Anzeige:
THEMA: Steuerwagen Modelle "kurz"
THEMA: Steuerwagen Modelle "kurz"
Daheim - 08.02.25 10:51
Gibt/gab es kürzere Steuerwagen zB bei Reko- oder Umbauwagen ? Länge Modell 12...13 cm ?
Gruß
Gert
Gesucht habe ich schon, aber......
Gruß
Gert
Gesucht habe ich schon, aber......
Hallo Gert,
soweit ich weiß, leider nein.
VG Klaus
soweit ich weiß, leider nein.
VG Klaus
Hallo,
wenn 14,4 cm noch in Ordnung sind, kämen vielleicht die LoWa-Steuerwagen in Betracht?
https://www.dm-toys.de/de/blogartikel/lowa-e5-w...N8pHtCheuESPg4DNprHu
Auch die Steuerwagen der x-Wagenfamilie sind kürzer als die üblichen 26,4m bzw. 165mm.
Gruß
Gregor
wenn 14,4 cm noch in Ordnung sind, kämen vielleicht die LoWa-Steuerwagen in Betracht?
https://www.dm-toys.de/de/blogartikel/lowa-e5-w...N8pHtCheuESPg4DNprHu
Auch die Steuerwagen der x-Wagenfamilie sind kürzer als die üblichen 26,4m bzw. 165mm.
Gruß
Gregor
Servus Gert
Mir fällt jetzt nur der Donnerbüchsensteuerwagen ein.
Ich glaube, es gab auch mal einen Umbausatz dazu bei KH-Modellbau.
http://www.bahnen-wuppertal.de/assets/images/au...ezug-JNC-898-600.jpg
Gruß
Werner
Hallo,
Da gab es schon beim Vorbild so gut wie nichts. Kürzer als 165 mm ist als Großserienmodell ist außer den bereits Erwähnten nur noch der "Rote Bamberger" von Minitrix und der VS 145 von Hobbytrain.
Die kürzesten Steuzerwagen beim Vorbild waren Donnerbüchsen, Pwif 041, die drei ESG ex ES 85, vier halbe ex Hamburger S-Bahn 25 kV Triebwagen und zwei Umbaudreiachser (die allerdings wahrscheinlich nie im Plandienst fuhren).
Gruß Engelbert
Da gab es schon beim Vorbild so gut wie nichts. Kürzer als 165 mm ist als Großserienmodell ist außer den bereits Erwähnten nur noch der "Rote Bamberger" von Minitrix und der VS 145 von Hobbytrain.
Die kürzesten Steuzerwagen beim Vorbild waren Donnerbüchsen, Pwif 041, die drei ESG ex ES 85, vier halbe ex Hamburger S-Bahn 25 kV Triebwagen und zwei Umbaudreiachser (die allerdings wahrscheinlich nie im Plandienst fuhren).
Gruß Engelbert
Hallo
Bei der SBB im Vorbild schon:
Die LS Gepäck- und Post/Gepäcksteuerwagen.
Im Modell gab es diese von Hackk und FMR Productions.
Zudem die Umbau Steuerwagen Bti/Bt/BDti der erste auch bekannt als Seetalsteuerwagen. Dieser wurde im
Modell von Hochstrasser produziert.
Gruss
André
Bei der SBB im Vorbild schon:
Die LS Gepäck- und Post/Gepäcksteuerwagen.
Im Modell gab es diese von Hackk und FMR Productions.
Zudem die Umbau Steuerwagen Bti/Bt/BDti der erste auch bekannt als Seetalsteuerwagen. Dieser wurde im
Modell von Hochstrasser produziert.
Gruss
André
Ralf aus Berlin - 08.02.25 14:12
Hallo,
Geht es nur um die Länge des Wagens oder auch um die des Zuges?
Mitteleinstiegs-Steuerwagen mit 2 kurzen Umbauwagen würde gehen, oder auch der rote Bamberger von Minitrix.
Gruß aus Berlin
Ralf
Geht es nur um die Länge des Wagens oder auch um die des Zuges?
Mitteleinstiegs-Steuerwagen mit 2 kurzen Umbauwagen würde gehen, oder auch der rote Bamberger von Minitrix.
