THEMA: Welchen Motor verbaut Minitrix in den Loks?

Hallo Henning,



verschiedene



ist wahrscheinlich auch nicht gewollt.

Was hilft? Lok öffnen und reinschauen.

Grüße Torsten

Hallo Henning,

bei den meisten Loks einen normalen klassischen offenen 5 poligen Motor. Laufen gut und sind sehr robust. Neuerdings aber auch eine Art GAM, komplett gekapselt zum Beispiel im Vectron oder der neusten Baureihe 103. Laufen auch gut über die Langlebigkeit gibt es wohl noch keine Medungen.

Grüße
Frank

Hallo,

der gekapselte Glockenankermotor wird von Minitrix bereits seit Mitte der neunziger Jahre in allen Loks der Baureihen V60/V36 verbaut.

Minitrix hatte über die Jahre hinweg verschiedenen Motoren im Einsatz:

-dreipoler gerade genutet mit Schleifkohlen
-fünfpoler schräg genutet mit Schleifkohlen
-Glockenankermotoren Fernostproduktion
-Glockenankermotoren Faulhaber
-Glockenankermotoren Maxon

Teilweise werden die Glockenankermotoren (speziell bei hochpreisigen Produkten) auch im Katalog beworben.

Grüße
Markus

Hallo Frank,

danke für deine Informationen.

Zu welchem Motorcharakteristik würde denn der 5 polige Motor passen?

Würde wohl zum Motor Weich zutreffen? oder?

Siehe Foto…

Grüße Henning

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In der neuesten 143/243 werkelt ein Stino-Dreipoler, weil er offenbar  3cent billiger war als der 3cent teure Glockenanker, der in den aktuellen Dampfloks mit Kesselantrieb verbaut ist.  Hier können die vorgelagerten Schwungmassen festgehen, was nur mit Geschick und Studium der 1zu160 Fäden beherrscht und repariert werden kann.

Die Tenderantriebsloks haben wiederum einen 3 cent teureren Dreipoler der über die Jahre die Kosten wegen der Lagerwirtschaft aufgebaut hat und damit genau so teuer wie ein Glockenanker ist. Er ist wartungsintensiv, weil er nach 20 Jahren verharzt und Vitrinensammler unglücklich macht. Diese Wartung kann jeder machen, wenn er mal bei 1zu 160 schmökert.  

Überdies gab es Glockenankermotoren, die gar keine waren aber so aussahen, wie zB in der neuesten V36. Sie lösen gerne die Polyswitche aus und funktionieren bis sie nicht mehr funktionieren. Wie man Polyswitche brückt kannman bei 1zu 160 nachlesen. Ist das erfolglos hilft die Tonne, ein Umbaukit oder man hat noch eine Reserve da.

Ob der "neue Dreipoler" der 143/243 ewig laufen wird, kann man noch nicht sagen. Analogfahrer die ein Modell dieser Reihe ohne Decoder kaufen und versehentlich einen Decoderpreis bezahlen weil der Händler.....ähm sagen wir mal.... ähm ahm "unwissend" ist ....wissen, dass man mit  billigen Trafos aber dann keine Lok mit Langsamfahreigenschaften bekommt,
Damit beweist der Hersteller eindrucksvoll, dass ohne gehenden Decoder bei ihm nichts geht, oder bei ihm nichts geht ohne Decoder,....wenn er nicht geht

😉
Gruß Sven

Hallo Henning,

kann ich nicht sagen, da ich nur D&H Decoder habe. Die laufen alle bis auf den Taurus auf "mittel" der Taurus Motor auf "hart".

hier mal die Motoren der "Taucherbrille" , Baureihe 185 , Baureihe 182. Der gekapselte Motor ist von der Baureihe 103 und der ist wohl auch im Vectron. Sieht stark nach "Chinaböller" aus.

Grüße
Frank



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Hallo Markus,

das sind keine GAMs, sondern lediglich gekapselte Ankermotoren, wie sie teilweise auch von gfn verbaut werden.

Grüße Michael Peters

Hallo Henky,

ich würde es mal mit Wert 5 oder 6 probieren

Man könnte bei Märklin auch mal nachfragen was Wert 2 = "ungegeglet" bedeutet. Vielleicht ein regionaler Begriff im Landkreis Göppingen

Der erfolglose Softdrive Sinus - Antrieb ist uns in Spur N zum Glück erspart geblieben...

Grüße
Markus

Hallo Markus,

ich werde das mal höflich anschreiben an Minitrix.

Motordaten mit zu veröffentlichen wäre nicht schlecht.

Selbst als Ersatzmotor kann man es nicht herauslesen, um welchen Motor es sich handelt. Warum das alles so geheim sein soll, das erschließt mir echt nicht.

Grüße Henning

Hallo,

@Henning
Bin gespannt, ob die das wissen? Wozu? Fährt doch, Produkt entspricht der Serie.

@MarkusR
Das war wieder der Supercomputer mit der Vorlage 08/15 und zugeschalteter K.R. (= keine Rechtspeibkontrolle).

Grüße, Peter W

Hallo Peter,

gerade wenn man Motortuning machen will, wäre eine Info über den Motorart sinnvoll.

Märklin hat ja CV Liste mit den Hinweisen über Motor veröffentlich, darin steht es drin, mit welchen Parameter man es arbeiten soll.

Bitte mal dort auf Seite 5 gehen und siehe CV52.
https://www.maerklin.de/fileadmin/media/service...tzanleitung_0716.pdf


Was ich auch super finde, gerade für Anfänger eine große Hilfe, um das alles besser zu verstehen, wenn es um Motortuning geht.  
https://www.modellbahntechnik-aktuell.de/upload...uli_2007_Spezial.pdf

Mit dieser Hilfe konnte ich die Minitrix V80 16801 einen sehr ruhigen Lauf, auch extreme Langsamfahrt ohne es zu ruckeln einstellen. Es fährt zuverlässig los.

V80 als Bamberger macht das schon einen tollen Eindruck, wenn es in den Bahnhof langsam einfährt und ohne Ruck anhält. Ebenso auch bei der Abfahrt.


Grüße Henning