THEMA: Minitrix Beton-Gleise

Hi,

wenn ICE  auf der Betonschiene liegt, und einfach im sichtbaren Bereich der Schiene die Ösen entfernen, lassen bestimmt leicht mit spitzen Kneifzange lösen.

Da die meisten sowieso die Schienen einschottern, fällt das überhaupt nicht auf. Mir ist das so auch lieber, weil dann die Betonschwellen keine Löcher haben. Beim Holz dagegen schon, alle 10 cm immer ein Loch im Holz, selbst beim einschottern sieht man die Schrauben bzw. Nägel. Von daher hat Minitrix sehr gut gelöst.

Grüße Henning

Moin zusammen,

geschottert wird das nicht auffallen, wie Henning schreibet.. Lediglich auf festen Betonfahrbahnen sieht das weniger gut aus. https://de.wikipedia.org/wiki/Feste_Fahrbahn . Das sieht aber auch in der Realität nichts aus.

Gruß
Jürgen

Peco hat Betongleise
Gruß Björn

Nur Flexgleis aber ohne Löcher (Blindlöcher auf der Unterseite).
Gruß
Norman

Thomas,
das ist doch ein guter Anfang! Für Minitrix -Sammler ist Minitrix-Gleis natürlich angemessen.
Vielleicht laufen mir auch mal welche zu, so zum mit den Händen ansehen...
Persönlich neige ich mehr zu code 40. das gibts für meine 2mm Finescale ( also 1:152 )  hier: https://www.2mm.org.uk/products/info/?prodnum=h-easitrac_sleeper_bases  sogar in 2 Varianten.
Für N in code 40 auch hier:   https://www.britishfinescale.com/product-p/finetrax-flexi-concrete.htm   (Achtung: bei beiden Einfuhrsteuer.)
Für ICE wäre natürlich auch Feste Fahrbahn gut. Z.B Kato oder Tomix, beide leider code 80.
Sollte man eigentlich auch selber hinkriegen. Gibt es code 55 oder code 60 Schienen auch erschwinglich ohne Schwellen?
Grüße   Klaus

Hallo

das ist ja komisch irgendwie erinner mich die Ösen an die alten Flexgleise die Minitrix  irgendwann in den  90`zigern oder so gebaut hat. (Damals für den ICE)
Da haben die wohl das Werkzeug für die Schellen wieder ausgegraben und für die neuen Betonschwellen benutz.

mfg
Henning

Henning, mich interessierte das auch, wobei ich das Betongleis nicht zur Verfügung hatte.
Ich beraubte einem Z-Gleis kurzerhand seiner Schienen und habe es in das Flex Mtx-Profil, aber auch Roco und Pilz/Tillig geschoben.
Ergebnis:
Nein, die Kleineisen sind innen überall großzügig auf Code 80 ausgelegt und demnach zu hoch.
Gerade Mtx-Loks selbst rattern dann, was ja nun offenkundig nicht so komfortabel ist.
Offen bleibt natürlich ob seinerzeit das Betongleis schon auf Code 60 ausgelegte war, obwohl man damals noch gar nicht an Märklin dachte geschweige sich erträumte eines Tages bloß mal Marke zu sein......

Ich glaub's nicht!

Aber wie im Bild zu sehen, ..., ist diese Heftöse ZWISCHEN den Schwellen ein klarer Fortschritt gegenüber den Pecogleisen, die ohne jegliche Heftmöglichkeit sind ....und kommt mir bitte nicht mit "selber bohren", Reisszwecken und Pinnadeln, denn das ist "Heimwerkerniveau" zum Zeitvertreib.

Man darf annehmen, dass Mtx rein zufällig hier mitliest, in 2 Jahren dann eigene und darauf abgestimmte 8,5mm Heftnadeln mit Pilzkopf für 2035 ankündigt. Die Nägel gibts ja schon.

Gruß Sven

Ja.
Vielen Dank.
PECO scheint eine Alternative für mich zu sein. Funktion spielt in diesem Fall keine Rolle weil der ICE3 nur in der Vitrine steht. Und ich sehe gerade dass die TRIX Betongleise noch garnicht lieferbar sind. Seltsam, gibt es die nicht schon seit 2023? Naja. Abknipsen der Befestigungslaschen bei den TRIX Betongleisen wäre auch eine Idee.
Vielen Dank
Herzlichst
Thomas

Kato und Tomix haben auch Gleise mit Betonschwellen.

Hallo Thomas

Wenn du großer minitrix Fan bist, dann musst du natürlich die Betongleise von minitrix nehmen. Wenn Sie denn mal erscheinen und dann auch mit den Befestigungsösen zwischen den Schwellen. Das ist nur Kompromisslos.

Ansonsten würde ich dir die Peco Gleise mit Beton Schwellen empfehlen.

Gruß Rudi

Hallo ,
heute in der Werbung

https://www.dm-toys.de/de/produktdetails/Minitrix_14504.html

Gruß Micha

DM Toys hat ganze 4 Artikel Minitrix Betongleis lieferbar. Wenn man sich den Newsletter anschaut sieht es aus wie ein geschlachtetes Startset.

Hallo, steht ja auch so am Anfang/ im Kopf des Newsletters.

„günstige Artikel aus Minitrix Startpackungen gibt es im heutigen Newsletter zu entdecken!“

Eckhard

Ok, ich habe mir den Newsletter nur flüchtig angesehen und den Kopf überlesen.
Mir sind nur die Gleise aufgefallen und mich gewundert,  dass es nur 3 verschiedene Gleisstücke gibt und vor allem,  dass der Wiederaufgleiser dabei ist.
Jetzt macht das aber alles Sinn.
Gruß Micha

Hallo,
die technischen Probleme beim neuen Minitrix-Gleis scheinen ja nun gelöst zu sein - und nach drei Jahren (Neuheit 2022) scheint nun die Auslieferung - die immer wieder verschoben wurde - bevorzustehen.

