THEMA: Hobbytrain Neuheiten 2026

Hallo,

auch ziemlich mager. Formvariante Kasten E 10 mit Doppellampen und Klatte Lüftern, formneu der Bctmh 256 und WRtm 134 (obwohl Muster schon länger auf diversen Messen zu sehen waren), Formvariante der schon erhältlichen Liegewagen, bei den miNis die schon aus dem Arwico Prospekt bekannte "Viererbande", ansonsten wird die Leere mit viel Farbe übertüncht. Kein Wort über die ausstehenden "Altheiten".

Gruß Engelbert

Edit: grade mal nachgeschaut: die Zugspitzbahn scheint storniert, steht jedenfalls nicht mehr auf der Homepage (vor 2 Wochen war sie noch da)

Danke Georg !

Das Liegewagen Set ozeanblau-beige ist doch sicherlich ein tolles Set für die Anhänger dieser Farbgebung.

Für Epoche 3, 2 und 1 leider keibn Rollmaterial dabei, aber die DB E 60 soll ja noch kommen, das reicht mir.

Und ich freue mich mit den Epoche 4, 5 und 6 Fans für die interessanten neuen Versionen.

Schöne Grüsse

Dirk

Hallo,
bei den minis war doch 2025 der Mercedes T1 der Sprinter Vorgänger ,als zukünftiges Projekt angekündigt?
Jetzt keine Erwähnung mehr...

Gruß
Thomas

Hallo,



Die Zukunft kann (muss aber nicht) ein unendlicher Zeitraum sein...

Ich freue mich auf die SBB CINT DE18, die ja schon aus dem Arwico-Katalog bekannt ist und der Zagro-RRV-Unimog dürfte mir auch passieren. Ansonsten gibt es genug anderes teures bei anderen Herstellern...

Viele Grüße,

Simon

Hallo zusammen,

die beiden Liegewagensets finde ich schon recht interessant - wobei mir da Einzelwagen deutlich lieber wären. Zumal die Zusammenstellung schon sehr speziell ist und beispielsweise mit dem Bctm mit grauem längsträger eher ein Exot ist. Speziell die Bcm 243/246 wären auch für den "normalen" Schnellzugeinsatz gut verwendbar, sind aber nicht ohne Beifang zu bekommen.
Schade ist die Doppelentwicklung beim WRtm134, wobei Lemke vielleicht etwas schneller bei Varianten ist, zumal die rot-beige Variante als Alpen-See-Express die idelae Ergänzung zu den TUI-Wagen wäre..
Die Frage bei Lemke ist halt nur immer, wann (und ob) die Modelle mal erhältlich sind ... .

Grüße von der KBS974

Michael

Hallo,

die beiden Liegewagensets in o/b, die Apfelpfeilwagen und die Formvariante Kasten E 10 mit Doppellampen und Klatte Lüftern sind tolle Neuheiten. Auch die LKW aus dem Vier-Club sind interessant. Da ist für mich mehr dabei als in Summe bei Minitrix und Fleischmann zusammen.

Grüße
Markus

Hallo zusammen,

der Ernüchterung von Euch kann ich mich nicht anschließen. Ich bin ziemlich begeistert. Nach Georgs verhaltenem Post hatte ich schon ein schmales Faltblatt befürchtet. Stattdessen war ich sehr angenehm überrascht, was alles kommen soll.

Es gibt ziemlich viele internationale Züge der Epochen IV und V, deren Lücken sich endlich schließen lassen.
Der Bcmh 246 ist wirklich eine lang ersehnte Neuheit!
Mit den Wagentypen der Turnuswagensets ist endlich auch der Luna korrekt möglich. Fehlt noch der Clubwagen von Arnold.
Korrekte Couchette-Wagen der NS, zusammen mit einer Wiederauflage der TUI-Wagen im NS-Design.
Für Freunde des Euro-Express-Charterzuges ist ja nun mit den Arnoldwagen endlich mal ein ganzer Zug bildbar.

Und dann der Apfelpfeil lässt z. B. bei Arnold auf Ergänzungen hoffen.
Eine Wiederauflage des Gottardo, der als Triebzug auch nach Belgien fuhr und eine Wiederauflage der WLAB P.
Die Viererbande der LKW bringt Varianten, die ich sehr gerne kaufen werde.

Also für mich ist einiges dabei und freue mich sehr!

Viele Grüße
Firefox

Na ja, „Leere“ kann ich hier nicht erkennen: Hobbytrain ist nicht Arnold, Trix oder Fleischmann, ist wahrscheinlich nicht mal Piko, Brawa oder Liliput. Und wenn das, was da zu sehen ist, wirklich in der nächsten Zeit erscheint, dann finde ich es schon beachtlich.

E10 und E40 mit Doppellampen – da dürfen wir sicher auf weitere Varianten hoffen. Und das gilt hoffentlich für die m-Wagen auch. Wobei: Da gefällt auch mir nicht, dass es offenbar nur Sets gibt, in denen immer was drin ist, was ich nicht brauche.

