THEMA: ÖBB - Klassiker - Wunschmodelle !!

Servus Günter,

als Fan der Ennstal-Bahn und (u.a) des Bahnhofes Selzthal trittst Du mit dem Wunsch nach einer 1245 bei mir offene Türen ein.

Speziell diese Baureihe taucht immer wieder bei allen Umfragen nach Wunschmodellen auf.

Ich frage mich seit Dekaden, warum sich ihrer niemand annimmt. Allerdings habe ich mir dieselbe Frage 40 Jahre lang auch beim 4010 gestellt: Und siehe da….

Also stirbt die Hoffnung zuletzt..:

Eines Tages vielleicht…

Beste Grüße
Sven

Nabbend,

Bei der 1245 bin ich voll dabei.

Auch könnte Fleischmann seine 1043 modernisieren.

Die verschiedenen Varianten der 1670 würd ich mir wünschen.

Gruß Stefan

Bei 1145 / 1245 bin ich gleich dabei. Auch die 1670 wäre ein must have!
Geduld....
Habe nach einer entsprechenden Diskussion auf der Messe in Wien - vor gefühlt unendlich langer Zeit - bei Jägerndorfer die 1189 als must have urgiert. Ich hatte den Eindruck, dass er mit der Nummer gar nix anzufangen wusste . Welch Wunder - sie kam dann doch! "freu".  Also bin ich ganz zuversichtlich dass die beiden (oder 3) oben genannten auch noch kommen werden.....

Nicht zu vergessen sind aber 10 / 1161, 10 / 1163, 1064, 2067 um nur einige der Rangierloks zu nennen.

Nachsatz zu meiner Letzten (#1): Lasst uns die Rh 1040 nicht vergessen… 😎

Auch Waggons fehlen derer viele, aber vielleicht sprengt es den Rahmen und wir bleiben hier (erst einmal) bei Tfz.

Beste Grüße
Sven

Hi,
die 1245 wäre eine schöne Erinnerung an die H0 Bahn meiner Kindheit (soll heißen: die meines Vaters).

Hallo,
Piko könnte die 2045 bringen. Hobbytrain eventuell den Triebwagen 5042, 5043, 5044..
Auch JC könnte aus dem 5045 Fahrgestellen einen dieser TWs machen. Liliput könnte eine 2060, 2062 als Köf Variante bringen.
Von den Dampfloks reden wir gar nicht...
Bei den Wagen wären die ÖBB N28er Varianten von Fleischmann toll.

Ja, ja träumen dürfen wir

Hallo,

die 1145, 1245 und 1670 gab bzw. gibt es noch als Kleinserie bei MTR. Helmut Schwinghammer hat ebenfalls ganz neu eine 1245 und eine 1062 im Sortiment:

https://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show...Mannheim%20#x1495214

Klar wäre es schön wenn es all diese Loks als Großserie von Fleischmann, Arnold, Minitrix oder Piko geben würde. Aber ich habe da Zweifel ob sich das für eine Großserie lohnt.

Grüße
Markus

Man sollte den Titel in "ÖBB 1245 NOW!" ändern oder so was. Die steht schon seit über 30 Jahren auf meiner Wunschliste. Ich würde davon sicher mehere anschaffen in verschiedenen Ausführungen.

Die 1245 in grün und orange ist super gut anwendbar wenn man z.B. den Grenzverkehr der frühen 70-erJahre auf der Strecke  Mittenwald - Scharnitz - Seefeld - Innsbruck nachbauen will. Ich habe da z.B. ein altes Foto was mein Vater von der Adlerkanzel in Scharnitz aus geschossen hatte wo unten im Bahnhof ein langer Touropa-Zug gleich mit zwei 1245 vorneweg wartet. Ansonsten fuhr durch Scharnitz alles Mögliche, DB 144, 194, Bügelfalten 110, ÖBB 1020 in grün und orange, und abends kam (im Juli 1969 jedenfalls) immer ein "Blauer Blitz" vorbei.
Aber die meisten Personenzüge aus Deutschland wurden eben in Mittenwald umgehängt, die 144 kam vom Haken und eine (oder zwei) 1245 zog dann weiter in Richtung Innsbruck.

