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THEMA: Fleischmann BR 78 510 - Art. 7077
THEMA: Fleischmann BR 78 510 - Art. 7077
klaus3915 - 28.01.25 15:59
Liebe N-Freunde,
ich hatte meine BR 78 - Version mit Zahnrädern auf drei Treibachsen und 2 Haftreifen auf der letzten - generalüberholt und mit neuen Teilen versehen, dazu war die Lok komplett auseinander.
Bei der Neuprogrammierung des D&H Decoders ist dieser abgeraucht. Ich vermute, daß der Kurzschluß durch die falsche Positionierung der Laufachsen in Vor- und Nachläufer verursacht wurde.
Ich habe dann analog herumprobiert, konnte aber keinen Unterschied feststellen, egal wie ich positionierte, die Lok lief immer.
Ich habe jetzt aus der Erinnerung folgende Positionierung der Laufachsen gewählt, jeweils bei Draufsicht auf die Unterseite der Lok:
vorderes Laufgestell: Stromabnahme von den Rädern der bei Vorausfahrt linken Seite
hinteres Laufgestell : Stromabnahme von den Rädern der bei Vorausfahrt rechten Seite.
Bevor ich noch einen Decoder schrotte wollte ich doch lieber nach der korrekten Positionierung der Laufachsen fragen.
Mit Dank im voraus und Gruß
Klaus
ich hatte meine BR 78 - Version mit Zahnrädern auf drei Treibachsen und 2 Haftreifen auf der letzten - generalüberholt und mit neuen Teilen versehen, dazu war die Lok komplett auseinander.
Bei der Neuprogrammierung des D&H Decoders ist dieser abgeraucht. Ich vermute, daß der Kurzschluß durch die falsche Positionierung der Laufachsen in Vor- und Nachläufer verursacht wurde.
Ich habe dann analog herumprobiert, konnte aber keinen Unterschied feststellen, egal wie ich positionierte, die Lok lief immer.
Ich habe jetzt aus der Erinnerung folgende Positionierung der Laufachsen gewählt, jeweils bei Draufsicht auf die Unterseite der Lok:
vorderes Laufgestell: Stromabnahme von den Rädern der bei Vorausfahrt linken Seite
hinteres Laufgestell : Stromabnahme von den Rädern der bei Vorausfahrt rechten Seite.
Bevor ich noch einen Decoder schrotte wollte ich doch lieber nach der korrekten Positionierung der Laufachsen fragen.
Mit Dank im voraus und Gruß
Klaus
Hey
Hast du vllt mal paar bilderchen für uns vllt können wir so genau besser helfen:
Gruß Ralf
Hast du vllt mal paar bilderchen für uns vllt können wir so genau besser helfen:
Gruß Ralf
Michael Peters - 28.01.25 16:49
Zitat - Antwort-Nr.: | Name:
Ich vermute, daß der Kurzschluß durch die falsche Positionierung der Laufachsen in Vor- und Nachläufer verursacht wurde.
Hallo Klaus,
durch diese falsche Positionierung ist es unwahrscheinlich, daß ein Decoder abraucht, eher schaltet die Zentrale durch den Kurzschluß ab. Der Decoder ist ja dann parallel zum Kurzschluß verdrahtet und nicht in Reihe
Da wirst Du die noch einen anderen Fehler Beim Anschließen des Decoders eingebaut haben.
Grüße Michael Peters
Hallo Klaus,
die 7077 habe ich nicht, nur die 837075 (Haftreifen hinten auf den 2 Rädern). Wenn man die Lok auf den Rücken legt ist die Stromabnahme der Laufgestelle vorn rechts, hinten links.
FLM ändert aber gerne mal was.
Viele Grüße
Georg
die 7077 habe ich nicht, nur die 837075 (Haftreifen hinten auf den 2 Rädern). Wenn man die Lok auf den Rücken legt ist die Stromabnahme der Laufgestelle vorn rechts, hinten links.
FLM ändert aber gerne mal was.
Viele Grüße
Georg
Hallo Klaus.
Vor-und Nachläufer nehmen nur auf der rechten Seite den Strom auf da auf dieser Seite 2 Haftreifen sind.
Für dich heißt das also die Achsen am Vorläufer sind falsch herum eingebaut.
Gruß Dietmar
Vor-und Nachläufer nehmen nur auf der rechten Seite den Strom auf da auf dieser Seite 2 Haftreifen sind.
Für dich heißt das also die Achsen am Vorläufer sind falsch herum eingebaut.
Gruß Dietmar
Hallo,
Überprüfe die Trennung bei Licht (vor allem vorne!) und beim Motor. Möglicherweise speist das Vorlaufgestell direkt das Spitzenlicht, ich meine dar war mal etwas bei Fleischmann.
Nicht raten sondern messen!
Grüße, Peter W
Überprüfe die Trennung bei Licht (vor allem vorne!) und beim Motor. Möglicherweise speist das Vorlaufgestell direkt das Spitzenlicht, ich meine dar war mal etwas bei Fleischmann.
Nicht raten sondern messen!
Grüße, Peter W
Hallo zusammen,
Danke für Eure Antworten.
Ich habe jetzt meine unter 1, erwähnte Positionierung nochmals durchgemessen und dabei Durchgang zwischen Nachlaufrädern rechts und Vorlaufrädern links - jeweils von unten gesehen - festgestellt. Das wäre wohl der nächste Decoder gewesen !!
Ich habe also die Achsen im Vorläufer gedreht und jetzt Durchgang - von oben - links auf der Masseseite auf 7 und rechts nur auf den 3 Treibachsen. Ich glaube, daß dies die werkseitige Konstellation war und die schmale Stromabnahmebais rechts der Grund für die mässige Kontaktfreude dieser Lok war..