Aber auch hier dürften weitere Varianten zu erwarten sein – vielleicht endlich mal ein Liegewagen Bcm 243 in blau ... ?!? Denn Hobbytrain will ja offenbar nicht nur den Bcmh 246 machen, sondern auch die Variante mit Lüfterreihe auf dem Dach – das ist ja extra angekündigt, auch wenn das Bild dann nicht stimmt.

Aber wie gesagt: Noch sind das nur Zeichnungen und Fotomontagen. Man kann nur hoffen, dass das alles nicht so lange auf sich warten lässt, wie die Reisebürowagen – man wird nicht jünger ...



... und dass es nicht noch teurer wird.

Gruß

Frank

Hallo,

die Liegewagen sind für mich die Neuheit 2026, danke an Hobbytrain/Lemke! Die Bcmh fehlen schon lange und sind für den Nacht- und Auto-Reisezug-Verkehr wichtig, z.B.  D   2196 und 2197  Nordsee-Express Stuttgart-Westerland.

Die Magirus finden sicherlich auch den Weg zu mir. Die 110/140 mit Doppellampen sind eine logische Variante, vielleicht auch noch etwas für mich.

Grüße

Dominik

Hallo,

für mich ist nix dabei. Das enttäuscht mich zwar persönlich, ist aber ok. Das Neuheitenblatt ist trotzdem nicht allzu dünn und es gibt offensichtlich genug Leute, die sich freuen

Viele Grüße
Rico

Hervorragend! Endlich eine angemessen detaillierte und nicht mehr zu breite 140 mit Doppellampen. Bye-bye Fleischmann und Minitrix. Und Liegewagen Bocmh 244 auch noch! Die zwei Neuheiten nehme ich auf jeden Fall.

Misha

Großartig, 110/139/140/141 werden meines Erachtens gerade von Fleischmann viel zu sehr vernachlässigt. Doch keine Nullrunde dieses Jahr.

Gruß
Samuel

Hallo,

ich freue mich über die weiteren Varianten der ASM Schnellzugwagen der ÖBB, speziell über die Halbgepäckwagen.

LG

Hallo,

sehr viele interessante Neuheiten, zahlreicher als bei Flm, Trix oder Piko.
Bin überrascht, hatte mir das jetzt nicht mehr erwartet.

Apfelpfeil-Wagen, CFL DE18, all die Bc und WL …

Schönes Wochenende
Mike

Tolle Neuheiten. Ich frage mich, wie die grüne 110er/140er (?) aussieht? Mit oder Griffstange? Mit DB Emblem oder ohne? Ich hoffe ja immer noch auf eine grüne oder blaue 110/140 ohne Griffstange und ohne DB Emblem.

Fabian

Moin,



Das stimmt so nicht! Im Einführungstext auf Seite 3 in der rechten Spalte wird explizit nochmals auf den T1 hingewiesen.

Grüße
Chris

Hallo
Die Eurocitywagen von ASM sind für mich interessant. Halbgepäckwagen fehlt mir schon lange. Und überhaupt.
Da werde ich wohl zuschlagen müssen.
Rudi

Hallo,



auf S. 3 steht: "Darüber hinaus dürft Ihr Euch ...aber auch auf kommende Form-Neuheiten wie z.B.
den Mercedes Benz T1 freuen."

auf den ich mich in der Tat freue

Michael

Hallo,
Danke ,dann ist der Mercedes T1 doch noch in der Mache im Gegensatz zu der Berliner S-Bahn,Zugspitzbahn oder BOB 426😉

Mea Culpa
Wer lesen kann ist klar im Vorteil🙈

Gruß
Thomas

Hallo Zusammen,
weiß jemand von euch was mit dem RABe 511 ist? Wird der produziert? Auf der Webseite steht seit längerem vorbestellbar, aber ohne Preis.
Gruß Patrick

Hallo,
ich freu mich auf weitere DE 18 Modelle.

Peter

Hey Patrick

Ich kann dir soweit das sagen das warten nimmt dieses Jahr ein Ende. Hobbytrain will im Sommer alle Modelle ausliefern und in den nächsten wochen in Produktion aller varianten gehen.

Gruß Ralf

Hallo,

Vier (4) neue Graffiti Hbbillns plus zwei (2) gealterte - Freude herrscht !  : ))

Schade kommen immer noch keine Gelenk-Autotransportwagen, da die Ferienzug Versionen interessieren mich nicht. Arnold hat eine ganz interessante Version in TT angekuendet, waere schoen wenn wir diese Wagen naechstes Jahr auch in N kriegen wuerden.

Ein Zebra, eventuell zwei, werde ich mir auch goennen  : )

Gruss
Tim  

Da sind ja ein paar brauchbare Sachen dabei, auch bei den Minis.

Auch wenn es nicht meine Epoche ist, die LKW sind toll, vor allem der Mercedes Rundhauber.

