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THEMA: Kontaktschwierigkeiten Fleischmann BR106/DR
THEMA: Kontaktschwierigkeiten Fleischmann BR106/DR
Bigboy6674 - 29.03.25 12:51
Hallo,
Ich habe eine 106 von Fleischmann,eine schöne Lok aber ihre Fahrkultur...naja.
Ich habe schon die Räder und Stromabnahmebleche gereinigt...trotzdem keine Änderung.
Ich fahre digital.
Hat jemand eine Lösung?
Grüße
Ich habe eine 106 von Fleischmann,eine schöne Lok aber ihre Fahrkultur...naja.
Ich habe schon die Räder und Stromabnahmebleche gereinigt...trotzdem keine Änderung.
Ich fahre digital.
Hat jemand eine Lösung?
Grüße
Hallo.
Ich würde dieses unter Digital sehen.
Grüße
Ich würde dieses unter Digital sehen.
Grüße
Hallo,
ich besitze die V60 (die mit dem roten Speichenrädern). Das liegt vermutlich an den Haftreifen.Hatte auch immer dieses schlechte Fahrverhalten,auch andere Haftreifen haben nichts verändert. Ich hab meine umgerüstet, also 2 Speichenräder ohne Haftreifen nachbestellt, und diese dann gegen die Räder mit Haftreifen ausgetauscht. Auf der Ebene schafft sie auch 3 Dreiachser Umbauwagen.(wenn die Stromabnehemer richtig und nur leicht schleifen)
Der Umbau ist nicht leicht weils ja die Antriebsachse ist, aber machbar. Und meine Lok war ne analoge Lok, zwischenzeitlich selbst Decoder nachgerüstet. Und wichtig ist das die Stromabnehmer nicht zu stark auf die Räder drücken. Denn damit hat sie nur einen unrunden Lauf.
Jetzt zieht sie zwar nicht ganz so viel aber im Rangierbereich eine klasse Lok
MfG
Danny
ich besitze die V60 (die mit dem roten Speichenrädern). Das liegt vermutlich an den Haftreifen.Hatte auch immer dieses schlechte Fahrverhalten,auch andere Haftreifen haben nichts verändert. Ich hab meine umgerüstet, also 2 Speichenräder ohne Haftreifen nachbestellt, und diese dann gegen die Räder mit Haftreifen ausgetauscht. Auf der Ebene schafft sie auch 3 Dreiachser Umbauwagen.(wenn die Stromabnehemer richtig und nur leicht schleifen)
Der Umbau ist nicht leicht weils ja die Antriebsachse ist, aber machbar. Und meine Lok war ne analoge Lok, zwischenzeitlich selbst Decoder nachgerüstet. Und wichtig ist das die Stromabnehmer nicht zu stark auf die Räder drücken. Denn damit hat sie nur einen unrunden Lauf.
Jetzt zieht sie zwar nicht ganz so viel aber im Rangierbereich eine klasse Lok
MfG
Danny
Struwelpeter - 29.03.25 17:00
Hallo,
habe die gleiche Lok, eine der ersten auf dem Markt. Fahrverhalten: Eine meiner besten Loks!
Struwelpeter
PS: Nachträglich digitalisiert mit N 045 und SD-Kupplung auf einer Seite.
habe die gleiche Lok, eine der ersten auf dem Markt. Fahrverhalten: Eine meiner besten Loks!
Struwelpeter
PS: Nachträglich digitalisiert mit N 045 und SD-Kupplung auf einer Seite.
[N]-Fan Thomas F. - 29.03.25 18:00
Hallo Leute,
Habe eine auch aus der ersten Serie, primär digital. Keinerlei Probleme, läuft ohne Kontaktschwierigkeiten. Peco Code 55 Gleise, DCC, über IB.
Beste Grüße, Thomas
Habe eine auch aus der ersten Serie, primär digital. Keinerlei Probleme, läuft ohne Kontaktschwierigkeiten. Peco Code 55 Gleise, DCC, über IB.
Beste Grüße, Thomas
Hallo,
ich würde da erst einmal überprüfen, ob beide Drehgestelle auf beiden Seiten Strom aufnehmen, ansonsten fährt so eine 4ax Drehgestelllok ja elektrisch gesehen als Zweiachser.
Grüße, Peter W
ich würde da erst einmal überprüfen, ob beide Drehgestelle auf beiden Seiten Strom aufnehmen, ansonsten fährt so eine 4ax Drehgestelllok ja elektrisch gesehen als Zweiachser.
