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THEMA: RJ 78 Vindobona Wagenreihung
THEMA: RJ 78 Vindobona Wagenreihung
gerald_a - 17.02.25 14:56
Hallo zusammen,
weil es mir jetzt schon öfter aufgefallen ist: was macht es für einen Sinn, dass bei einem Railjet die Lok am anderen Ende gereiht wird - auch hier zu sehen:
https://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=%C...ndobona&rok=2025
Weil: schön ist das ja gerade nicht....png)
Viele Grüße,
Gerald
weil es mir jetzt schon öfter aufgefallen ist: was macht es für einen Sinn, dass bei einem Railjet die Lok am anderen Ende gereiht wird - auch hier zu sehen:
https://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=%C...ndobona&rok=2025
Weil: schön ist das ja gerade nicht...
Viele Grüße,
Gerald
Fahrzeughalter - 17.02.25 15:24
Hallo Gerald,
wenn man sich die Züge so ansieht, dann fällt einem auf, dass die Lok und die Wagen zu unterschiedlichen EVU gehören. Vielleicht ist in Verträgen geregelt, dass nur mit der Lok gefahren wird. Oder vielleicht ist es umlauftechnisch bedingt.
Ob die ÖBB 1216 überhaupt mit dem CD Steuerwagen kompatibel ist, weiß ich nicht. Wäre aber komisch wenn nicht...
Viele Grüße
Steffen
wenn man sich die Züge so ansieht, dann fällt einem auf, dass die Lok und die Wagen zu unterschiedlichen EVU gehören. Vielleicht ist in Verträgen geregelt, dass nur mit der Lok gefahren wird. Oder vielleicht ist es umlauftechnisch bedingt.
Ob die ÖBB 1216 überhaupt mit dem CD Steuerwagen kompatibel ist, weiß ich nicht. Wäre aber komisch wenn nicht...
Viele Grüße
Steffen
Hallo Gerald!
Soweit ich weiß, haben die neuen Railjet-Garnituren noch nicht für alle Länder die Wendezug-Zulassung. Das könnte einer der Gründe sein.
Herzliche Grüße
Elmar
Soweit ich weiß, haben die neuen Railjet-Garnituren noch nicht für alle Länder die Wendezug-Zulassung. Das könnte einer der Gründe sein.
Herzliche Grüße
Elmar
Hallo,
in letzter waren die Stw. hin und wieder deffekt, daher muss die Lok nach vorne.
Oder falls die fuhre über eine Gebirgsbahn muss gibt es in Österreich (oder gab es? aktuell weiß Ich nicht ob es sie noch gibt?) die Vorschrift das der Stw im Winter (oder Winterlichen verhältnissen) nicht führend sein darf, falls es sich nicht anders ausgeht braucht man eben einen Vorspann......
lg Andi
in letzter waren die Stw. hin und wieder deffekt, daher muss die Lok nach vorne.
Oder falls die fuhre über eine Gebirgsbahn muss gibt es in Österreich (oder gab es? aktuell weiß Ich nicht ob es sie noch gibt?) die Vorschrift das der Stw im Winter (oder Winterlichen verhältnissen) nicht führend sein darf, falls es sich nicht anders ausgeht braucht man eben einen Vorspann......
lg Andi
Hallo
Einziger Grund für so eine Reihung ist eine Störung die keinen Schiebebetrieb erlaubt.
Lg Peter
Einziger Grund für so eine Reihung ist eine Störung die keinen Schiebebetrieb erlaubt.
Lg Peter
Hallo,
es scheint ja so zu sein, dass seit dem 15.01.25 planmäßig nicht mehr im Schiebebetrieb gefahren wird. War beim RJ256 am 15.02.25 in Elsterwerda auch so. Vielleicht hängt das mit der schrittweisen ETCS-Einführung in Tschechien und der noch nicht abgeschlossenen Umrüstung/Zulassung der Steuerwagen für ETCS zusammen? Eine Mutmaßung meinerseits…
Grüße
Uli
es scheint ja so zu sein, dass seit dem 15.01.25 planmäßig nicht mehr im Schiebebetrieb gefahren wird. War beim RJ256 am 15.02.25 in Elsterwerda auch so. Vielleicht hängt das mit der schrittweisen ETCS-Einführung in Tschechien und der noch nicht abgeschlossenen Umrüstung/Zulassung der Steuerwagen für ETCS zusammen? Eine Mutmaßung meinerseits…
Grüße
Uli
Beitrag editiert am 17. 02. 2025 18:20.
Ano, řídící vůz ČD Railjet nemá ETCS.
Lokomotiva 1216 jede vždy v čele vlaku.
Lokomotiva 1216 jede vždy v čele vlaku.
Ahoj,
Děkuji Marek za informaci.
Also wie vermutet, der Steuerwagen hat kein ETCS. Die 1216 muss daher stets an der Spitze des Zuges verkehren.