Aktuelle Epoche 6 Straßenfahrzeuge leider nach wie vor Mangelware.

Auch das Zebra wird den Weg auf die ein oder andere Anlage finden. Mir persönlich fehlt noch eine 139. Eine DE18 habe ich auch noch nicht.

Der gealterte Schiebewandwagen, ein zwei Wege Unimog und die schon lieferbare Rail Force One Vectron. Und der EC8/9, also wenn ich mir alle Wünsche erfülle wird dieser Prospekt teuer für mich.

Für die TT Bahner freu ich mich über die Berliner S Bahn, hätte ich aber auch gerne in N.

Grüßle HD

Hallo,

auf das "angelehnte" Modell des Bcmkh 240 bin ich mal gespannt. Immerhin gibt man das im Neuheitenprospekt gleich mit an. Das Vorbild dieses Liegewagens wurde speziell für die Bedürfnisse von Y-Reisen angepasst und ist bei DB Cargo eingestellt:

https://www.bahndienstwagen-online.de/bahn/BDW/BDWBA/HTML200/ba240.html

Das beim Vorbild nach der Modernisierung fehlende Fenster wird im Modell sicher vorhanden sein. Arnold hatte beim TEE-Aussichtwagen von Railadventure die beim Vorbild nicht mehr vorhandenen Fenster einfach überlackiert. Bin mal gespannt welchen Weg Hobbytrain hier wählen wird. Interessant ist das Modell für die Epoche V-VI Fahrer aber dennoch.  

Grüße
Markus

Hallo Markus,

der Bundeswehrwagen müsste aber ein umgebauten Bm 235 sein (12 Abteile), so dass unabhängig vom fehlenden Fenster der Fensterteiler anders sein sollte als beim Bcm 243 (11 Abteile)

Viele Grüße
Robert

Hallo,
die Autotransportwagen sind zwar konsequent, aber die ursprünglichen drei Varianten nichteinmal ausgeliefert.

Dann hätte man auch gleich die E60 in rot Ep III nachlegen können, die dann sicher noch einige Jahre braucht.

Die DE18 der DB mit den roten Nasen und vielleicht eine 139. Passt, aber doch auch irgendwie überraschend, hatte ich von Hobbytrain das Highlight dieses Jahr erwartet.

Da liegt dann Jägerndorfer mit seinem ÖBB 4020 neben RS 1 (Piko) und Tartaruga (Arnold) doch wieder ganz weit vorn. Wer hätte das gedacht. Liliput kann noch punkten!

Beste Grüße
Frank

Hallo Ralf,
danke für die positive Rückantwort. Da bin ich gespannt drauf.
Gruß Patrick

Interessant ist im Neuheitenprospekt der Schlafwagen mit Flachdach ... zumindest sieht er so aus ...: LS92999N

Gute Grüße
Rainer

Und hat jemand Kenntnisse über die grünen Apfelpfeil-Wagen? Ich kannte bisher nur die gelb-orange-farbenen. Ja, klar, ganz am Anfang, also um 1973, werden die ersten übernommenen Wagen noch grün gewesen sein, bevor sie umlackiert wurden. Aber Vorbildfotos der grünen Wagen? Nie gesehen.

Wenn einer von euch dazu mehr weiß, gern melden.

Gute Grüße
Rainer

Hallo Rainer,

ich meine, am rechten Bildrand einen solchen zu erkennen.

Gruß
Firefox

Hallo,

hier sind zwei Fotos vom 1981 zu finden.
Man beachte die oben liegenden Schlussleuchten und die großen Lampen in der Mitte, sieht aus wie ein ehemaliger Steuerwagen (Hasenkasten?).

Grüße, Peter W

Hallo zusammen,

aus einem Gespräch mit einem Händler ergibt sich für mich eine mögliche Erklärung, warum verschiedene Varianten angekündigt werden, auch wenn noch gar nicht die ursprünglichen Neuheiten ausgeliefert wurden:

Offenbar sind in den letzten Jahren die Stückzahlen nochmals deutlich runter gegangen.
Was früher vor 15-20 Jahren mit LS Models eine Mittelserie von 400-500 Stück war, ist offensichtlich heute der Standard auch bei großen Marken.
Wir sehen bei Herstellern wie Trix, dass das ständige Aufrüsten der Maschinen für die kleinen Mengen, um mal jedes Jahr eine Variante zu bringen, auf Dauer entweder einen hohen Preis bedeutet oder ggf. Lagerkosten, wenn man die Rohlinge bereits vorproduziert und dann später lackiert.
Oder, dass dann gar nichts mehr kommt, wenn das Modell keinen Absatz findet.
Oder man macht es selber, wie bei KATO; dann geht es in der Menge nur mit sehr bedachtvollen Neuheiten und vielen Lackierungsvarianten über viele Jahre.

Hobbytrain scheint, wie bei LS Models oder REE Modèles bereits üblich, eine Produktion mit vielen Bedruckungsvarianten zusammenzustellen. Dann kann man in großer Stückzahl ran.

