THEMA: Einfache Kehrschleife mit Kato-Gleisen

Hallo Jörg,

ich nutze 3 Module von TAMS, KSM 3. Brauchen keine Sensorabschnitte, einfach Kehrschleife beidseitig abtrennen und anschließen. Tun ihren Dienst problemlos. Lediglich das Relais hört man beim Umpolen.
VG Martin

Hallo Jörg!

Ich habe seit ca. 20 Jahren Kehrschleifenmodule von Rautenhaus im Einsatz. Die funktionieren seitdem störungsfrei. Sie eignen sich nicht nur für Selectrix, sondern auch für DCC und Analog. Der Anschluß ist auch so wie von Martin in #1 beschrieben.

Herzliche Grüße
Elmar

Guten Morgen,

um das beantworten zu können, fehlen Informationen. Wie wird die Weiche gestellt? Soll sie vom Kehrschleifenmodul automatisch gestellt werden? Wird sie von Hand gestellt?
Wenn manuell, empfehle ich den KSB1 von Peter Engelmann.

Manuell ist ein Kehrschleifenbaustein sogar verzichtbar. Man schaltet die Weiche als Stopweiche. Dann ist je nach Weichenstellung der kurze Abschnitt zwischen Weiche und Trennstelle spannungsfrei oder auch nicht. Mit der Spannung lässt sich dann nach Gleichrichtung ein monostabiles Relais schalten, das die Kehrschleife umpolt. Normalerweise würde man eher ein bistabiles Relais zum Weichenantrieb parallel schalten. Das geht bei Kato jedoch nicht, weil Einspulenantrieb. Bistabile Relais mit Einspulenantrieb dürften selten sein.

https://www.reichelt.de/de/de/shop/produkt/sign...2_wechsler_2a-101940
Je nach Gleisspannung ist noch ein Vorwiderstand erforderlich, damit die Relaisspule nicht abraucht.

Grüße
Zwengelmann

… oder einfach Stopweiche, Trennung in der Mitte der Kehrschleife. Zug fahren lassen bis er stromlos anhält, dann Weiche stellen, Fahrregler umdrehen und weiterfahren.

LG Mike

Hallo Mike,

Wenn ich den Fahrregler umdrehe sehe ich ja nicht mehr aufs Display.

Spaß beiseite, bei Digital sollte es bei Deinem Vorschlag reichen, die Weiche umzustellen.

Bitte melden, wenn ich das falsch verstanden habe.

Servus Thomas

Das müsste eigentlich sowohl digital als auch analog gehen. Nur bei analog müsstest Du halt den Fahrregler umpolen. Diese einfache Geschichte hat den Vorzug, dass Du keinen Kurzschluss bekommen kannst, was wiederum bei digital wichtig ist.

LG Mike

Hallo,

es wurde explizit nach einem "Kehrschleifenmodul für Digital" gefragt. Analoge Lösungen (Fahrregler umpolen) scheiden aus.
Desweiteren wurde explizit nach einer Kato-Weiche gefragt. D.h., Einspulenantrieb, aber auch die Möglichkeit, eine Stopweichenfunktion zu schalten. Das ist problematisch, weil es schwierig sein dürfte, ein bistabiles Relais mit Einspulenantrieb zu finden.

Die äußere Schiene macht beim Überfahren einen veritablen Kurzschluss. Analog ist das i.d.R. problemlos, digital können hier erhebliche Ströme fließen, die die Lokomotive zerstören können. Es reicht nicht die (Stop-)Weiche umzustellen (#4, #5), weil diese nur die Schienenstücke am Herzstück schaltet.

Das lässt sich mit dem Engelmann-Modul lösen, wenn es komplizierter sein soll (mit Sensoren) ist z.B. das x432 Dein Freund. Eine weitere Lösung ist wie skizziert das Auswerten der Gleisspannung und Schalten mit einem monostabilen Relais.

Grüße
Zwengelmann

Es gibt einspulige bistabile Relais die wie die Katoweichen schalten. Es gibt zweispulige die man mit 2 Dioden auch dazu bringen kann wie eine  Katoweiche zu schalten. Wenn man das gleichzeitig mit der Weiche schaltet dann sollte es doch so funktionieren wie gewollt.

Grüße,
Harald.

