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THEMA: Korrekte Pantos für Arnold BB25200 (2471 ff)
THEMA: Korrekte Pantos für Arnold BB25200 (2471 ff)
gruby911 - 31.03.25 11:24
Liebe Kollegen
wie durch ein Wunder, sind mir mehrere der Arnold SNCF BB25200 zugeflogen, 2 Grüne, 3 x Beton mit unterschiedlichen Betriebsnummern, und da ich die Maschinen auch heute noch als gut motorisiert und zugkräftig für den Betriebsdienst in Spur N ansehe, würde ich sie gerne mit den korrekten Pantographen ausrüsten. EIne der Maschinen kommt komischerweise schon mit einem schönen paar von SNCF Pantos, ich nehm mal an es sind die AM18 Bicourant, aber die anderen haben diese doch schon sehr grossen EInheitspantos der Modellbahnindustrie, der damaligen Zeit.
für die SNCF Maschinen kann man ja relativ günstig die Pantos von Kato verwenden, die von GFN sind in meinen AUgen wirklich nur sehr schwer anzupassen, nun bin gespannt auf eure Erfahrungen und Meinungen
Danke schon mal im Voraus
Patrick aus Madrid
wie durch ein Wunder, sind mir mehrere der Arnold SNCF BB25200 zugeflogen, 2 Grüne, 3 x Beton mit unterschiedlichen Betriebsnummern, und da ich die Maschinen auch heute noch als gut motorisiert und zugkräftig für den Betriebsdienst in Spur N ansehe, würde ich sie gerne mit den korrekten Pantographen ausrüsten. EIne der Maschinen kommt komischerweise schon mit einem schönen paar von SNCF Pantos, ich nehm mal an es sind die AM18 Bicourant, aber die anderen haben diese doch schon sehr grossen EInheitspantos der Modellbahnindustrie, der damaligen Zeit.
für die SNCF Maschinen kann man ja relativ günstig die Pantos von Kato verwenden, die von GFN sind in meinen AUgen wirklich nur sehr schwer anzupassen, nun bin gespannt auf eure Erfahrungen und Meinungen
Danke schon mal im Voraus
Patrick aus Madrid
Hallo Patrick,
ich habe meine grüne damals mit den Stromabnehmern von Hammerschmid/Schlosser ausgerüstet.
Wutz hat seit kurzem auch sehr feine https://www.eichhorn-modellbau.de/produkt-kate...stromabnehmer-spur-n
Viele Grüße
Georg
ich habe meine grüne damals mit den Stromabnehmern von Hammerschmid/Schlosser ausgerüstet.
Wutz hat seit kurzem auch sehr feine https://www.eichhorn-modellbau.de/produkt-kate...stromabnehmer-spur-n
Viele Grüße
Georg
Hallo Georg
hast Du davon mal Fotos, ich sehe den Umbau bei den Loks so ein bisschen kompliziert. ich lasse ihn daher machen, aber der Mann hat noch nie einen solchen Panto gesehen
LG
Patrick
hast Du davon mal Fotos, ich sehe den Umbau bei den Loks so ein bisschen kompliziert. ich lasse ihn daher machen, aber der Mann hat noch nie einen solchen Panto gesehen
LG
Patrick
Das ist mal eine der mir zugelaufenen BB25200, ich wusste gar nicht, dass Arnold die BB25163 hergestellt hat, hier stimmen die Pantos, sind aber in meinen Augen zu gross
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Hallo Patrick,
hier das Bild der 25203.
Deine betongraue hat nicht passende Stromabnehmer. Dürften von einer modernen Traxx oder ähnliches sein.
Viele Grüße
Georg
edit: 25200 https://www.loco-info.com/view.aspx?id=15384&t=Country&cookies=decline
Auf deiner könnten solche sein https://www.sommerfeldt.de/de/n-einholmstromabnehmer-paar-834.html
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hier das Bild der 25203.
Deine betongraue hat nicht passende Stromabnehmer. Dürften von einer modernen Traxx oder ähnliches sein.
Viele Grüße
Georg
edit: 25200 https://www.loco-info.com/view.aspx?id=15384&t=Country&cookies=decline
Auf deiner könnten solche sein https://www.sommerfeldt.de/de/n-einholmstromabnehmer-paar-834.html
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Beitrag editiert am 31. 03. 2025 13:21.
Guten Tag zusammen,
in der Tat. Die AM18 Typen der SNCF sind brandneu!
Die genannte Lok benötigt derer zwei, jedoch in untersch Spielarten (B,C,U gibt es)
Da die Lok AC+DC kann, haben die AM18 untersch Schleifstücke
Bitte seht Euch dazu folgenden Lonk an
https://www.eichhorn-modellbau.de/?s=AM18&post_type=product
Bei weiteren Fragen gerne melden.
Gruß
WE
in der Tat. Die AM18 Typen der SNCF sind brandneu!