Gruss,

Tilman

Guten Abend!

und wie immer der Kommentar. Wagen fehlen viel mehr als Loks. Loks gibt es ohnehin schon ziemlich viele. Gepäckwagen heißt dabei das Zauberwort. Dann Spanten mit 6 und mit 5 Sitzreihen. Damit wäre Österreich von 1953 bis in die Achtziger fast vollständig abgedeckt.

Viele Grüße

Andras

Guten Morgen,
nachdem das hier in diversen Threads immer mal wieder thematisiert wird und bis auf den 4010 auf taube Ohren stösst (scheinbar!), ist meine Hoffnung nicht mehr sehr groß.

1040
2045
1670
1x45

All das wären Modelle, die ich in verschiedenen Ausführungen sofort kaufen würde. Aber wenns niemand anbietet....
Die 1245 von Schwinghammer hab ich, daher ist da der "Haben-will" Effekt nicht mehr ganz so groß.

Zur 1040 und 2045 hab ich selbst einen Bezug (als Kind mitgefahren), 1670 eher nachrangig, aber weil sie halt urig österreichisch ist, fehlt sie.

Und zu JC:
Ich habs schon ein paar Mal gesagt, eine 1044/1144 brauchen ÖBB Bahner nur sehr eingeschränkt.
Jeder ÖBB-Bahner hat mMn die 1x44 in den Ausführungen die ihm gefallen bereits im Bestand.
Die JC Lok muss daher viel besser und zugleich wahrscheinlich günstiger sein als die aktuellen Fleischmann Modelle um wirklich am Markt zu reüssieren. Und das kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen.

Also wird das für Klaus Jägerndorfer wieder ein Tropfen auf dem Stein sein um weiter behaupten zu können "N verkauft sich nicht"!
Klar, wenn er Exoten wie die 1073 oder Doppelentwicklungen wie die 1x44 bringt, wirds auch schwierig.

LG
Manuel

Nachdem JC selbst den lange angekündigten und in diesem Forum doch gefragten "Desiro" nicht mehr bringt, scheinen viele Vorschläge nicht wirklich Gehör zu finden. Bei JC ist eher zu befürchten, dass die Spur N überhaupt einstellt wird

Hallo,
ÖBB Fans wünschen sich bestimmt Modelle.Schweizer Fans wünschen sich bestimmte Modelle und Bayern Fans bestimmte typische Modelle aus Bayern usw.
Genau darin liegt halt das Problem der Hersteller.Es gibt halt nicht die einen Modelle welche wirklich viele Kunden kaufen würden.Dazu viele Hersteller mit relativ vielen Produkten,bei einem eher kleiner werdenden Markt.Vieles gibt es halt auch schon, von dem man erwarten kann , das es sich gut verkaufen wird
Gleichzeitig haben Hersteller und Händler das Problem einen  Großteil des Umsatzes nur mit Neuheiten zu erzielen.
Bei diesen Voraussetzungen haben viele Vorbilder wenig Aussichten als Modell verwirklicht zu werden.
Gruß
Thomas

@ 10 Hallo Manuel, sehe die Produktpolitik von JC auch kritisch. Die 1073 war und ist m. M. n. entbehrlich, da sind wohl keine großen Verkaufszahlen mehr zu erwarten. Der Markt bei der 1044/1144 ist mit den über Jahrzehnte hinweg erhältlichen Varianten von Roco und jetzt FLM bereits gut gefüllt, hat faktisch jeder in AT schon in seiner Sammlung, also warum ersetzen - die aktuellen Modelle sind gut. Allein mit dem Entwicklungsaufwand und den Werkzeugkosten hätte man eine schöne ÖBB Altbau-E-Lok wie die 1245 oder auch 1040 realisieren können.
Beste Grüße, Phil  

Hallo,

Bzgl. Wagenmangel kann ich allen nur den Selbstbau ans Herz legen! Dank 3D-Druck auch relativ einfach zum Herstellen!

Und sollte man nur Wagenmaterial in grüner Lackierung bevorzugen, ist auch das Lackieren einfach, Jaffa lackieren muss man wollen und können....