Gruß
Walter

ja, so betrachtet 3 Jahre.

Der "Minitrix-Neues-Gleis-Bogen" biegt sich aber schon über 10 Jahre vor uns hin.

https://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show...es%20gleissystem#top
http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?10,7680186,page=1
https://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show...es%20gleissystem#top

VG Freetrack

@  Eckhard, Micha

Habs auch überlesen im Kopf des DM Newsletters. Das Alter ....

Grüßle HD

Hallo
erstmal auf März verschoben
https://www.trix.de/de/produkte/details/article/14504
gruß Detlev

N’abend,

mach es denn nicht Sinn, gleich Dezember 2025 zu setzen? Wieviel mal wurde es denn schon verschoben.

Grüße

Henning

Hallo
Henning
Dezember 2025 ist aber sehr optimistisch

gruß Detlev

Servus,
zur verspäteten Auslieferung des neuen Minitrix-Gleises habe ich letztes Jahr in Friedrichshafen von einem Trix-Mitarbeiter Folgendes gehört: Man will für das neue Gleis die Märklin-Mini-Club-Profile verwenden - auch aus wirtschaftlichen Gründen. Man kann mehr Profile einkaufen und erhält somit einen günstigeren Beschaffungspreis. Im Lastenheft für die Neuentwicklung war auch ein neuer Schienenverbinder vorgesehen. Aber aus Kostengründen hat die Firmenleitung beschlossen, dass der Mini-Club-Schienenverbinder ausreicht - eine Neuentwicklung wäre nicht notwendig. Nachdem die ersten Gleismuster fertiggestellt wurden, wurden natürlich umfangreiche Tests durchgeführt. Dabei gab es ein Problem. Man hat aus Sicherheitsgründen beschlossen, neue Schienenverbinder zu konstruieren. Inwieweit die neuen Schienenverbinder fertigkonstruiert sind und/oder ob damit das Problem beseitigt ist - das entzieht sich meiner Kenntnis. Ich bin kein Elektro- bzw. Digitalfachmann - ich kann also nur weitergeben, was ich gehört habe.

Walter

Servus in die Warterunde,

da können die Minitrix-Fans ja noch von Glück reden, dass aus wirtschaftlichen Gründen nicht die Trix H0-Profile oder frisch gleich die alten M-Gleis Profile von Märklin (natürlich ohne die Mittelakne) weiterverwendet werden...

Hätte vielleicht den einen oder anderen Fine-Scaler abgeschreckt, noch länger zuzuwarten auf das neue Gleiswunder.

VG Freetrack

Hi ,

jetzt wissen wir‘s endlich. Die Vorgaben kommt eindeutig aus Siebers Büro. Die hätten aber gleich auf Techniker hören sollen und nicht immer nach Kostenersparnis  suchen.

Habt ihr mal ne Spur Z Schienen verbunden ? Man kann nur einmal verbinden, ein zweites mal
überlebt der Schienenverbinder nicht mehr. Die knicken sowas von leicht weg. Nee, dann wird nix mit Betonschwellen, die werden instabil. Da bin ich mir sicher.

Was wir brauchen ist „Ferdinand Piëch“ bei Märklin. Er kennt sich mit Buchhaltung und Technik aus.  Ein Techniker der sich auch mit Zahlen auskennt. Leider ein sehr seltenes Spezies in unserer Wirtschaft.  

Und das verrückte kommt obendrauf, erst groß Werbung machen und dann stellt man fest, das es doch so nicht geht. Das ist für Minitrix schon peinlich.  

Grüße Henning

Hallo,
wie wäre es mit abwarten und  das System dann mal erst zu testen?
Zumindest wird es endlich mal etwas mit einen neuen Gleissystem und Tote soll man ruhen lassen und nicht nachträglich verklären. Piech hatte einige Schattenseiten und würde heute auch nicht umbedingt mehr in ein Unternehmen  hinpassen...
Das man das Z -Profil auch für N verwendet hat ganz einfach Kostengründe.Ein eigenes Profil wäre zu teuer geworden und es würde sonst gar kein neues Gleissystem geben.Ein vertretbarer Kompromiss ist besser als Optimal, aber nicht wirtschaftlich machbar.
Und die schlanken Weichen kommen auch noch...
Das Gleis dürfte auf jeden Fall besser aussehen als das alte Minitrix System und auch besser als Arnold, Fleischmann, Roco, Piko , Liliput . ...,

Gruß
Thomas

Moin,

drei aus einer Minitrix-Startpackung

https://www.dm-toys.de/de/produktdetails/Minitrix_11146.html

https://www.ideeundspiel.com/p/startset-guterzug/TRIX11146

https://www.bwbahn.de/startpackungen-alle-marke...llen_107219152_87318

abgezweigte Gleise mit Betonschwellen sind bei DM-Toys lieferbar:

https://www.dm-toys.de/de/produktdetails/Minitrix_14504.html

https://www.dm-toys.de/de/produktdetails/Minitrix_14522.html

https://www.dm-toys.de/de/produktdetails/Minitrix_14574.html

Viele Grüße
Martin

Hallo   ,


Welche Artikelnummer von Minitrix ist denn die richtige um das neue Betonschwellengleis anzuschließen ?

Schöne Grüsse

Dirk

Hallo Dirk,

wenn ich die Artikelübersicht bei dm richtig deute, gibt es kein Anschlußgleis mit angelöteten Kabeln mehr. Vielmehr werden unter Art, 66554 ein paar Klemmen geliefert, die an jeder Schiene eingeklipst werden können. Kabel wird dann außen seitlich in diese Klemme eingeführt. Schlecht tarnbar, also vermutlich eher selbst löten.

LG

Michael

Vielen Dank Michael,
Dann mal schauen ob die die wirklich im April noch liefern .

