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THEMA: BR55, 55 4100, Art.Nr 715599 Motorersatz
THEMA: BR55, 55 4100, Art.Nr 715599 Motorersatz
teppichbahner - 03.02.25 20:44
Moin,
ich nochmal.png)
Wie erwartet ist dieser Motor ein klassischer Fleischmann Kohlenhobel. Nach gründlicher Reinigung der Kollektorzwischenräume zog der Motor im "freien" rund 50 mA. Soweit, so prima.
Alles zusammen gebaut, Lok aufs Gleis, 70mA und zieht brav ihre ersten Runden.... Und wie man sofort am Multimeter erkennen kann, mit jedem Meter steigt der Strom wieder an. Nach 5 Minuten waren wir bei 140 mA und kurz darauf begann wieder das bekannte Stottern, was einen stehenden Funken auf dem Kollektor anzeigt.
Klar, ich kann den Motor noch 10 mal sauber machen, dann sind die Kohlen weg und ich kann dann noch 10 Satz Kohlen nachwerfen. Ist ja eine Dampflok und wo sonst als in den Tender sollen die Kohlen.
Aber Spaß bei Seite! Hat jemand schon mal andere Kohlen ( härtere ??? ), ggf. von anderem Hersteller eingebaut? Wenn ja, welche und wo lieferbar. Theoretische, aber praktisch nicht beschaffbare Teile nützen mir ja nix.
Oder gleich die "große" Lösung, also Ersatzmotor. Welcher würde passen? Ich bin da für alles offen, nur er sollte auf Dauer funktionieren. Ein funktionierender Dreipoler ist mir genauso lieb wie irgendein Glockenanker.
Gibt es da konkrete und bestellbare Exemplare?
So jedenfalls geht es nicht weiter...
Danke
Klaus
ich nochmal
Wie erwartet ist dieser Motor ein klassischer Fleischmann Kohlenhobel. Nach gründlicher Reinigung der Kollektorzwischenräume zog der Motor im "freien" rund 50 mA. Soweit, so prima.
Alles zusammen gebaut, Lok aufs Gleis, 70mA und zieht brav ihre ersten Runden.... Und wie man sofort am Multimeter erkennen kann, mit jedem Meter steigt der Strom wieder an. Nach 5 Minuten waren wir bei 140 mA und kurz darauf begann wieder das bekannte Stottern, was einen stehenden Funken auf dem Kollektor anzeigt.
Klar, ich kann den Motor noch 10 mal sauber machen, dann sind die Kohlen weg und ich kann dann noch 10 Satz Kohlen nachwerfen. Ist ja eine Dampflok und wo sonst als in den Tender sollen die Kohlen.
Aber Spaß bei Seite! Hat jemand schon mal andere Kohlen ( härtere ??? ), ggf. von anderem Hersteller eingebaut? Wenn ja, welche und wo lieferbar. Theoretische, aber praktisch nicht beschaffbare Teile nützen mir ja nix.
Oder gleich die "große" Lösung, also Ersatzmotor. Welcher würde passen? Ich bin da für alles offen, nur er sollte auf Dauer funktionieren. Ein funktionierender Dreipoler ist mir genauso lieb wie irgendein Glockenanker.
Gibt es da konkrete und bestellbare Exemplare?
So jedenfalls geht es nicht weiter...
Danke
Klaus
RhönbahNer - 03.02.25 20:48
Hallo Klaus,
kann es sein, dass die Kollektorsegmente des Motors zu scharfkantig sind und die Kohlen quasi herunterraspeln? Ich hatte das schon; das Brechen dieser Kanten mit einem scharfen Bastelmesser schaffte Abhilfe.
Viele Grüße, Jürgen
kann es sein, dass die Kollektorsegmente des Motors zu scharfkantig sind und die Kohlen quasi herunterraspeln? Ich hatte das schon; das Brechen dieser Kanten mit einem scharfen Bastelmesser schaffte Abhilfe.
Viele Grüße, Jürgen
Hallo Klaus,
zum einen bin ich da bei Jürgen, einmal die kanten der Kollektorbleche ein wenig bearbeiten.
Vorgehensweise wie seiner Zeit von Stefan Glasmacheres, mit der scharfen Klinge eine Schraubendrehers 2-3 mal mit ein wenig Druck über die kanten der Kollektorbleche gehen. Sollte über die seitlichen Öffnung gut gehen, wenn nicht dann eben den Motor zerlegen.
Wenn das nicht hilft und ein GAM rein soll, schaue ich immer was SB modellbau so treibt.
1015 GAM mit 2 Wellen ohne SM, auf dem Bild kann man aber nicht erkennen ob da noch eine Auflage ist.
1015 mit passenden Adapterhülsen und die Fleischmannschecken sollten die Erkenntnis bringen ob das reicht oder eine Unterkonstriktion noch benötigt wird. Vermutlich ja da der 3-poler hochkant eingebaut ist. Un ich hätte auch schon eine Idee
wie.
