Anzeige:
THEMA: Kleiner Bahnhof auf <2qm
THEMA: Kleiner Bahnhof auf <2qm
nik31 - 03.03.25 14:41
Hallo zusammen,
auf meiner kompakten Anlage möchte ich gerne einen kleinen Bahnhof bzw. Haltepunkt darstellen. Dort sollen nur kürzere Regionalzüge halten, alles andere fährt einfach durch.
Ich habe ein bisschen herumprobiert und bin dann letztlich bei diesen beiden dreigleisigen Entwürfen gelandet. Bei der ersten Variante könnte man einfach Durchfahrten auf dem mittleren Gleis darstellen. Die zweite Version würde noch eine Haltemöglichkeit auf dem dritten Gleis hinzufügen.
Davor hatte ich auch eine Version mit nur zwei Gleisen. Da hatte ich aber Angst, dass das später betrieblich zu langweilig ist.
Nun zu meiner Frage: Welchen der beiden Bahnhöfe findet ihr besser? Aus eurer Erfahrung, was bietet betrieblich mehr Möglichkeiten? Würdet ihr etwas anders machen?
Ich bin dankbar für Anregungen und Feedback.
LG Nik
Die von nik31 zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login
auf meiner kompakten Anlage möchte ich gerne einen kleinen Bahnhof bzw. Haltepunkt darstellen. Dort sollen nur kürzere Regionalzüge halten, alles andere fährt einfach durch.
Ich habe ein bisschen herumprobiert und bin dann letztlich bei diesen beiden dreigleisigen Entwürfen gelandet. Bei der ersten Variante könnte man einfach Durchfahrten auf dem mittleren Gleis darstellen. Die zweite Version würde noch eine Haltemöglichkeit auf dem dritten Gleis hinzufügen.
Davor hatte ich auch eine Version mit nur zwei Gleisen. Da hatte ich aber Angst, dass das später betrieblich zu langweilig ist.
Nun zu meiner Frage: Welchen der beiden Bahnhöfe findet ihr besser? Aus eurer Erfahrung, was bietet betrieblich mehr Möglichkeiten? Würdet ihr etwas anders machen?
Ich bin dankbar für Anregungen und Feedback.
LG Nik
Die von nik31 zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login
Moin Nik,
Das obere Entwurf hat den Vorteil das du einen Zug auf dem mittleren Bahnsteig halten kann, und nach Richtungswechsel wieder zurückfahren kannst.
Geht auch mit dem untere Entwurf, wird aber für die Reisende problematisch.png)
Grüße aus Assen (NL)
Jan
Das obere Entwurf hat den Vorteil das du einen Zug auf dem mittleren Bahnsteig halten kann, und nach Richtungswechsel wieder zurückfahren kannst.
Geht auch mit dem untere Entwurf, wird aber für die Reisende problematisch
Grüße aus Assen (NL)
Jan
Hallo Nik!
Ich kann Jan nur zustimmen. Der Entwurf mit dem Mittelbahnsteig ist betrieblich wesentlich günstiger.
Es gibt beim Vorbild aber auch ein Beispiel für Deine zweite Variante: Bad Zwischenahn. Dort benutzen das Mittelgleis nur Güterzüge, die überholt werden sollen. Ich habe jedoch als Fahrgast schon oft erlebt, daß im Verspätungsfall das Fehlen eines dritten Bahnsteiggleises deutliche betriebliche Probleme mit sich bringt, zumal die Strecke nur eingleisig ist.
Natürlich könntest Du Dir auch vornehmen, die Probleme der aktuellen Bahn nachzuspielen..png)
Herzliche Grüße
Elmar
Ich kann Jan nur zustimmen. Der Entwurf mit dem Mittelbahnsteig ist betrieblich wesentlich günstiger.
Es gibt beim Vorbild aber auch ein Beispiel für Deine zweite Variante: Bad Zwischenahn. Dort benutzen das Mittelgleis nur Güterzüge, die überholt werden sollen. Ich habe jedoch als Fahrgast schon oft erlebt, daß im Verspätungsfall das Fehlen eines dritten Bahnsteiggleises deutliche betriebliche Probleme mit sich bringt, zumal die Strecke nur eingleisig ist.
Natürlich könntest Du Dir auch vornehmen, die Probleme der aktuellen Bahn nachzuspielen.
Herzliche Grüße
Elmar
ChristianL - 03.03.25 16:37
Hallo Nik,
ich würde eher den unteren Entwurf nehmen. Dabei meine ich den, mit dem "freien" Durchfahrgleis. Es scheint eine zweigleisige Strecke zu sein. Dann kann ein Zug halten, und ein weiterer überholen. Oder ein Güterzug hält im mittleren Gleis, ohne Gefahr für die Reisenden ("Bitte Vorsicht an der Bahnsteigkante" ).