Das ist eine Vermutung, aber es würde für mich auch erklären, warum noch weitere Varianten der TUI-Ferienexpress-Wagen dieses Jahr angekündigt werden.

Gruß
Firefox

Hallo


Da bin ich bei der Recherche auch daruf gestoßen.
Das dürfte der fehlende link zu DSO sein: https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?031,370461

Im Wagenarchiv gibt es dazu auch einige Seiten.

Gruß
Andreas

Hallo,


Nein, das ist ein Gruppe 53 Liegewagen mit 12 Abteilen ohne Schürze, Bc4ümg-54 bzw. Bcm 242. Die hatten ursprünglich oben liegende Lampen (war zur Zeit des Baus der Wagen so Vorschrift). Die alten Lampen zu entfernen, hat man sich beim Umbau auf unten liegende Lampen dann wohl bei einigen Wagen gespart.
Das hat Hobbytrain bei einem Wagen im Set H22203 auch so nachgebildet.

Gruß Engelbert

Diese Händler-Abbildung zeigt ein richtiges Dach, und zwar in dunkelgrau ( https://www.menzels-lokschuppen.de/Modellbahne...mp;searchparam=92999 ).
Nicht “passend zu Hobbytrain RegioJet Wagen Set Art. H25504” scheint mir der Typ-P-Schlafwagen LS99999N, da noch mit Faltenbälge (soufflets), somit im Zustand bevor Umrüstung auf Gummiwülste (bourrelets) ab 1981. Das Modell dürfte vor allem diejenige interessieren, die 2011 die entsprechenden Modelle 79103 und 79104 verpasst haben.
LG aus den NL von Valéry

Paar nette "sunshine" Angebote für Hinterglas-Anlagen dabei. ^^

Ja da schau her,

damals "immer und überall" Bundesbahn-Liegewagen in beige/blau - und wer bringt´s? Nicht Mtx, Flm, Piko, Brawa, Arnold = Nein, Lemke macht´s wieder möglich. Das ist eine ganz große Freude für jeden Nachtzugfahrer wie mich. Allein der Mix aus so viel unterschiedlichen Bauart-Typen verunsichert mich etwas. Sahen Turnus-Charterzüge damals so aus? Ich weiß es wirklich nicht.

Vielleicht werden ja noch artreine Kleinsets nächstes Jahr folgen. 2x Bcm 243 zum Beispiel. Oder 2x die Variante mit Vorzugsabteilen. Damit man nach eigenem Bedarf einkaufen und zusammenstellen kann. Auch für Nacht-D mit normalen Abteil-Sitzwagen + Dm Gepäck + Post. Mit grünen Autotransportern.

Interessant auch die Variante als dunkelrote Euro-Express. Wo ich schon zig Mal gefragt habe "Arnold, wo bleiben bitte Ergänzungswagen, damit man auf Zuglänge kommt?" Die Liegewagen kann man mit hochgeklappten Liegen in Tagesstellung auch gut in Tages-Sonderzügen einsetzen. Lemke macht´s, Arnold pennt.

- - - Eine Frage bitte: Viele Modellbahner werden bereits rote und blaue TEN-Schlafwagen vom Mtx oder Flm haben. Kann jemand abschätzen, wie diese mit den neuen "c" von Hobbytrain passen werden?

Bleiben wir gespannt.
Gruß
Olaf

War nicht mal was von einer 4 Achsigen älteren MAK Lok geteasert worden?
Gruß Björn

Hallo Olaf


ich fürchte, "überhaupt nicht" trifft es am besten. Die Hobbytrain liegen extrem tief. Mtx und Fleischmann liegen extrem hoch. Man kann höchsten über die Zuglänge mit Wagen in der Höhenlage dazwischen etwas zu kaschieren.


Warum? Gerade Nachtzüge und gerade internationale sind eher nach dem Motto, man nehme, was man hat, gebildet. Da wäre ich jetzt tiefenentspannt...

Grüße,
103er

Hallo Olaf,

ich besitze das sehr empfehlenswerte Buch von Armin Gärtner „Verkehrsgeschichte der DB-Liegewagen“. Nach diesem Buch sind alle von Hobbytrain angebotenen Wagentypen authentisch und keinesfalls Exoten. Die Vielzahl der Bauartnummern erklärt sich durch diverse in den 79er/80er  Jahren durchgeführte Umbauten, insbesondere die Ausrüstung mit Klimaanlagen, die dann Bauartnummern änderte (z.B. aus 256 wurde 257) und die aus Kostengründen nicht bei allen Wagen einer Baureihe durchgeführt wurde.

LG ACE

Guten Abend,

der WLAB von Fleischmann hat nicht das typische Fleischmann-Hochwasser. Die Liegewagen schon, aber die sind ja neu von Hobbytrain geplant ...