DM Toys geht einen anderen weg, mit Adapter und 0816 GAM
Warum hast du das Sorgenkind nicht mit zum Stammtisch gebracht?
Gruß Detlef
zum einen bin ich da bei Jürgen, einmal die kanten der Kollektorbleche ein wenig bearbeiten.
Vorgehensweise wie seiner Zeit von Stefan Glasmacheres, mit der scharfen Klinge eine Schraubendrehers 2-3 mal mit ein wenig Druck über die kanten der Kollektorbleche gehen. Sollte über die seitlichen Öffnung gut gehen, wenn nicht dann eben den Motor zerlegen.
Wenn das nicht hilft und ein GAM rein soll, schaue ich immer was SB modellbau so treibt.
1015 GAM mit 2 Wellen ohne SM, auf dem Bild kann man aber nicht erkennen ob da noch eine Auflage ist.
1015 mit passenden Adapterhülsen und die Fleischmannschecken sollten die Erkenntnis bringen ob das reicht oder eine Unterkonstriktion noch benötigt wird. Vermutlich ja da der 3-poler hochkant eingebaut ist. Un ich hätte auch schon eine Idee
wie.
DM Toys geht einen anderen weg, mit Adapter und 0816 GAM
Warum hast du das Sorgenkind nicht mit zum Stammtisch gebracht?
Gruß Detlef
Hallo Namensvetter,
wie wäre mit einem GAM von DM Toys?
https://www.dm-toys.de/de/produktdetails/MicromotorEU_NF024G.html
Der kostet nicht viel und alle benötigten Bauteile sind drin.
Beste Grüße
Klaus
wie wäre mit einem GAM von DM Toys?
https://www.dm-toys.de/de/produktdetails/MicromotorEU_NF024G.html
Der kostet nicht viel und alle benötigten Bauteile sind drin.
Beste Grüße
Klaus
Hallo Klaus,
wenn ich einen Fleischmann-Motor repariere, dann mache ich folgendes:
- Motor zerlegen, vorher markieren wo "oben" ist, wg des Magnetfeldes und der Drehrichtung
- Ölreste, besonders auf der Kollektorseite mit Tuch oder Küchen-/To-Papier und Spritus säubern, entfernen
- Kollektor reinigen
- Kollektornuten mit Zahnstocher und Spiritus von Öl und Kohle reinigen
- Kollektornuten mit einem 2-Komponentenkleber füllen, z.B. Stabilit Express o.ä.
- Anker vorsichtig in eine kleine Bochrmaschine einspannen, Kollektor mit Nagelfeile o.ä. solange
abschleifen, bis der Kollektor wirklich glatt ist
- Kohlen mit Lötkolben bei 300-400° ausglühen, bis die Ölrückstände verdamft sind, Kohlen mit
Tuch oder Küchen-/To-Papier säubern
- Federn checken, wenn labbrig, dann austauschen
- Motor wieder zusammenbauen
- Motortest bei 10V sauberer Gleichspannung aus einem geregelten Netzgerät: 70-90mA
- Widerstand zwischen den Wicklungen ca. 30Ohm
Danach leben bei mir die Fleischmann-Motore jahrelang weiter, auch wenn längere Betriebspausen dazwischen sind.
Gruß an alle, Jochen
wenn ich einen Fleischmann-Motor repariere, dann mache ich folgendes:
- Motor zerlegen, vorher markieren wo "oben" ist, wg des Magnetfeldes und der Drehrichtung
- Ölreste, besonders auf der Kollektorseite mit Tuch oder Küchen-/To-Papier und Spritus säubern, entfernen
- Kollektor reinigen
- Kollektornuten mit Zahnstocher und Spiritus von Öl und Kohle reinigen
- Kollektornuten mit einem 2-Komponentenkleber füllen, z.B. Stabilit Express o.ä.
- Anker vorsichtig in eine kleine Bochrmaschine einspannen, Kollektor mit Nagelfeile o.ä. solange
abschleifen, bis der Kollektor wirklich glatt ist
- Kohlen mit Lötkolben bei 300-400° ausglühen, bis die Ölrückstände verdamft sind, Kohlen mit
Tuch oder Küchen-/To-Papier säubern
- Federn checken, wenn labbrig, dann austauschen
- Motor wieder zusammenbauen
- Motortest bei 10V sauberer Gleichspannung aus einem geregelten Netzgerät: 70-90mA
- Widerstand zwischen den Wicklungen ca. 30Ohm
Danach leben bei mir die Fleischmann-Motore jahrelang weiter, auch wenn längere Betriebspausen dazwischen sind.
Gruß an alle, Jochen
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