Hallo Harald,

dass es die gibt, ist mir bekannt. Nur wo? Die Suchmaschinen meiner Wahl liefern nur unzutreffende Ergebnisse, auch die Suche bei meinen Elektronikhändlern fördert nichts zu Tage.
Ein bisschen konstruktiver zu sein wäre nett und würde Jörg helfen. Ich wäre ebenfalls an einer Bezugsquelle interessiert, habe nämlich auch Katoweichen.
Der Trick mit den zwei Dioden würde mich ebenfalls interessieren. Ich kenne nur eine recht einfache Schaltung mit Dioden und Transistoren.

Grüße
Zwengelmann

Sorry, dass ich mich einmische,

bei mir sind die Abgebildeten parallel zu den Kato-Weichen geschaltet, sogar im Doppelpack.
Beim großen C gekauft.
Ohne Dioden oder sonst was verbaut.

BG, Lutz!

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Hallo,

anbei mal ein entsprechender Schaltplan zu #8/#9.

Beste Grüße

Der Tom

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Hallo Jörg,

sollte es Dir egal sein wie rum Du die Schleife durchfährst,
könntest Du diese ja noch automatisch schalten.

Die Grundlage bietet Toms Schaltplan.
Wenn Du an jedem Ende der Schleife eine Lichtschranke oder ein Kontaktgleis setzt,
brauchst Du Dich bei Deiner Teststrecke um lästige Schaltaufgaben nicht zu kümmern.

Mit freundlichem Gruß    Stefan

Warum einfach, wenn es doch so schön kompliziert geht?

Guten Morgen,

Die Frage von Jan lautete:

(Zitat >möchte am Ende meiner kleinen Teststrecke eine einfache Kehrschleife mit
Weiche 481 realisieren, um die Richtung zu ändern. Welches zuverlässige
Kehrschleifenmodul für Digital nutzt ihr oder könnt ihr empfehlen?<  Zitat Ende)

Jan, das ist einfach. Besorg Dir aus demn Netz ein Kehrsschleifenmodul von Lenz (LK 100). Die Dinger bekommst Du ab etwa 40 €. Die haben links und rechts zwei Klemmen. In die beiden Linken, da speicherst Du den Strom ein, welchen Du VOR der Trennstelle am Gleis abnimmst, ein.  Die beiden Rechten sind die Ausgänge. Diese beiden Kabel kommen dann in die Kehrschleife. Fertig!

Nach der Weiche 481 musst Du die beiden abzweigenden Gleisstrecken mit den schwarzen Isolierverbindern von Kato trennen, Beide Schienenstränge, also brauchst Du vier schwarze Isolierverbinder. Das Gleis in der Kehrschleife verbindest Du nun mit den beiden rechten Kabeln  des Moduls. Das ist alles.
Ich habe insgesamt drei solcher Module im Einsatz. Die funktionieren einwandfrei,

Noch ein Tip. Wenn der Zug stets in einer Richtung die Kehrschleife passieren soll, kannst Du die Weichen mit zwei Reedkontakten schalten. der Erste ist  Vor der Weiche, innerhalb der Kehrschleife, der Zweite hinter der Weiche auf der Ein- und Ausfahrstrecke angebracht. Der auf diesem Gleistück befindliche schaltet die Weiche auf "gerade" zur Einfahrt, der Kontakt innerhalb der Kehrschleife, diese auf "Ausfahrt" Dazu braucht man kein Relais, sondern kann den Schaltstom direkt an die Weiche legen.

Das ist meiner Meinung nach, der für Anfänger am geeignetste Weg zu einer funktionierenden Kehrschleife.

Grüßle

Opa22

Hallo Jörg,
ich schließe mich meinem Vorschreiber an, hätte ich nicht besser ausgedrückt! Habe dazu einen Tipp:
https://www.digimoba.de/Digimoba-Neushop/shopro....php?products_id=167
Das ist genau so etwas, was du brauchst.
Gruß Holger

Hab in der Eile aus dem Jörg nen Jan gemacht. Dafür entschuldige ich mich in aller Form.

Das kommt davon, wenn man zu eitel ist, die "Sehhilfe" aufzusetzen.

weinend

Opa22

Danke für die Antworten - im jugendlichen Leichtsinn :) hat spontan bei

Tams Elektronik 49-01147-01 - KSM-4 der Finger gejuckt und ich hab auf kaufen geklickt.

https://tams-online.de/KSM-4-Kehrschleifenmodul-fuer-digitale-Anlagen

Bin elektrisch unbedarft  und werden mal schauen ob ich das hinkriege - aber man wächst
ja mit seinen Aufgaben (manchmal)

werde mich wohl sicher noch mal hier melden