Gruß

Frank

Hallo zusammen,
Ja, ich bin auch gespannt, wie kompatibel die neuen Liegewagen mit anderen Wagen für eine vorbildliche Zugbildung sind. Sowohl mit den Schlafwagen von Minitrix/Fleischmann (der Minitrix liegt etwas tiefer), als auch mit den diversen Sitzwagen (z.B. Minitrix 13192 ff.). Die wenigsten Nachtzüge waren in den 80ern reine Schlaf- und Liegewagenzüge.
Gut passen müssten die aber als Ergänzungswagen zum TUI-Ferien-Express. Und auch die Autozug-Version müsste - zumindest von der Höhe - zu den NZ/CNL/AZ-Modellen von LS passen.
Viele Grüße
Christian

Hallo zusammen,
wir haben ja im Forum den berühmten Thread zu den Wagenhöhen. Die bereits erhältlichen Hobbytrain Liegewagen sitzen tiefer als ein Roco Bm (und die passen ziemlich gut zu den neuen Fleischmann UIC-X). Und in dem Thread gibt es den Vergleich Fleischmann WLAB mit Roco Bm https://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_sho...er%20%20mischen#aw19 .
Die untere Dachkante fällt schon auf. Und wie gesagt, die Hobbytrain sitzen noch tiefer.

Ja, ich denke auch, die Hobbytrain und LS sollten gut passen...
Gruß,
103er

Hallo,

wann kommt eigentlich der Railjet raus.
Habe dazu noch nichts gefunden?

Gruß Tobi

Hallo,

eine Frage an die RailJet Experten: der Zug ist als Epoche VI ausgewiesen. Die ursprüngliche Ausführung (z.B. H25200/H25201) war als Epoche V und VI eingeordnet.

Auffälligstes Unterscheidungsmerkmal soweit ich das sehe, der Schriftzug, der in Epoche VI im grauen Band ist. Ab wann wanderte der "Railjet"-Schriftzug nach unten? Gibt es andere auffällige Unterscheidungsmerkmale?

Ich hatte ihn mir ja bisher "verkniffen" - zumal ich ihn in der "echten" Railjet-Farbgebung möchte, einige Varianten gab es ja quasi nachgeworfen... Die Neuankündigung dürfte aber ein Zeichen sein

Viele Grüße,

Simon

Hallo allerseits,

Hobbytrain zeigt ein Gehäusemuster der Br 110 / 139 auf Socialmedia:
Insta: https://www.instagram.com/lemkecollection/p/DanJC6zCrfC/?hl=de
fazzebook: https://www.facebook.com/photo/?fbid=1651256147005850&set=a.492521806212629

Auf den ersten Blick würde ich die Größe der Lüfter / Seitenfenster beanstanden. Da gehört noch was drumherum...
Was meint ihr?

Gruß
Andreas

Hallo

Auf jeden Fall ist bei den Stromabnehmern noch Luft nach oben. Die jetzt montierten haben nur entfernte Ähnlichkeit mit DBS 54.

Dietrich

Hallo zusammen,

Hobbytrain hat dich nur die Fronten neu konstruiert. Lüfter und Pantos werden sich nicht gegenüber den bisherigen Kastenzehnern geändert haben...

Ersatzlieferung in korrekter Größe gibt es übrigens bei Wutz / Eichhorn-Modellbau, wenn jemand die leicht zu kleinen Originale stören...

Viele Grüße
Robert

Hallo zusammen,

meine Meinung ist eher grundsätzlicher Natur:

Warum die x-te Entwicklung mit Klatte?
Einheitselloks mit Klatte und auch Doppellampen gibt es doch wahrlich schon mehr als genug.

Eine echte Bereicherung wären m.E. Loks mit Doppeldüsenlüftungsgittern gewesen, welche einen enormen Teil der 140er und auch 110er - übrigens auch 139er repräsentierte.

Modelle mit Doppeldüsenlüftungsgitter gab es bisher nur vereinzelt als Modellumsetzung z.B die 140 167 von Flm mit Dachkante oder (bisher leider nur) als Ep. III E10 von Flm, sowie von Minitrix die 110 246.
Hier besteht aus meiner Sicht der eigentliche Bedarf an konsistenter Versionsvielfalt, aber HT hat sich nunmal auf Klatte festgelegt. Für mich ernüchternd, denn davon steht die Vitrine bereits mit durchaus schönen Modellen voll.

Die obere Gehäuseform entspricht übrigens dem Lieferzustand der 140er ab Ordnungsnummer 757, erkennbar an der stirnseitigen kleinen Lufthutze etwa zwischen den Doppellampen. (das kleine "Nupsi"). Demzufolge müsste es für den Lieferzustand dann auch eine Verschleißpufferbohle sein, aber das Foto ist in dem Bereich etwas undefiniert, ich meine aber keine Verschleißpufferbohle zu erkennen.
Loks mit der Luftführungshutze, aber ohne Verschleißpufferbohle gab es m.W. nur im Rahmen von Ausbesserungen und waren eher Ausnahmen.
Lasse mich da aber gerne belehren, sollte es da andere Erkenntnisse geben.