Schöne Grüße

Dirk

Moin,

#25
Der link von Idee und Spiel zeigt das Startset 11146 allerdings mit schwarzen Schwellen statt mit Betonschwellen!!

Das Set 11146 gibt es noch als alte Version mit schwarzen Schwellen und als aktuelle neue Version mit Betonschwellen. Also immer drauf achten!

Gruß
Ralf V.

Moin
Im Startset 11160 mit der BR 217 ist ja das Betonschwellengleis drin. Interessant finde ich die Rastnasen im Schwellenband unter den Schienenverbindern, so dass das Gleis einrastet, wenn man es zusammenschiebt.
Im übrigen fährt die 217 ganz ausgezeichnet, seidenweicher Lauf.
Das Steuergerät ist etwas albern und als Spielzeug zu begreifen. Für Kinder gedacht. Aber da dürfte dann die Konzeption nur einen Kreis beizulegen etwas langweilig sein.
Gruß Björn

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Hallo Zusammen,

...anbei zur Erklärung:
Das Rastnasensystem ist ein Märklinpatent und wurde bereits bei der Spur Z praktiziert.
Trix hatte das Steckpatent wie im Bild oben zu sehen. Die Handhabung beim einschieben der Verbinder war damit aber deutlich komplizierter.

Die Weichen hatten diese Verbinder nicht, sollten sie doch universell verwendbar sein  
Mit Code 60 geht das nur noch mit Adapter und da kommt man mittelfristig nicht umhin etwas für die Konformität zu anderen bettingslosen Systemen der Code 55/80 - Fraktion zu unternehmen.

Gruß Sven

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Wenn es ein Patent ist dann sollte es ausgelaufen sein. So wie auch der Klemmbaustein mit Noppen. Technische Eigenschaften kann man übrigens nicht als Designmuster schützen. Die Rastung gab es übrigens schon vor Spur Z bei Märklin Spur I.

Grüße,
Harald

Frage mich gerade was Sven uns sagen möchte? Tut mir leid, ich verstehe den Text nicht.
Für das neue Gleissystem kommt ein Adaptergleis. Fertig.
Gruß Björn

Zum Thema Noppe oder Rastung, ja, da hätte ich Anführungszeichen beim Begriff "Patent" setzen müssen. Das war "schnottrig" von mir. Nennen wir es hauseigenen "Wiederkennungseffekt"

Wissende brauchten den Kommentar und das Foto nicht. Schon klar!

Was die Weichen anbelangt, so ging mir durch den Kopf, dass Fleiroc- Bahner und auch Pecobahner durchaus wild die Mtx Weichen, zB im Sbf verbauen. Mit Adapter ist so eine Standardweiche dann statt 110 eben meinetwegen 150mm lang.. Da unten braucht aber niemand diese störanfällige Anstückelei..
Ich erinnere, wir lasen im Digitalbetrieb etwas von heißen nun in Überarbeitung befindlichen Verbindern.....

Das Produkt kommt also dann gegenüber einer Piccolo - Weiche nicht mehr in Frage.und danke Björn für deine konstruktive Frage, die ich damit auch noch weiter Verwirrung stiftend, beantworten konnte

Gruß Sven

Moin,
ich hatte gestern erstmals die Gelegenheit die Minitrix-Betongleise zu montieren. Die Gleise kamen aus einem Start- und Erweiterungsset.
Dabei ist mir aufgefallen, das die Gleise recht filigran gebaut sind.
Das Ende vom Lied war dann, dass ein Gleis defekt war. Ein Schienenverbinder war komplett verbogen und die Schienen beidseitig aus den Kleineisen gerissen.
Nun habe ich nicht das Gefühl, besonders grobmotorisch vorgegangen zu sein. Die Montage der Betongleise unterscheidet sich für mich deutlich von den bisherigen Minitrix-Gleisen. Einen Mehrfachaufbau (sog. Teppichbahn) halte ich mit diesem Gleis für nicht sinnvoll. Die Verwendung vom Minitrix-Betongleis wurde daraufhin von mir für immer eingestellt.
Gruß, Thomas S.

Die täten gut daran mit Kato zu kooperieren, da extra ein neues System zudem mit Code 60 und dann noch mit diesen Rastnasen die vermutlich beim 2 mal hinüber sind, ehrlich das Gleissystem ist überflüssig wie ein Kropf

LG

Patrick

Hallo,

mein Video zum Gleissystem ist online:

https://youtu.be/0RCJnLnll3g?si=cyu9VwFXjfyf78Z0

Das es filigran ist, kann ich bestätigen und ich habe mir auch schon Schienenverbinder ausgeleiert. Das ist wie "früher", vor Kato, da habe ich auch oft die Schienenverbinder austauschen müssen. Kleineisen habe ich noch nicht herausgerupft, obwohl den Kreis versehentlich schon mehrfach am angelöteten Kabel wegerissen habe...

Für den Mehrfach Auf- und Abbau ist es m.E. so ungeeignet wie die "traditionellen" Gleissysteme, vielleicht noch etwas empfindlicher.

Überflüssig wie ein Kropf finde ich es nicht - gerade für den Anlagenbau wäre es gerade auch durch das richtige Schwellenband eine Alternative zu Peco Code 55 - wenn es denn schlanke und schöne Weichen gäbe. Was nicht ist, kann ja noch werden.

Viele Grüße,

Simon

Also lange Rede, kurzer Sinn: Spur-Z-Gleise einfach um drei Millimeter verbreitert. Die angesprochenen Widrigkeiten sind da genau die gleichen.
Nun ja, liegt nahe, ist ja der selbe Hersteller.