Gruß aus Berlin
Ralf
Hallo Gert,
bei der DB gab es einen dreiachsigen Umbauwagen mit Steuerabteil (als CPw3ygef). Der Wagen war allerdings nur bei Versuchsfahrten im Einsatz. Davon gibt es auch kein Modell zum Kaufen. Es wäre in diesem Fall also etwas Bastelei erforderlich.
Grüße
Markus
bei der DB gab es einen dreiachsigen Umbauwagen mit Steuerabteil (als CPw3ygef). Der Wagen war allerdings nur bei Versuchsfahrten im Einsatz. Davon gibt es auch kein Modell zum Kaufen. Es wäre in diesem Fall also etwas Bastelei erforderlich.
Grüße
Markus
spur.n.bahner - 08.02.25 15:19
Hallo Werner #3,
das sind allerdings Befehlswagen und keine Steuerwagen. Die gab es tatsächlich.
Gruß
Jürgen
das sind allerdings Befehlswagen und keine Steuerwagen. Die gab es tatsächlich.
Gruß
Jürgen
Hallo,
vielleicht ist da was dabei zum Basteln ?
https://www.google.com/search?sca_esv=aac09e88d...;bih=478&dpr=1.5
-
Gernot
Die von ST.G. zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login
Struwelpeter - 08.02.25 17:27
Hallo,
weder Steuer- noch Befehlswagen ist dieser auf der Eibenstocker Steilstrecke eingesetzte Wagen: https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Eibensto...N_Guenter_Meyer.jpg, dafür ziemlich kurz.
Gruss
Struwelpeter
weder Steuer- noch Befehlswagen ist dieser auf der Eibenstocker Steilstrecke eingesetzte Wagen: https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Eibensto...N_Guenter_Meyer.jpg, dafür ziemlich kurz.
Gruss
Struwelpeter
spur.n.bahner - 08.02.25 17:34
Hallo Struwelpeter,
der Wagen auf dem Bild sieht aus, wie ein Befehlswagen. Der könnte auch nur mit einem Bremsventil ausgestattet gewesen sein.
Gruß
Jürgen
der Wagen auf dem Bild sieht aus, wie ein Befehlswagen. Der könnte auch nur mit einem Bremsventil ausgestattet gewesen sein.
Gruß
Jürgen
Ok, ich mag keine 16cm+ sich in den Kurven "durchbiegenden" Waggons...wenn ich sowas sehe, dann reicht es mir schon, deshalb bleibe ich, wenn`s geht, bei ca. 12 cm. Ich habe da derzeit zB einen (grünen) Silberling als Steuerwagen an einer BR212, und dieses/so ein Pärchen hätte ich gern KÜRZER.
Grüße
Gert
Grüße
Gert
Recyclefreund - 08.02.25 18:16
Hallo Gert,
wie wäre es mit dem Steuerwagen vom ET 85?
https://www.1zu160.net/scripte/kleinanzeigen/de...ch&search=ET+85+
Ich habe keine Kooperation mit Michael. Es hat sich halt angeboten.
Mit freundlichem Gruß Stefan
wie wäre es mit dem Steuerwagen vom ET 85?
https://www.1zu160.net/scripte/kleinanzeigen/de...ch&search=ET+85+
Ich habe keine Kooperation mit Michael. Es hat sich halt angeboten.
Mit freundlichem Gruß Stefan
@spur.n.bahner
Hallo Jürgen,
vielen Dank für diesen interessanten Fakt. Blindes Rückwartsfahren kannte ich bisher nur bei der Straßenbahn.
Da sieht man mal wieder, wie man hier immer wieder was dazulernen kann.
Gruß,
Helmut
Zitat - Antwort-Nr.: | Name:
das sind allerdings Befehlswagen und keine Steuerwagen. Die gab es tatsächlich.
Hallo Jürgen,
vielen Dank für diesen interessanten Fakt. Blindes Rückwartsfahren kannte ich bisher nur bei der Straßenbahn.
Da sieht man mal wieder, wie man hier immer wieder was dazulernen kann.
Gruß,
Helmut
Hallo,
Wenn es nicht auf Vorbildtreue ankommt, sondern nur auf Kürze, dann gibt es noch den Schienenbus VT98, mit Bei- und Steuerwagen bei diversen Herstellern im Angebot und reichlich Second-Hand.
