THEMA: Frage: Bester Vectron m. Sound und Zugkraft

https://www.mobility.siemens.com/global/de/port...motiven/vectron.html

Sorry, das musste jetzt einfach sein ;)

Grüße Michael

🙄🙄🙄

Kategorie: Modelle!!!

Warum […] musste [das] jetzt einfach sein, Michael?!

Grüße,
Uwe

Also wenn keiner will fang ich mal an. Ich habe nur Vectrons von Hobbytrain und Fleischmann. Sound nur von Hobbytrain.

Zugkraft ist bei Hobbytrain besser, würde ich schätzen +30%. Richtig negativ fällt die Fleischmann Vectron aber auch nicht auf. Immer noch besser wie die Fleischmann Taurus.

Bei der Bedruckung hat Hobbytrain die Nase vorne, wobei ich auch eine ältere von Hobbytrain habe, da ist die Bedruckung gruselig. Bei den meisten Fleischmann ist die Bedruckung ganz gut. Das sollte man sich aber im Zweifel ansehen, da gibt es auch Ausreißer nach unten.

Sound habe ich wie gesagt nur von Hobbytrain. Die ist okay. Ich fahre die Lok nicht selber, daher kann ich es nicht beurteilen, ob der Sound authentisch ist.

Die Hobbytrain hat sehr geringe Helligkeit der Spitzenbeleuchtung. Bei der Fleischmann gibt es da nichts auszusetzen.

Die Fleischmann sind sehr zuverlässig und wenig anfällig für Staub und Dreck auf der Anlage. Die Motoren laufen ebenfalls sehr zuverlässig.

Ich habe fünf von Hobbytrain und drei von Fleischmann. Die Hobbytrain mit der gruseligen Bedruckung habe ich ausgemustert, da der Motor nicht mehr richtig läuft und der Dachgarten beschädigt ist. Ansonsten liefen alle störungsfrei.

Alles in allem gefällt mir die Fleischmann Vectron besser, auch wenn ich nicht genau sagen kann warum. Vielleicht weil sie einen leicht hochwertigeren Eindruck macht.

Gruß
Samuel

Das ist interessant, ich komme zum gleichen Schluss wie Samuel.
Ich habe Soundmodelle von Fleischmann und HT.
Bei FLM ist es immer Zimo, der HT hat ESU. Beide Sounds finde ich ganz subjektiv gleichwertig, gleich gut.
Das schwache Licht der HT kritisiere ich auch. Ich habe über CV das Fernlicht zum Standardlicht gemacht (der eigentliche Standard ist nichts anderes als gedimmtes Licht). Es bleibt aber auch so unter FLM.
Edit: Und die Lampeneinsätze bei HT fallen auch bei mir gerne raus.

Gehäuse und Bedruckung sind gleichwertig.
Wo sich meine Modelle deutlich unterscheiden ist die Zugkraft. HT ist hier schlechter.
Ich habe 2%-Rampen und da hat die HT mit manchen Zügen Probleme, wo die FLM völlig gleichmässig hochzieht. Quantitativ kann ich das nicht beurteilen.
Mit Zusatzgewicht in der HT konnte ich das egalisieren.
Beides sind so dann schöne Loks für mich mit leichten Vorteilen bei FLM.
VG Frank

Moin,

rein äußerlich gefallen mir die Fleischmann-Vectrons besser, da sie optisch m.E. tiefer im Gleis liegen, als die immer noch etwas hochbeinig wirkenden Hobbytrain-Vectrons, welche zudem häufig wie Speckschwarten glänzen und krude Stromabnehmer aufweisen.

Beim Fleischmann-Vectron gilt zu beachten, dass es ihn in zwei Modell-Generationen gibt, nämlich mit zwei unterschiedlichen Antrieben (Motor und Getriebe): Was mir erst bei versuchter analoger Doppeltraktion von rot-grauem und blau-grauem PKP.Cargo-Vectron auffiel (habe die Synchronität durch Chassis-Tausch mit einem anderen Vectron hergestellt; Achtung: Sicherheitsaggregatebedingt sind dabei neben dem Gehäuse auch die Drehgestellrahmen beizubehalten).

EDIT: Beim Hobbytrain-Modell fallen auch gern die Lampen-Einsätze heraus, und ich meine, den btw. zitierten Fleischmann-Taurus gab/gibt es sogar mit drei unterschiedlichen Antriebsversionen ...

Beste Grüße, Norrskenet

Hallo

Da der TO offensichtlich ein Hauptaugenmerk auf die Zugkraft setzt, sollte wohl auch der Minitrix-Vectron mit in Betracht gezogen werden. Durch sein Metallgehäuse hat er alle die Voraussetzungen, die zugkräftigste Variante zu sein.

Ich selber habe bislang auch nur HT- und FLM-Versionen im Besitz. Aber hier im Forum sollte sich wohl auch jemand mit dem MTX-Modell finden lassen.