Kann hierzu meinen Thread Empfehlen, wenn etwas Eigenwerbung gestattet ist:
Daniels Bastel- und Konstruktions-Thread
https://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=1471717

Würde gerne mehr Modellbaukollegen kennen lernen die selber Rollmaterial bauen!

Grüße,
Daniel aus Wien

@ 14 Hallo Daniel, bezüglich Selbstbau von Rollmaterial sitzt du im Club ja eh direkt an der Quelle LG

Daniel,

ich bau mir meine Modelle zum Teil selber, allerdings mit der Einschränkung, dass ein Wagen eine Gestationszeit von Jahren haben kann.

Phil,

ich widerspreche. Ich finde die 1073 mit Spantenwagenzug eine tolle Idee, für alle, für die die Periode einigermaßen passt. Die sind sowohl im Osten, zB Wien, als auch in der Mitte, Linz, SKG, ziemlich viel gefahren, obwohl sie dauernd hin waren.

Ich glaube, die letzten 1073 haben sogar noch die ersten Jaffa Wagen im Betrieb gesehen. Dazu passen sie zum restlichen Fahrpark wie 4010, 4030, 2050, 52er etc.

Na, ich find die gut.

Andras

Hallo Phil,

Würde eher sagen, dass ich meine eigene Quelle bin, da ich die Wagen ja selbst Designe, 3D-Drucke, lackiere und fertigbaue.

Hallo Andras,
Wenn ich wieder weniger Zeit habe, wird bei mir auch die Zeit länger werden bis ein Wagen fertig dasteht.

Mein Wunsch wäre es eher, dass die Rollmaterialbauer sich Gegenseitig mit "Bausätzen"/"Anleitungen" versorgen/austauschen und nicht jeder sein Süppchen kocht. Selbst als loses Team bringt man mehr weiter als als Einzelkämpfer. Aber ich verstehe, dass das nicht für jeden ist.


Damit höre ich auf diesen Thread zu kapern ;)

Grüße,
Daniel

Hallo Andras,

Vielleicht ist das falsch rübergekommen, toll find ich die 1073 auch. Allerdings hätte ich mich über Haftreifen gefreut. So zieht sie leider keinen Spantenwagenzug. 🫤

Ich wollte nur ausdrücken, dass bei einer anderen Modellwahl sicher auch der Absatz ein höherer gewesen wäre.

Lg
Manuel

Ahoj,
já jsem udělal řadu 1063.
Musím ji dokončit. Bude jen dummy.
Jezdí i do Břeclavi.
Ahoj Marek

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Igen, Marek,
egy ilyen gőzmozdony is szép lenne, valami olyasmi, mint egy IIIa Sigltől, külső kerettel és hajtókarokkal. (Elképesztő, mit tud ma egy fordítóprogram) Szeretettel üdvözli Klaus  
Jetzt mal im Ernst: Wunderbar!... Danke fürs vorzeigen.  Baust Du auch ein Fahrgestell, oder hast Du dafür einen Spender?

Hallo,



Stimmt. Besonders wenn man die richtige Sprache auswählt ;) Meiner Auffassung nach könnte Marek in tschechisch und die Übersetzungsmaschine in ungarisch geschrieben haben. Das sollte aber kein all zu großes Problem sein. Also mit Übersetzungsmaschine natürlich, sonst verstehen wir uns auch nicht. :)

LG
Gabor

Gabor,
das war natürlich ein Späßchen. Freilich war sein Post tschechisch und meins ungarisch (Wovon ich soviel Ahnung hab wie vom Tschechischen: null)
Allen Respekt den vielen tschechischen Modellbahnern, die ihre Modelle selbst konstruieren und bauen. Sollte übrigens wer eine 324.3  (alias BEB IIIa oder ähnlich) bauen oder bauen wollen: Ich würde mich gerne aktiv beteiligen.
Grüße   Klaus

