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THEMA: Kurzschluss auf Streckenabschnitt
THEMA: Kurzschluss auf Streckenabschnitt
Weber* - 12.01.25 09:35
Hallo zusammen und nachträglich ein erfolgreiches 2025!
Wende mich an Euch, weil ich so langsam am Verzweifeln bin, habe eine ca. 10 qm große analog Anlage, die in 5 Stromkreise eingeteilt ist.
non habe ich auf unerklärlichen Gründen einen Kurzschluss auf dem ersten Abschnitt.
Habe die Spannung mit Voltmeter und Multimeter gemessen und erhalte eine Spannung von ca. 11 Volt, die Anzeige schlägt aber ungewöhnlich in weit nach unten aus und wackelt hin und her.
Stelle ich nun eine Lok aufs Gleis leuchtet sofort die Kontrollleuchte am Travo auf und die Spannung fällt auf fast null.
Meine Frage dazu:
Was kann ich tun um den Kurzschluß zu lokalisieren ,bringt es etwas wenn ich die Strecke an verschiedenen Stellen trenne?
Wäre Euch sehr verbunden,wenn ich eine Lösung erhalte und mein geliebtes Hobby wieder benutzen kann.
Danke Euch schon im Voraus.
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Wende mich an Euch, weil ich so langsam am Verzweifeln bin, habe eine ca. 10 qm große analog Anlage, die in 5 Stromkreise eingeteilt ist.
non habe ich auf unerklärlichen Gründen einen Kurzschluss auf dem ersten Abschnitt.
Habe die Spannung mit Voltmeter und Multimeter gemessen und erhalte eine Spannung von ca. 11 Volt, die Anzeige schlägt aber ungewöhnlich in weit nach unten aus und wackelt hin und her.
Stelle ich nun eine Lok aufs Gleis leuchtet sofort die Kontrollleuchte am Travo auf und die Spannung fällt auf fast null.
Meine Frage dazu:
Was kann ich tun um den Kurzschluß zu lokalisieren ,bringt es etwas wenn ich die Strecke an verschiedenen Stellen trenne?
Wäre Euch sehr verbunden,wenn ich eine Lösung erhalte und mein geliebtes Hobby wieder benutzen kann.
Danke Euch schon im Voraus.
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Ist der gesamte Bereich einsehbar ?
Mit der Lupenbrille absuchen ?
Grüße
Gert
Mit der Lupenbrille absuchen ?
Grüße
Gert
Hallo Joe,
hast Du Weichen mit leitendem Herzstück ?
Falls ja, ist da eine weiche nicht in Ordnung ? Dann könnte es helfen jede Weiche dieses Stromkreises mal umzuschalten.
Fällt die Spannung mit jeder Lok auf fast Null oder nur mit einer bestimmten ?
Viele Grüße, Joni
hast Du Weichen mit leitendem Herzstück ?
Falls ja, ist da eine weiche nicht in Ordnung ? Dann könnte es helfen jede Weiche dieses Stromkreises mal umzuschalten.
Fällt die Spannung mit jeder Lok auf fast Null oder nur mit einer bestimmten ?
Viele Grüße, Joni
Hallo Joe,
du kannst Gleisspannung messen und erhältst die Kurzschlußmeldung wenn du eine Lok aufs Gleis stellst, soweit habe das richtig verstanden?
Macht die Lok das auf andern Gleisabschnitten / Stromkreisen auch?
Bei jeder Lok oder nur bei einer bestimmten? Was passiert wenn du einen beleuchtete Anhänger auf den Abschnitt stellst?
Wackelnde Anzeige am Spannungsmesser kann auch durch Kontaktprobleme von Messstelle (Gleis) zur Prüfspitze sein.
Gruß Detlef
du kannst Gleisspannung messen und erhältst die Kurzschlußmeldung wenn du eine Lok aufs Gleis stellst, soweit habe das richtig verstanden?
Macht die Lok das auf andern Gleisabschnitten / Stromkreisen auch?
