THEMA: Qualität von Amerikanischen Herstellern, Bachmann und Co

Hallo Raymond,

für US Modelle ist immer Spookshow interessant http://spookshow.net/locos.html hier für Großseriendampfer http://spookshow.net/locolist.php?steam=1&...=3&Submit=Submit z.B. die B&O 2-8-8-4 http://spookshow.net/loco/bachem1.html
Ich habe schon länger keine US Loks mehr gekauft, aber Bachmann hatte ich damals von der Beschaffungsliste gestrichen, ist evtl. besser geworden, kann aber auch Zufall sein, die haben wohl größere Qualitätsschwankungen.
Modelpower war damals auch nicht viel besser.

Atlas war problemlos.

Viele Grüße
Georg

Hallo Raymond,

ältere Bachmann und Modelpower-Loks solltest du aus deiner Beschaffungsliste streichen. Einfache Regel - wo keine am Gehäuse angebrachte Kupplung (Bodymount) dran ist, nicht kaufen . Die Bachmann Dampfer aus der Spectrum-Serie sind allerdings gut.

Ansonsten sind Atlas, KATO und Intermountain-Loks durchweg gut. Die neueren Anbieter wie Broadway Limited oder Scaletrains sind sehr gut.

Vorsicht bei Gebrauchtloks, häufiger ist da der Drive nicht DCC-fähig und du musst ggf. fräsen oder die teuren TCS-Decoder einbauen. Insoweit hilft dir bei Atlas der Hinweis auf der Packung "DCC-ready", da passen die von Digitrax oder TCS angebotenen Decoder. Bei TCS https://www.tcsdcc.com/n-scale gibt es unter INSTALLS genaue Bilder und Einbauhinweise der einzelnen Loks. Spooky hat auch Bilder, aber weniger Einbauhinweise.

Ersatzteile gibt es von Atlas oder Kato in den USA, ansonsten ist eine Ersatzteilbestellung für diese Loks schwierig.

Beim Rollmaterial verhält es sich ähnlich, hier hat nur Kato den Nachteil, dass die eingebaute Klauenkupplung der Waggons etwas nachgearbeitet werden muss.

Grüße
wilfried

Hallo,

habe grade einen größeren Sermon eingetippt und dann nicht abgeschickt, dann war er weg.  Dafür gibt es jetzt nur Ergänzungen zu Georg.

Die Empfehlung für Spookshow ist ein Muss, die Webseite ist quasi der Standard für Lokbewertungen.  Das ist übrigens ein Privatmann, der die Loks zum Review kauft und später wieder verkauft, wenn er sie nicht braucht.

Die Firma Bachmann hat in der Vergangenheit die Marke Spectrum gestartet, für hochwertige Loks.  Die Spectrum Dampfloks sind wirklich gut und müssen sich vor niemandem verstecken.  Es gibt noch alte Modelle von Bachmann im Angebot denen man das Alter der Konstruktion deutlich ansieht.  In letzter Zeit erscheinen aber auch sehr gute Lokmodell unter Bachmann.  Bachmann und Spectrum Loks gibt es seit längerer Zeit nur noch digital.
Die von Georg referenzierte EM1 ist ein tolles Modell, ohne Fehl und Tadel.
Bachmann Wagen sind sehr gemischt, da werden uralte Konstruktionen (z.B. der Flachwagen mit Rakete) neben neuen Konstruktionen angeboten.
Bei Atlas gibt es inzwischen zwei Produktlinien, "Trainman" sind meist alte Formen etwas weniger fein, unter "Master" gibt es die neuen Konstruktionen.  Die neuen Wagenmodelle sind meist sehr gut.

Viele Grüße
Christoph

Hallo,

noch eine Ergänzung zu Bachmann Spectrum: Ich hatte eine Heavy Mountain gekauft, Die ging postwendend zurück, Die Light hatte Probleme mit der Zugkraft (ließ sich relativ einfach beheben). Also auch Spectrum ist nicht ganz unproblematisch, außer die haben ihre Schwankungen mittlerweile im Griff.

Viele Grüße
Georg

Moin,

ja, die Zugkraft steht immer auf einem anderen Blatt. Die Kato Mikado schwächelt da auch mit 11-12 richtig nach NMRA austarierten Waggons. Wenns den Berg hochgeht, sowieso. Für lange Züge empfehle ich auch lange Dampfloks oder Doppeltraktion...  