Gruß
Falco

Falco,
das ist ein Bisschen voreingenommen.
Es gibt bestimmt N-Bahner, denen Code 80 zu grob und Code 40 zu kitzelig ist und Peco zu viel "Bastelei".
Das Gleis sieht gut aus und ist ein Fortschritt.
Für ein neues Schienenprofil muss man dem Produzenten viele tausend Laufmeter abnehmen und wenn das sowohl Spur N als auch Z ordentliche Mengen und damit Stabilität beschert, ist das gut.
Egal wie man zu Minitrix-Weichen steht, die Technik ist etabliert und funktionell. Wenn (noch?) nicht alle Möglichkeiten der Verbesserung umgesetzt sind, so kann das doch noch kommen.
Dass man Kontinuität mit dem bisherigen MTX-Gleis wahrt und nicht einem Kato/Tomix/GFM-Stil/etc. folgt, ist sinnvoll. Ich wünsche dem Gleis alles Gute, auch wenn ich selbst gern Gleis in Code 40 selber baue.
Wer eine schlanke Weiche haben und nicht warten möchte: die kann man auch in Code 60 selber bauen. Wenn man will. Dann muss man sich natürlich um Antrieb und Herzstückpolarisierung selber kümmern, auch wenn sich die Materialkosten auf 5-20 Euro reduzieren, je nach Ausstattung. Simon: ich weiß, dass ich Dich diesbezüglich nicht rum kriege. Muß ja auch nicht...
so meine 2 Ct.
Grüße   Klaus

Moin Klaus,

ich beschwere mich ja gar nicht. Es ist nur eine wertfreie Feststellung. Wenn man sich das Video ansieht, dann erkennt man klar, dass das Zusammenklipsen der Gleise genauso funktioniert wie bei Miniclub. Das ist ja durchaus von Vorteil, also wenn die Verbindung nicht nur vom Metallverbinder gehalten wird. Jedoch ist und bleibt die Geschichte filigran und erfordert bei der Verlegung die gleiche Sorgfalt wie bei Spur Z. Für Teppichbahnerei oder fliegenden Aufbau auf dem Tisch ist das wirklich nichts.

Tatsächlich sollte Trix aber noch schlankere Weichen rausbringen, denn von den hiesigen Herstellern wird das Thema nur von Fleischmann-Roco und seinen betagten Modellen bedient, aber gerade der ernsthaftere Anlagenbauer bevorzugt solche Winkel.

Gruß
Falco

Hallo,

ich denke, wenn sich das Gleis für Trix nicht lohnt investieren die garnix Neues mehr. Neue vorbildgerechte Weichen zum Beispiel.
Das Gleis ansich finde ich jetzt auch nicht so schlecht, aber die Weichen
Auf jedenfall ein Gleis zum einmaligen Festverbau auf der Anlage......

Grüße
Frank

Hallo
Ich habe das Gleis jetzt auf YouTube bei Simon gesehen. Also schlecht sieht es nicht aus und Code 60 ist eine Ansage. Über die Weichen müssen wir wohl nicht reden.
Mit den Schienenverbinder sehe ich kein Problem. Im Regelfall baut man die einmal zusammen und gut ist. Saubere Verlegung dürfte klar und auch die Regel sein.
Wer öfters auf-und abbaut, sollte lieber Kato Gleise nehmen. Schließlich sind die hauptsächlich dafür gemacht.
Rudi

Es müsste für die Anlagenbauer (nicht die Teppichbahner) doch möglich sein, Code 60 Betongleis mit Code 55 Peco Weichen zu verbinden? Immerhin liegen ja auch beim Vorbild viele Weichen noch auf Holzschwellen.

So hätte man das Beste aus beiden Welten… ein komplettes Stückgleissystem (hat ja Peco bei Code 55 nicht) und ein grosses Weichensortiment (hat Minitrix bis jetzt nicht).

LG Mike

Mike,
der Gedanke ist nett, aber zum einen ist Peco kein echtes Code 55 und der Übergang ist mit ein wenig "Bastelwerk" verbunden und zum anderen sind Peco-Weichen nicht wirklich "high end" sondern einfach ein funktionelles System mit Wurfpassung an den Herzstücken.  In der Zeit dieser Anpassungen hast Du die Weiche echt selber zusammengelötet.
Dazu muss man sich bei Peco genauso um Antrieb und Schaltung selber kümmern, als wenn man selber lötet.
Auch hat die Peco-Schiene - glaube ich- eine andere Breite, das sieht man dann.
Wenn Minitrix künftig schlanke Weichen anbietet, wird die Sache doch rund. Und wenn nicht, haben sie auch nichts falsch gemacht. Für Trix/Märklin muss sich das rechnen und eine neue Weiche ist eine Investition. Sind wir ein dankbares Publikum? Hmmm.
Grüße   Klaus

Also das Video habe ich nicht bis zu Ende geschaut, denn nach 10min weiche ich in der Badewanne auf und meine Frau fragt ob es mir gut geht.😄

Genau das tut es bei dem System aber nicht!

Das Mutterhaus wollte eine eierlegende Wollmilchsau zum Preis einer Tüte veganer Ersatzgoldbären vom Discounter.

Der Test war ja schon deutlich genug!
Teppichbahner und Leute mit knappen Zeitbudget nehmen Kato..
Seit Corona hat sich das verschärft und der Bildschirm nimmt die notwendige Zeit sich mit einer korrekten Gleisverlegung zu beschäftigen.

Wenn also Gleisverbinder "gerne" ausleiern, ....was ist da mit Kontaktsicherheit oder  Überhitzung im  Digitalbetrieb, wenn "ich Dummerchen vergass" eine Ersatztüte Verbinder gleich mit zu bestellen!???

Echt mal: Was soll'n das!!!!

Besser wäre ein perfektes Flexsystem gewesen, welches das Bogendrama auch für Anfänger beherrschbar gemacht hätte. Nach der damaligen Bächleblase dachte ich das allen Ernstes....bei den angeblich vielen Ingenieuren die damit beschäftigt gewesen sein sollen.
Mtx wäre der erste Hersteller gewesen, der das gehabt und geschützt hätte.