Grüße, Peter W
Einspruch euer Ehren, es handelt sich bei der BR 106 der DR um eine 4 achsige Stangenlok.
https://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_V_60
Gruß Björn 😉
P.S. Meine 345 läuft Analog ganz ordentlich.
https://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_V_60
Gruß Björn 😉
P.S. Meine 345 läuft Analog ganz ordentlich.
spur.n.bahner - 29.03.25 19:50
Hallo zusammen,
Was hat das damit zu tun? Im Gegenteil, beim Digitalbetrieb liegt immer eine hohe Spannung an.
Ich denke auch, das liegt an den Gleisen. Ich habe eine dreiachsige 363 von Fleischmann. Die fährt völlig problemlos.
Gruß
Jürgen
Was hat das damit zu tun? Im Gegenteil, beim Digitalbetrieb liegt immer eine hohe Spannung an.
Ich denke auch, das liegt an den Gleisen. Ich habe eine dreiachsige 363 von Fleischmann. Die fährt völlig problemlos.
Gruß
Jürgen
Hallo Zusammen,
.. Nun also wieder das Foto zum Thema und ich hoffe, dass diese Lok gemeint ist.
Die Flm V60D oder V60.10 oder BR106 ist der rollende Triebtender mit dem analogen Auslauf einer alten Märklin.
Es ist daher ausgeschlossen, dass sie von Haus aus schlecht fährt. Pupsig ist, zumindest bei meiner Version, dass sie in alle Richtungen leuchtet, aber das tut nichts zur Sache.
Hat die Lok einen Polyswitch, dann ist es der, welcher hier wiedereinmal stört.
Gruß Sven
Die von SSEB zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login
.. Nun also wieder das Foto zum Thema und ich hoffe, dass diese Lok gemeint ist.
Die Flm V60D oder V60.10 oder BR106 ist der rollende Triebtender mit dem analogen Auslauf einer alten Märklin.
Es ist daher ausgeschlossen, dass sie von Haus aus schlecht fährt. Pupsig ist, zumindest bei meiner Version, dass sie in alle Richtungen leuchtet, aber das tut nichts zur Sache.
Hat die Lok einen Polyswitch, dann ist es der, welcher hier wiedereinmal stört.
Gruß Sven
Die von SSEB zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login
Korkbahner Björn - 29.03.25 22:05
Hallo,
Ich hatte mehrere Exemplare dieser Lok und alle hatten eine suboptimale Stromabnahme, was sich durch flackerndes Licht und stehenbleiben auf Weichen mit polarisiertem Herzstück ausdrückte. Habe eine dann komplett umgebaut und mit nem Staco 3A versehen. Seitdem ist sie ein Traum.
Wenn du den Aufwand nicht scheust ist das die wohl zuverlässigste Lösung die es gibt.
https://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=1394866
Grüße,
Björn
Ich hatte mehrere Exemplare dieser Lok und alle hatten eine suboptimale Stromabnahme, was sich durch flackerndes Licht und stehenbleiben auf Weichen mit polarisiertem Herzstück ausdrückte. Habe eine dann komplett umgebaut und mit nem Staco 3A versehen. Seitdem ist sie ein Traum.
Wenn du den Aufwand nicht scheust ist das die wohl zuverlässigste Lösung die es gibt.
https://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=1394866
Grüße,
Björn
Bigboy6674 - 30.03.25 11:56
Hallo!
Ok, war es fehlen vielleicht ein paar Info´s...sorry!
Wenn ich mit der Lok anfahre, ruckt sie kurz und bleibt dann stehen. Erst durch einen Schubs fährt sie weiter, auch an Stellen die mit Aceton und mit dem Schienenschleifwagen gereinigt habe.
Und auf Weichen,da kann man nur mit Höchstgeswindigkeit drüber fahren.
Grüße
Ok, war es fehlen vielleicht ein paar Info´s...sorry!
Wenn ich mit der Lok anfahre, ruckt sie kurz und bleibt dann stehen. Erst durch einen Schubs fährt sie weiter, auch an Stellen die mit Aceton und mit dem Schienenschleifwagen gereinigt habe.
Und auf Weichen,da kann man nur mit Höchstgeswindigkeit drüber fahren.
Grüße
Hallo Zusammen,
angeregt durch diesen Faden habe ich meine rein analoge V60.D etwas fahren lassen und habe keine Ahnung, was bei Reik der technische Grund der schlechten Fahreigenschaften sein könnte. Das klingt mir alles nach kalter Lötstelle und den berühmten "Kontaktschwierigkeiten" wenn es besagter Polyswitch nicht sein soll
Die Lok setzt sich analog bei 0,5 V ruckfrei in Bewegung und schleicht extrem langsam. Freilich kapituliert sie dann Ausgangs der Herzstücken, wenn sie wieder ins Gleis fällt. Aber bereits bei 2 V wirkt die Schwungmasse zieht die Lok weiter und dabei kann man das langsam laufende Triebwerk bequem beobachten. So ist es jedenfalls bei dieser Serie der Fall.