LG
Wilfried

Hi Raymond

Wenn du den großen Jungen von Minitrix hast, fährst du digital. Wenn Du weitere Sound-Loks möchtest, würd ich Dir von KATO eher abraten, die Lokmodelle sind zwar immer noch gut bis sehr gut, aber die Preisspanne von Analog über Digital bis zu DigiSound hat unverhältnismäßig große - und m. E. nicht tolerierbare - Preissprünge! Auch gut bis sehr gut sind Wagen und Loks von ATHEARN mit und ohne Sound, hochpreisiger als ATLAS. Das etwas bessere Preisgefüge hat ATLAS (silber ohne Sound, aber mit bereits eingebautem Lautsprecher - oder gold mit Sound) Bei BACHMANN ist alles gut, was DCC hat, Soundloks und neuere Wagen sind aber völlig überteuert (alle mit ohne Digital eher zu vergessen!)

Die größte Auswahl bei Wagen hat nach wie vor MicroTrainsLine (MTL), allerdings alle sonst guten Personenwagen leider immer noch ohne (mögliche) Innenbeleuchtung! MIT Licht ist KATO seit Jahren mit großem Abstand führend! Allgemein gehen die Preise für Wagenmaterial bei allen US-Anbietern seit ein, zwei Jahren durch die Decke.

Die teuersten Lok-Anbieter sind Broadway Limited oder Scaletrains, Beide halten sich zwar offiziell an die DCC-Norm, davon ausgenommen sind aber die "inneren Werte". Das heißt, die Kabelfarben und -stärken richten sich anscheinend danach, was gerade am günstigsten auf dem Markt zu bekommen ist...

Liebe Grüße
HaWeO

Danke an alle erstmal,

HaWeO, es geht mir in der Hauptsache um die Dieselloks in  der Alco F oder P und EMD E8 ,vielleicht auch A/B Traktion. Beim Zug denke ich an Kato N 106-060 Southern Pacific Morning Daylight .Die passende Dampflok gibts ja von Kato aber ich hätte gern ein Diesel. Auch für den Zug  der UnionPacific (Union Pacific -- 106-086 +106-085) welchen ich für den BigBoy gekauft habe wäre eine Wechsellok interessant. Bilder Original Kato


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Hallo Raymond,

zu dem SP Morning Daylight zwei Hinweise:
1) Damit der Zug die richtige Länge hat braucht er noch 4 Ergänzungswagen. Die zu bekommen kann bisweilen etwas langwierig sein, es lohnt sich aber, dann sieht der Zug noch besser aus.
2) Die Kupplungen hat Kato an den Drehgestellen montiert, das führt zu wahnsinnigen Abständen zwischen den Wagen. Es gibt aber eine vorbereitete Führung für Kurzkupplungen, die gibt es als Plastegussteile von Kato. Vorteil ist der damit sehr enge Kuppelabstand - Nachteil ist, dass die Wagen dann nur noch zusammengeklipst werden können und nicht mehr einzeln (automatisch) entkuppelt werden können. https://aat-net.de/product/kinematic-coupler-set-for-sp-daylight/

Viele Grüße
Rico

@4

Hallo Georg,

die Bachmann Spectrum Light Mountain hatte in der ersten Serie offenbar ein Problem mit dem Antrieb.  Das war 2003.  Später (2008) habe ich noch eine gekauft, die lief dann gut.  Habe die Loks aber sehr lange nicht mehr bewegt und mich auch nicht mit einer Reparatur versucht.  Die Heavy Mountain lief anfangs auch schlecht, nachdem ich einen Steuerungsniet richtig zusammengedrückt hatte, lief sie tadellos.  Mein Eindruck war dass die Bachmänner erst etwas Einfahrzeit brauchten.
Neuere Modelle wie die B&O EM-1 oder PRR K4  oder NYC Hudson  liefen von Anfang an richtig gut.

Ein Hinweis noch zu den Anbietern:
es gab den Anbieter Life-Like, die anfangs etwas "rustikale" Antriebe hatten, später aber tadellose split-frame Fahrwerke hatten.  Sie hatten auch 3 Dampfloktypen, die super gut aussahen und auch gut liefen, aber mit der Zugkraft haperte es.  Später wurde das Programm von Walthers übernommen, die es noch später weiter an Atlas verkauften.  Das könnte etwas für den Gebrauchtmarkt sein.  Die neueren Life-Like Diesel liefen alle gut.

Schöne Grüße
Christoph

P.S.   die alten Life-Like Dieselloks liefen eigentlich auch nicht schlecht, die späteren Modelle aber eben deutlich besser.
Die Loks wurden später immer wieder in Sonderaktionen sehr günstig verkauft, als Walthers seine Lager  geräumt hat.  Ob sich das auf die Preise bei Gebrauchtwaren niederschlägt weiß ich nicht.