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THEMA: Kato class 66 (analog) schaltet nach ca. 30 Min. ab
THEMA: Kato class 66 (analog) schaltet nach ca. 30 Min. ab
796 724-3 - 06.01.25 19:29
Meine analoge Kato class 66 Rail4Chem bleibt nach ca. 30 Minuten gleichmässigem Dauerfahrbetrieb einfach stehen, nur das Licht brennt noch.
Nach einer Wartezeit von ca. 10-15 Minuten läuft die Lok dann wieder einwandfrei.
Eine richtige Überhitzung am Gehäuse kann ich nicht feststellen.
Einen Polyswitch hat die Lok meines Wissens nicht - oder?
Gruß Andreas
Nach einer Wartezeit von ca. 10-15 Minuten läuft die Lok dann wieder einwandfrei.
Eine richtige Überhitzung am Gehäuse kann ich nicht feststellen.
Einen Polyswitch hat die Lok meines Wissens nicht - oder?
Gruß Andreas
Beitrag editiert am 06. 01. 2025 19:41.
Zweisystemlok - 06.01.25 19:34
Dieseltank leergefahren und die Batterien sind vollgeladen, kannst Du ja mal.Spindeln .png)
Gruß, Micha
PS: Kai Neahnung, .macht meine nicht!
Gruß, Micha
PS: Kai Neahnung, .macht meine nicht!
Kai Eichstädt - 06.01.25 20:39
Moin Andreas,
Ob du recht hast oder nicht,
sagt dir gleich das Lich!
Nämlich das in deiner Wohnung, wenn du das Gehäuse mal abnimmst und einfach reinschaust...
Gruß
Kai
Zitat
Einen Polyswitch hat die Lok meines Wissens nicht - oder?
Ob du recht hast oder nicht,
sagt dir gleich das Lich!
Nämlich das in deiner Wohnung, wenn du das Gehäuse mal abnimmst und einfach reinschaust...
Gruß
Kai
Lokschrauber - 06.01.25 20:42
Hallo, Andreas,
an einem ganz anderen Modell hatte ich mit diesem Fehlerbild das Thema, dass die Kohlen in den Schächten des Motors fest waren. Wenn der Motor warm wurde, dehnte sich die Kunststoff-Bürstenhalterung aus und die Kohlen hoben vom Kollektor ab. Wenn das bei Dir auch der Fall sein sollte, hilft es, den Motor zu reinigen, die Bürsten auf Freigängigkeit zu prüfen und ggf. auszuglühen. Meine Class 66 hat solch ein Verhalten (noch) nicht gezeigt.
LG, Thomas.
an einem ganz anderen Modell hatte ich mit diesem Fehlerbild das Thema, dass die Kohlen in den Schächten des Motors fest waren. Wenn der Motor warm wurde, dehnte sich die Kunststoff-Bürstenhalterung aus und die Kohlen hoben vom Kollektor ab. Wenn das bei Dir auch der Fall sein sollte, hilft es, den Motor zu reinigen, die Bürsten auf Freigängigkeit zu prüfen und ggf. auszuglühen. Meine Class 66 hat solch ein Verhalten (noch) nicht gezeigt.
LG, Thomas.
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