Dazu kommt dieses unglückliche unvorbildliche Neusilbergleis..
Die Kunden wollen das so....Hmmm.. Kenne ich schon. Weiße Trabis wurden auch immer wieder gerne gekauft auch nach vielen Jahren Wartzeit.

Fazit:
Wer Kato kauft, den juckt das Code 60 nicht.
Wer Peco hat, der sucht verzweifelt nach den Vorteilen, denn einen Mtx - Peco Adapter scheint es ja nicht zu geben.

Wer Dioramen baut.. tja ich glaube auch da muss man umständehalber überlegen ob es besser ist den Gleiverbinder oben sichtbar oder unsichtbar unten im Schotterbett zu haben.

Also warten wir auf Weinerts Profigleis 🤣

Gruß Sven

Hallo

Jein! Es gibt einen Mtx - Mtx (C80) Adapter. Damit bist du auf der Höhe des Peco-C55-Profils. Das ist dank Doppelfuß genauso hoch.

Dietrich

Hallo Dietrch #46,

das mit dem C80 Adapter ist zumindest eine Idee.
Aber die KI besteht darauf, dass das Code 60 eine Schienenkopfbreite  von 0,76mm hat!

Peco liegt  mit 0,63 deutlich darunter.
Es kommt noch dazu, dass das kontinentale "Code 80 auf der Schwelle" das Peco - "Code 80 in der Schwelle" (also das "Code 55") praktisch anhebt und üblicherweise über eine längere Strecke ein unsichtbarer Höhenausgleich "gebastelt" werden muss.

Mit Adapter wechseln wir also von 0,76 (Mtx Code 60) auf 0,7 (Mtx -Alt) herunter auf 0,63 Schienenkopfbreite bei Peco.

Ich habs nicht gemessen, aber wenn das so wäre(!),.... ist das eine ganz schöne Eierei und der Tipp aus dem Video hinsichtlich einer ersatzweise Verwendung von "schönen" Pecoweichen ist .....(vorzugsweise für den Normalbastler) ....sagen wir vorsichtig - ungeeignet.

Gruß Sven

Hallo Sven

Wenn die Profile innen bündig sind (= gleiche Spurweite 9 mm), dann sollte das nicht stören. Wenn man allerdings einen Schönheitspreis gewinnen will, ...

Dietrich

Hallo,



Das ist aber nicht das Problem des Herstellers, sondern deins.



Den Test fand ich noch objektiv, dann bleib' lieber bei Code 80, nicht dass dir noch in den Sinn kommt nachzurechnen welches Profil wohl allgemein für hohe Ströme besser ist




Aus Erfahrung, jegliche zusätzliche Beschichtung ist nichts anderes als eine zusätzliche Fehlerquelle, kenne ich aus dem Selbstbau durch entsprechend gekaufte Profile bei z.B. Weichen oder allgemein H0e. So kann jeder entscheiden ob es ihm so gefällt, oder nachträglich behandelt (zusätzlich sinnfreie Kosten).



Habe einige Gleise und kein Problem damit, Kato und Peco komplett verkauft, vielleicht probierst du es lieber erst mal selber aus.

#47 zu diesem Beitrag hat Dietrich schon geantwortet, wenn ich dran denke -Wer- hier im Forum alles gemischte Profile seit Jahrzehnten fährt, kannst du sicher gerne hilfreiche Tipps holen 👍

MfG
Tobias

Hallo Tobias,

stimmt, es ist heute viel wichtiger wer was sagt und nicht was er sagt. Gut, dass du mich daran erinnerst!

Behalte deine Meinung.
Ich bleibe bei meinem Wissen!

Gruß Sven

Ich finde es gut das Minitrix Betongleis in Code 60. Nein, das ist kein Gleis für wechselnde, fliegende Aufbauten von Teppichbahnern, aber bezüglich Bögen eine echte Alternative zu Peco. Aber, die Weichen, die Weichen... immerhin wären die Bogenweichen in R3/R4, so es sie denn gäbe. Aber ein schlankes Normalweichenpärchen wird echt vermisst... ...ich habe auch den Code 80 Adapter hier. Die damit erreichbare Peco-Kompatibilität könnte besser sein. Aber auch den Übergang zum alten Minitrix-Gleis bekommt man nicht ganz ohne Beischleifen völlig sauber hin.

Und ich habe auch einen Kato-Testkreis. Und dennoch juckt das Minitrix Code 60 sehr. Ebenso wie bei allen anderen Anbietern darf man auch bei Kato die Gleisstückübergänge insbesondere in den Kurven nicht unbeachtet lassen für ein völliges Sauberlaufen...

Gruß
Eglod

Hallo



Im Oktober 2026 sollen sie ausgeliefert werden.

Viele Grüße

Simon

Guten Abend


Simon Danke für das Video.

Die von einigen Vorgeschlagene Kombination von dem Beton Minitrix Gleis mit den Peco Holzschwellenweichen möchte ich entgnen, das die Peco Hozlschwellweichen das britische Gleissystem als Vorbild haben.

Das sieht dann doch auch mehr zusammen gewürfelt aus ...


schönen Abend noch
Jens

Hallo Simon,
Baue auch grad eine neue Anlage mit dem neuen Gleis. An sich lassen sich die Gleise gut verlegen. Warte auch noch auf eine Bogenweiche. Die Auslieferung sollte schon im Juli erfolgen, dann August und nun sind wir schon im Oktober. Vermutlich kommen die Bogenweichen erst 2027.

Gruß Chris

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Hallo Chriss,

was für eine Bahnanlage ist das? Ist das ein Bausatz?

VG

Henning

Wie wäre es mit: Eigenbau?