Bei jeder Lok oder nur bei einer bestimmten? Was passiert wenn du einen beleuchtete Anhänger auf den Abschnitt stellst?
Wackelnde Anzeige am Spannungsmesser kann auch durch Kontaktprobleme von Messstelle (Gleis) zur Prüfspitze sein.
Gruß Detlef
Hallo nochmals und danke für eure Mitteilung ! Leider ist dieser Streckenabschnitt nur zu einem Drittel einsehbar, es bleibt dann beim Abtasten
Meine Weichen sind ganz normal ohne Änderung und auf diesem Teilstück ist die Ausfahrt aus dem Bf. also insgesamt sind es 5 Weichen die aber nicht geschaltet werden da diese in der Regel immer auf gerade stehen und nur bei Bedarf von Hand geschaltet werden. Noch zur Info,habe es mit mehreren verschiedenen Loks versucht, leider nichts.
Wie bereits gesagt habe alles möglich schon überprüft, Langsam gebe ich auf, denn so etwas nimmt alle Lust auf dieses Hobby.
Nochmals Danke für die Untersützung
Joe
Meine Weichen sind ganz normal ohne Änderung und auf diesem Teilstück ist die Ausfahrt aus dem Bf. also insgesamt sind es 5 Weichen die aber nicht geschaltet werden da diese in der Regel immer auf gerade stehen und nur bei Bedarf von Hand geschaltet werden. Noch zur Info,habe es mit mehreren verschiedenen Loks versucht, leider nichts.
Wie bereits gesagt habe alles möglich schon überprüft, Langsam gebe ich auf, denn so etwas nimmt alle Lust auf dieses Hobby.
Nochmals Danke für die Untersützung
Joe
Melde mich nochmals um die Fragen zu beantworten.
Dieses Problem habe ich nur auf diesem Abschnitt, auf den anderen gibt es keinerlei Beanstandung.
das Wackeln des Messgerätes ist auch ohne das ein Fahrzeug auf dem Gleis steht,
habe ich so auch noch nicht gesehen.
Joe
Dieses Problem habe ich nur auf diesem Abschnitt, auf den anderen gibt es keinerlei Beanstandung.
das Wackeln des Messgerätes ist auch ohne das ein Fahrzeug auf dem Gleis steht,
habe ich so auch noch nicht gesehen.
Joe
Ich würde auf eine schlechte Verbindung der Stromquelle zum Gleis tippen - damit verbunden ein zu hoher Übergangswiderstand. Denn wenn es ein Kurzschluss wäre, hättest du keine Anzeige am Messgerät. Die Lok die du auf das Gleis stellst, ist eine zusätzliche last im Stromkreis was dan den Spannungsabfall erklären würde.
#6: Na das wäre ja schnell zu überprüfen...Anlage aus und mit Kabeln mit Kroko-Klemmen den Strom mal anders einspeisen...?
Gruß
Gert
#1: Hatte mal an/auf einer Weiche im Tunnel einen Waggon verloren...oder mehrmals bei FLM die gelösten Weichendrähte der Weichen mit leitendem Herzstück...hat jedes mal "gedauert", es zu finden.png)
Gruß
Gert
#1: Hatte mal an/auf einer Weiche im Tunnel einen Waggon verloren...oder mehrmals bei FLM die gelösten Weichendrähte der Weichen mit leitendem Herzstück...hat jedes mal "gedauert", es zu finden
Hallo Joe,
hast du eventuell noch einen anderen Trafo, den du an den Stromkreis hängen könntest oder kannst du einen anderen testweise mal umhängen. Nicht, dass der Trafo hier ohne Last entsprechende Spannung liefert und bei der geringsten Belastung komplett einbricht.
Liebe Grüße auch aus Berlin
André
hast du eventuell noch einen anderen Trafo, den du an den Stromkreis hängen könntest oder kannst du einen anderen testweise mal umhängen. Nicht, dass der Trafo hier ohne Last entsprechende Spannung liefert und bei der geringsten Belastung komplett einbricht.
Liebe Grüße auch aus Berlin
André
Hallo Mobahner.