Das habe ich zu dem Thema noch gefunden: https://www.bahnforum-visegrad.de/showthread.php?tid=6125
Weiß jemand, ob die ČD Railjet-Steuerwagen noch ETCS bekommen?
Grüße
Uli
Děkuji Marek za informaci.
Also wie vermutet, der Steuerwagen hat kein ETCS. Die 1216 muss daher stets an der Spitze des Zuges verkehren.
Das habe ich zu dem Thema noch gefunden: https://www.bahnforum-visegrad.de/showthread.php?tid=6125
Weiß jemand, ob die ČD Railjet-Steuerwagen noch ETCS bekommen?
Grüße
Uli
Norrskenet - 17.02.25 22:51
Moin moin, ahoj und guten Abend,
in Tschechien werden derzeit prioritär die wichtigsten Hauptstrecken mit ETCS ausgerüstet.
Selbstverständlich sollen daher künftig auch alle ČD-Railjet-Steuerwagen ihr ETCS nutzen.
Neben den hohen Einbaukosten sind dabei immer zahlreiche technische Herausforderungen resp. Kompatibilitäten zu meistern, weshalb dies leider länger als erwünscht dauert.
Daher gelten aktuell noch jene betrieblichen Einschränkungen, die so manchen leidlichen Mehraufwand erfordern: Nämlich aktuell eben Lok-Umfahrten trotz bereits vorhandener teurer Steuerwagen.
[EDIT @9 nösi: Meinen Infos zufolge hängt die noch fehlende Zulassung mit ETCS zusammen, soweit ich das richtig aus dem Tschechischen verstanden hatte].
Beste Grüße, Norrskenet
in Tschechien werden derzeit prioritär die wichtigsten Hauptstrecken mit ETCS ausgerüstet.
Selbstverständlich sollen daher künftig auch alle ČD-Railjet-Steuerwagen ihr ETCS nutzen.
Neben den hohen Einbaukosten sind dabei immer zahlreiche technische Herausforderungen resp. Kompatibilitäten zu meistern, weshalb dies leider länger als erwünscht dauert.
Daher gelten aktuell noch jene betrieblichen Einschränkungen, die so manchen leidlichen Mehraufwand erfordern: Nämlich aktuell eben Lok-Umfahrten trotz bereits vorhandener teurer Steuerwagen.
[EDIT @9 nösi: Meinen Infos zufolge hängt die noch fehlende Zulassung mit ETCS zusammen, soweit ich das richtig aus dem Tschechischen verstanden hatte].
Beste Grüße, Norrskenet
Beitrag editiert am 18. 02. 2025 10:22.
Die Steuerwagen der RJ2 haben noch keine Zulassung!
Weder in Österreich noch sonst irgendwo.
ETCS ist aber natürlich bei allen vorhanden!
Weder in Österreich noch sonst irgendwo.
ETCS ist aber natürlich bei allen vorhanden!
Danke Euch allen!
Scheint also tatsächlich am ETCS zu liegen.
Scheint also tatsächlich am ETCS zu liegen.
Nein!!!
ETCS ist aber natürlich bei allen vorhanden!
Es fehlt die generelle Zulassung!
ETCS ist aber natürlich bei allen vorhanden!
Es fehlt die generelle Zulassung!
Seit wann?
Jemand Andres - 18.02.25 15:06
Moin Christian,
es hapert bei dir wohl unter anderem an der Lesekompetenz. Du bist der einzige, der hier vom RJ2 spricht (Im Falle der CD wäre CJ richtig, aber anderes Thema.
Gruß Moritz
es hapert bei dir wohl unter anderem an der Lesekompetenz. Du bist der einzige, der hier vom RJ2 spricht (Im Falle der CD wäre CJ richtig, aber anderes Thema.
Gruß Moritz
Hallo,
hier geht es um den Railjet der 1. Generation der ČD. Diese 7 Garnituren haben - anders als die ÖBB-Garnituren - bislang kein ETCS, nur die Loks der Rh 1216.
Grüße
Uli
hier geht es um den Railjet der 1. Generation der ČD. Diese 7 Garnituren haben - anders als die ÖBB-Garnituren - bislang kein ETCS, nur die Loks der Rh 1216.
Grüße
Uli
Danke Uli,
Zitat aus dem Link: "die Railjets fahren über den I. Korridor nach Österreich, wo ab 1. Januar 2025 der ausschließliche Betrieb unter ETCS eingeführt wird" - und darum fällt das jetzt (heuer) erst auf!
Viele Grüße,
Gerald
Zitat aus dem Link: "die Railjets fahren über den I. Korridor nach Österreich, wo ab 1. Januar 2025 der ausschließliche Betrieb unter ETCS eingeführt wird" - und darum fällt das jetzt (heuer) erst auf!
Viele Grüße,
Gerald
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