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THEMA: Jetzt Arte schauen
THEMA: Jetzt Arte schauen
Nspurbodi - 22.03.25 20:19
Jetzt auf Arte
Die Eisenbahn, Motor des Fortschritts.
Lg Peter
Die Eisenbahn, Motor des Fortschritts.
Lg Peter
fipsangeln - 22.03.25 20:23
Hallo Peter,
läuft. Viel Spaß.
Gruß Philipp
läuft. Viel Spaß.
Gruß Philipp
Danke für den Hinweis. Ist schon sehr interessant. Macht mit Freude.
Gruß elber
Gruß elber
Na-muss-das-denn-sein? - 22.03.25 21:03
Hat Frank bereits hier gepostet:
https://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=1446076&start=1
Viele Grüße
Jörg
https://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=1446076&start=1
Viele Grüße
Jörg
Christia-N - 22.03.25 22:10
Hallo,
oder in der Arte Mediathek:
https://www.arte.tv/de/videos/113570-000-A/die-eisenbahn/
Gruss
ChristiaN
oder in der Arte Mediathek:
https://www.arte.tv/de/videos/113570-000-A/die-eisenbahn/
Gruss
ChristiaN
historicus - 22.03.25 23:12
Hi Kollegen,
ich hab den Film auch angeschaut. Ich habe etwas zwiespältige Gefühle. Gut fand ich die Darstellung, welche Bedeutung die Eisenbahn hatte (neue Industrie, neue Techniken, Trennung von Wohnort und Arbeitsort, Erschlkiessung auch von abgelegenen Gegenden), wie die Transportkapazitäten genutzt wurden (für positive wie auch für negative Zwecke). Mir fehlte aber beispielsweise der Aspekt der Internationalität: es brauchte internationale Abkommen, um die Wagen grenzüberschreitend einzusetzen (im 19.Jh.: Anordnung der Puffer, Festlegung der Schraubenkupplung, später dann die kompatiblen Bremssysteme, die Abkommen RIV, RIC, UIC). Oder ein Vergleich der Transportkapazitäten (Pferdefuhrwerk / Güterwagen 19. Jh. / Güterwagen heute) und der Transportzeiten. Oder dass dank der Transportkapazitäten der Dampfkraft (Schiff, Bahn) keine Hungersnot mehr entstand, weil Getreide aus den USA bequem, rasch und billig importiert werden konnte. Oder die Aspekte der Rationalisierung durch die Elektrifizierung: nur noch 1 Mann im Führerstand, kein Wasserfassen und Kohleladen mehr, vereinfachter Unterhalt, keine beschränkte Einsatzzeit mehr. Und dann beim Revival der modernen Bahn (TGV/ICE) ein Hinweis auf die Signaltechnik (kürzere Folgezeiten, usw.). Um die Sendezeit nicht zu überschreiten, hätten durchaus die Interviews gekürzt, resp. deren Äusserungen sonstwie eingebracht werden können.
Heinzpeter
ich hab den Film auch angeschaut. Ich habe etwas zwiespältige Gefühle. Gut fand ich die Darstellung, welche Bedeutung die Eisenbahn hatte (neue Industrie, neue Techniken, Trennung von Wohnort und Arbeitsort, Erschlkiessung auch von abgelegenen Gegenden), wie die Transportkapazitäten genutzt wurden (für positive wie auch für negative Zwecke). Mir fehlte aber beispielsweise der Aspekt der Internationalität: es brauchte internationale Abkommen, um die Wagen grenzüberschreitend einzusetzen (im 19.Jh.: Anordnung der Puffer, Festlegung der Schraubenkupplung, später dann die kompatiblen Bremssysteme, die Abkommen RIV, RIC, UIC). Oder ein Vergleich der Transportkapazitäten (Pferdefuhrwerk / Güterwagen 19. Jh. / Güterwagen heute) und der Transportzeiten. Oder dass dank der Transportkapazitäten der Dampfkraft (Schiff, Bahn) keine Hungersnot mehr entstand, weil Getreide aus den USA bequem, rasch und billig importiert werden konnte. Oder die Aspekte der Rationalisierung durch die Elektrifizierung: nur noch 1 Mann im Führerstand, kein Wasserfassen und Kohleladen mehr, vereinfachter Unterhalt, keine beschränkte Einsatzzeit mehr. Und dann beim Revival der modernen Bahn (TGV/ICE) ein Hinweis auf die Signaltechnik (kürzere Folgezeiten, usw.). Um die Sendezeit nicht zu überschreiten, hätten durchaus die Interviews gekürzt, resp. deren Äusserungen sonstwie eingebracht werden können.
Heinzpeter
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