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THEMA: Austausch der Kupplungen beim DHL-Taurus
THEMA: Austausch der Kupplungen beim DHL-Taurus
Modellbahnmarkus - 27.08.05 23:35
Hallo,
ich habe den DHL-Taurus der Fa. Hobbytrain über den Post Collection Shop bezogen. Wer kann mir sagen, wie ich vorgehen muß, wenn ich die Lok auf Kurzkupplung umrüsten will? Ich habe dieses bereits mit der Fleischmannkurzkupplung 9545 versucht; Kupplung ist aber zu kurz.
Gru8
Markus
ich habe den DHL-Taurus der Fa. Hobbytrain über den Post Collection Shop bezogen. Wer kann mir sagen, wie ich vorgehen muß, wenn ich die Lok auf Kurzkupplung umrüsten will? Ich habe dieses bereits mit der Fleischmannkurzkupplung 9545 versucht; Kupplung ist aber zu kurz.
Gru8
Markus
Karl Schotter - 27.08.05 23:47
Hallo Markus,
es gibt hierzu verschiedenen Vorschläge (siehe "Goodies"). Ich halte nach wie vor meinen Weg für den besten und einfachsten:
Ein GFN Profi-Adapter Nr. 9577 wird oben weitmöglichst beschnitten, so dass nichts mehr nach oben steht und die Schnittfläche nach vorne abfällt. Am Kupplungskopf Nr. 9570 wird der nach oben überstehenden Steg ganz abgeschnitten. Dann den verbleibenden Steg ganz in die Nut von 9577 einschieben. Nun auch den unteren überflüssigen Teil von 9577 abschneiden, die Schnittfläche sollte (wegen des Schneeräumers) etwas nach hinten ansteigen.
Das so vorbereitete Kupplungsteil muss nun eingeklebt werden. Dazu habe ich in einem Fall Weißleim verwendet, der lässt sich leicht wieder entfernen und hat bisher gut gehalten. Überwiegend verwende ich aber den Auro Kontaktkleber, der ergibt eine gut klebende, nach dem Trocknen transparente gummiartige Verbindung, stinkt wenig, zieht keine Fäden und lässt sich auch sonst gut verarbeiten.
Dann muss zunächst das Ende des Adaptersteckers mit wenig Leim bestrichen und - für einen festen Sitz bei der Montage - mit einem passenden kleinen, V-förmig gefalteten Papierstreifchen (normales Druckpapier) versehen werden (das Papierchen muss oben und unten den Adapterstecker bedecken). Dabei sollte man darauf achten, dass dieses Papierchen nicht zu groß ist und hervorblitzt (etwas dunkle Farbe kann evtl. helfen).
Etwas Kleber muss nun mit einem Zahnstocher in die Kupplungsaufnahme gegeben werden. Den Stecker dann nur so weit in die Aufnahme schieben, dass die seitlichen Rastköpfe den Aufnahmeschlitz vorne berühren (also nicht in die Rastung schieben).
Nach dem Aushärten des Leims hat man eine korrekt sitzende und einwandfrei arbeitende Profi-Kupplung am Hobbytrain-Taurus.
Wie immer bei solchen Kupplungsumbauten hört sich das Ganze komplizierter an als es ist.
Viel Erfolg beim Umbau wünscht
Karl Schotter
es gibt hierzu verschiedenen Vorschläge (siehe "Goodies"). Ich halte nach wie vor meinen Weg für den besten und einfachsten:
Ein GFN Profi-Adapter Nr. 9577 wird oben weitmöglichst beschnitten, so dass nichts mehr nach oben steht und die Schnittfläche nach vorne abfällt. Am Kupplungskopf Nr. 9570 wird der nach oben überstehenden Steg ganz abgeschnitten. Dann den verbleibenden Steg ganz in die Nut von 9577 einschieben. Nun auch den unteren überflüssigen Teil von 9577 abschneiden, die Schnittfläche sollte (wegen des Schneeräumers) etwas nach hinten ansteigen.
Das so vorbereitete Kupplungsteil muss nun eingeklebt werden. Dazu habe ich in einem Fall Weißleim verwendet, der lässt sich leicht wieder entfernen und hat bisher gut gehalten. Überwiegend verwende ich aber den Auro Kontaktkleber, der ergibt eine gut klebende, nach dem Trocknen transparente gummiartige Verbindung, stinkt wenig, zieht keine Fäden und lässt sich auch sonst gut verarbeiten.
Dann muss zunächst das Ende des Adaptersteckers mit wenig Leim bestrichen und - für einen festen Sitz bei der Montage - mit einem passenden kleinen, V-förmig gefalteten Papierstreifchen (normales Druckpapier) versehen werden (das Papierchen muss oben und unten den Adapterstecker bedecken). Dabei sollte man darauf achten, dass dieses Papierchen nicht zu groß ist und hervorblitzt (etwas dunkle Farbe kann evtl. helfen).
Etwas Kleber muss nun mit einem Zahnstocher in die Kupplungsaufnahme gegeben werden. Den Stecker dann nur so weit in die Aufnahme schieben, dass die seitlichen Rastköpfe den Aufnahmeschlitz vorne berühren (also nicht in die Rastung schieben).
Nach dem Aushärten des Leims hat man eine korrekt sitzende und einwandfrei arbeitende Profi-Kupplung am Hobbytrain-Taurus.
Wie immer bei solchen Kupplungsumbauten hört sich das Ganze komplizierter an als es ist.
Viel Erfolg beim Umbau wünscht
Karl Schotter
JosefP. [Gast] - 28.08.05 08:48
Hallo Markus,
Einbau der KK. findest du im 1 zu 160 unter Goodies -HT Taurus Kurzkupplung(mit Bild und Beschreibung).Funktioniert sehr gut.
Josef
Einbau der KK. findest du im 1 zu 160 unter Goodies -HT Taurus Kurzkupplung(mit Bild und Beschreibung).Funktioniert sehr gut.
Josef
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