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THEMA: Sparlack & Sichtabstand-Fahren
THEMA: Sparlack & Sichtabstand-Fahren
Norrskenet - 01.04.25 00:00
Hallo in die Runde,
soeben konnte ich zwei News aufschnappen, die es so flink noch nicht in die einschlägig bekannten offiziösen Medien geschafft haben:
1) Sparlack - Kommt neues DB-Design?
Angesichts des bekannten und zunehmenden Kostendrucks (KD) untersucht die DB verschiedene Ansätze von Ausgaben-Senkungen (AS).
Gemäß Neuerer-Vorschlags (NV) eines Reichsbahners im Ruhestand (RiR) besteht einer der Kostensenkungs-Ansätze (KSA) im sog. Sparlack-Modell (SLM; u.a. bekannt von einstigen DR-Baureihen), welches umgehend an einem ICE der Baureihe (BR) 407 exemplarisch angetestet wurde (vgl. Sichtungs-Belegfoto des Erlkönigs aus einem größeren norddeutschen Umsteigebahnhof).
Bei Erfolg dieser immens kostensparenden Design-Maßnahme (Consulter-Slogan: "Reduce to the max") sollen - umgehend (denn es gilt die Maxime zu sparen, koste es was es wolle) - sämtliche Züge des Konzerns optisch entsprechend entfeinert werden - nach offizieller Lesart mit dem optodesignerischen Ziel schlichter Eleganz.
2) Endlich: Hochkapazitiver ETCS-Test im SPNV
Auf der Allgäubahn wird (vgl. Belegfoto) aktuell das Fahren im Sichtabstand getestet - eine der neuartig-genialen Optionen, die durch das grandiose ETCS ermöglicht werden.
Speziell im extrem hügeligen Allgäu wird die Funktionsfähigkeit des neuen Systems zur Strecken-Durchlassfähigkeitserhöhung getestet, um sicherzustellen, dass diese Innovation auch auf extrem kurvenreichen Trassees einwandfrei funktioniert und Ablenkungen z.B. durch an den saftig grünen Hängen grasende Milchkühe oder gleisnah agierende Fotografen ausgeschlossen werden können.
An Straßennutzer ergeht ab sofort die Weisung, an unbeschrankten Bahnübergängen nicht nur auf Gegenzüge zu achten.
An Modellbahn-Hersteller ergeht die Verfügung, auch N-Bahnern endlich das Nachstellen dieser überaus spannenden betrieblichen Situation zu ermöglichen.
Beste Grüße, Norrskenet
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soeben konnte ich zwei News aufschnappen, die es so flink noch nicht in die einschlägig bekannten offiziösen Medien geschafft haben:
1) Sparlack - Kommt neues DB-Design?
Angesichts des bekannten und zunehmenden Kostendrucks (KD) untersucht die DB verschiedene Ansätze von Ausgaben-Senkungen (AS).
Gemäß Neuerer-Vorschlags (NV) eines Reichsbahners im Ruhestand (RiR) besteht einer der Kostensenkungs-Ansätze (KSA) im sog. Sparlack-Modell (SLM; u.a. bekannt von einstigen DR-Baureihen), welches umgehend an einem ICE der Baureihe (BR) 407 exemplarisch angetestet wurde (vgl. Sichtungs-Belegfoto des Erlkönigs aus einem größeren norddeutschen Umsteigebahnhof).
Bei Erfolg dieser immens kostensparenden Design-Maßnahme (Consulter-Slogan: "Reduce to the max") sollen - umgehend (denn es gilt die Maxime zu sparen, koste es was es wolle) - sämtliche Züge des Konzerns optisch entsprechend entfeinert werden - nach offizieller Lesart mit dem optodesignerischen Ziel schlichter Eleganz.
2) Endlich: Hochkapazitiver ETCS-Test im SPNV
Auf der Allgäubahn wird (vgl. Belegfoto) aktuell das Fahren im Sichtabstand getestet - eine der neuartig-genialen Optionen, die durch das grandiose ETCS ermöglicht werden.
Speziell im extrem hügeligen Allgäu wird die Funktionsfähigkeit des neuen Systems zur Strecken-Durchlassfähigkeitserhöhung getestet, um sicherzustellen, dass diese Innovation auch auf extrem kurvenreichen Trassees einwandfrei funktioniert und Ablenkungen z.B. durch an den saftig grünen Hängen grasende Milchkühe oder gleisnah agierende Fotografen ausgeschlossen werden können.
An Straßennutzer ergeht ab sofort die Weisung, an unbeschrankten Bahnübergängen nicht nur auf Gegenzüge zu achten.
An Modellbahn-Hersteller ergeht die Verfügung, auch N-Bahnern endlich das Nachstellen dieser überaus spannenden betrieblichen Situation zu ermöglichen.
Beste Grüße, Norrskenet
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Moin,
nun, das sind nicht die einzigen Neuerungen. Auch überwachungstechnisch wird es einige Veränderungen geben: Da der Diebstahl von Kabeln immer wieder zu Zugverspätungen und natürlich auch enorme Kosten zur Instandsetzung verursacht, werden ab 1. Mai Zugverkehrüberwachungsdrohnen ( Zvüd ) eingesetzt, die u.a.von pensionierten Jetpiloten des Aufklärungsgeschwaders " Immelmann " zunächst in Norddeutschland zum Einsatz kommen. Die dann freigestellten Mitarbeiter der Stellwerke werden in die neu gegründete Kabelabbau-Abteilung " Infra KAA " eingegliedert, um durch den Verkauf der hochwertigen Kupferleitungen zur Finanzierung der Bahn - Schulden beizutragen. Z.Zt. wird für diese neue Tochtergesellschaft ein absolut nötiger Vorstand gebildet, und auch die ehemaligen Jetpiloten aus Schleswig-Jagel üben seit einigen Tagen im Trainingszentrum der Moba-Welt in Hamburg's Speicherstadt alle erdenkbaren Szenarien. Welch ein Wandel...
