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THEMA: Brawa 64523 IC2 rollt schlecht
THEMA: Brawa 64523 IC2 rollt schlecht
bernie0 - 05.06.25 12:28
Hallo zusammen,
Da ich über die Suche und Schauen nichts gefunden habe . Mache ich das jetzt mal neu auf.
Ich bin seit Gestern Besitzer eines Brawa 64523 Sets das Grundset für den IC2 Twindexx.
Wie das so ist gleich gestern Abend eine Probefahrt machen.
Schon beim Aufsetzen ist mir aufgefallen das die Wagen sehr schlecht rollen.
Wenn die im Bahnhof stehen (Wagerecht) und ich sie mit einem Finger anstupse rollen sie vielleicht 5cm .
Bei anderen Personwagen rollen die fast durch den ganzen Bahnhof mit über einem Meter Länge.
Da das Problen alle 3 Wagen haben gehe ich von aus das das ein generäles Problem ist. Und nicht einfach an einem Radsatz liegt.
Hat einer das gleiche Problem ?
Oder Erfahrungen damit?
Danke für eure Hilfe.
Gruß Bernd
Da ich über die Suche und Schauen nichts gefunden habe . Mache ich das jetzt mal neu auf.
Ich bin seit Gestern Besitzer eines Brawa 64523 Sets das Grundset für den IC2 Twindexx.
Wie das so ist gleich gestern Abend eine Probefahrt machen.
Schon beim Aufsetzen ist mir aufgefallen das die Wagen sehr schlecht rollen.
Wenn die im Bahnhof stehen (Wagerecht) und ich sie mit einem Finger anstupse rollen sie vielleicht 5cm .
Bei anderen Personwagen rollen die fast durch den ganzen Bahnhof mit über einem Meter Länge.
Da das Problen alle 3 Wagen haben gehe ich von aus das das ein generäles Problem ist. Und nicht einfach an einem Radsatz liegt.
Hat einer das gleiche Problem ?
Oder Erfahrungen damit?
Danke für eure Hilfe.
Gruß Bernd
Hallo Bernd!
Das Problem haben die IC2-Züge von Brawa leider. Ein Grund sind auch die Stromabnehmer an allen Rad-Innenseiten. Manche drücken zu stark auf die Räder und behindern deren Drehung. Durch Nachjustieren kannst Du die Roll-Eigenschaften etwas verbessern.
Ich bin bei meinem Zug noch einen Schritt weiter gegangen: Ich habe bei jedem Wagen die Stromabnehmer eines Drehgestells so weit zurückgebogen, daß sie die Räder gar nicht mehr berühren. Das bringt schon eine merkbare Besserung. Der Nachteil ist allerdings, daß dann pro Wagen nur noch ein Drehgestell für die Stromabnahme zur Verfügung steht. Das erhöht das Flackern der Innenbeleuchtung. Ich habe dem abgeholfen, indem ich die Wagen mit Magnetkupplungen untereinander verbunden habe, so daß die Stromabnahme aller Wagen miteinander verbunden ist. Nebenbei habe ich dadurch erreicht, daß ich für den ganzen Zug nur einen Decoder benötige.
Wenn Dich Einzelheiten interessieren, findest Du einen Umbaubericht auf meiner Homepage.
Herzliche Grüße
Elmar
Das Problem haben die IC2-Züge von Brawa leider. Ein Grund sind auch die Stromabnehmer an allen Rad-Innenseiten. Manche drücken zu stark auf die Räder und behindern deren Drehung. Durch Nachjustieren kannst Du die Roll-Eigenschaften etwas verbessern.
Ich bin bei meinem Zug noch einen Schritt weiter gegangen: Ich habe bei jedem Wagen die Stromabnehmer eines Drehgestells so weit zurückgebogen, daß sie die Räder gar nicht mehr berühren. Das bringt schon eine merkbare Besserung. Der Nachteil ist allerdings, daß dann pro Wagen nur noch ein Drehgestell für die Stromabnahme zur Verfügung steht. Das erhöht das Flackern der Innenbeleuchtung. Ich habe dem abgeholfen, indem ich die Wagen mit Magnetkupplungen untereinander verbunden habe, so daß die Stromabnahme aller Wagen miteinander verbunden ist. Nebenbei habe ich dadurch erreicht, daß ich für den ganzen Zug nur einen Decoder benötige.
Wenn Dich Einzelheiten interessieren, findest Du einen Umbaubericht auf meiner Homepage.
