THEMA: Minitrix 15995 Balt-Orient Express Set DR ist da Fotos!

Hallo Ingo,

danke für die Bilder. Genau meine Epoche

Hat der silberne Wagen tatsächlich Sicken oder ist das nur eine Lackierung? Was hat es mit dem Wagen auf sich? War das ein Prototyp oder wie kam der Wagen in den Bestand der DR?

Grüße
Markus

Hallo Markus,

das war eine Versuchslackierung, ohne Sicken. Der Wagen lief 1982 wirklich im Balt-Orient.
http://www.gerdboehmer-berlinereisenbahnarchiv....17-820182-28-iz.html

Wie lang es den Wagen so gab weiß ich nicht.

VG. Frank L.

Hallo,

der Wagen ist nur mit den blauen Streifen lackiert, ansonsten ist es ein Nirosta-Stahl-Wagen in silberfarben. Das war ein Prototyp bzw. Versuchseinzelstück, der aber im Planeinsatz lief in Epoche III und IV. Der soll evtl. noch erhalten sein, allerdings unter Lack bzw. Grundierung versteckt sich der vorher blanke Stahl nun leider.

Viele Grüße,
Danilo

Hallo,

die beiden grünen Standardwagen wurden ja auch in Interzonenzügen eingesetzt. Kam der Prototyp auch mit Interzonenzügen in den Westen?

Grüße
Markus

Hallo Markus,

ich kenne ein Foto von dem silbernen Wagen in Bebra. Der wird von dort auch auch sicher weiter nach Westen gekommen sein.

Die Streifen zwischen den Fenstern auf den Bildern oben sehen aber seltsam aus. meiner (Kiskun) hat das nicht. Und das gehört da auch nicht hin. Ich finde den Wagen cool, den hatte ich schon als Kind und das sogar mehrfach (TT). Kam gut hinter meiner tschechischen Ellok.

Reine A-Wagen sieht man aber selten in Interzonenzügen. Meist sind da AB drin.

Zum Verbleib und weitere Infos:

https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?31,7085468

Grüße Torsten

Hallo zusammen,
kann bitte mal jemand vergleichen ob die Wagen auch die neuen Fenstereinsätze bekommen haben oder ob es wieder die eckigeren sind? Auf den Bildern kommt es nicht so recht rüber.
Danke,
Pierre

Hallo,

die Sache mit den Streifen zwischen den Fenstern beschäftigt mich schon länger. In den anderen Spurweiten sind sie auch da:

Sachsenmodelle (sogar in hellblau):
https://www.modellbahn-rhein-main.de/wp-content...ahn-Modellbahn-2.jpg

Tillig:
https://i.ebayimg.com/images/g/QtcAAOSwOmtdB8mZ/s-l1600.jpg

Die werden sich ja etwas dabei gedacht haben.

Die beiden mir bekannten Originalbilder aus dem Internet sagen leider nichts hierzu aus. Ich wollte auch schon mal einen zum Nirosta umlackieren, wußte aber nicht, ob Streifen ja oder nein. Daher habe ich es erst einmal verschoben. Die beiden grünen aus dem Minitrix-Set kann ich leider nicht gebrauchen, sonst hätte ich da zugeschlagen.

Kann vielleicht jemand etwas verbindliches zu den Streifen zwischen den Fenstern sagen, richtig oder falsch?

Beste Grüße
Karsten

Hallo,  

wo es doch jetzt auch die passenden Schlafwagen gibt...
Fehlen eigentlich nur noch anständige Speisewagen.

Grüße Torsten

Hallo,

Ich habe jetzt das zweite set (15996) mit den schlafwagen von DR, MAV und CFR erhalten. Allerdings unterscheiden sich die Wagen von 15995 dadurch, dass die Fensterrahmen stärker ausgeprägt sind. Auch der MAv wagen unterscheidet sich von älteren exemplaren der MAV wagen in dieser hinsicht. Mein bruder hatte den dabei zum testen und wir hatten beide nebeneinander. Der alte MAV wagen ähnelt in der hinsicht den DR wagen aus 15995.

Die wagen aus 15996 haben auch einen TRIX aufkleber auf der unterseite, der den wagen aus 15995 fehlt. Frage mich, warum trix hier unterschiedliche varianten kombiniert. Das sieht doch doof aus.