Hallo N-Bahn-Freunde,
bei meinem Kommentar (nur Loks gemeint) war und wird "speziell" der Wunsch einer 1245 o.1670, auch die Rangierer 2060;67  als LOK-Marktlücken der ÖBB mehr als gewünscht. Kleinserien sind nett, aber preislich für die breite Masse uninteressant. Natürlich! nicht für diejenigen die das unbedingt haben wollen.
Und sollte oder wird die Lok dann von einem Großhersteller aufgenommen, wird die Kleinserie unverkaufbar, Kann Großteils auch nicht mehr mit der heutigen Möglichkeit der Qualität mithalten.
Zu Thomas seinen Kommentar:
Diese LOKS haben zu 100%alle Vorraussetzungen dazu gebracht zu werden. Diese Loks  Ep/III/IV
sprechen auch vor allem die ältere Generation an. So wie ich 60+ Da hätte man eventuell auch das nötige Kleingeld dafür um diversen Händlern die Angst zu nehmen. :)   Hoffe ein wenig Humor ist erlaubt. Bitte nicht ernst nehmen, falls sich wer beleidigt fühlt. Das war nur für Hersteller gemeint.     Dieses Forum wurde ja von einem Österreicher gegründet, was ich weiß. Somit ich auch speziell den Österreichmarkt anspreche. Der besteht nicht nur aus Mitgliedern diverser Foren, Club´s oder Stamm-Kunden diverser Händler. Es gibt unzählig viele die das nicht interessiert, die nur untereinander mit Freunden dieses tolle Hobby genießen. Auch nicht das nötige Geld haben, alles neu zu kaufen. Sondern auf Börsen, privat oder Verkaufsplattformen ihre Schätzchen finden. Der Markt ist somit wesentlich größer als man glaubt. Die meisten davon haben nicht nur eine Lok. Sondern alles was leistbar, günstig oder ein Herzenswunsch ist. Da ist dann auch mal der Preis kurz Nebensache. (In der Relation gemeint) und Marktlücke bedeutet: Wortwörtlich, Klassiker die noch "Niemand" gebracht hat. Auch ich und was ich hier so gelesen habe noch viele andere würde die besprochenen ÖBB 1245,(auch 1045), 1670, in allen Farbgebungen sofort kaufen. Und die Rangierer 2060,2067 Da sprechen wir noch gar nicht von den zahlreichen Anonymen, die lieber privat unter Freunden sind. Also keine Foren usw.
Zu JC : der hat zur Zeit keinen Kopf oder Idee dazu. Muss schauen das er mit den schon lange Angekündigten zur Auslieferung kommt. Was ich weiß, das aber vielleicht schon kommendes Jahr das die 2070er neu aufgelegt wird (mit Sound) Meine Hoffnungen beruhen auf Hobbytrain, Fleischmann (als Roco) u. eventuell Piko. Ich wünsche uns allen für den Österreich-Markt das manch inovativer Hersteller über den Tellerrand blickt, auch Marktlücken zu erkennen ohne nur auf Wünsche von vorwiegend deutschem Puplikum einzugehen. Das ist so und so klar. Darum gibt es auch die zahlreichen Taurus u. Vectrons usw. oder gewünschte seltene Loks, die dann später als Platzhalter zu haben sind.
In baldiger Erwartung unserer Wünsche für diese tollen ÖBB Klassiker wünsche ich uns noch viel Spaß u. Freude bei unserem tollen Hobby.
LG. Günter/Graz-Umg.

Hallo zusammen,

ich denke, aktuell hat sich das globale Gefüge in den letzten Jahren so rasch geändert, dass die Branche wirklich am Scheideweg steht. Es gibt momentan meines Erachtens keine "breite Masse" mehr. Durch die Inflation leisten sich nicht mehr so viele Leute dieses Hobby.
Im Gegenteil, ich habe das Gefühl, dass außergewöhlich viel gerade auch hier in den Kleinanzeigen angeboten wird.

Jedes neue Modell dürfte momentan nur noch im Hunderter-Bereich gefertigt werden.
Die Taurus ist faktisch mit der ÖBB verbunden und wurde danach zu einem Synonym für ganz Europa.

