THEMA: LOCORAMA Romanshorn 18.08.2005

Donnerstag, 18. August 2005,
ca. 17:30-18:30 Uhr
Treffpunkte:  Entweder ...
17:25 Uhr: Bahnhofshalle Romanshorn - oder
17:30 Uhr: Ehemalige Lokremise Romanshorn (Egnacherweg)
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Presseinformation 18.08.2005
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Was?: Überführung von Dampflokomotiven nach Romanshorn
Wann?: 18.08.2005
Voraussichtliche Abfahrtszeiten: 18508, Wettingen ab - nach Koblenz ca.10:30 Uhr
18508 und 8474, Koblenz ab - nach Romanshorn ca.13:20
Voraussichtliche Ankunftszeit: 18508 und 8474, Romanshorn an ca. 17.30 Uhr
Wo?: Wettingen, Koblenz, Romanshorn; Schweiz
Wie?: Vorbereitet für die Überführung wurden die Lokomotiven durch den Eigentümer. Die Firma Rail Event
AG, Winterthur organisierte den Transport, welcher im Auftrag durch den Verein Eurovapor ausgeführt
wird.
Zweck?: Umzug der Dampflokomotiven an ihren neuen Depotstandort

Überführung von Dampflokomotiven nach Romanshorn
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Am Donnerstag dem 18.08.2005 wird die Schnellzugslokomotive 18508 von der Baugattung S 3/6 ex. Deutsche Bundesbahn und die Rangierlokomotive "8474" vom Typ E 3/3 ex. SBB ex. Schweizerische Reederei von Wettingen und Koblenz nach Romanshorn überführt. Die Dampflokomotiven finden im Depot Romanshorn der Stiftung Locorama ihr neues Zuhause. Damit kehrt die 8474 an einen der Orte zurück, an dem sie früher im Rangier- und Trajektverkehr im Einsatz war. Die 18508 kehrt in den Bodenseeraum zurück, wo sie in Lindau, BRD, zuletzt stationiert gewesen ist.

Vorbereitet für die Überführung wurden die Lokomotiven durch den Eigentümer. Die Firma Rail Event AG, Winterthur organisierte den Transport, welcher im Auftrag durch den Verein Eurovapor ausgeführt wird.

Die Fahrzeuge gehören als Zeugnisse der Kultur- und Technikgeschichte zu einer Sammlung von historischen Eisenbahnfahrzeugen. Sämtliche Fahrzeuge waren unmittelbar von der Verschrottung bedroht und wären ohne das Engagement des Eigentümers und dem Verständnis der Schweizerischen Bundesbahnen und der Deutschen Bundesbahn nicht mehr erhalten.

Im Vordergrund steht die Erhaltung dieser historisch wertvollen Fahrzeuge.

Über Jahrzehnte wurde vom Eigentümer in Europa nach Ersatzteilen und fehlender Ausrüstung gesucht. Es gelang alle grösseren Aggregate wie Luftpumpe, Speisewasserpumpe und weitere wichtige Bestandteile erfolgreich zu sichern. Eine weitere Dampflokomotive befindet sich seit über 35 Jahren in Aufarbeitung.

Die Fahrzeuge sind bis auf weiteres nicht frei zugänglich. Der Name des Eigentümers, einer Privatperson, und die Standorte weiterer Fahrzeuge sollen im Interesse der Fahrzeuge ungenannt bleiben. Wir bitten dies zu respektieren.

Hiermit soll die Gelegenheit genutzt werden, all den Personen und Firmen, die den Erhalt, die Unterbringung oder Revision der Lokomotiven in den über dreissig Jahren unterstützt haben, zu danken. Besonderer Dank gebührt den Schweizerischen Bundesbahnen und ihren Mitarbeitern. Für allfällige weitere Fragen wenden Sie sich an: dampflokomotiven@mac.com Bei der Beantwortung von Fragen wird um Geduld gebeten.

S 3/6 18508
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Bei der 18508 handelt es sich um eine Schnellzugsmaschine der Baugattung S 3/6 der Bauserie k. Die 18508 wurde von Krauss Maffei gebaut und wurde als letzte S 3/6 von der Bayerischen Staatsbahn mit der Loknummer 3709 1924 in Betrieb genommen. (Alle nachfolgenden Auslieferungen erfolgten
an die Deutsche Reichsbahn.) Die Maschine wurde von der Deutschen Reichsbahn übernommen und erhielt die Loknummer 18508. Die 3709 beziehungsweise 18508 wurde in München, Würzburg, Nürnberg, Augsburg und zuletzt in Lindau am Bodensee eingesetzt. 1962 wurde sie in Lindau von der Deutschen Bundesbahn ausser Dienst gestellt. Sie wurde wichtiger Aggregate und Bestandteile beraubt und blieben der Witterung ausgesetzt. 1972 wurde sie durch den Eigentümer vor der Verschrottung bewahrt und gekauft. 1973 wurde die 18508 in die Schweiz überführt. Die Maschine ist äusserlich in dem Zustand, wie sie von der Deutschen Bundesbahn übernommen wurde. Während Jahrzehnten wurden vom Eigentümer in ganz Europa fehlende Aggregate, Bestanteile und Ersatzteile gesucht und gekauft. Damit ist der vollständige Erhalt der Maschine gesichert und die Möglichkeit für eine allfällige betriebsfähige Aufarbeitung geschaffen.

Die S 3/6 gilt als eine der schönsten Dampflokomotiven.
Daten:
Baujahr: 1924
Ausgestellt an der Eisenbahntechnischen Ausstellung Seddin (bei Berlin).
Länge: ca. 21m
Leergewicht: ca. 110 t
Zugelassene Höchstgeschwindigkeit 130 km/h

E 3/3 8474
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Bei der Rangierlokomotive 8474 handelt es sich um eine E 3/3 (auch Tigerli genannt) der Schweizerischen Lokomotiv und Maschinen Fabrik Winterthur (SLM). Die Maschine wurde 1907 von der SBB in Betrieb gesetzt und war insbesondere im Rangier- und Trajektbetrieb in Romanshorn eingesetzt. Nach der Ausserbetriebsetzung durch die SBB wurde sie von der Schweizerischen Rederei übernommen und im Basler Rheinhafen eingesetzt. Sie wurde 1977 ausser Betrieb gestellt, ging in Privatbesitz über und wurde konserviert.

http://www.locorama.org/


Beitrag editiert am 18. 08. 2005 09:55.