Nur würde statt einer Lok ein Schienenbus-Triebwagen besser passen.
Der Triebwagen kann ja ggbfs. Auch als Schlepptriebwagen für ein paar kurze Güterwagen dienen (soweit die Kupplung mitspielt)
Ifra
Wenn es nicht auf Vorbildtreue ankommt, sondern nur auf Kürze, dann gibt es noch den Schienenbus VT98, mit Bei- und Steuerwagen bei diversen Herstellern im Angebot und reichlich Second-Hand.
Nur würde statt einer Lok ein Schienenbus-Triebwagen besser passen.
Der Triebwagen kann ja ggbfs. Auch als Schlepptriebwagen für ein paar kurze Güterwagen dienen (soweit die Kupplung mitspielt)
Ifra
Hi,
in # 9 ist der kürzeste Steuer/Packwagen der SBB zu sehen !
Auch in # 9 https://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_sho...1=Bamberger#x1390343
-
Gernot
in # 9 ist der kürzeste Steuer/Packwagen der SBB zu sehen !
Auch in # 9 https://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_sho...1=Bamberger#x1390343
-
Gernot
Beitrag editiert am 08. 02. 2025 19:46.
spur.n.bahner - 08.02.25 19:09
Hallo Helmut,
blind war das nicht unbedingt. Bei Dampfloks hatte man Hagenuk Befehlsgeräte, ähnlich einem Maschinentelegrafen bei Schiffen.
Bei Güterzügen schob man in der Tat ohne Sicht des Tf. In umgebauten Güterwagen gab es Fenster und ein Bremsventil, um notfalls durch den Begleiter bremsen zu können.
Gruß
Jürgen
blind war das nicht unbedingt. Bei Dampfloks hatte man Hagenuk Befehlsgeräte, ähnlich einem Maschinentelegrafen bei Schiffen.
Bei Güterzügen schob man in der Tat ohne Sicht des Tf. In umgebauten Güterwagen gab es Fenster und ein Bremsventil, um notfalls durch den Begleiter bremsen zu können.
Gruß
Jürgen
Hallo,
da Werner in Nr. 3 den Umbau der Donnerbüchse schon erwähnt hat, anbei ein paar Bilder der von mir im Kundenauftrag umgebauten Donnerbüchse mit Messingfront, Messinggeländer und digital schaltbaren Lichtwechsel (rot/warmweiß).
Viele Grüße
Frank
Die von PoetRandy zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login
da Werner in Nr. 3 den Umbau der Donnerbüchse schon erwähnt hat, anbei ein paar Bilder der von mir im Kundenauftrag umgebauten Donnerbüchse mit Messingfront, Messinggeländer und digital schaltbaren Lichtwechsel (rot/warmweiß).
Viele Grüße
Frank
Die von PoetRandy zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login
@spur.n.bahner
Ok, das ist dann ein wesentlicher Unterschied. Schon wieder was gelernt, danke dafür!
Bei der (Oldtimer-)Straßenbahn haben wir nur den scharfen Blick des Schaffners, die Hand an der Klingelleine und ganz viel gegenseitiges Vertrauen. Hat einen Grund, warum man dafür eine Ausbildung machen muss. Es gibt zwar in jedem Wagen eine Handbremse, aber die hilft hier nicht viel, weil sie nur auf den eigenen Wagen mechanisch wirkt. Deswegen gibt es dieses blinde Fahren auch nur im Rangierbetrieb oder bei Notlösungen auf der Strecke wie dem sogenannten "Dreiecken".
Gruß,
Helmut
Zitat - Antwort-Nr.: | Name:
Bei Güterzügen schob man in der Tat ohne Sicht des Tf. In umgebauten Güterwagen gab es Fenster und ein Bremsventil, um notfalls durch den Begleiter bremsen zu können.
Ok, das ist dann ein wesentlicher Unterschied. Schon wieder was gelernt, danke dafür!
Bei der (Oldtimer-)Straßenbahn haben wir nur den scharfen Blick des Schaffners, die Hand an der Klingelleine und ganz viel gegenseitiges Vertrauen. Hat einen Grund, warum man dafür eine Ausbildung machen muss. Es gibt zwar in jedem Wagen eine Handbremse, aber die hilft hier nicht viel, weil sie nur auf den eigenen Wagen mechanisch wirkt. Deswegen gibt es dieses blinde Fahren auch nur im Rangierbetrieb oder bei Notlösungen auf der Strecke wie dem sogenannten "Dreiecken".