Diese und die Vectron sind wirklich echte Massenmodelle, weil sie nicht nur eine Loktype in einem Land darstellen, sondern in ganz Europa in dutzenden Varianten unterwegs waren.
Heute zählt, die Stückzahl dadurch zu heben, dass man Bedruckungsvarianten produziert.

Es ist das ewige Thema: Haben-Will vs. Geldbeutel. Das von Dir ersehnte Modell ist prinzipiell zu haben.
Und es bleibt das ewige Thema, wie wahrscheinlich eine Entwicklung ist und wie bedeutsam man selber die Produktionswürdigkeit einstuft. Und ewig dann doch manche Überraschung oder dann der Kommentar, dass das doch klar war, dass dieses oder jenes Modell nicht massentauglich sei...
Wenn dann doch ein Hersteller kommt, gibt es auch die ewigen Kommentare, warum man das von jenem NICHT kaufen könne oder dass man es bei den Mängeln maximal im Abverkauf nimmt oder postwendend an den Händler empört zurücksendet.

Ich denke, wir sind in den nächsten Jahren in Europa in einer Phase, in der wir uns freuen sollten, was kommt, da die Bevölkerung nicht mehr die Mittel hat für ein kostspieliges Hobby, in der eine kleine Lok soviel kostet, wie zwei große Einkäufe.

Gruß
Firefox

Hallo Günter,

ich stimme dir grundsätzlich zu und dieses Forum ist sicher nicht repräsentativ für die N-Spur Gemeinde. Aber es deckt eine gewisse Range an Modellbahnern ab. Daher denke ich schon, dass die Hersteller hier was mitnehmen können.

Speziell zur 1245:
Das Problem mit der Lok ist mMn, dass du mit einer Form und einem Fahrwerk nicht sehr viel abdecken, bzw. Varianten bringen kannst. Nur Farbvarianten.
1045 - starres Fahrwerk, oft keine dieser Vorbauten, die langen Schläuche auf der Seite
1145 - Drehgestelle, mal Vorbauten auf einer Seite, mal keine, keine langen Schläuche
1245 - Drehgestelle, oft beiderseits Vorbauten

Hier ist also nicht viel mit Synergien für die Hersteller. Sicher gibt es Wechseleinsätze für die Formen, aber das kostet auch wieder. Und wenn einer eine 1245 bringt, kann er sie nur in rot und grün auf den Markt werfen. Das wird vielleicht für einen positiven "business case" nicht reichen.
Bei den alten Modellen gab es auch keine Beklebungen oder Werbeloks, die man noch nachreichen könnte.
Das ist natürlich bei Taurus, 101, Vectron und Co ganz anders.

Ähnliches gilt auch für 1670, 1040, 2060/67, usw.

Und davon, dass dann viele wieder herummeckern, weil dies und das nicht genau passt, red ich noch gar nicht. Da würd ich als Hersteller auch mal die Lust verlieren.

Auch meine Hoffnung ist groß, dass diese Modelle nach und nach von JC oder Fleischmann kommen. Die anderen Hersteller haben die ÖBB ja mittlerweile vergessen.

LG
Manuel

Guten Morgen
Ich habe mir gerade diverse Typenpläne angesehen,
Speziell bei 1040 und 1245 sind die Abmessungen der Fahrgestelle ident. Da ließe sich doch etwas daraus machen. Allein die Kastenvarianten bieten sich für einige Model le an.
Ansonsten hätte ich auch gerne eine 1570/1670, 1x61, 1062, 2060, 2062 und 2067.
Aber dafür bräuchte ich vermutlich einen höheren Lottogewinn, denn bei den div. Großherstellern bin ich eher skeptisch was die Umsetzung betrifft.
LG Robert