Hallo Björn,

die unterschiedlichen Fenster haben schon ihren Hintergrund, wenn auch genau in diesem Detail bei den Y-Wagen gestritten wurde wegen der Ausrundung der Ecken. Die Rahmen der Fenster sind zwar nun korrekter ausgerundet, aber der obere Teil der Übersatzfenster ist im Original breiter (etwa so wie im Schlafwagen-Modell), der untere Teil aber schmaler (im Vergleich die Breite wie beim Sitzwagenmodell), insofern sind beide Fenster nicht ganz 100% richtig.

Viele Grüße,
Danilo

...
Moin Ingo,

da gibt's einen ganz einfachen Trick. Etwas Kleber am Innenprofil der Schiene wirkt wie ein Hemmschuh.
Natürlich erst austrocknen lassen...
Und mit dieser kleinen Manipulation hast Du ein perfektes "Präsentationsgleis". Da haut Dir nix mehr ab.

Gruß aus Nordertown

Hmm verstehe, danke Danilo. Ich bin mal auf das dritte set mit den CSD wagen gespannt. Da sind laut katalogbild die beiden grünen wagen auch unterschiedlich zueinander. Dass die schlafwagen unterschiedlich gegenüber den sitzwagen sind, war ja vllt beim vorbild auch so, aber dass es unterschiede der fensterrahmen sitzwagen zueinander gibt?

Hallo Björn,

nun ja, das Set mit den drei CSD-Wagen, da haben bisher noch nicht die tatsächlichen Modelle gesehen. Der auf dem Produktbild unten gezeigte Wagen weicht doch ziemlich deutlich von dem ab was ich bisher kenne. Selbst das Fahrwerk scheint anders. Leider hab ich gerade meine Unterlagen von Danilo nicht da, sonst würde ich mal schauen. Vielleicht soll das ein Y/B 70 werden? So wie sich das auch für den Städte-Express gehört hätte? Warten wir es mal ab. Wobei bei dem CSD-Set einzig der blaue Bcme interessant wäre, grüne Sitzwagen gabs ja schon genug in Eisenbahngeschichten aus dem Osten.
Und dann soll ja noch das Orient-Express Set mit dem Ungarn und dem Rumänen als Sitzwagen kommen. (15371) Die haben auf dem Produktbild auch ein anderes Fahrwerk aber oben wieder die zu eckigen Fenster.
Wie gesagt, abwarten. Der Städte-Express war auch mit braunen Dächern angekündigt und gekommen sind graue.

Mich stört das übrigens nicht wenn Details unterschiedlich sind. DB-Wagen von Minitrix und Roco in einem Zug sind optisch auch schon vom Weiten zu unterscheiden. Gibts ein bissel Abwechslung, die macht ja gerade den Reiz der internationalen Züge aus. Ein paar polnische Wagen von Cegielski oder ungarische von Arad würden sich auch noch gut machen. Sind ja nicht nur Y-Wagen durch den Osten gerollt.

Grüße Torsten

Hallo Stefan,

genau, und das obwohl unser Zug weder von der Ostsee noch in den Orient fuhr, jedenfalls nicht mehr in dem Zeitabschnitt, den die Wagen darstellen.

Grüße Torsten

Ja, natürlich. Schaue hier mal https://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=1111328

Gruß
Rainer

PS: Das mit den unterschiedlichen Produktbildern bewerte ich persönlich nicht über. Das sind wohl Bilder aus anderen Spurweiten, warum auch immer. Kommen tun da m. M. wieder die "Kompromiß"-Modelle mit all ihren Fehlern.

Die CFR-Sitzwagen müßten dann übrigens u.a. auch seitliche Lüftungsgitter mit senkrechten Schlitzen haben.

Hallo Rainer,

stimmt, deinen Beitrag hab ich im Mai ja auch gelesen. Nun ja, warten wir mal ab was sie uns da präsentieren. Kommen sie tatsächlich mit neuen Fenstern und Unterboden dann müssten wir tatsächlich mal fragen warum das nicht gleich so geht. Ich denke es wird nicht passieren. Der eine Tscheche ist ja der Einzige mit den runderen Fenstern.
Seitdem ich eine Lesebrille brauche und die Züge eh in 1m Entfernung an mir vorüber fahren, hab ich gelernt mit den Kompromissen zu leben. Man kann halt nicht alles umbauen, zeitlich gesehen.  