Man könnte die Stromabnahme etwas besser verteilen wenn man die Achsen des Vorläufers nochmals dreht und ein Kabel von dort auf die Plusseite der Platine legt. Dazu müsste die Andruckfeder des Vorläufers isoliert werden.
Man käme dann beideseitig auf 5 Achsen zur Stromabnahme.
Ist das korrekt ?
Gruß
Klaus
Danke für Eure Antworten.
Ich habe jetzt meine unter 1, erwähnte Positionierung nochmals durchgemessen und dabei Durchgang zwischen Nachlaufrädern rechts und Vorlaufrädern links - jeweils von unten gesehen - festgestellt. Das wäre wohl der nächste Decoder gewesen !!
Ich habe also die Achsen im Vorläufer gedreht und jetzt Durchgang - von oben - links auf der Masseseite auf 7 und rechts nur auf den 3 Treibachsen. Ich glaube, daß dies die werkseitige Konstellation war und die schmale Stromabnahmebais rechts der Grund für die mässige Kontaktfreude dieser Lok war..
Man könnte die Stromabnahme etwas besser verteilen wenn man die Achsen des Vorläufers nochmals dreht und ein Kabel von dort auf die Plusseite der Platine legt. Dazu müsste die Andruckfeder des Vorläufers isoliert werden.
Man käme dann beideseitig auf 5 Achsen zur Stromabnahme.
Ist das korrekt ?
Gruß
Klaus
Hallo Peter,
die Lampe vorn ist direkt mit dem Kabel des Decodes velötet, die Platine ist getrennt, das Klemmblech zusätzlich isoliert..
Gruß
Klaus
die Lampe vorn ist direkt mit dem Kabel des Decodes velötet, die Platine ist getrennt, das Klemmblech zusätzlich isoliert..
Gruß
Klaus
Hallo Klaus,
das passt aber nicht zu der Lok 7077 - 78-510, das diese die Haftreifen auf einer Seite hat. Da sind Vor-und Nachläufer so geschaltet da beide Strom auf der Seite der Haftreifen ziehen.
Es gibt auch später Serien der 78er wo die Haftreifen nur auf 1 Achse sind, da sind Vor- und Nachläufer gegenseitig zur Stromaufnahme da.
Und wie auch immer wenn da was vertauscht wäre und es würde einen Kurzschluß geben, dann wäre dieser am Eingang des Decoders und da kann nichts mit dem Passieren. Ist das ein Motor wo das Messeblech am Motor durchtrennt werden muß?
Gruß Detlef
Zitat - Antwort-Nr.: | Name:
Ich hatte meine BR 78 - Version mit Zahnrädern auf drei Treibachsen und 2 Haftreifen auf der letzten
das passt aber nicht zu der Lok 7077 - 78-510, das diese die Haftreifen auf einer Seite hat. Da sind Vor-und Nachläufer so geschaltet da beide Strom auf der Seite der Haftreifen ziehen.
Es gibt auch später Serien der 78er wo die Haftreifen nur auf 1 Achse sind, da sind Vor- und Nachläufer gegenseitig zur Stromaufnahme da.
Und wie auch immer wenn da was vertauscht wäre und es würde einen Kurzschluß geben, dann wäre dieser am Eingang des Decoders und da kann nichts mit dem Passieren. Ist das ein Motor wo das Messeblech am Motor durchtrennt werden muß?
Gruß Detlef
Hallo Detlef,
die Lok hatte ich vor Jahren schon umgebaut, Haftreifen auf die letzte Treibachse und Achslager aufgeweitet für etwas Höhenspiel. Sie lief zuletzt sehr schlecht und wurde deshalb mit einigen Neuteilen komplett neu aufgebaut. Es handelt sich definitiv um die "ehemalige" 7077, ich habe auch die originale Verpackung.
Ich hatte den alten Trix-Decoder - wohl ein DH 160 - wieder eingebaut, ließ sich auslesen und in SX1 programmieren, legte man in der Lokliege digital Strom an die Räder reagierte sie inklusive Lichtwechsel einwandfrei, stellte man sie aufs Gleis ruckelte sie nur. Habe den Decoder im ESU-Decodertester gehabt, Decoder 100% in Ordnung. Motor und Kohlen wurden gereinigt, kein Bürstenfeuer, keine Erwärmung, alles in Ordnung. Beim letzten Programmierversuch ist mir dann der Decoder abgeraucht.
Noch habe ich nicht aufgegeben aber bald bin ich mit meiner Weisheit am Ende.
Gruß
Klaus
die Lok hatte ich vor Jahren schon umgebaut, Haftreifen auf die letzte Treibachse und Achslager aufgeweitet für etwas Höhenspiel. Sie lief zuletzt sehr schlecht und wurde deshalb mit einigen Neuteilen komplett neu aufgebaut. Es handelt sich definitiv um die "ehemalige" 7077, ich habe auch die originale Verpackung.
Ich hatte den alten Trix-Decoder - wohl ein DH 160 - wieder eingebaut, ließ sich auslesen und in SX1 programmieren, legte man in der Lokliege digital Strom an die Räder reagierte sie inklusive Lichtwechsel einwandfrei, stellte man sie aufs Gleis ruckelte sie nur. Habe den Decoder im ESU-Decodertester gehabt, Decoder 100% in Ordnung. Motor und Kohlen wurden gereinigt, kein Bürstenfeuer, keine Erwärmung, alles in Ordnung. Beim letzten Programmierversuch ist mir dann der Decoder abgeraucht.
Noch habe ich nicht aufgegeben aber bald bin ich mit meiner Weisheit am Ende.
Gruß
Klaus
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