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THEMA: ? zu Anlagenplanung Gleisplan "Plus"/"Kompakt"
THEMA: ? zu Anlagenplanung Gleisplan "Plus"/"Kompakt"
Uli_H - 20.03.25 11:46
Hallo,
bei der Beschreibung obiger Anlage https://www.1zu160.net/workshop/anlagenplanung4.php ist beim Güterzug an mehreren Stellen von einem Schlusswagen die Rede, z.B. Vergewissere dich, dass die Wagen zwischen Lok und Schlusswagen eingereiht sind. Und an anderer Stelle: Denke daran, dass sich in diesem [Schluss-]Wagen Menschen befinden.....
Gibt/gab es in Deutschland solche Schlusswagen? Oder handelt es sich in der Beschreibung um amerikanische Züge mit einem letzten Wagen (Caboose)?
Vielen Dank Uli
bei der Beschreibung obiger Anlage https://www.1zu160.net/workshop/anlagenplanung4.php ist beim Güterzug an mehreren Stellen von einem Schlusswagen die Rede, z.B. Vergewissere dich, dass die Wagen zwischen Lok und Schlusswagen eingereiht sind. Und an anderer Stelle: Denke daran, dass sich in diesem [Schluss-]Wagen Menschen befinden.....
Gibt/gab es in Deutschland solche Schlusswagen? Oder handelt es sich in der Beschreibung um amerikanische Züge mit einem letzten Wagen (Caboose)?
Vielen Dank Uli
Hallo Uli,
ich gehe mal stark davon aus, dass in dem Text ein amerik. Caboose gemeint ist. In der Zeichnung hat der Wagen auch ein Rechteck auf dem Dach eingezeichnet, das soll wahrscheinlich das typische erhöhte Dach beim Caboose darstellen, dort konnte der mitfahrende Bahnarbeiter u. a. die Dächer der vorausfahrenden Wagen beobachten.
VG Martin
ich gehe mal stark davon aus, dass in dem Text ein amerik. Caboose gemeint ist. In der Zeichnung hat der Wagen auch ein Rechteck auf dem Dach eingezeichnet, das soll wahrscheinlich das typische erhöhte Dach beim Caboose darstellen, dort konnte der mitfahrende Bahnarbeiter u. a. die Dächer der vorausfahrenden Wagen beobachten.
VG Martin
Hallo,
in Deutschland gab es zu Dampflokzeiten den Güterzuggepäckwagen, in dem der Zugführer, evtl. auch Rangierer, mitfuhren und Expressgut befördert wurde. Der war aber in der Regel unmittelbar hinter der Lok eingereiht. "Schlusswagen" gab es nicht.
Gruß Engelbert
in Deutschland gab es zu Dampflokzeiten den Güterzuggepäckwagen, in dem der Zugführer, evtl. auch Rangierer, mitfuhren und Expressgut befördert wurde. Der war aber in der Regel unmittelbar hinter der Lok eingereiht. "Schlusswagen" gab es nicht.
Gruß Engelbert
Hallo,
Aus der Anmerkung ganz unten geht das Original hervor:
Die Seite scheint es nicht mehr zu geben, aber vermutlich war der Beitrag amerikanischen Ursprungs und ein Caboose als Schlusswagen gemeint.
Viele Grüße
Michael
Aus der Anmerkung ganz unten geht das Original hervor:
Zitat - Antwort-Nr.: | Name:
© 1999-2002 Chris Roper. Übersetzt und veröffentlicht mit freundlicher Genehmigung. Die englische Originalausgabe ist auf http://tutorial.caroper.com erschienen. Übersetzung: © 2006 Felix Geering.
Die Seite scheint es nicht mehr zu geben, aber vermutlich war der Beitrag amerikanischen Ursprungs und ein Caboose als Schlusswagen gemeint.
Viele Grüße
Michael
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