Gruß, Victor

Hallo Hennig,
das ist mein Anlagenentwurf Geratal, umgesetzt als Bausatz von Konzeptbahnen. Die Anlage misst 170x75 cm. Doppelte Kehrschleife und Pendelstrecke für abwechslungsreichen Betrieb.
Stelle die Anlage noch als Video vor, wenn denn mal die Bogenweiche geliefert wird 🙈

Besten Gruß
Chris

Hallo Chris,

Darf ich fragen wie genau hast du die Bogenweiche im Entwurf eingebaut?
Hast du schon Erfahrung gehabt mit der alte Code 80 Variante?
Geometrisch sind die genau gleich - und das heisst, auch bei der Code 60 Variante gibt es zwischen Innen- und Aussenbogen einen Spreizungswinkel von etwa 4°.
Geometrisch notwendig um überhaupt innerhalb 60° den Parallelabstand von 33,6 mm überbrücken zu können.

Bei einer Parallelverbindung mit 2 Bogenweichen merkt man davon nichts, die 4° befindet sich in der Verbindung beider Weichen.
Bei einer einfachen Weiche mit Anschlussbögen 14927/14527 merkt man es schon - der Spreizungswinkel setzt sich fort in den Anschlussbögen und daher gibt es zwangsläufig einen Knick von 4° im anschliessenden Gleisverlauf einer der beiden Bögen.

Ich habe es versucht anschaulich zu machen in diesem Bild (die Nummer sind noch Code 80).

Gruß, Victor

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Hallo zusammen,

das Thema Weichen - vor allem die Kombination mit Peco - bietet ja reichlich Diskussionsstoff....

Ich habe deshalb das mal zusammen mit meinem Handy angeschaut.

1. Gesamteindruck / Schwellenband. Den Unterschied sieht man deutlich, wenn die Schwellen nebeneinander liegen. Aber mal ehrlich: wenn ihr vor dem Betrachten der Bilder eine Weiche gezeichnet hättet, würdet ihr das korrekte Schwellenband für Eure abgebildete Vorbildregion getroffen haben? Hier gibt es sicherlich den ein oder anderen - draußen in der Welt sind das die Wenigsten. Von daher: etwas für Perfektionisten.

  

Anderes Thema ist das Herzstück. Entweder ein Monster bei Minitrix oder ein "Nicht-Herzstück" bei Peco (auf dem Klaus auch gerne rumhackt )

2. Draufsicht entlang der Gleisachse /  Schienkopfbreite. Schaut man genau hin, sieht man dass das Minitrix-Gleis einen breiteren Schienenkopf hat.  

  

2b Hier sieht man, die Fahrkante bei Peco sieht realistischer aus, Minitrix wirkt etwas platt.

  

Aber auch da: mann muss wirklich sehr genau hinschauen oder mit Makro fotografieren. ZUDEM: die Schienenstöße sind selbst beim artreinen Gleis heutzutage nicht mehr vorbildgerecht. Man könnte allenfalls einen Isolierstoß hereininterpretieren, der wäre aber zu nahe an der Weiche und Isolierstöße sind ohnehin auf dem Rückzug. Der 100%ige hat also so oder so ein Problem...

  

3. Höhenversatz: das Peco liegt deutlich höher, das das dürfte fast ein Milimeter sein. Mit bloßen Auge sah es bei 3x 160gr Papier unterlegt gut aus, auf dem Foto fehlt doch noch etwas.

  
  
  

Problem 1: durch die Ösen unter den Minitrix-Gleisen kann man die Gleise nicht bündig hinlegen, da das Peco-Schienenprofil daran anstößt. Ist durch Abzwicken leicht lösbar (habe ich nicht gemacht).

Problem 2: die Schienen verbinden. Keiner der Schienenverbinder geht. Minitrix geht nicht zu Peco, wegen der Code 80 Profils mit Doppelfuss. Ich habe vergessen zu probieren, es sieht aber danach aus: Peco geht auf Minitrix, dann ist der Höhenversatz aber "zementiert. Lösung: nicht verbinden. Habe ich bei Kato teilweise auch, um die Weichen noch tauschen zu können, wer mit Gleisfreimeldung fährt wird vor/nach der Weiche ohnehin oft trennen.

Fazit: Mit einfachem Unterfüttern des MInitrix-Gleises ist die Kombination einfach möglich, solange a) nicht eine europäische Weiche direkt daneben legt (geht auch, aber Augenschäden sind zu befürchten) b) das Schwellenband und Nicht-Herzstück von Peco akzeptieren kann und c) die Schienen nicht mit Schienenverbinder verbinden will/muss.

Am Ende hat Klaus schon recht mit dem Selbstbau. Aber ich komme ja selbst mit Fertigweichen nicht voran

Viele Grüße,

Simon

@Victor: auf dem Bild sieht man rechts am Bahnhof die fehlender Bogenweiche. Ich würde hier den Gleisabstand erhöhen und den Knick über die Bahnhofslänge herausarbeiten, wenn man sich das antun will auch mit einem Flexgleis.

@ Chris Danke für das Bild, eine echt tolle Anregung. Ich bin gerade auf der Suche nach einem Gleisplan für die Anlage für die Kinder, da ist das eine Idee. Muss aber zweigleisig sein wegen der Wettrennen und R>282 wegen ICE 4. ist anber ein anderes Thema...

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Hallo Chris,

sieht schon sehr kompakt aus. Ich freue mich schon auf dein Video.

VG

Henning

Wenn man 3 Bogengleise hintereinander packt zur Gleisentwicklung, dann müssten sich die 4° Versatz mit 2x 6° Bogenstück ausgleichen lassen, richtig?
Shit... das 6°-Stück gibt es für Code 60 ja gar nicht...