Die genannte Lok benötigt derer zwei, jedoch in untersch Spielarten (B,C,U gibt es)
Da die Lok AC+DC kann, haben die AM18 untersch Schleifstücke
Bitte seht Euch dazu folgenden Lonk an
https://www.eichhorn-modellbau.de/?s=AM18&post_type=product
Bei weiteren Fragen gerne melden.
Gruß
WE
Hallo Wutz,
die bräuchte dann B und U?
Viele Grüße
Georg
die bräuchte dann B und U?
Viele Grüße
Georg
Hallo,
ja das sind eindeutig die schwarzen Sommerfeldt DSA mit der breiten Palette, die Arnold bei der BR 152 drauf hatte.
Dass die Lok bereits ab Werk so ausgeliefert worden war, ist möglich, wenn auch nicht sehr wahrscheinlich.
Genau diese Lok (identisches Foto!) wir hier gezeigt:
https://www.tradera.com/item/344727/667431856/lok-arnold-2470
Grüße, Peter W.
ja das sind eindeutig die schwarzen Sommerfeldt DSA mit der breiten Palette, die Arnold bei der BR 152 drauf hatte.
Dass die Lok bereits ab Werk so ausgeliefert worden war, ist möglich, wenn auch nicht sehr wahrscheinlich.
Genau diese Lok (identisches Foto!) wir hier gezeigt:
https://www.tradera.com/item/344727/667431856/lok-arnold-2470
Grüße, Peter W.
Hallo Georg,
hatte ich auch gedacht, aber das offizielle Foto vom franzöischen Importeur belegt, dass man damals diese Pantos verwendet hat bei Arnold, die Lok dürfte wohl aus der letzten Produktion in D sein, nehme ich mal an
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hatte ich auch gedacht, aber das offizielle Foto vom franzöischen Importeur belegt, dass man damals diese Pantos verwendet hat bei Arnold, die Lok dürfte wohl aus der letzten Produktion in D sein, nehme ich mal an
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Hallo,
die scheint es tatsächlich so gegeben zu haben https://www.referencement-n.com/Images/Arnold/Locomotives/2590-04.jpg von hier https://www.referencement-n.com/Arnold_locos.htm . Kannte ich bisher auch nicht.
Viele Grüße
Georg
die scheint es tatsächlich so gegeben zu haben https://www.referencement-n.com/Images/Arnold/Locomotives/2590-04.jpg von hier https://www.referencement-n.com/Arnold_locos.htm . Kannte ich bisher auch nicht.
Viele Grüße
Georg
Hallo Peter
genau die Lok von dem Foto habe ich gekauft in Schweden, sie liegt schon bei DHL, die Pantos sind die von Arnold, aber ob ich diese bei der runtermache...... das stellt sich halt die Frage auf sammeln oder Originalität, aber von der grünen habe ich zwei da bekommt eine eine andere Betriebsnummer, und dann liegt hier noch eine Fleischmann BB7200 die braucht neue Pantos, bekommt eine neue Maschine und so manches Zurüstteil.
Die letztere habe ich auch als Bastler-Lok gekauft, aber das liegt wie bei den Dingern üblich an der Stromversorgung des Panto auf die Platine und so einem anderen Murks, dabei bekommt Sie jetzte einen Glockenanker, und den Rest spendiert, denn im Allgemeinen gefallen mir die Fleischmänner besser als die Minitrix Loks
Un die Arnolds BB haben halt den gewaltigen Vorteil, dass sie sehr betriebssicher und zugstark sind, ein bisschen zugerüstet sind die ebenso gut wie die von MTX
LG an euch
genau die Lok von dem Foto habe ich gekauft in Schweden, sie liegt schon bei DHL, die Pantos sind die von Arnold, aber ob ich diese bei der runtermache...... das stellt sich halt die Frage auf sammeln oder Originalität, aber von der grünen habe ich zwei da bekommt eine eine andere Betriebsnummer, und dann liegt hier noch eine Fleischmann BB7200 die braucht neue Pantos, bekommt eine neue Maschine und so manches Zurüstteil.
Die letztere habe ich auch als Bastler-Lok gekauft, aber das liegt wie bei den Dingern üblich an der Stromversorgung des Panto auf die Platine und so einem anderen Murks, dabei bekommt Sie jetzte einen Glockenanker, und den Rest spendiert, denn im Allgemeinen gefallen mir die Fleischmänner besser als die Minitrix Loks
Un die Arnolds BB haben halt den gewaltigen Vorteil, dass sie sehr betriebssicher und zugstark sind, ein bisschen zugerüstet sind die ebenso gut wie die von MTX
LG an euch
Hallo Patrick,
ich würde ja die schönen von Wutz nehmen (ich bin aber ein Freund von feinen, vorbildlichen Pantos). Solche Teile sind eigentlich (mit der nötigen Vorsicht) einfach anzubringen. Evtl. alte Isolatoren entfernen, Löcher mit der Schablone bohren, Isolatoren einkleben, Stromabnehmer aufkleben.