Hallo Manuel,
zu den Herstellern, alles ! kostet. Dann sollte man sich doch vorher sehr genau überlegen (zB. Österreich) was waren die Klassiker (eben diese Loks) u. gibt es die schon. Nicht nur Foren wie-N-Magazin oder nur Händler durchforsten, sondern auch auf diversen Messen ein Ohr dafür haben. Das nennt man Inovation, o. Gespür.
Speziell zur 1245 o.1670: Wie schon beschrieben, sehe ich das völlig anders.
Als Klassiker ein absolutes muß. Auf Grund der heutigen Möglichkeiten 0hne Probleme mit einer exakt sehr genauen Ausführung. Detto die Technik u. Elektronik dazu. Egal ob nur Grün (denke da waren 2 Ausführungen) und Orange.
Bin sehr davon überzeugt, für uns alte :)) -wir wollen die. Der Westen mit Vorarlberg, Tirol, Salzburg u. 1245 auch in Rest-Österreich. Und Sie werden rasch ausverkauft sein.
Habe viele Privat-Kontakte die schon jahrelang darauf warten. Und die Werbelok-Freunde haben so u. so genug Möglichkeiten. Wie gesagt, JC wird diese Loks nicht bringen. Zusehr mit dem Rest beschäftigt.
Abschließend! dazu, Manuel ist es nur meine Meinung, geteilt mit sehr vielen Fans dieser Modelle.
Die Hoffnung stirbt zuletzt :)
Lg. Günter

Wobei es die 1245 in einer durchaus brauchbaren Variante von MBS AMA in gar nicht so kleiner Auflage mit einem ausgezeichneten Fahrwerk von Euromodell gab. Selbst unter der Annahme, dass ein professioneller Hersteller kommen sollte, das Fahrwerk kommt sicher nicht noch einmal mit.

Die zieht ihren Güterzug sogar.

Andras

Hallo,

Genau: Es gab einmal. .Nur davon hat die breite Masse halt nix, wenn limitierte Kleinstserien in Handarbeits-Qualität mit handverlesenem Fahrwerk für Vitrinen-Sammler hergestellt werden. Das kann man heute leider nicht mehr auf einer Ausstellung fahren lassen.

Grüße,  Peter W

Du Peter, wenn ich mich richtig erinnere, haben 50 Stück pro Modell gemacht. Außerdem kommen die immer wieder auf den Gebrauchtmarkt.

Andras

Guten Morgen Robert (#26),

das war mir nicht bewusst, aber ja, 1040 und 1245 haben die selbe Gesamtlänge.
Von daher müsste es für einen Hersteller vielleicht doch attraktiv sein, hier gleich zwei Baureihen mit einem Fahrwerk abdecken zu können.

Es sollten somit 1145, 1245 und 1040 möglich sein.
1045 scheidet aufgrund des starren Fahrwerks aus.

Naja, vielleicht fällt das bei JC auch jemandem auf.

LG
Manuel

Wie kommt Ihr zur Aussage, dass die 1045 ein starres Fahrwerk hätte? Laut allen mir verfügbaren Unterlagen ist die Achsfolge Bo’Bo’.

und zum Achstand:
1045: 7.100 mm
1145: 8.450 mm
1245: 9.040 mm

Das Mass für die 1040 finde ich leider nicht.


Christian

Moin,

die 1040 hat laut Typenblatt ebenfalls 9.040mm Abstand zwischen den äußeren Achsmitten.

Viele Grüße,

Timo

Hallo!
Anbei Fotos von 1045.09 im Museum Strasshof und 1045.03 in Ampflwang. Also ich sehe da auch Drehgestelle
Der wesentliche Unterschied ist ein Anderer: Bei 1040, 1145 und 1245 sind die Zug- und Stoßvorrichtungen an den Drehgestellen, bei der 1045 am Rahmen. Zum Vergleich habe ich noch ein Foto der 1040.10 (Südbahnmuseum Mürzzuschlag 2011) ergänzt. Edith: Zur Vervollständigung noch je ein Bild einer 1145 (Landeck 04.04.1989) und einer 1245 (Museum Ampflwang 21.09.2019) ergänzt.

Grüße Reinhard

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Hallo, hier kann man eine grüne 1245 von MBS-AMA erwerben, wenn man das möchte

https://www.mtr-exclusive.de/p/ama-mbs-oebb-4-achsige-elok-1245-514-3-gruen

Edit: Hier noch der Link zur Übersicht:

http://www.mbs-ama.de/joomla/joomla3/index.php

Beste Grüße, Phil

Großartig Phil,

und Platz zum Handeln könnte auch sein. Im Original waren die deutlich günstiger und schließlich gehts mit der Tauernbahn fast bis in die Levante.