Auch gebe ich meinen Vorrednern recht - da ist bzgl. der Stromabnehmer noch Luft nach oben. Der Sommerfeld 813 wäre zumindest die richtige Wahl, vielleicht als Abwandlung ohne durchgehende Montageplatte.

Fazit:
HT verpasst eine einmalige Chance und im Detail sehe ich persönlich Fragezeichen.

Das ist aber ausdrücklich nur meine ganz persönliche Meinung.

Viele Grüße
uNdercover

Hallo,

ja auf die Variante mit Doppellampen, Doppeldüsenlüftern und Regenrinne warte ich auch schon eine Ewigkeit.
Die alte Arnold geht irgendwie garnicht, und die Fleischmann lässt sich wegen ihrer Überbreite so garnicht mit den Hobbytrain Loks vergesellschaften.

Gruß Engelbert

Hallo,

das schließe ich mich einer Kundenfrage an, die seitens Lemke unbeantwortet blieb. Wann kommt der 2-Wege Unimog.

Und wenn ich ganz frech und ehrlich schreiben darf: Diese ewigen 110, 140, 141 und 139 hängen uns bereits zum Halse raus! Schaut mal den PIKO Katalog in H0 durch. Da gibt es super tolle E-Lok-Modelle für AT, CZ/SK, HU. und IT. Diese macht kaum jemand.

Aber nein man muss die hundertste Unterbauart mit Humstibumsti Lüfter-hier Regenrinnen-da Glubschaugen-sowienoch, und Fensterheizung machen. Da wird das Geld versenkt. Unser Geld.

Verzeihung werte Hersteller, ich musste das einmal loswerden.

Grüße, Peter W

Hallo.

Dein Geld, Peter???
Jetzt wird´s absurd.
Die Hersteller bieten normalerweise das an, was sie auch verkaufen können.
Und wenn es die 1000ste 140-Variante ist, dann ist doch nicht Deine Kohle, sondern der mögliche Gewinn kann dann u.a. auch in buntes Epoche V/VI-Gemüse von welchen Bahngesellschaften auch immer gesteckt werden. Und umgekehrt ist es doch genauso. Mir wird im Traum nicht einfallen, mich über die x-te 185 oder 146 zu beklagen. Denn auch das bringt den Herstellern hoffentlich Gewinn und mir vielleicht auch mal wieder ein Wunschmodell.
Zum Schüttelkopfen . . .

N-Gruß
Chris
(der auch endlich eine 140 mit DDL und Doppellampen, aber ohne Regenrinne und ohne Keks haben möchte)

Gilt hier noch die Meinungsfreiheit?

Ja, ich glaub schon...gottseidank. Möge es bitte so bleiben!

MfG
Rainer

Doch, es kann nur der Gewinn aus unser aller Käufen aus den Vorjahren investiert werden - brav in Doppel- und Dreifach-Entwicklungen wie es in der Branche üblich ist.

Damit kann man keine Märkte erweitern und somit auch keine Neukunden akquirieren. Es wird nur der Kundenstamm hin und her verschoben.

Grüße, Peter W

Peter,

wenn Dir die Modellpolitik von Firma Lemke nicht gefällt, dann kauf doch nichts von denen.
Es gibt bestimmt auch chinesische oder u.s.-amerikanische Firmen, die bestimmt keine DB-Loks als Modell im Programm, aber dennoch viele, viele Moba-Freunde haben.
Es ist doch immer wieder das gleiche:  
Erst kommt das große Wunschkonzert, dann werden die Neuheiten vorgestellt und schließlich kommt die Ernüchterung.
Und das in jedem Jahr.
Gerne hätte ich zB eine belgische Reihe 16.
Steht seit Jahrzehnten auf meinem Wunschzettel.
Aber Hoffnungen mache ich mir da keine.
Und Frust schiebe ich deswegen auch nicht.

N-Gruß
Chris

Lieber Peter W.,

nein - auch die "hundertste Unterbauart mit Humstibumsti Lüfter-hier Regenrinnen-da Glubschaugen-sowienoch, und Fensterheizung" wird nicht zum Halse raushängen.

Eher aber unsachliche und völlig überflüssige Beiträge, wie zuvor von Dir verfasst.
Braucht keiner - echt nicht.

Schönen Tag und hoffentlich nicht zuviel Sonne...

uNdercover

Hallo,

ich kann Peters Frust durchaus verstehen. Auf der einen Seiten fehlen z.T. elementar wichtige Modelle (58.30, Reko-52, Doppelstockgliederzug für die DR, aber auch eine Bundesbahn 66, zeitgemäße Baureihe 10, oder auch ein 612er), andererseits haben 3 Hersteller Loks aus der 110/140-Familie im Programm. Und ganz ehrlich: wer sich mit den Loks nicht auskennt, für den sehen die alle gleich aus. So wie auch 01 und 03 gleich aussehen

Und ja, Arnold hat auch alle Varianten der 130 durchdekliniert. Aber das war ein Hersteller und halt nicht 3 und doppelt.

