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THEMA: Stallungswagen, Gattungsbezirk Stettin (zweiachsig)
THEMA: Stallungswagen, Gattungsbezirk Stettin (zweiachsig)
Struwelpeter - 30.03.25 16:49
Hallo zusammen,
zum Thema gibt es schon mindestens einen ziemlich alten Thread https://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_sho...allungswagen#x230730 , der aber auf die vierachsige Ausführung fokussiert.
Ich habe mich beim Stöbern im Web aber nahezu in die zweiachsige Ausführung von Fleischmann verliebt, die sowohl mit (8365) als auch ohne (8353) Bremserhaus gelistet sind. Allerdings nur als Modelle der DRG, woraus man schliessen könnte, das die es nicht bis zur DB bzw. DR geschafft haben.
Aus dem Gattungsbezirk Stettin wurde nach dem Krieg Stendal und bei der DR das Gattungszeichen 03. Und da findet sich in einem Buch von 1966 (Köhler/Menzel. Güterwagen Handbuch, Transpress Verlag) folgende Bemerkung:
Letzteres wären ja UIC-Nummern, also hätten die Wagen noch das Ende der Epoche III und vielleicht sogar den Anfang der Epoche IV erlebt?
In der DDR? Pferdesport?? Gab es, ja, aber ...
meint
Struwelpeter
PS: Damit wäre das an den Modellen angeschrieben Ladegewicht falsch, und das "s" würde auch fehlen??
zum Thema gibt es schon mindestens einen ziemlich alten Thread https://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_sho...allungswagen#x230730 , der aber auf die vierachsige Ausführung fokussiert.
Ich habe mich beim Stöbern im Web aber nahezu in die zweiachsige Ausführung von Fleischmann verliebt, die sowohl mit (8365) als auch ohne (8353) Bremserhaus gelistet sind. Allerdings nur als Modelle der DRG, woraus man schliessen könnte, das die es nicht bis zur DB bzw. DR geschafft haben.
Aus dem Gattungsbezirk Stettin wurde nach dem Krieg Stendal und bei der DR das Gattungszeichen 03. Und da findet sich in einem Buch von 1966 (Köhler/Menzel. Güterwagen Handbuch, Transpress Verlag) folgende Bemerkung:
Zitat
... dienen die Stallungswagen mit der Anschrift Gvwhs zum Pferdetransport. Der Stallungswagen hat eine Tragfähigjeit von 5,0 Mp und ist in seiner Inneneinrichtung in einen Begleitervorraum und in zwei Laderäume für je drei Pferde unterteilt. ... Seine Wagennummern sind 205 9500 - 205 9999.
Letzteres wären ja UIC-Nummern, also hätten die Wagen noch das Ende der Epoche III und vielleicht sogar den Anfang der Epoche IV erlebt?
In der DDR? Pferdesport?? Gab es, ja, aber ...
meint
Struwelpeter
PS: Damit wäre das an den Modellen angeschrieben Ladegewicht falsch, und das "s" würde auch fehlen??
Hallo,
da wirfst du einiges durcheinander. Die genannten "Stettin" von Fleischmann sind Transportwagen für Großvieh, Baujahr ab 1890, ex KPEV. Damit wurden z.B. Kühe zum Schlachthof transportiert. Laut Carstens müsste er eigentlich "Magdeburg" heissen. Bei der DB bis spätestens 1952 ausgemustert. Großvieh wurde schon früh in normalen G-Wagen befördert, da bestand kein Bedarf mehr für Goßviehwagen.
Der zitierte Vierachser wurde zu den Olympischen Spielen 1936 in 5 Exemplaren gebaut und diente ausschließlich dem Transport von Sportpferden. Ein Wagen gelangte davon zur DR, der letzte bei der DB lief bis 1968, Heimatbahnhof Mü-Daglfing (Trabrennbahn) und hat auch noch eine UIC Nummer bekommen.
Unter den DR Nummern 205 9500ff führt Carstens Leig Einheiten und Einzelwagen, DRG Bauart "Dresden" Verbands- und Austauschbauart. Mag sein, dass ein paar davon auch zum Pferdetransport umgebaut wurden. Die haben aber auf jeden Fall nichts mit den Fleischmann Oldtimern zu tun.