Ich nehme als Kleber gerne MikroKristalKlear oder Holzleim. Ist dann wieder reversibel.
Viele Grüße
Georg
ich würde ja die schönen von Wutz nehmen (ich bin aber ein Freund von feinen, vorbildlichen Pantos). Solche Teile sind eigentlich (mit der nötigen Vorsicht) einfach anzubringen. Evtl. alte Isolatoren entfernen, Löcher mit der Schablone bohren, Isolatoren einkleben, Stromabnehmer aufkleben.
Ich nehme als Kleber gerne MikroKristalKlear oder Holzleim. Ist dann wieder reversibel.
Viele Grüße
Georg
Hallo zusammen,
wenn ich nicht irre hatte A* zwei Serien dieser Lok am Start.
Ich sehe zu Hause nach und melde mich.
Damls war es eine 2471 mit alten Pantos. BB25201
Die Pantos hatten feste Isos am Dach.
Beide Loks haben untersch Pantos bekommen, die olle alte SoFe
Die alte Lok hat auch diverse Farbunterschiede.
Die neuere 2486 BB25225 ?! dann 2590 BB25163
Seht Euch die Bebilderung der AM18 bei mir an.
Wer keine 2 linken Hände hat.......
Die beiliegenden Schablonen machen es einfach
ACHTUNG: Pantos sind nicht für den OL Betrieb geeignet!
WE
PS:
Die Anpassung des alten Modelles dürfte etwas aufwändiger sein, da hier die am Dach angegossenen Isos eliminiert werden müssten.
wenn ich nicht irre hatte A* zwei Serien dieser Lok am Start.
Ich sehe zu Hause nach und melde mich.
Damls war es eine 2471 mit alten Pantos. BB25201
Die Pantos hatten feste Isos am Dach.
Beide Loks haben untersch Pantos bekommen, die olle alte SoFe
Die alte Lok hat auch diverse Farbunterschiede.
Die neuere 2486 BB25225 ?! dann 2590 BB25163
Seht Euch die Bebilderung der AM18 bei mir an.
Wer keine 2 linken Hände hat.......
Die beiliegenden Schablonen machen es einfach
ACHTUNG: Pantos sind nicht für den OL Betrieb geeignet!
WE
PS:
Die Anpassung des alten Modelles dürfte etwas aufwändiger sein, da hier die am Dach angegossenen Isos eliminiert werden müssten.
Beitrag editiert am 31. 03. 2025 15:14.
Hallo Wutz,
auf meinem Foto in #4 kann man noch erkennen, dass ich die angespritzten Isolatoren entfernt habe (ich denke da war so ein unmöglicher SF Panto mit 4 Armen drauf), Abgezwickt, soweit möglich geglättet und mit Farbe angepasst. Bei genauerem Hinsehen erkennt man es natürlich. Für mich aber akzeptabel.
Aber die Isos für die Dachleitung müssten natürlich auch getauscht werden. Da konnte ich mich aber bisher nicht durchringen.
Deine neuen SNCF Einholm habe ich bisher nicht verbaut, aber vorher Hammerschmid/Schlosser. Aber wie du schreibst, wer keine 2 linken Hände hat.
Viele Grüße
Georg
auf meinem Foto in #4 kann man noch erkennen, dass ich die angespritzten Isolatoren entfernt habe (ich denke da war so ein unmöglicher SF Panto mit 4 Armen drauf), Abgezwickt, soweit möglich geglättet und mit Farbe angepasst. Bei genauerem Hinsehen erkennt man es natürlich. Für mich aber akzeptabel.
Aber die Isos für die Dachleitung müssten natürlich auch getauscht werden. Da konnte ich mich aber bisher nicht durchringen.
Deine neuen SNCF Einholm habe ich bisher nicht verbaut, aber vorher Hammerschmid/Schlosser. Aber wie du schreibst, wer keine 2 linken Hände hat.
Viele Grüße
Georg
Hallo
das sollten die korrekten Isolatoren und Zurüstteile sein?
https://www.trains160.com/en/detail-parts/1243-8-drilled-25-kv-isolators.html
https://www.trains160.com/en/detail-parts/1249-pantograph-straight-jacks.html
https://www.trains160.com/en/detail-parts/3448-25-kv-pantograph-bases.html
LG
Patrick
das sollten die korrekten Isolatoren und Zurüstteile sein?
https://www.trains160.com/en/detail-parts/1243-8-drilled-25-kv-isolators.html
https://www.trains160.com/en/detail-parts/1249-pantograph-straight-jacks.html
https://www.trains160.com/en/detail-parts/3448-25-kv-pantograph-bases.html
LG
Patrick
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