Grüße Torsten

Hallo zusammen,

bislang habe ich nur "still" mitgelesen und den einen oder anderen Tipp aus dem Forum dankbar angenommen. Heute möchte ich nun aber doch mal etwas beisteuern, da es hier ja um den Balt-Orient-Express von Minitrix geht :o)

Ich habe die ersten beiden Sets (15995 und 15996) gekauft und freue mich schon auf die letzte drei Wagen, die offenbar im Oktober noch ausgeliefert werden sollen.

Auf meiner aktuellen Anlage habe ich den Grenzbahnhof Bad Schandau in den 1980er Jahren nachgebaut und setze praktisch ausschließlich Rollmaterial der DR in Epoche IV ein. Da kam dieser Zug genau richtig, zumal auf den Zuglaufschildern "mein" Bahnhof Bad Schandau sogar explizit genannt ist!

Die sechs bisher erschienenen Wagen - bespannt mit einer BR 132 von BRAWA - habe ich in einem kurzen Video hier mal auf die Reise geschickt:

https://youtu.be/v-43hG__0e4

Viele Grüße aus Berlin
Mathias

Bin auch auf das dritte set gespannt :)

So - nachdem ich nun auch das 3. Set mein Eigen nennen kann, habe ich den kompletten Zug nochmal auf die Reise geschickt und präsentiere ihn euch in einem kurzen Video:

https://www.youtube.com/watch?v=5r5bCmfw3Ho

Gezogen wird der Balt-Orient.Express in meinem Beispiel (wie seinerzeit zumindest im Streckenabschnitt Bad Schandau - Decin üblich) von einer T478 (hier von mtb).

Insgesamt bin ich mit den 9 Waggons sehr zufrieden - allerdings ist der Zug jetzt doch recht lang ;o)

Liebe Grüße
Mathias.

Hallo Mathias,

da passt sogar der Hintergrund

Ich bin mit meinen Wagen auch sehr zufrieden.

Grüße
Markus

Schön! Käme eigentlich auch die "Bardotka" (von MTB) als vorbildgerechte Zuglok in Frage?

LG, Andreas

Hallo Andreas,

während meiner Aufenthalte dort in den 1980er Jahren habe ich eigentlich nur die T478, die "Taucherbrille" im grenzüberschreitenden Verkehr fahren sehen. Und für Güterzüge auch die T466. Später dann, ab 1989/90, kam auch die "Knödelpresse" (BR 230 - DR - bzw. BR 371 - CSD) zum Einsatz.

Viele Grüße
Mathias

Hallo,
ich hätte da noch eine Info zu dem silbernen Wagen. Der müsste bei dem Unfall 1981 in Erfurt Bischleben in Mitleidenschaft gezogen worden.
Viele Grüße Uwe

Hallo Uwe,

der Unfall 1981 war aber nicht das Ende des silberen Wagen oder? Oben steht was das der Wagen 1982 noch im Balt-Orient lief.

Grüße
Markus

Hallo Uwe,

woher hast du die Information, dass der Wagen im betreffenden Zug in EF Bischleben gelaufen ist?

@ Markus, schau mal unter #5 was aus dem wagen geworden ist.

Grüße Torsten

Hallo Torsten,
der Wagen war zu dieser Zeit im BWW Karl-Marx-Stadt beheimatet und ich da angestellt. Der lief da definitiv in den beiden Umläufen nach Düsseldorf, zur damaligen Zeit waren die Infos spärlich.  Es wurde erzählt das der Wagen Totalschaden hätte, sicher ist nur das er nach dem Ereignis nicht wieder in seiner alten Heimat auftauchte.
Grüße Uwe

Hallo Torsten,

danke für den Link, der beantwortet aber nicht ganz meine Frage.

Bei einem Unfall wurde der Wagen 1981 laut Uwe beschädigt.
Im Jahr 1982 sieht man ihn bei Gerd Böhmer immer noch in seiner Nirosta-Ausführung.
1986 wurde er dann im damals gültigen Farbschema der DR lackiert.
Entweder war der Unfall 1981 nicht schwerwiegend oder das Aufnahmejahr 1982 stimmt nicht. Oder lief der Wagen in der Nirosta-Ausführung bis 1986?

Grüße
Markus

hift das weiter? Demnach müsste er noch zur DBAG gekommen sein.

https://www.reisezug-wagen.de/wagendatenbank/da...eug_datensatz=100571