Viele Grüße
Rico

Hallo Rico,

Frust über nicht erschienene Modelle sind das Eine, die Art es zu kommunizieren ist eine andere Sache.
Letzteres ist Peter nicht so gut gelungen und gehört auch nicht in diese Diskussion.

Sein Frust fühlt sich für mich wie digitales "Anschnauzen" an - und das ist schlichtweg inakzeptabel.
Macht man doch im realen Leben, z.B. im Modellbahnladen auch nicht - oder?

Hier geht es jedenfalls um das Modellmuster der E10- und E40-Familie.
Wer sich damit nicht auskennt oder nicht auseinandersetzen möchte - kein Problem, ist akzweptiert.
Dann aber einfach Finger stillhalten, oder einen anderen Diskussionsfaden über fehlende Modelle eröffnen.
Alternativ: Hersteller anschreiben oder ansprechen und dabei wenigstens die Form bewahren.

Viele Grüße
uNdercover

Lieber Peter W.


Dir dürfen sie gerne zum Halse raushängen, aber falls du von dir selbst nicht im Pluralis majestatis sprichst, bitte nicht "uns". Die fragliche Variante ist immerhin die häufigste Bauform der meistgebauten Strecken- E-Lok ihrer Zeit und würde  einen der weltweit größten Modellbahnmärkte bedienen.
Nebenbei bemerkt: eine wirklich gescheite 141 gibt es in N bis auf den heutigen Tag NICHT.

Gruß Engelbert

Hallo Engelbert,


da gebe ich Dir voll recht. Mit der 141 hoffe ich auch schon lange auf Hobbytrain. Und eine 150er würde ich gleich nachschieben.

Viele Grüße
Christian Strecker

Hallo.


Die Moba-Firmen bringen natürlich nur das, wovon sie denken, dass man damit am meisten Reibach machen könnte.
Punkt.
Aber, manchmal wird auch die Nachfrage zumindest quantitativ überschätzt, siehe Minichamps.
Einer Marke wie Minitrix wird das nicht aber passieren, weil tendenziell eher zu wenig Stückzahlen hergestellt werden.

E10, BR01, V200 u. a. sind immer sichere Einnahmequellen, eine belgische E-Lok zB dagegen nicht.
Und wenn ich nun im Dezember rund 300 Euro für einen belgischen Kartoffelkäfer ausgeben werde, der mit seinem Digizeugs für meine Zwecke einfach nur überladen ist, dann nur deswegen, weil ich weiß, dass ich es bedauern würde,
wenn ich die Lok nicht kaufen täte. Sicherlich hätte ich auch lieber eine 205, welche es als Großserien-N-Modell noch nie gab. Aber wenn man vielleicht genug Nachfrage für die 204 erzeugt . . . ja, ich weiß, ich träume wieder . . .
Nur wer kennt denn schon den Unterschied zwischen einer 204 und einer 205? Es gab übrigens auch eine 201, eine 202 und eine 203, und allesamt sind es belgische sechsachsige Kartoffelkäfer. Und die Belgier hatten es ganz arg mit Varianten  . . .
Den Unterschied zB zwischen einer 01 und einer 03 dagegen oder zwischen einer 50 und einer 44, einer E10 und einer E40 sind DB-mäßig `Babyzeug´. Dadurch habe ich schon als Kind gelernt, dass es äußerlich recht ähnliche Lokomotiven gibt, sich die aber schon erheblich in ihrem Leistungsspektrum unterscheiden. Danke Herr Obermayer!
Was soll ich sagen, eine 110 oder eine 140 mit Klatte-Gittern brauche ich nicht, weil die für mich schon wieder zu `neumodisch´ sind.  
Das ist im allgemeinen ein ziemliches Drama: Es wird herstellerseitig nur sehr grob zwischen Epoche III und IV unterschieden. ZB. Ep.III-Güterwagen haben Bremsecken, die der Ep.IV nicht, obwohl letztere etwa 1968 begann und die Bremsecken bis 1977 Pflicht waren (natürlich gibt es Ausnahmen). Auch in Frankreich, werte Firma Hornby! So waren auch die Klatte-Gitter bei 110 und 140 bis Mitte 70er noch nicht wirklich Standard. Ja, ist klar, das ist den Herstellern ziemlich Wurst und vielen Moba-Freunde ist das auch ziemlich egal - es lebe die werbebeklebte E-lok, ist ja so schön bunt, hat aber von daher eher was mit einer Straßenbahn zu tun, behaupten zumindest böse Zungen . . .