Gruß Sven
angeregt durch diesen Faden habe ich meine rein analoge V60.D etwas fahren lassen und habe keine Ahnung, was bei Reik der technische Grund der schlechten Fahreigenschaften sein könnte. Das klingt mir alles nach kalter Lötstelle und den berühmten "Kontaktschwierigkeiten" wenn es besagter Polyswitch nicht sein soll
Die Lok setzt sich analog bei 0,5 V ruckfrei in Bewegung und schleicht extrem langsam. Freilich kapituliert sie dann Ausgangs der Herzstücken, wenn sie wieder ins Gleis fällt. Aber bereits bei 2 V wirkt die Schwungmasse zieht die Lok weiter und dabei kann man das langsam laufende Triebwerk bequem beobachten. So ist es jedenfalls bei dieser Serie der Fall.
Gruß Sven
Kai Eichstädt - 30.03.25 20:58
Moin Sven,
kennst du eine Lok von Fleischmann, bei der jemals ein Polyswitch verbaut wurde? Ich kenne bisher keine...
Gruß
Kai
kennst du eine Lok von Fleischmann, bei der jemals ein Polyswitch verbaut wurde? Ich kenne bisher keine...
Gruß
Kai
Bigboy6674 - 30.03.25 21:06
Hi,ich denke ich werde mal Korkbahner seine Variante ausprobieren.Nur leider ist mir heute der Decoder abgeraucht...hab jetzt gelernt,nicht in der Nähe vom stromführenden Progamiergleis zu löten🤷♂️
Muss mir also erstmal nen neuen Decoder besorgen.
Grüsse
Muss mir also erstmal nen neuen Decoder besorgen.
Grüsse
Korkbahner Björn - 30.03.25 22:09
Würde heute den neuen Staco 4 verbauen. Die Elkos sind etwas kürzer, da gehts dann nicht ganz so eng zu
Kai, ich schrieb:
" Hat die.. einen Polyswitch, dann..".
Also weiß ich es nicht!
Mtx und Hornold - Polyswitche brückte ich schon in der V36, 251 und 252 und das Verhalten der Loks ähnelte dem der V60 bis es zum Totalausfall kam.
Da ich jedoch ein Sonntagskind bin, komme ich schon von Natur aus damit klar, dass meine,V60D die Einzige im deutschsprachigen Raum ist, die makellos funktioniert. 😁
Gruß Sven
" Hat die.. einen Polyswitch, dann..".
Also weiß ich es nicht!
Mtx und Hornold - Polyswitche brückte ich schon in der V36, 251 und 252 und das Verhalten der Loks ähnelte dem der V60 bis es zum Totalausfall kam.
Da ich jedoch ein Sonntagskind bin, komme ich schon von Natur aus damit klar, dass meine,V60D die Einzige im deutschsprachigen Raum ist, die makellos funktioniert. 😁
Gruß Sven
spur.n.bahner - 31.03.25 09:55
Moin zusammen,
ich kenne auch keine Lok von Fleischmann mit Polyswitch. Das ist eine Minitrix Spezialität.
Eine Lok mit Polyswitch reagiert auch anders. Sie wird bei Überlast langsamer und bleibt stehen. Das Licht leuchtet weiter. Dreht man den Regler nach dem Stillstand wieder auf, fährt die Lok auch wieder an ohne sie anschieben zu müssen.
Für mich liegt das Problem im Bereich der Gleise.
Gruß
Jürgen
ich kenne auch keine Lok von Fleischmann mit Polyswitch. Das ist eine Minitrix Spezialität.
Eine Lok mit Polyswitch reagiert auch anders. Sie wird bei Überlast langsamer und bleibt stehen. Das Licht leuchtet weiter. Dreht man den Regler nach dem Stillstand wieder auf, fährt die Lok auch wieder an ohne sie anschieben zu müssen.
Für mich liegt das Problem im Bereich der Gleise.
Gruß
Jürgen
pollemar/ex brawafan - 31.03.25 10:18
Moin,
Kurzfassung:
Die 106 ist empfindlich auf schmutzige Gleise und nicht leitende Herzstücke, fährt aber auf Roco mit 10/15 Grad passabel.
Hab 8 von den Dingern, eigtl. keine Probleme, wenn dann eher laute Billigmotoren.
polle
Kurzfassung:
Die 106 ist empfindlich auf schmutzige Gleise und nicht leitende Herzstücke, fährt aber auf Roco mit 10/15 Grad passabel.
Hab 8 von den Dingern, eigtl. keine Probleme, wenn dann eher laute Billigmotoren.
polle
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