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THEMA: Ersatzkohlen für Fleischmann Dreipoler
THEMA: Ersatzkohlen für Fleischmann Dreipoler
Randy - 01.02.25 10:34
Hallo zusammen,
ich bin dabei eine alte Br 210 von Fleischmann zu warten. Notwendig ist auch ein Wechsel der Kohlen. In dem alten Motor waren die eckigen Kohlen verbaut. Mein Händler hat mir nun aber die runden Kohlen 6518 geliefert. Kann man die runden Kohlen ebenso verwenden, also einfach einsetzen ?
Fragt sich
Randy
ich bin dabei eine alte Br 210 von Fleischmann zu warten. Notwendig ist auch ein Wechsel der Kohlen. In dem alten Motor waren die eckigen Kohlen verbaut. Mein Händler hat mir nun aber die runden Kohlen 6518 geliefert. Kann man die runden Kohlen ebenso verwenden, also einfach einsetzen ?
Fragt sich
Randy
Hallo Randy,
ich kenne keine eckigen Kohlen von Fleischmann bei den dreipoligen Motoren.
Allerdings liegen die runden Kohlen in einer eckigen Führung. Vielleicht schaust
du da erst einmal nach.
Gruß Dietmar
ich kenne keine eckigen Kohlen von Fleischmann bei den dreipoligen Motoren.
Allerdings liegen die runden Kohlen in einer eckigen Führung. Vielleicht schaust
du da erst einmal nach.
Gruß Dietmar
spur.n.bahner - 01.02.25 11:16
Hallo Randy,
ja, es gab Fleischmannmotoren mit eckigen Kohlen. Die dürften die Nummer 9518 haben.
Hier gibt es ein Angebot:
https://www.modellbahnprofis.de/fleischmann-951...teile-4005575095181/
Gruß
Jürgen
ja, es gab Fleischmannmotoren mit eckigen Kohlen. Die dürften die Nummer 9518 haben.
Hier gibt es ein Angebot:
https://www.modellbahnprofis.de/fleischmann-951...teile-4005575095181/
Gruß
Jürgen
Hallo Randy,
für die Funktion dürfte es unerheblich sein, ob eckig oder rund.
Im aktuellen N-Bahn-Magazin (1/25) ist ein ausführlicher Artikel zu den alten Fleischmann Motoren und deren Reinigung. Die eckigen Kohlen sind hier erwähnt und früher verwendet worden. Aktuell die runden.
Gruß
Andreas
für die Funktion dürfte es unerheblich sein, ob eckig oder rund.
Im aktuellen N-Bahn-Magazin (1/25) ist ein ausführlicher Artikel zu den alten Fleischmann Motoren und deren Reinigung. Die eckigen Kohlen sind hier erwähnt und früher verwendet worden. Aktuell die runden.
Gruß
Andreas
Hallo,
in den ganz alten Fleischmann-Katalogen werden noch die eckigen Schleifkohlen als Verschleißteile gelistet. Die rotationsymetrischen Schleifkohlen sind vermutlich günstiger zum Produzieren. Die Schleifkohlen 9518 sind speziell für die kleinen Motoren mit weißen Lagerschild (7030, 7031, 7033, 7230 und 7231).
Hinweis: Die 210 war als 7232 im Katalog. Die Schleifkohlen 9518 sind laut Katalog also nur für die alten Motoren der Baureihe 91 und die Baureihe 212. Später wurde hier die Motoren überarbeitet und dann wurden auch hier die Schleifkohlen 6518 benötigt.
Die eckigen Schleifkohlen 9519 sind für große Motoren mit weißen Lagerschild (ohne die Angabe einer Verwendung).
Alle anderen Motoren mit schwarzen Lagerschild haben die runden Schleifkohlen 6518.
Quelle Fleischmann Katalog 1982/1983 Seite 33.
Grüße
Markus
in den ganz alten Fleischmann-Katalogen werden noch die eckigen Schleifkohlen als Verschleißteile gelistet. Die rotationsymetrischen Schleifkohlen sind vermutlich günstiger zum Produzieren. Die Schleifkohlen 9518 sind speziell für die kleinen Motoren mit weißen Lagerschild (7030, 7031, 7033, 7230 und 7231).
Hinweis: Die 210 war als 7232 im Katalog. Die Schleifkohlen 9518 sind laut Katalog also nur für die alten Motoren der Baureihe 91 und die Baureihe 212. Später wurde hier die Motoren überarbeitet und dann wurden auch hier die Schleifkohlen 6518 benötigt.
Die eckigen Schleifkohlen 9519 sind für große Motoren mit weißen Lagerschild (ohne die Angabe einer Verwendung).
Alle anderen Motoren mit schwarzen Lagerschild haben die runden Schleifkohlen 6518.