Andras

Hallo,

ja, diese Österreichischen Altbau Loks fehlen aber richtig in 1:160, vor allem zu einen

moderaten Preis ! Sie würden auch die Modellbahn Welt in N unheimlich  bereichern.

Vectron u. Co. hängen mir schon zum Hals raus. Für die Industrie vielleicht sehr

Kostengünstig aber langweilig !

Ich habe immer schon ein Augenmerk  auf alt Österreichische Modelle gehabt.

Anbei  alte ÖBB Loks hergestellt  mit neuer Technik !!

Viele Grüße
Gernot

Die von ST.G. zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login

Hallo,
Fleischmann hat die Neuheit 2026 für die ÖBB Baureihe 792 storniert.
Wenn ein Hersteller schon eine bereits vorhandene Lok nicht als ÖBB Modell erfolgreich absetzen kann…..
Da wird wohl jeder Produktmanager gleich mehrmals überlegen ob er seine wenigen Finanzmittel und Kapazitäten für diesen Markt einsetzen wird.
Es gibt auf jeden Markt noch Lücken, aber zum Beispiel
Spanien,Italien, scheint da gerade eher ein sicherere Absatzmarkt zu sein.Die Märkte weisen halt noch wesentlich größere Lücken auf und die Kunden sind deshalb hungriger auf nahezu jedes neues Modell das angeboten wird.

Gruß
Thomas

Moin,

Eine 1141 wäre auch schön.

Gruß

RS

@38:
Nun, dass eine Lok, die ein absoluter Exot war (grad mal 4 Stk.) und die es vor wenigen Jahren schon deutlich billiger gab nicht gerade die sehnsuchtsvoll erwartete Neuheit ist, verwundert wenig.
Wenn man sich dann noch erinnert, dass es da ein zienliches Thema mit dem Taumeln gab, ist mehr als nachvollziehbar, dass hier beim Vorbestellen Zurückhaltung überwiegt.

Lg, BS

Außerdem weiß ja keiner, wer was storniert hat. Nachdem die in Ostasien dank des größten Präsidenten aller Zeiten über Monate wenn nicht Jahre erhebliche Lieferschwierigkeiten mit allem haben werden, mögen die Absatzmöglichkeiten in Europa auch gar keine Rolle gespielt haben.

Andras

Das Problem mit AMA ist, dass sie recht fantasievolle Beschriftungen gemacht haben. Mittlerweile habe ich 2 dieser wunderbaren Handarbeitsstücke, aber beide sind völlig falsch:
Die 1245 536-6 hat den Lokkasten einer 1245.o,
die 1245 526-7 stellt zwar korrekt eine 1245.5 dar, aber leider genau eine Betriebsnummer, die als Kriegsverlust abgeschrieben werden musste.
Man kann mich jetzt Nietenzähler nennen, aber bei den gehobenen Preisen dieser Raritäten sind solche Fehler schmerzhaft bzw. nicht akzeptabel. Und Herrn Schwinghammers Werke liegen preislich und qualitativ nochmal eine Stufe darüber, aber das muss man sich mal leisten können und wollen.
LG
Matthias

Guten Morgen,

ich muss mich entschuldigen. Die Aussage mit dem starren Fahrwerk der 1045 war von mir. Ich hab mir jetzt nochmal den Flyer von Schwinghammer angesehen und da sind auch Drehgestelle. Ich weiß nicht, wie ich auf die Annahme gekommen bin.

@Georg (#37)
bei der 2045 frisst mich der Neid.

LG
Manuel

Zur Antwort von Matthias bezüglich Antwort Phil-Miniaturwelt/ AMA 1245
Zusätzlich zu deinem Kommentar, wo du doch 2 Loks gekauft hast, ist der Preis von 900€ für eine Analog-Lok- völlig uninteressant.
Deshalb: Die Hoffnung stirbt zuletzt das es doch wenigstens 1 Hersteller mit innovativen Gedanken gibt. :)

Ich habe meine damals um unter 600EUR gekauft, wenn ich mich erinnere. Wäre natürlich, wenn man die Kaufkraftverlust des EUR seit damals bedenkt, vermutlich mehr als ein 1000er.

