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THEMA: Allgemeine Frage zu Roco Schürzenwagen
THEMA: Allgemeine Frage zu Roco Schürzenwagen
Freddie - 02.12.24 10:46
Hallo liebe N-Bahner,
ich habe mir im Frühjahr ein Set Schürzenwagen von Roco gegönnt um einen Eilzug mit Schlaf- und Speisewagen einsetzen zu können. Die Wagen haben allesamt ein ausgezeichnetes Rollverhalten, ich würde sie deshalb gern behalten
Nun ist mir aber folgender Effekt aufgefallen und bevor ich die Wagen zerlege, wollte ich mich hier vergewissern, dass ich nicht ganz allein mit dem Problem bin: entweder entgleisen die Wagen sporadisch oder sie kuppeln sich während der Fahrt ab, das passiert an wechselnden Stellen auf der Bahn wobei das Tempo des Zuges nur eine untergeordnete Rolle spielt.
Die Schürzenwagen haben ausschwenkende Trittstufen, eine Schwergängigkeit kann ich nicht feststellen. Kann es sein, dass diese Tritte unter den Türen (Ausschwenken passiert durch Auslenken der Drehgestelle) diese kleinen "Mistdinger" mal haken und dann dazu führen?
Gut, ich könnte sie leicht entfernen, aber wie kommen dann die Reisenden in den Zug?
Gibt es einen Trick, oder entfernt man die Zapfen für die Auslenkung und klebt die Tritte an den Wagenboden?
Ich weiß, das ist eine ziemlich banale Frage, aber mich würde interessieren wie ihr das gelöst habt.
Gruß
Freddie
ich habe mir im Frühjahr ein Set Schürzenwagen von Roco gegönnt um einen Eilzug mit Schlaf- und Speisewagen einsetzen zu können. Die Wagen haben allesamt ein ausgezeichnetes Rollverhalten, ich würde sie deshalb gern behalten
Nun ist mir aber folgender Effekt aufgefallen und bevor ich die Wagen zerlege, wollte ich mich hier vergewissern, dass ich nicht ganz allein mit dem Problem bin: entweder entgleisen die Wagen sporadisch oder sie kuppeln sich während der Fahrt ab, das passiert an wechselnden Stellen auf der Bahn wobei das Tempo des Zuges nur eine untergeordnete Rolle spielt.
Die Schürzenwagen haben ausschwenkende Trittstufen, eine Schwergängigkeit kann ich nicht feststellen. Kann es sein, dass diese Tritte unter den Türen (Ausschwenken passiert durch Auslenken der Drehgestelle) diese kleinen "Mistdinger" mal haken und dann dazu führen?
Gut, ich könnte sie leicht entfernen, aber wie kommen dann die Reisenden in den Zug?
Gibt es einen Trick, oder entfernt man die Zapfen für die Auslenkung und klebt die Tritte an den Wagenboden?
Ich weiß, das ist eine ziemlich banale Frage, aber mich würde interessieren wie ihr das gelöst habt.
Gruß
Freddie
Hallo Freddie,
schau mal hier https://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=418558#aw11 und hier https://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=418558#aw14
Du kannst ja mal probehalber die Trittstufen entfernen ob das Problem dann immer noch da ist.
Viele Grüße
Georg
edit: Hier ist auch noch ein Thread https://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=945212
schau mal hier https://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=418558#aw11 und hier https://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=418558#aw14
Du kannst ja mal probehalber die Trittstufen entfernen ob das Problem dann immer noch da ist.
Viele Grüße
Georg
edit: Hier ist auch noch ein Thread https://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=945212
Hallo Georg, danke für den Link.
Der Tipp von Karl Schotter könnte es richten, ich werde das probieren.
Und ja: wenn die Tritte nicht unter den Wagen sind läuft alles ohne Probleme. Ich habe schon überlegt, ob man nicht den Stift aus dem Drehgestell entfernt und die Tritte fixiert, das ist aber sehr endgültig und ich weiß nicht, ob die Wagen so überhaupt noch laufen.
Danke und Gruß
Freddie
Der Tipp von Karl Schotter könnte es richten, ich werde das probieren.
Und ja: wenn die Tritte nicht unter den Wagen sind läuft alles ohne Probleme. Ich habe schon überlegt, ob man nicht den Stift aus dem Drehgestell entfernt und die Tritte fixiert, das ist aber sehr endgültig und ich weiß nicht, ob die Wagen so überhaupt noch laufen.