Gruß Engelbert
da wirfst du einiges durcheinander. Die genannten "Stettin" von Fleischmann sind Transportwagen für Großvieh, Baujahr ab 1890, ex KPEV. Damit wurden z.B. Kühe zum Schlachthof transportiert. Laut Carstens müsste er eigentlich "Magdeburg" heissen. Bei der DB bis spätestens 1952 ausgemustert. Großvieh wurde schon früh in normalen G-Wagen befördert, da bestand kein Bedarf mehr für Goßviehwagen.
Der zitierte Vierachser wurde zu den Olympischen Spielen 1936 in 5 Exemplaren gebaut und diente ausschließlich dem Transport von Sportpferden. Ein Wagen gelangte davon zur DR, der letzte bei der DB lief bis 1968, Heimatbahnhof Mü-Daglfing (Trabrennbahn) und hat auch noch eine UIC Nummer bekommen.
Unter den DR Nummern 205 9500ff führt Carstens Leig Einheiten und Einzelwagen, DRG Bauart "Dresden" Verbands- und Austauschbauart. Mag sein, dass ein paar davon auch zum Pferdetransport umgebaut wurden. Die haben aber auf jeden Fall nichts mit den Fleischmann Oldtimern zu tun.
Gruß Engelbert
Hallo Struwelpeter,
mit dem Text in dem Buch aus 1966 sind nicht die Flm-Wagen 8365 und 8353 gemeint, sondern, laut Güterwagen Bd.1.1, einer der 3 bei der DR verblieben Stallungswagen für Luxuspferde ( wie https://cdn.korn.eu/pictures/product/400/mbs125787.jpg ) Seine Nummer lautete Gvwhs 03-70-01
Ein weiterer Wagen, der Gvwhu 03-70-02, war ebenfalls 3-achsig, aber etwas kürzer und schließlich gab es noch einen dritten Wagen, Gvh(u) 03-70-03 war nur 2-achsig und unbekannter Herkunft.
Mit den Vorbildern der Flm-Wagen wurden neben Rindern auch Pferde (eher zum Schlachthof denn zur Rennbahn) transportiert, aber sie waren nicht explizit für Sportpferde bestimmt.
Mit besten Grüßen
Kurt
P.S.: laut Güterwagen Bd.6 waren im Umzeichnungsplan der DR für die Stallungswagen der Gattung Gvwhs 03-70 die UIC-Bezeichnung Ghsvw 205 9500 - 205 9509 vorgesehen, wobei nicht sicher ist, dass sie noch umgezeichnet wurden.
mit dem Text in dem Buch aus 1966 sind nicht die Flm-Wagen 8365 und 8353 gemeint, sondern, laut Güterwagen Bd.1.1, einer der 3 bei der DR verblieben Stallungswagen für Luxuspferde ( wie https://cdn.korn.eu/pictures/product/400/mbs125787.jpg ) Seine Nummer lautete Gvwhs 03-70-01
Ein weiterer Wagen, der Gvwhu 03-70-02, war ebenfalls 3-achsig, aber etwas kürzer und schließlich gab es noch einen dritten Wagen, Gvh(u) 03-70-03 war nur 2-achsig und unbekannter Herkunft.
Mit den Vorbildern der Flm-Wagen wurden neben Rindern auch Pferde (eher zum Schlachthof denn zur Rennbahn) transportiert, aber sie waren nicht explizit für Sportpferde bestimmt.
Mit besten Grüßen
Kurt
P.S.: laut Güterwagen Bd.6 waren im Umzeichnungsplan der DR für die Stallungswagen der Gattung Gvwhs 03-70 die UIC-Bezeichnung Ghsvw 205 9500 - 205 9509 vorgesehen, wobei nicht sicher ist, dass sie noch umgezeichnet wurden.
Beitrag editiert am 30. 03. 2025 18:31.
Struwelpeter - 31.03.25 16:49
Sorry,
da gab's wohl doch schon einen Beitrag: https://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=683587
Struwelpeter
da gab's wohl doch schon einen Beitrag: https://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=683587
Struwelpeter
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