THEMA: Reparatur defekter Kreuzkopf BR50 (FLM) im Eigenbau

Hallo,

bei meiner ÖBB 50 hatte sich aus unerklärlichen Gründen der rechte Kreuzkopf zum "Heißläufer" entwickelt. Der komplette Kreuzkopf war geschmolzen, übrig blieb die Kolbenstange und ein bisschen etwas vom ursprünglichen Lager.
  

Nachdem nirgends ein passender Ersatz zu finden war ( das originale Ersatzteil, komplette Steuerung, ist kaum bezahlbar ) dann doch der Entschluss zum Selbstbau.

Die Idee, auf den Rest des Lagers einen neuen, geätzten Kreuzkopf kleben und mit der Kuppelstange drehbar verbinden.
Vom Originalkopf wurden die Maße abgenommen und einmal ein zu biegender Grundkörper sowie ein Deckblatt ( wegen der Nieten ) jeweils mit Lasche geätzt.
Weiters kam ein Stück 0,8mm MS-Rohr für die Niete sowie eine 0,6mm Niete ( die am Schaft auf 0,5mm Durchmesser und der Kopf flach abgefeilt wurde, zum Einsatz.

Nun wurde das (2cm lange) 0,8mm MS Rohr mit ca. 1,5mm Überstand in die Treibstange gelötet und hinten wieder abgetrennt. So entsteht ein Lager für den Kreuzkopf in das man die Niete zur Befestigung kleben kann.
  
Der fertige Kreuzkopf wurde dann mit Sekundenkleber auf den Rest des Plastikteils geklebt, wobei es auf genaue Positionierung ankommt und einige Stunden Trockenzeit!
Da das MS Rohr nur 0,4mm Innendurchmesser hat wurde dieses mit einem 0,5mm Bohrer etwas aufgeweitet ( für die Niete ).
Rechts, das Original, links die Kopie.
  
Nun wurden Kreuzkopf und Treibstange zusammen-, die Niete von vorne eingesteckt. Von hinten (!) wurde etwas Sekundenkleber auf den Überstand aufgebracht und die Niete ein bisschen vor und zurück bewegt, damit der Kleber auch nach innen gelangt. Für das Treibstangenlager besteht keine Gefahr, da die Treibstange ja aussen auf dem 0,8er Rohr liegt.
  

Nach ausreichender Trocknung wurde das überstehende Teil der Niete abgezwickt und etwas flach gefeilt - damit kein Rest mit den Kuppelstangen verhakt.

Aus optischen Gründen wurden dann beide Kreuzköpfe mit silbernem Lack eingefärbt.

Und, nach erfolgreichem Einbau läuft die BR50 wieder wie ein junges Pferd
  

Gruß kkStB

P.S. wird jetzt nicht jedermanns Sache sein, aber es soll zeigen was möglich ist.



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