Dietrich

Mahlzeit.
Die Fleischmann Vectrons sind den Hobbytrain Vectrons im Antriebsstrang (Motor und Getriebe) analog verglichen bereits in der Steuerung des Modells und hat weniger Getriebe-Mototr-Lärm leicht überlegen. Mittels Decodern lässt es sich angleichen, oder nochmals verbessern. Dank Gummihaftreifen und Gewicht werden Fleischmann oder MTX Modelle etwas mehr ziehen als mit Siloconreifen der HT Modelle. Habe Modelle der Hersteller GFN und HT im Betrieb. Man kann aber jederzeit das HT Modell auf Gummireifen umrüsten, dann ziehen sie gleichwertig. Passen tun GFN V100 Haftis.
LG

Hallo

Bei den FLM- und HTR-Vectrons kann man die Zugkraft mit Eichhorn-Ballastgewichten deutlich verbessern. Näheres dazu findet ihr hier in #0 und #10: https://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=1257034

Der Vergleich mir MTX fehlt aber noch.

Dietrich

Dein Vorschlag ist bei Soundmodellen nicht umsetzbar. Das sollte man dazu schreiben. Die Aussparungen werden für den LS und seinem Rahmen und gegenüber für den größeren Sounddecoder gebraucht. Ansonsten eine gute Idee.

Meine FLM-Vectrons haben auch ohne Zusatzgewichte eine für mich gute Zugkraft.
Sie wiegen in Serie 88 gr, das reicht völlig aus (immer für mich und meine Anforderungen).
Erfahrungen mit MTX-Vectrons würden mich auch interessieren.
VG Frank

Hallo #10

Hast du #0 gelesen? Da steht es deutlich drin!
Beim HTR-Vectron steht es in der verlinkten Beschreibung von Wutz.

Dietrich

Hallo,
Danke für die Antworten und Stellungnahmen. Ich werde mich aller Voraussicht für die Fleischmann Modelle entscheiden.
VG

Ralf

Guten Abend,

also ich habe zwar nur Hobbytrain Vectrons aber für mich sind die Top. Sind extrem leise, wenn die langsam los fahren, sieht man das sie fahren aber man hört nichts.
Der Sound ist auch mega und wenn man dann noch den ESU Lokprogrammer hat stehen einem alle Wege offen die Lok so einzustellen wie man das möchte.
Ziehen tun die übrigens auch nicht schlecht und ob die jetzt einen Hänger mehr oder weniger ziehen ist im Grunde ja Egal.

Gruß Tobi

Hallo zusammen,
der Minitrix Vectron ist seitens des Antriebes und der Zugkraft denen von Hobbytrain und Fleischmann überlegen. Optisch vermag ich das nicht abschließend zur beurteilen. Und beim Sound ist Minitrix ja traditonell etwas lieblos unterwegs,

Viele Grüße,
Mathias

Hallo N Gemeinde,
Meine HT war von der Zugkraft nicht überzeugend.
6 ASM CD Wagen, keine Chance das Gleiswendel hoch zu kommen. (2,6 Prozent).
Ja war, freu…….
Dank des Tipps in # 8 hat sich das nun erledigt.
DANKE 🤩
Mit den Haftreifen von GFN, der V 100 fährt sie jetzt das Gleiswendel hoch als ob es eine Leerfahrt wäre. ( Art.Nr. 00547001 )
Super Tipp 👍
Jetzt kann ich die HT auch empfehlen.

Grüße Ralle

Hallo zusammen,
wem es primär auf eine hohe Zugkraft und einen sauber laufenden Antrieb ankommt, ist definitiv mit der Minitrix Maschine am Besten bedient.

Viele Grüße,
Mathias

@Westerland.
Wenn man die Haftreifen wie von mir empfohlen tauscht ist ein HT Vectron und auch ein HT Taurus den beiden Konkurrenten nach meinem Empfinden ebenbürtig. Getestet hatte ich das mit einem HT Taurus Ausführung S-Bahn DD mit schweren Kesselwagenzügen. Ob man es braucht ist eine andere Frage.
LG
Frank

EDIT: wer schlau ist, tauscht noch die Haftreifenlosen Radsätze nach außen und die mit Haftis im DG nach innen. Die volle Stromabnahme je DG wird dadurch defacto im cm Bereich verlängert, stromlose Abschnitte bei Weichen und Kreuzungen mit viel Plastik besser gemeistert.

Hallo,

bei der Anordnung der Haftreifen ist nicht nur die Stromaufnahme entscheidend, sondern auch die Gewichtsverteilung im DG. Nicht alle Konstruktionen sind längs symmetrisch.
Wenn das der Fall ist, dann ist es umso unverständlicher, warum ein Hersteller ab Werk die Hafti-Achsen außen montiert. Da ist dann wirklich dumm.

Grüße, Peter W

@Peter W.

Bei den Silikonschlappen ist es besser sie außen da zu lassen wo sie HT ab Werk montiert hat. Hier stellt sich die max. Zugkraft am Haken ein. Ansonsten hätte sie HT schon zur Lokmitte hin verbaut ausgeliefert. Die Stromkontaktaufnahme ist hier sekundär bemessen. Vectron und Taurus sind m.M.n. symmetrisch balastiert.

Bei Roco Loks war es durchaus genauso, dass der äußere Radsatz die Haftreifen hat. Siehe DB BR215 Epoche V/VI Jubiläumsausgabe 40 Jahre Roco. Der beigefügte Waschzettel stimmt an der Stelle nicht mit dem Modell überein, die Lok war damals nagelneu in Stuttgart erworben worden. Wobei die Lok auch ein Fliegengewicht ist.

Grüße.

Frank