N-Gruß
Chris

Hallo,

ich verstehe nicht ganz, warum manche hier wegen einer Formvariante(!) so ein Theater bezüglich Mehrfachentwicklungen machen.
Das wird doch einfach nur ein neues Formteil für die Front sein (wurde nicht die deutliche Sichtbarkeit der Formtrennkannten gerade bei diesen Modellen oft kritisiert?).
Vielleicht wird es in Zukunft auch noch ein neues Formteil mit Doppellampen für den schon vorhandenen Kasten mit den alten Lüftungsgittern geben. Bei den Bügelfalten und den Loks mit Einfachlampen gibt es doch auch schon verschiedene  Frontvarianten (z.B. mit/ohne umlaufender Griffstange).

Bei kompletten Neuentwicklungen wie z.B. Piko 101, 152, 185, 216, 221 oder Fleischmann 120 könnte ich Kritik an Mehrfachentwicklungen eher nachvollziehen, auch wenn es bei diesen Beispielen sehr viele Argumente dafür gibt.

Viele Grüße
Stefan

Moin,



Weil sich das viele von Hobbytrain gewünscht haben. Die Begeisterung in sozialen Medien ist dementsprechend sehr groß. Und da bin ich auch ganz vorne mit dabei, denn es ist ein maßstäbliches Modell. Und daran sind alle anderen Hersteller bisher gescheitert. Wenn dich die bisherigen Modelle glücklich machen, ja dann gibt es mehr als genug dieser Variante, aber für die anderen ist es halt ne Premiere.

Gruß Moritz

Lieber Moritz,

so, so - dann sollten die Klatte wenigstens auch maßstäblich sein und direkt eine Verschleißpufferbohle dazu, damit es auch zur Stirnfront mit der Lufthutze passt.

Eigentlich unterhielten wir uns vor einigen Jahren auf einem anderen Level, als ich Dir mal eine kleine Auswahl meiner Modelle in Sasel zeigte. Damals warst Du jedenfalls sehr begeistert bist mir kaum von der Seite gewichen. Wir wohnten übrigens in derselben Straße - ich glaube Du weißt wer ich bin....

Jedenfalls schreibe ich hier keinen Stuss - dafür sind meine Fachkenntnisse einfach zu weitreichend.

Habe fertig.

Viele Grüße in die Fuhle
uNdercover

Hallo,

Korrektur: s/uns/uns im Verein/

Ansonsten - kein Kommentar.

Grüße,  Peter W

Hallo,

OT zur Gaudi eine Information in Richtung Ismael: Habe gerade beim Aufruf eines User-Profils aus diesem Faden eine Werbung für einen Demenz-Test bekommen. Definitiv kein Moba Bezug

Grüße,  Peter W

Hallo,

bisher hatte es nur Fleischmann geschafft eine 140 mit der Verschleißpufferbohle zu liefern - das Modell ist aus dem Jahr 1973. Die Pufferhöhe ist leider, wie damals bei Fleischmann üblich, auf Hochwasser-Niveau und passt nur zu zeitgemäßen Rollmaterial aus diese Zeit. Wenn Hobbytrain diese Variante mit Doppellampen ebenfalls bringen würde wäre das wünschenswert.

Mit Haltgriffen und Trittstufen und/oder Packwagen-Steckdosen lassen sich dann noch weitere Kopf-Varianten der Kastenloks realisieren. Das hat Minitrix bei der aktuellen Kasten-E10 gut realisiert. Hobbytrain kann hier noch viel bringen (auch ohne Neukonstruktion).

Eine DDL-Version wäre ebenfalls noch wünschenswert.

Grüße
Markus

@67: Hallo Peter,

nein, eher eine Moba-Bezug-Punktlandung:

Denn ich kann z.B. die meisten Baureihen bis etwa 2000 sauber auseinanderhalten.

Doch bei den heutigen Triebwagen-Baureihen?

Hmh, ist das wirklich aktuellen Umständen geschuldet oder ggf. doch schon Demenz?

Zurück zu, emm, ???, ach ja, Hobbytrain.

A guats Nächtle, Norrskenet

Moin Undercover,

wer du bist weiß ich schon, auch wenn du dich in der Straße irrst


Dem Muster von Hobbytrain würde ich eine Verschleißpufferbohle unterstellen.
Und die kleinen Klatten lassen sich ja für 10€ mit Eichhorn Teilen anpassen.
Natürlich ist das Schade, aber ne passende Grundform ist doch viel wichtiger. Wenn die nicht passt, kann man es sich doch eigentlich schon sparen sich über Details zu unterhalten.
Ich mein willst du ne Fleischmann Einheitslok schmaler schleifen, nur weil die Klatte die richtige Größe hat? Also ich nicht, und ich freu mich auf meine maßstäblichen Einheitsloks.

Gruß Moritz

Hallo,

Habe bis jetzt noch keine, von keinem Hersteller, werde mir aber zwei Zebras von Hobbytrain goennen. Ich freue mich auf diese Lok.

Gruss aus NZ
Tim

Der Zwei Wege Unimog kommt im Herbst, siehe Screenshot.

Gruß, Micha

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Weiss wer was zu den angekündigten DDm ?

LG Stephan

War nichts in den letzten Ankündigungen auf FB dabei, bezogen auf die DDm

Gruß, Micha