Gruß,
Helmut
Dietrich M. - 09.02.25 09:54
Hallo Frank
Wieso hat die Donnerbüchse ZWEI rote Schlusslichter? Damals wurde doch noch mit EINEM Schlusslicht gefahren. Das ist auch bei vielen Epoche-III-Loks falsch implementiert (Piko E 32, ...).
.png)
Dietrich
Zitat - Antwort-Nr.: 18 | Name: Frank
ein paar Bilder der von mir im Kundenauftrag umgebauten Donnerbüchse mit Messingfront, Messinggeländer und digital schaltbaren Lichtwechsel (rot/warmweiß).
Dietrich
Hallo...
Wie wären denn die Roten Bamberger von Trix.
Damit haben die trixer ja auch einen kurzen Steuerwagen auf Basis der alten Eilzugwagen auf die Gleise gebracht.
Gruß Marko
Wie wären denn die Roten Bamberger von Trix.
Damit haben die trixer ja auch einen kurzen Steuerwagen auf Basis der alten Eilzugwagen auf die Gleise gebracht.
Gruß Marko
Hallo,
als Ergänzung zu Dietrichs Beitrag. Je nach gewählten Zeitraum ist ein roter Zugschluss bei einem Wendezug ausreichend:
http://666kb.com/i/d1idv3j3mnyt3z7im.jpg
Grüße
Markus
als Ergänzung zu Dietrichs Beitrag. Je nach gewählten Zeitraum ist ein roter Zugschluss bei einem Wendezug ausreichend:
http://666kb.com/i/d1idv3j3mnyt3z7im.jpg
Grüße
Markus
Hallo,
@ #22 das ist aber kein Wendezug. Das dürfte ein Personal-Pendel sein, also nicht mal ein öffentlicher Zug. Die V60 hatten keine Wendezugsteuerung, auch keine indirekte.
@ #20 Auch in Epoche III war der Regel Zugschluss 2 rote Lichter. Ein rotes Licht war der vereinfachte Zugschluss, der in bestimmten Situationen anzuwenden war, u.a. für Lokomotivzüge oder einzeln fahrende Loks. Deswegen: für die Donnerbüchse sind 2 rote Lichter korrekt, für die E 32 sollte es eigentlich nur eines sein.
Gruß Engelbert
@ #22 das ist aber kein Wendezug. Das dürfte ein Personal-Pendel sein, also nicht mal ein öffentlicher Zug. Die V60 hatten keine Wendezugsteuerung, auch keine indirekte.
@ #20 Auch in Epoche III war der Regel Zugschluss 2 rote Lichter. Ein rotes Licht war der vereinfachte Zugschluss, der in bestimmten Situationen anzuwenden war, u.a. für Lokomotivzüge oder einzeln fahrende Loks. Deswegen: für die Donnerbüchse sind 2 rote Lichter korrekt, für die E 32 sollte es eigentlich nur eines sein.
Gruß Engelbert
spur.n.bahner - 09.02.25 12:53
Hallo zusammen,
der vereinfachte Zugschluss wird im Signalbuch als Zg 102 geführt. Das Tagessignal ist eine rote runde Scheibe, das Nachtsignal eine Leuchte. Das wurde häufig noch bei Schienenbussen auf Nebenbahnen angewandt.
https://de.wikipedia.org/wiki/Uerdinger_Schienenbus#/media/Datei:628_798.JPG
Gruß
Jürgen
der vereinfachte Zugschluss wird im Signalbuch als Zg 102 geführt. Das Tagessignal ist eine rote runde Scheibe, das Nachtsignal eine Leuchte. Das wurde häufig noch bei Schienenbussen auf Nebenbahnen angewandt.
https://de.wikipedia.org/wiki/Uerdinger_Schienenbus#/media/Datei:628_798.JPG
Gruß
Jürgen
Nur registrierte und eingeloggte User können Antworten schreiben.
Einloggen ->
Noch nicht registriert? Hier können Sie Ihren kostenlosen Account anlegen: Neuer N-Liste Account
Zum Seitenanfang
© by 1zu160.net;