Danke und Gruß
Freddie
Nimmersatt - 02.12.24 19:20
Hallo Freddie,
meiner Erinnerung nach müssen die Tritte nur bei R1 (Radius kleiner 20 cm) beweglich sein. Schau Dir mal genau an, wie weit die Drehgeselle auf Deiner Anlage ausschwenken müssen. Dann kannst Due den Stift entfernen und festkleben.
Viele Grüße
Nimmersatt
meiner Erinnerung nach müssen die Tritte nur bei R1 (Radius kleiner 20 cm) beweglich sein. Schau Dir mal genau an, wie weit die Drehgeselle auf Deiner Anlage ausschwenken müssen. Dann kannst Due den Stift entfernen und festkleben.
Viele Grüße
Nimmersatt
Hallo Freddie,
falls das nicht hilft, ist evtl. der Stift, der in die Stufen eingreift, zu kurz. Wurde in den Threads ja auch berichtet.
Viele Grüße
Georg
falls das nicht hilft, ist evtl. der Stift, der in die Stufen eingreift, zu kurz. Wurde in den Threads ja auch berichtet.
Viele Grüße
Georg
Beitrag editiert am 02. 12. 2024 19:38.
RhönbahNer - 03.12.24 07:33
Hallo,
so einfach ist das mit dem Festkleben leider nicht. Zumindest bei meinen Exemplaren bestehen Wagenboden und die bewegliche Trittstufe aus einem Kunststoff, der partout nicht willig ist, sich verkleben zu lassen. Auch mit Sekundenkleber/Aktivator funktioniert es nicht wirklich gut. Also Vorsicht, wenn man beabsichtigt, den Wagen irreversibel zu verändern, ggf. unbedingt Vorversuche durchführen!!
Grüße, Jürgen
so einfach ist das mit dem Festkleben leider nicht. Zumindest bei meinen Exemplaren bestehen Wagenboden und die bewegliche Trittstufe aus einem Kunststoff, der partout nicht willig ist, sich verkleben zu lassen. Auch mit Sekundenkleber/Aktivator funktioniert es nicht wirklich gut. Also Vorsicht, wenn man beabsichtigt, den Wagen irreversibel zu verändern, ggf. unbedingt Vorversuche durchführen!!
Grüße, Jürgen
dampfrailfan - 03.12.24 07:50
Hallo,
ich hatte auch mal diese Roco Schürzenwagen. Die Trittstufen kann man nicht ankleben, aber mit einem Lötkolben am Wagenboden festschmelzen funktioniert. R1 funktioniert dann nicht mehr und R ist grenzwertig.
Grüße Torsten
ich hatte auch mal diese Roco Schürzenwagen. Die Trittstufen kann man nicht ankleben, aber mit einem Lötkolben am Wagenboden festschmelzen funktioniert. R1 funktioniert dann nicht mehr und R ist grenzwertig.
Grüße Torsten
Hallo,
ich habe die Wagen mal auf den Kopf gelegt und probiert: von etwa 30 Ausschwenkbewegungen hakt jedes oder fast jedes Drehgestell 1 bis 2 mal. Auch das entfernen evtl. Grate hat nicht wirklich eine Besserung gebracht. Ich werde die Tritte ausbauen. Beim genauen Hinsehen zwar seltsam, aber mir ist die Betriebssicherheit wichtiger als das perfekte Aussehen.
Das Kleben habe ich wegen der oben genannten Gründe verworfen.
Aber danke für die Tipps und Ideen.
Gruß
Freddie
ich habe die Wagen mal auf den Kopf gelegt und probiert: von etwa 30 Ausschwenkbewegungen hakt jedes oder fast jedes Drehgestell 1 bis 2 mal. Auch das entfernen evtl. Grate hat nicht wirklich eine Besserung gebracht. Ich werde die Tritte ausbauen. Beim genauen Hinsehen zwar seltsam, aber mir ist die Betriebssicherheit wichtiger als das perfekte Aussehen.
Das Kleben habe ich wegen der oben genannten Gründe verworfen.
Aber danke für die Tipps und Ideen.