Geht zwar grundsätzlich auch mit der oberen Version.
Viele Grüße Christian
ich würde eher den unteren Entwurf nehmen. Dabei meine ich den, mit dem "freien" Durchfahrgleis. Es scheint eine zweigleisige Strecke zu sein. Dann kann ein Zug halten, und ein weiterer überholen. Oder ein Güterzug hält im mittleren Gleis, ohne Gefahr für die Reisenden ("Bitte Vorsicht an der Bahnsteigkante"
).Geht zwar grundsätzlich auch mit der oberen Version.
Viele Grüße Christian
Hi Nik,
für eine eingleisige Strecke sind zwei Bahnsteige bestimmt ausreichend für Zugkreuzungen oder Überholungen.
Wie sieht es mit örtlichem Güterverkehr aus? Soll es sowas nicht (mehr) geben?
Gruß
Gerald
für eine eingleisige Strecke sind zwei Bahnsteige bestimmt ausreichend für Zugkreuzungen oder Überholungen.
Wie sieht es mit örtlichem Güterverkehr aus? Soll es sowas nicht (mehr) geben?
Gruß
Gerald
Hallo zusammen,
danke für eure Kommentare und Überlegungen. Ich glaube gerade die letzten beiden Beiträge haben mich nochmal zum grübeln gebracht und ich glaube ich tendiere aktuell eher zu der unteren Version.
Wie schon richtig beschrieben, reichen vermutlich zwei Bahnsteige für einen kleinen Haltepunkt aus. Auch wenn ich die der Betriebsablauf von Jan sehr charmant ist, würden die Züge von rechts aus einem Tunnel in den Bahnhof einfahren und ich glaube dann wäre die sichtbare Zeit wohl doch eher etwas zu kurz.
Ich werde mal noch etwas an der unteren Version feilen. Insbesondere den Gleisabstand zum mittleren Gleis will ich gerne etwas erhöhen. Mal schauen wie ich das unterbekommen kann.
Danke für eure Kommentare!
LG Nik
danke für eure Kommentare und Überlegungen. Ich glaube gerade die letzten beiden Beiträge haben mich nochmal zum grübeln gebracht und ich glaube ich tendiere aktuell eher zu der unteren Version.
Wie schon richtig beschrieben, reichen vermutlich zwei Bahnsteige für einen kleinen Haltepunkt aus. Auch wenn ich die der Betriebsablauf von Jan sehr charmant ist, würden die Züge von rechts aus einem Tunnel in den Bahnhof einfahren und ich glaube dann wäre die sichtbare Zeit wohl doch eher etwas zu kurz.
Ich werde mal noch etwas an der unteren Version feilen. Insbesondere den Gleisabstand zum mittleren Gleis will ich gerne etwas erhöhen. Mal schauen wie ich das unterbekommen kann.
Danke für eure Kommentare!
LG Nik
Knallfrosch - 07.03.25 08:52
Hallo Nik,
mir fällt für die untere Variante auch ein anderes Beispiel ein: Emskirchen in Mittelfranken. Dieser Bahnhof befindet sich auf der Hauptstrecke Nürnberg - Würzburg.
Planmäßig halten auf Gleis 3 keine Personenzüge. Hauptsächlich werden dort Güterzüge zur Überholung auf die Seite genommen. Auf dieser Strecke verkehrt jedoch auch der Fernverkehr. Hin und wieder wird daher ein Regionalzug oder S-Bahn auf die Seite genommen, damit der Fernverkehr überholen kann. Der Fernverkehr verliert keine Zeit, da er auf dem durchgehenden Hauptgleis überholen kann und die Fahrgäste des Regionalzugs können bequem am Bahnsteig aussteigen.
Liebe Grüße
Samuel
mir fällt für die untere Variante auch ein anderes Beispiel ein: Emskirchen in Mittelfranken. Dieser Bahnhof befindet sich auf der Hauptstrecke Nürnberg - Würzburg.
Planmäßig halten auf Gleis 3 keine Personenzüge. Hauptsächlich werden dort Güterzüge zur Überholung auf die Seite genommen. Auf dieser Strecke verkehrt jedoch auch der Fernverkehr. Hin und wieder wird daher ein Regionalzug oder S-Bahn auf die Seite genommen, damit der Fernverkehr überholen kann. Der Fernverkehr verliert keine Zeit, da er auf dem durchgehenden Hauptgleis überholen kann und die Fahrgäste des Regionalzugs können bequem am Bahnsteig aussteigen.
Liebe Grüße
Samuel
Nur registrierte und eingeloggte User können Antworten schreiben.
Einloggen ->
Noch nicht registriert? Hier können Sie Ihren kostenlosen Account anlegen: Neuer N-Liste Account
Zum Seitenanfang
© by 1zu160.net;