Herzliche Grüße
Elmar
Norrskenet - 05.06.25 13:01
Moin Bernd,
das Problem ist, dass alle diese IC2-Wagen ab Werk Innenbeleuchtungen aufweisen, die mittels barocker Radschleifer gespeist werden.
Das sind - je nach Metall-Legierung und Andruckskraft - wahre Bremser!
Abhilfe-Möglichkeiten durch den User:
● Radschleifer-Andruck sanft reduzieren u/o
● Zahl der Schleifer reduzieren und Waggons gleichzeitig mittels stromführender Magnetkupplungen verbinden.
Abhilfe-Möglichkeit durch die Hersteller (!!!):
● Die barocke Schleifer-Technik konstruktiv endlich durch Metallachslager à la Kato und ASM ersetzen. Denn "Radschleifer sind sowas von 1970" und passen mithin eher in die Zeit von Plastik-Rädern und verkürzten D-Zug-Wagen ...
Beste Grüße, Norrskenet
EDIT: Jetzt ist mir just Elmar zuvorgekommen, dessen hier häufig und zu Recht empfohlene Magnet-Lösung ich im Kopf hatte!
das Problem ist, dass alle diese IC2-Wagen ab Werk Innenbeleuchtungen aufweisen, die mittels barocker Radschleifer gespeist werden.
Das sind - je nach Metall-Legierung und Andruckskraft - wahre Bremser!
Abhilfe-Möglichkeiten durch den User:
● Radschleifer-Andruck sanft reduzieren u/o
● Zahl der Schleifer reduzieren und Waggons gleichzeitig mittels stromführender Magnetkupplungen verbinden.
Abhilfe-Möglichkeit durch die Hersteller (!!!):
● Die barocke Schleifer-Technik konstruktiv endlich durch Metallachslager à la Kato und ASM ersetzen. Denn "Radschleifer sind sowas von 1970" und passen mithin eher in die Zeit von Plastik-Rädern und verkürzten D-Zug-Wagen ...
Beste Grüße, Norrskenet
EDIT: Jetzt ist mir just Elmar zuvorgekommen, dessen hier häufig und zu Recht empfohlene Magnet-Lösung ich im Kopf hatte!
Moin Bernd,
Ja, die Brawa Twindexx Wagen sind alle nicht gerade leichtlaufend. Aber der Zug ist im maximal ja auch nur 5 teilig. Und als Zuglok eine 146/147. Die hat eigendlich genug Zugkraft. Ich habe bei meinen IC2 ein Tröpfchen Teflon-Öl auf die Schleiffläche des Radsatzes gemacht. Zudem habe ich mir mal alle Schleifer angeschaut und ggf. angepasst. Für meinen Betrieb auf der Modulanlage war das ausreichend. Und ja, das Öl hat auch geholfen damit die Innenbeleuchtung nicht mehr so blinkt.
Die vorhergenannten Lösungen sind auch gut, aber der Aufwand ist halt größer.
MfG Heiko
Ja, die Brawa Twindexx Wagen sind alle nicht gerade leichtlaufend. Aber der Zug ist im maximal ja auch nur 5 teilig. Und als Zuglok eine 146/147. Die hat eigendlich genug Zugkraft. Ich habe bei meinen IC2 ein Tröpfchen Teflon-Öl auf die Schleiffläche des Radsatzes gemacht. Zudem habe ich mir mal alle Schleifer angeschaut und ggf. angepasst. Für meinen Betrieb auf der Modulanlage war das ausreichend. Und ja, das Öl hat auch geholfen damit die Innenbeleuchtung nicht mehr so blinkt.
Die vorhergenannten Lösungen sind auch gut, aber der Aufwand ist halt größer.
MfG Heiko
Hallo,
Danke erstmal für eure schnellen Antworten.
Habe es schon vermutet das es von den Schleifern kommt.
Finde es nur traurig da bezahlt man ja nicht gerade wenige für sowas und es hapert an solch einfachen Dingen.
Naja ist bei einigen Herstellern so ein Problem.
Werde mir später mal die Schleifer genauer anschauen.
Gruß Bernd
Danke erstmal für eure schnellen Antworten.
Habe es schon vermutet das es von den Schleifern kommt.
Finde es nur traurig da bezahlt man ja nicht gerade wenige für sowas und es hapert an solch einfachen Dingen.
Naja ist bei einigen Herstellern so ein Problem.
Werde mir später mal die Schleifer genauer anschauen.
Gruß Bernd
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