Quelle Fleischmann Katalog 1982/1983 Seite 33.
Grüße
Markus
Danke für eure recht guten Antworten ! Allerdings bleibt mir noch die Frage, ob ich die neuen Kohlen einfach mit dem alten Motor verwenden kann. Die sind dann doch etwas dünner als die rechteckigen alten (siehe Bild). Oder andersrum gefragt: Müssen Kohlen im Kohlenhalter passgenau anliegen oder spielt das keine Rolle ?
Liebe Grüße
Randy
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Liebe Grüße
Randy
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Hallo Randy,
fotografier doch bitte mal dein Motor. Hat der ein weißes oder ein schwarzes Lagerschild?
Grüße
Markus
fotografier doch bitte mal dein Motor. Hat der ein weißes oder ein schwarzes Lagerschild?
Grüße
Markus
Hallo Randy,
ich denke, die Antwort liegt auf der Hand. In den (ur-)alten Fleischmann-Motoren mit weißem Lagerschild wirst Du mit aktuellen runden Kohlen nicht glücklich werden, weil das Lagerschild eben etwas größere Schächte für die eckigen Kohlen aufweist (hast Du ja richtig bemerkt). Nicht umsonst wurden beide Kohle-Varianten ja damals parallel angeboten.
Also entweder schaust Du, wo Du noch eckige Kohlen herbekommst, oder ich würde einfach den Motor gegen ein neueres Modell tauschen. Gebrauchte Motoren für die 218 ohne Schwungmasse gibt es doch wie Sand am Meer.
Viele Grüße,
Sebastian
ich denke, die Antwort liegt auf der Hand. In den (ur-)alten Fleischmann-Motoren mit weißem Lagerschild wirst Du mit aktuellen runden Kohlen nicht glücklich werden, weil das Lagerschild eben etwas größere Schächte für die eckigen Kohlen aufweist (hast Du ja richtig bemerkt). Nicht umsonst wurden beide Kohle-Varianten ja damals parallel angeboten.
Also entweder schaust Du, wo Du noch eckige Kohlen herbekommst, oder ich würde einfach den Motor gegen ein neueres Modell tauschen. Gebrauchte Motoren für die 218 ohne Schwungmasse gibt es doch wie Sand am Meer.
Viele Grüße,
Sebastian
Hi Randy, ich kann dir diese Kohlen nebst Motor anbieten.
Der Motor läuft nicht kann dadran liegen, das die Feder etwas verbogen ist.
Der Motor stammt aus einer BR218.
Das ganze gegen Portokosten.
Norbert
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Der Motor läuft nicht kann dadran liegen, das die Feder etwas verbogen ist.
Der Motor stammt aus einer BR218.
Das ganze gegen Portokosten.
Norbert
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Ich sehe schon, da kommen nur die alten Kohlen in Betracht. Der Motor ist tatsächlich einer mit dem weissen Schild. Das ist aber nicht weiter schlimm, denn die Lok dient mir (als analoge Lok) nur zum testen der Gleisverlegung für meine Anlage.
Da ich ein ganze Menge Lokomotiven mit dem 3-Poler (überwiegend digital und neuere) betreibe ist das schon gut zu wissen, mit dem Ersatz der Kohlen. Vielen Dank mal an euch. Dir auch Danke Norbert für Dein Angebot ! Im Moment brauche ich noch keinen Ersatz für das alte Gefährt, für ein gut erhaltenes Sammelmodell aber vielleicht schon mal. Dann weiss ich ja, wen ich fragen möchte !
Liebe Grüße an alle
Randy
Da ich ein ganze Menge Lokomotiven mit dem 3-Poler (überwiegend digital und neuere) betreibe ist das schon gut zu wissen, mit dem Ersatz der Kohlen. Vielen Dank mal an euch. Dir auch Danke Norbert für Dein Angebot ! Im Moment brauche ich noch keinen Ersatz für das alte Gefährt, für ein gut erhaltenes Sammelmodell aber vielleicht schon mal. Dann weiss ich ja, wen ich fragen möchte !
Liebe Grüße an alle
Randy
spur.n.bahner - 01.02.25 19:20
Hallo zusammen,
warum einen anderen Motor einbauen. Hier noch einmal ein Angebot:
https://www.modellbahnprofis.de/fleischmann-951...teile-4005575095181/
5,90 € sind etwas günstiger. Wenn ein neuer Motor, dann sollte es einer mit den runden Kohlen sein.
Gruß
Jürgen
warum einen anderen Motor einbauen. Hier noch einmal ein Angebot:
https://www.modellbahnprofis.de/fleischmann-951...teile-4005575095181/
5,90 € sind etwas günstiger. Wenn ein neuer Motor, dann sollte es einer mit den runden Kohlen sein.
Gruß
Jürgen
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