Gruß
Eglod

Hallo Victor,
Im Gleisplanprogramm ergibt sich tatsächlich ein Versatz. Zu den Bogenweichen hatte ich aber im Forum gelesen, dass sich das in der Praxis ausgleicht. Bleibt abzuwarten ob‘s auch bei meinem Gleisplan passt. Aufgrund des verfügbaren Platzes musste ich Kompromisse eingehen. Ich könnte alternativ auch eine 15 Grad Standardweiche nehmen, dann wären die Bahnhofsgleise jedoch kürzer. Anbei der Plan der oberen Ebenen.
Aber ich glaube wir schweifen vom Thema ab 🙈

Beste Grüße
Chris




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Hallo Chris,

Ich habe den Bahnhofsteil deines Plans auch mal in Anyrail zusammengestellt.
In deinem Gleisbauprogramm sind die Nummer ziemlich schlecht zu erkennen, aber ich denke dass ich es doch richtig herausgefunden habe.

Mit der Bogenweiche hast du de facto den von mir genannten Spreizungswinkel von 4° vergrößert nach 7,5°.
Der äußere Anschlussbogen ist 37,5° (14529+14520), der innere 30° (14511+14524).
Ich denke dass es in der Praxis wohl klappen wird.

Übrigens ganz toll wie sich am anderen Ende den Versatz zwischen zwei parallele Weichen (4,2 mm) ausgleichen lässt durch einmal 14529 statt 14519. Das sind so die kleine Zufallsüberraschungen dieser teils neuen Geometrie.

Gruß, Victor

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Moin,
Minitrix verlegt sein Beton-Gleis so:
erst schottern, danach das Beton-Gleis draufnageln.
Heute gesehen auf dem Trix Messestand in Leipzig.
Gruß, Thomas S.

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.....danke Thomas.
Dazu kommt, dass die Weichen betongraue Holzschwellen haben.

Der Gesamteindruck ist für mich eine Katastrophe und so bleibt für die im öffentlichen Qualtätseinzelhandel kaufenden Puristen nur der Gang zu Noch, die ab sofort Pecohändler sind.

Gruß Sven

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Hi Sven,

sieht zwar kacke aus, keine Frage, da hätte Minitrix mehr Mühe geben können.

Keine Ahnung, ob Peco auch in Beton gibt?

Passen denn Minitrix Beton und Peco Weiche zusammen? Sind die zusammen steckbar?

Farblich könnte man Peco Weiche ja betonieren…

Grüße  Henning

Hallo Henning,

Peco hat in Spur N keine Betonweichen, nur das Gleis.

Nein, sie lassen sich nicht zusammenstecken wegen der unterschiedlichen Profile.

Viele Grüße,

Simon

Hallo Henning,

...ich kann.und will garnicht bewerten ob wie und wann Peco statt Mtx sinnvoll ist, weil das eben völlig getrennte,.....eigene Welten sind!

Bei  Peco- Code 55 gibt es bereits Betongleis, welches der Optik nach zumindest "geht".
Dazu gibt es Weichen in Holzoptik, die ebenso in Epoche VI durchaus noch denkbar sind.

Mit Adapter von Code 60 auf Peco Code 80 zu wechseln ist vermutlich ebenso denkbar, wobei eben das Problem bleibt, das Peco aber über keine " wertvollen" Weichenantiebe verfügt.

Mit Adapter von Code 60 auf Code 80/55 zu  wechseln erscheint mir problematisch, weil das Code 55 dann in der Luft hängt und ausgeglichen werden muss.
Auf der bei Mtx gezeigten " Schottermatte" würde das noch unmöglicher aussehen

Was bleibt ist eben der erste Eindruck und das Foto.. Mehr will, kann und darf ich nicht sagen....

Gruß Sven



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Hallo,

Die Weichenzunge ist anscheinend verbogen.

Grüße,  Peter W

Moin Sven,

ich denke, ich werde erstmal Minitrix Startset und die beiden Erweiterungset dazu kaufen.

Dann erstmal aufbauen. Und vielleicht gibt es einen Weg die Weichen mit hellgrauen Schottersteinen vorsichtig einkleben, so das es nicht die glatte Platte zu sehen ist. Allerdings sieht man die Schwellen ja nicht mehr.

Naja, man kann es wirklich nicht alles haben und muss halt mit dem Kompromiss leben.

Wer eine neuen Anlage mit Minitrix Beton Gleis aufbauen will, sollte die Weichen im nicht sichtbaren Bereich verlegen. Dann fällt das nicht auf. 2 Gleisige Panorama Strecken wäre für mich vorstellbar.

Schönen Tag der deutschen Einheit


Grüße Henning

Hallo Henning,

anbei mal ein vergrößertes Bild, das Schotterimitat kann man bei Bedarf z.B. mit verdünnter Farbe behandeln, so dass die -Fugen- dunkler werden und eine Tiefenwirkung entsteht.
Die Schwellen der Weiche sieht man hier ebenfalls, dann kannst du dir ein Bild davon machen, Link Original (etwas runter scrollen)

https://www.bs-eng.de/formenbau/betonschwellen

MfG
Tobias



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Mit ein wenig Farbe, Schotter, Mühe und viel Zeit werden die Könner hier im Forum mit JEDEM Gleis ein überzeugendes Ergebnis hinzaubern.

Die anderen nehmen… Kato 😜

LG Mike

Shit... DAS hatte ich so tatsächlich noch gar nicht realisiert. Ja, spinnts ihr, ihr Minitrixer? Echt jetzt? War das nötig? Für mich tatsächlich ein echter Malus. Grummel, Grummel, Aufreg...
https://www.bs-eng.de/formenbau/betonschwellen
...Ok, das versöhnt etwas, aber das Bild in #68 bleibt trotzdem irgendwie gruselig.  Gib es den auch beim Vorbild diesen brutalen Schwellenwechsel von "Strecke" zu "Weiche"?

Gruß
Eglod, der durch Festradien Betongleis mit niedrigem Schienenprofil echt in Versuchung gekommen war. Aber, die Weichen, die Weichen...   ...Mist.