Außerdem war das lange bevor irgendwer bei Jägerndorfer N-Spur buchstabiert hat, da war es noch etwas, eine ÖBB Lok zu haben.

Andras

... na ja. Erstens habe ich für meine ersten 2 nicht annähernd diesen Preis gezahlt, zweitens spielt der Decoder bei Preisen jenseits von 400 € für die Lok eine untergeordnete Rolle und drittens muss man eine Liebe für diese Handarbeitsmeisterwerke haben.

Die Wertschätzung gut gemachter Handarbeit ist angesichts des allgemein verfügbaren 3D-Drucks abhanden gekommen. Richtige Beschriftung hin oder her - ihren Reiz haben die Vollmetall Schätzchen allemal.

Ah ja, und mittlerweile ist die rote AMA 1045 aus MTRs Angebot bei mir eingezogen ...

LG
Matthias

Hallo!

Ich würde mir die Dampfloks der Reihen 77, 78 und 93 wünschen.  
Wünschen darf man sich ja fast alles..... 😉

LG
Wolfgang

Hallo Matthias,

hast Du gehandelt oder den vollen Preis gelöhnt?

Andras

Servus Andras,
wiewohl ich beruflich viel mit der Levante und der arabischen Halbinsel zu tun habe, ist mir Handeln völlig zuwider. Also ja, ich habe für Herrn Mendes wirtschaftlichen Erfolg gesorgt
Wie auch immer, bei der 1045 hat der "haben-will"-Effekt hat gesiegt. Dasselbe würde passieren, wenn mir ein LEO 5046 oder eine LEO 2045 oder eine LEO 1063 über den Weg läuft. LEOs Bärli-Wagen, der über fast ein Jahr in Ebay präsent war, ist letztlich auch bei mir gelandet...
Nur bei Mendes wunderschön nachgearbeiteter Besenhart 2045 hat die Vernunft gesiegt - da war ein anderer Sammler entschlossener als ich.
LG
Matthias

Guten Abend,
und der "andere, entschlossenere Sammler" ist über dieses Modell der Reihe 2045 auch sehr erfreut.
LG
Christoph

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Hallo Matthias,

FYI: Bei Mende findest du gerade eine 5046 mit Beiwagen.

LG
Gabor

Hallo Gabor,

danke für den Hinweis. MTR hat schon wieder einige ÖBB Leckerbissen - wobei der 5046 glücklicherweise in der Farbgebung ist, die jenseits meines Sammelzeitraums liegt. Sonst hätte ich echt die Krise gekriegt, denn der Preis ist heftig....

LG
Matthias

Guten Morgen,

@Christoph (CSS):
Der nächste mit einer 2045. Ihr macht mich fertig.
Wer hat die gemacht?

Ich hab versucht "wiesi" zu kontaktieren, der hatte mal eine im 3D Druck, aber er reagiert leider nicht.

LG
Manuel

Guten Morgen,
@Manuel (suNsurfer6): Die stammt von Wolfgang Besenhart, der diese 2002/2003 in kleinster Stückzahl produzierte. Danach kam noch die Reihe 77.
Interessant wäre, wenn PIKO auf Basis seiner amerikanischen 65-DE-19-A die Reihe 2045 realisieren würde.
LG Christoph

Hallo Christoph,

vielen Dank.

LG
Manuel

Man darf Dir neidlos gratulieren, dieses Modell ist außergewöhnlich schön.
LG
Matthias

Guten Abend,
@Manuel (suNsurfer6): Sehr gerne!
@ Matthias (UMC): Vielen Dank!
Der Erwerb der 2045 auch mit Kindheitserinnerungen aus dem Kamptal verbunden.
LG
Christoph

Hallo Matthias,

ich sage auch zum Glück. Denn eine GySEV 5146 in blau-creme mit Beiwagen in weiß-blau, da wäre mein Widerstand auch zerflossen. Bei GySEV in grün-gelb hätte ich noch Chancen gehabt nicht zu kaufen.... :)

LG
Gabor