Gruß Frank
nun, das sind nicht die einzigen Neuerungen. Auch überwachungstechnisch wird es einige Veränderungen geben: Da der Diebstahl von Kabeln immer wieder zu Zugverspätungen und natürlich auch enorme Kosten zur Instandsetzung verursacht, werden ab 1. Mai Zugverkehrüberwachungsdrohnen ( Zvüd ) eingesetzt, die u.a.von pensionierten Jetpiloten des Aufklärungsgeschwaders " Immelmann " zunächst in Norddeutschland zum Einsatz kommen. Die dann freigestellten Mitarbeiter der Stellwerke werden in die neu gegründete Kabelabbau-Abteilung " Infra KAA " eingegliedert, um durch den Verkauf der hochwertigen Kupferleitungen zur Finanzierung der Bahn - Schulden beizutragen. Z.Zt. wird für diese neue Tochtergesellschaft ein absolut nötiger Vorstand gebildet, und auch die ehemaligen Jetpiloten aus Schleswig-Jagel üben seit einigen Tagen im Trainingszentrum der Moba-Welt in Hamburg's Speicherstadt alle erdenkbaren Szenarien. Welch ein Wandel...
Gruß Frank
Beitrag editiert am 01. 04. 2025 08:13.
Norrskenet - 01.04.25 11:40
@1: Hallo Womo,
erfreulich, dass auch Du bzgl. bahnaffiner Innovationen stets am Ball bist.
Eine kleine Berichtigung jedoch: Die offizielle Abkürzung lautet "ZVÜD" und nicht "Zvüd" - im Bahnwesen sind diese Details bekanntlich äußerst relevant.
In der KAA sollen i.ü. auch einschlägig bekannte und sacherfahrene Freigänger eingesetzt werden, welche branchenweit verglichen über hervorragende Fähigkeiten der Kostenminimierung verfügen - einschließlich zulagenfreier Nachtschichten.
Beste Grüße, Norrskenet
erfreulich, dass auch Du bzgl. bahnaffiner Innovationen stets am Ball bist.
Eine kleine Berichtigung jedoch: Die offizielle Abkürzung lautet "ZVÜD" und nicht "Zvüd" - im Bahnwesen sind diese Details bekanntlich äußerst relevant.
In der KAA sollen i.ü. auch einschlägig bekannte und sacherfahrene Freigänger eingesetzt werden, welche branchenweit verglichen über hervorragende Fähigkeiten der Kostenminimierung verfügen - einschließlich zulagenfreier Nachtschichten.
Beste Grüße, Norrskenet
april april
dampfrailfan - 01.04.25 18:37
Hallo,
Zumindest das zweite Bild können wir noch nicht nachstellen. Dazu fehlt der 612, der wohl nächstes Jahr auf der Neuheitenliste eines bekannten Herstellers stehen soll.
Grüße Torsten
Zumindest das zweite Bild können wir noch nicht nachstellen. Dazu fehlt der 612, der wohl nächstes Jahr auf der Neuheitenliste eines bekannten Herstellers stehen soll.
Grüße Torsten
Norrskenet - 01.04.25 19:49
@4: Hallo Torsten,
genau das - den Wunsch nach Neige-612ern - hatte ich mit meinem Schlusssatz zwischen den Gleisen / Zeilen letztlich auch ausdrücken wollen!
Btw. hier noch ein 612er-Bild, das ähnlich entstanden ist (in der Hersbrucker Schweiz).
Beste Grüße, Norrskenet
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genau das - den Wunsch nach Neige-612ern - hatte ich mit meinem Schlusssatz zwischen den Gleisen / Zeilen letztlich auch ausdrücken wollen!
Btw. hier noch ein 612er-Bild, das ähnlich entstanden ist (in der Hersbrucker Schweiz).
Beste Grüße, Norrskenet
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Ja und die Bahnsteige sollen bei Neubauten auch aus Kosten Gründen entfallen dafür sollen Ikea Tritte angeschafft werden 😆
LG Stephan
LG Stephan
Norrskenet - 01.04.25 21:54
@6: Hallo Stephan,
ja genau, im Rahmen des HighFlexibilityModel (HFM) wurde dafür kürzlich bereits das Modell "Amtrakta" prädestiniert - aus Langlebigkeitsgründen jedoch aus zertifiziertem Buchen- statt Kiefernholz.
Die Stellenausschreibung "ImbusTurnarounder" soll noch in diesem April starten (235 Stellen).
Beste Grüße, Norrskenet
ja genau, im Rahmen des HighFlexibilityModel (HFM) wurde dafür kürzlich bereits das Modell "Amtrakta" prädestiniert - aus Langlebigkeitsgründen jedoch aus zertifiziertem Buchen- statt Kiefernholz.
Die Stellenausschreibung "ImbusTurnarounder" soll noch in diesem April starten (235 Stellen).
Beste Grüße, Norrskenet
suNsurfer6 - 02.04.25 07:18
Hallo,
ImbusTurnarounder ist ein ganz famoses Wort. Ich hau mich weg..png)
LG
Manuel
ImbusTurnarounder ist ein ganz famoses Wort. Ich hau mich weg.
LG
Manuel
Dietrich M. - 02.04.25 10:30
Hallo
Das geht nur zu toppen mit "InbusTurnarounder".
).png)
Dietrich
Zitat - Antwort-Nr.: 8 | Name: Manuel
ImbusTurnarounder ist ein ganz famoses Wort.
Dietrich
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