Gruß
Freddie
Reinhard R.,Landshut - 03.12.24 11:21
Hallo Freddie,
bevor Du die Wagen durch Ausbau der Tritte entstellst hätte ich noch weitere mögliche Problemlöser im Angebot, siehe Anhang. Abschließende Tests würde ich auch unbedingt im Anlagenbetrieb machen, Wagen auf dem Kopf liegend kann schon mal zu anderen Ergebnissen führen. Viel Glück und Grüße
Reinhard
Die von Reinhard R.,Landshut zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login
bevor Du die Wagen durch Ausbau der Tritte entstellst hätte ich noch weitere mögliche Problemlöser im Angebot, siehe Anhang. Abschließende Tests würde ich auch unbedingt im Anlagenbetrieb machen, Wagen auf dem Kopf liegend kann schon mal zu anderen Ergebnissen führen. Viel Glück und Grüße
Reinhard
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Hallo Freddie,
wenn ich mich recht erinnere, hatte ich einfach nur die Führungszapfen am Drehgestell mit einem scharfen Messer entfernt.
Das hat dann wunderbar funktioniert.
Dass die Trittstufen dann "schwimmend" gelagert waren, ist im Betrieb überhaupt nicht aufgefallen.
Möglicherweise hatte ich sie mit etwas UHU hart oder Weißleim fixiert, die Klebung muss ja keine großen Kräfte aushalten.
Ich hatte einen schönen 10-Wagen-Zug, das sah kurzgekuppelt wunderbar aus.
War aber leider nicht vorbildgerecht. Die Wagen gab es ja nicht in großen Stückzahlen und sie waren in Epoche 3/4 nur noch in der Einsatzreserve.
Das hat mir dann doch die Freude an diesen schönen Wagen verleidet und ich habe sie dann bei passender Gelegenheit abgegeben.
Viele Grüße
wenn ich mich recht erinnere, hatte ich einfach nur die Führungszapfen am Drehgestell mit einem scharfen Messer entfernt.
Das hat dann wunderbar funktioniert.
Dass die Trittstufen dann "schwimmend" gelagert waren, ist im Betrieb überhaupt nicht aufgefallen.
Möglicherweise hatte ich sie mit etwas UHU hart oder Weißleim fixiert, die Klebung muss ja keine großen Kräfte aushalten.
Ich hatte einen schönen 10-Wagen-Zug, das sah kurzgekuppelt wunderbar aus.
War aber leider nicht vorbildgerecht. Die Wagen gab es ja nicht in großen Stückzahlen und sie waren in Epoche 3/4 nur noch in der Einsatzreserve.
Das hat mir dann doch die Freude an diesen schönen Wagen verleidet und ich habe sie dann bei passender Gelegenheit abgegeben.
Viele Grüße
Zitat - Antwort-Nr.: | Name:
Ich hatte einen schönen 10-Wagen-Zug, das sah kurzgekuppelt wunderbar aus.
Grüße,
Uwe
In meinem Fall Eigenbau:
zurückversetzte Standard-Kupplung.
Aber das ist ein anderes Thema.png)
Grüße zurück ...
zurückversetzte Standard-Kupplung.
Aber das ist ein anderes Thema
Grüße zurück ...
Nimmersatt - 05.12.24 11:33
Hallo DACH #9:
ich kann nicht nachvollziehen, warum man einen Zug, der einem sehr gut gefällt und der nebenbei grundsätzlich so gefahren sein könnte, nicht verwendet. Muss man die 01 auch auf Echtdampf umrüsten und die E 94 mit 6 statt mit einem Elektromotor ausstatten?
Ich fahre gern typenreine Züge (Schürzen, Hechte) weil es mir Spaß macht und zeige sie auch auf Schauanlagen. Zurzeit baue ich mir sogar einen Schürzenpackwagen, von dem es ja 2 oder 3 gegeben hat.
Viele Grüße
Nimmersatt
ich kann nicht nachvollziehen, warum man einen Zug, der einem sehr gut gefällt und der nebenbei grundsätzlich so gefahren sein könnte, nicht verwendet. Muss man die 01 auch auf Echtdampf umrüsten und die E 94 mit 6 statt mit einem Elektromotor ausstatten?
Ich fahre gern typenreine Züge (Schürzen, Hechte) weil es mir Spaß macht und zeige sie auch auf Schauanlagen. Zurzeit baue ich mir sogar einen Schürzenpackwagen, von dem es ja 2 oder 3 gegeben hat.
Viele Grüße
Nimmersatt
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