Ich bin mit meiner Weisheit am Ende, trotz aller Anmerkungen von Euch bleibt mir nur noch das was Gert vorschlägt,
Nur wenn die Klappen sollte , wo liegt dann die Ursache ?
Es ist fustrierend wenn man alles mögliche versucht und nichts passiert, denn ich hatte zuerst vor die gesamten Einspeisungen abzulöten, doch das ist sehr problematisch, weil ich befürchte, das es dann weitere Probleme geben könnte.
Noch zum Kollegen Andre, Wo wohnst Du in Berlin ,musst nicht darauf antworten, bin halt neugierig. ich wohne in Reinickendorf
Vielleicht gibt es noch weitere Mobahner die eventuell Ideen haben.
Nochmals Danke für eure Beiträge.
Joe
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Ich bin mit meiner Weisheit am Ende, trotz aller Anmerkungen von Euch bleibt mir nur noch das was Gert vorschlägt,
Nur wenn die Klappen sollte , wo liegt dann die Ursache ?
Es ist fustrierend wenn man alles mögliche versucht und nichts passiert, denn ich hatte zuerst vor die gesamten Einspeisungen abzulöten, doch das ist sehr problematisch, weil ich befürchte, das es dann weitere Probleme geben könnte.
Noch zum Kollegen Andre, Wo wohnst Du in Berlin ,musst nicht darauf antworten, bin halt neugierig. ich wohne in Reinickendorf
Vielleicht gibt es noch weitere Mobahner die eventuell Ideen haben.
Nochmals Danke für eure Beiträge.
Joe
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Hallo Joe,
seit wann ist das Problem, was hast du vorher gemacht?
Spannungsmessen geht aber Lok verursacht Kurzschluß ist schon sehr merkwürdig.
Hast du das mal mit einem beleuchtete Anhänger geprüft, was passiert da?
Oder mal ein paar 12V Lämpchen nehmen.
Der Gedanke von Andre hört sich im ersten Moment vielleicht blöd an, ist es aber absolut nicht so was hatte ich mal bei einem PC Netzteil, das ist an einer bestimmten Last einfach in die Knie gegangen.
Kannst du nicht einfach mal 2 Trafos über Kreuz tauschen.
Versorgt das Trafo wo der Abschnitt wo es den Kurzschluß gibt, auch noch andere Gleisbereiche ? und da gibt es keine Probleme?
Was für Gleismaterial ist verbaut? nicht das ein Weiche ein Problem macht, habe ich auf meinem Testgleis mit einer 15° DKW von Minitrix, die spinnt auch zuweilen rum, da hilft es immer die ein paar mal hin und her zu schalten.
Oder versuche mal den Bereich mit einem Staubsauger abzusaugen.
Gruß Detlef
seit wann ist das Problem, was hast du vorher gemacht?
Spannungsmessen geht aber Lok verursacht Kurzschluß ist schon sehr merkwürdig.
Hast du das mal mit einem beleuchtete Anhänger geprüft, was passiert da?
Oder mal ein paar 12V Lämpchen nehmen.
Der Gedanke von Andre hört sich im ersten Moment vielleicht blöd an, ist es aber absolut nicht so was hatte ich mal bei einem PC Netzteil, das ist an einer bestimmten Last einfach in die Knie gegangen.
Kannst du nicht einfach mal 2 Trafos über Kreuz tauschen.
Versorgt das Trafo wo der Abschnitt wo es den Kurzschluß gibt, auch noch andere Gleisbereiche ? und da gibt es keine Probleme?
Was für Gleismaterial ist verbaut? nicht das ein Weiche ein Problem macht, habe ich auf meinem Testgleis mit einer 15° DKW von Minitrix, die spinnt auch zuweilen rum, da hilft es immer die ein paar mal hin und her zu schalten.
Oder versuche mal den Bereich mit einem Staubsauger abzusaugen.
Gruß Detlef
Hallo, Joe ! Tu es...kostet gar nichts. Oder 2 Trafos "über Kreuz", vlt. das Einfachste !
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