Egbert,
Du bist ja noch jung, da ist noch Platz für ein weiteres Hobby
Wenn das mit den Weichen ein Riesenproblem ist, dann kann man auch ein Flexgleis schlachten und eine Weiche selber bauen. So als Anregung das: https://www.youtube.com/watch?v=RQ1I9wWJ3c8  
https://www.bing.com/videos/riverview/relatedvi...11f1b12efa1dccafce9c
Statt der Holzschwellen kann man vielleicht zum Teil die Plastik-Betonschwellen nehmen, dazwischen braucht man Streifen von Cu-kaschiertem PCB-Material. Eine maßstäbliche Kopie einer echten Weiche untergelegt, die PCB Schwellen aufgeklebt. Schienen schleifen und feilen, auflöten. Plastikschwellen dazwischen einfädeln oder aufkleben. Sollte gelingen binnen 3-6 Stunden.
Grüße   Klaus

Ja, nee, dann kann ich ja auch eine Code 55 Pecoweiche grau anmalen... ...und bin ähnlich vorbildkonform wie Trix.

Gruß
Eglod

Ja klar!
Auf so einer Moba geht alles Mögliche! Nichts muß. Die Weiche muss genauso wie Peco erst mit Strom und Antrieb versorgt werden. Aber es gibt auch Leute, die Peco nicht mögen. War ja nur ein Vorschlag.
Grüße    Klaus

Bei den Minitrixweichen sind keine Holzschwellen verbaut, haben auch keine Maserung, siehe Bild in #71. Die Schwellen sind eben so weit das sinnvoll möglich ist in 1:160, nachgebildet wie in dem Link.

MfG
Tobias

Hallo Tobias
... war das eher satirisch oder mehr im Ernst gemeint.

Dann ist das genau mein  Humor!

Diese "Unitrix" .muss ja auch für das künftige Holzgleis herhalten und da ist die Weiche mit "Kunststoffschwellen ohne Maserung" ihrer Zeit weit voraus und gilt plötzlich als Inovativ!

Also an einem neuen Produkt herumpinseln oder Wetten abschließen ob der richtige Antrieb für die richtige Seite verfügbar ist (war auf der Vorführanlage offenbar genau das Problem und demnach nicht verbaut....) naja....da müss' mer halt noch bissel üben, oder?🤔

Gruß Sven

Guten Abend,

ich hatte mir aus Neugier einmal zwei Betonschwellengleise und zugehöriges Anschlusskabel zum Anschauen bestellt...

Ist es normal, dass diese Gleise so krumm ("in sich verdreht") sind? Es sind hier zweimal die 112,6 mm langen Gleise vorsichtig zusammengesteckt. Bisher hatte ich hier nur Fleischmann Piccolo mit Bettung und Kato Unitrack, die waren zwar auch ab und an nicht 100% plan aufliegend, aber das finde ich schon etwas überraschend.

Und eine Frage zu den Anschlussklemmen Artnr. 66554 hätte ich noch: im Netz findet man Bilder ohne Kabel zum Klemmen oder angelötete Kabel...

Meins hat hier angelötete Kabel, welche nur ca. 50 cm lang sind und am Ende nur ca. 2 mm Kabel freiliegen. Da ist jetzt nicht viel Kabelfläche vorhanden, wenn ich das Kabel so z.B. an einen alten Trafo (Flm 6720/6725) anschließen will. Oder mal fix ein Kabel austauschen und anschließen wie z.B. bei Fleischmann Piccolo-Klemmen geht nicht, da muss jetzt bei dem Minitrix-Anschluss gelötet werden (da hab ich jetzt z.B. kein passendes Equipment sowie Erfahrung mit ... kann man aber natürlich zulegen und lernen)...

Ist das denn die Standardausführung oder gibt es auch normale Klemmen? Die Ausführung so begeistert jetzt nicht so unbedingt...

Einen schönen Abend und viele Grüße

Dennis


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Hallo Dennis,

Auch ohne diese Minitrix-Gleise zu kennen oder eigene Erfahrungen damit zu haben, kann ich dir ganz klar sagen, dass das nicht normal ist.
Entweder sind die Gleise fehlerhaft, oder sie wurden beim Verpacken unter Spannung gebracht und haben sich dadurch verformt.

Grüß
Jordi

Tja schade, für high-end nicht schön genug, für Anfänger (gibt es die überhaupt noch?) anscheinend zu filigran.

Bei vollem Verständnis kein R1 mehr zu produzieren, aber damit hätte man wenigsten noch den Markt der Alt-Fertiganlagen-Besitzer motivieren können, die alten Gleise gegen die neuen zu tauschen.

Gruß Tom

Hallo. Absoluter Totalschaden ab Händler. Da hat wer beim Verpacken seinen Frust abgeladen. Eindeutig menschliches Versagen. Zurück zum Händler und Ersatzware fordern. LG.

Guten Morgen,

danke euch für die Rückmeldungen!

Dann werde ich die Gleise auf jeden Fall reklamieren und hoffe, dass die Ersatzgleise i.O. sind.

Einen schönen Sonntag & viele Grüße
Dennis

Hallo Dennis,

bei mir haben die Gleise genauso ausgesehen, wie bei dir. Das änderst sich sobald sie auf der Platte befestigt sind. Ich weiß nicht, wenn du dich dafür entscheidest, mit Schrauben wäre ich da sehr vorsichtig, die Aufnahmen für die Schrauben sind meiner Meinung nach viel zu filigran.
Änderungen würde ich an der Anlage auch keine mehr vornehmen, wenn die Betonschwellengleise schon befestigt sind. Durch eine Änderung der Gleise habe ich bei mir mehr kaputt gemacht, als es die Sache wert war.
Ich bereue ehrlich gesagt den kauf.

Gruß

Markus