THEMA: Fleischmannweichen...

Hallo Barbara,

ich habe bis auf eine Weiche ausschließlich mtx- und RocoWichen verbaut und praktisch keine Probleme.

Grüße Michael Peters

Hallo Barbara,

so aus früheren Erfahrungen habe ich mich von den teuren Industrieweichen aus mehreren Gründen getrennt und im SBH z.B. umgebaute (polarisierte) Rocoweichen verbaut. Sie funktionieren tadellos, teils mit Originalantrieben, teils Unterflur. Da es hier eben keine spezielle Mechanik gibt, treten auch keine Probleme auf.

VG
Christian

Hallo Barbara,

was hindert Dich dann daran, auch im SBH Rocoweichen einzusetzen?
Mit den nichtleitenden Herzstücken scheinst Du ja keine Probleme zu haben.

Grüße Michael Peters

Verstehe ich nicht.
Auf meiner Anlage sind genau 101 Weichen. Davon ein paar Roco 10 Grad, und eine Handvoll Peco.
Die meisten sind FLM mit und ohne Polarisierung.
Bisher ist nur eine einzige Weiche vor etwa 17 Jahren ausgefallen, weil ich sie durch Auffahren verbrutzelt habe. Damals hatte ich noch keine Ahnung davon.
Seither tun sie ihren Dienst incl. der Antriebe.
Ich fahre zwar nicht viel und habe lange Pausen, aber es läuft.

Jürgen H.

Hallo Barbara,

nochmals einige Verständnisfragen:
schaltest Du mit den Impulsantrieben im SBH?
Mußt Du um den Fehler zu beheben die Weichen ausbauen oder reicht mehrfaches manuelles Betätigen der Antrieb?
Wenn Impulsantrieb: mit welcher Spannung schaltest Du die Weichen?

Grüße Michael Peters

Hallo Barbara,

ich habe Roco Weichen verbaut und in den ersten Jahren immerwieder mal Kontaktschwierigkeiten zwichen der Weichenzunge und dem festen Schienenteil. Mit dem Anpressen der Zunge soll der Kontakt auf ebendieser Übertragen werden. Dieses Systhem der Stromübertragung wurde mit der Zeit recht unzuverlässig. So habe ich einen dünnen Draht z.B. von den Vissmann Straßenlaternen von der kurzen Schiene am Herzstück locker zu der jeweiligen Weichenzunge gelötet. Manchmal mußte ich den Draht etwas nachjustieren das der Anpressdruck der Magnetspulen die Zunge sicher umlegt. Umso lokerer der Draht liegt je wenieger brauchte ich nachzuarbeiten. Auch habe ich von einer 0,14mm² Litze drei Litzen herausgezoden,leicht an den Enden verdrillt die ich zum Löten brauche und hatte damit das nachjustieren nicht mehr nötig. Das Löten finde ich aber etwas aufwändiger. Seit Jahren habe ich mit der Stromübertragung keine Probleme mehr.


Viele Grüße
         Jörg

Hallo zusammen,
ist immer wieder interessant, das manche Leute anscheinend überhaupt keine Probleme mit Flm Weichen haben.

@Jürgen H.
in vielen, vielen Jahren kein einziges Mal vorgekommen, das eine Weiche nicht geschaltet hat?

@Barbara
ich bin dir einen Schritt voraus. Hab letztes Jahr meinen kompletten Abst. Bhf von Flm auf Peco umgebaut.
Mein Problem war die Schaltsicherheit der Flm Antriebe. Ich steuere mit dem Computer. Wenn da eine Weiche nicht schaltet, kracht es auf der Anlage. Hab mich jetzt 10 Jahre mal mehr, mal weniger, zum Schluss recht häufig, damit rumgeärgert. Die letzten 2-3 Jahren sind wir durch den Abst. Bhf nur noch durchgefahren, die restlichen 16 Gleise waren alle gesperrt, um Falschfahrten zu vermeiden.

Mit Entgleisen hatte aber bei den Flm Weichen fast keine Probleme. Hast du mal die Radsatzmasse an deinen Entgleisungskandidaten gemessen? Wenn die nicht stimmen, kann es auch an anderen Weichen Probleme geben.

Gruss Klaus

@Klaus :  Ich habe einen Schalter im Gleisbild, der alle Weichen einmal betätigt. Das dient dem Abgleich der Stellung mit der Software.
Da die Steuerung die Weichen nacheinander durchschaltet, gestaffelt nach Decodern, höre ich sofort bei Sitzungsbeginn, wenn eine Weiche nicht schaltet. Das kommt selten mal vor. Dann schalte ich den Antrieb von Hand ein paar Mal und es geht dann.
Während des Fahrbetriebs ist es noch nie vorgekommen.
Ich schalte mit 22V Weichenspannung am Decodereingang.
Es mag am sehr trockenen Raumklima unterm Dach liegen, dass ich mit der Technik kaum Probleme habe.
Es geht aber hier nicht um die Antriebe, sondern um den Umpolschalter im Inneren der Weichen.
Dieser ließe sich durch einen externen Schalter, z.B. ein Relais ersetzen.

Jürgen H.

Hallo Barbara,

ich kann mich meinen Vorrednern nur anschließen. Die von mir damals verbauten Roco/Mtx 15 Grad Weichen haben all die Jahre in meinem Schattenbahnhof nie Probleme gemacht.

Ganz im Gegensatz zu den (glücklicherweise oberirdisch verbauten) Kreuzungsweichen. Aber das ist ein andere Sache.

Dedl

Hallo Barbara,

meine persönliche Erfahrung ist: Nur mit Peco-Weichen habe ich überhaupt keine Probleme mit Entgleisungen usw (Ausnahme: DKW).

Sicher, mit Standard-Fahrzeugen habe ich auch mit Fleischmann- oder Rocoweichen keine Probleme. Aber mit empfindlicheren Fahrzeugen gab es dann eben doch hin- und wieder mal Probleme, z.B. Fahrzeuge mit niedrigen Spurkränzen oder schmaleren Radlaufflächen oder mit ungünstiger Fahrgestellgeometrie - oder Kombinationen davon.

In meinem Schattenbahnhof liegen Roco-10°-Weichen mit nachgerüstetem Metall-Herzstück. In der Testphase habe ich bei allen spitz befahrenen Weichen die Zungen anschleifen und bei einigen der stumpf befahrenen die Zungen unterfüttern müssen, damit wirklich alle Fahrzeuge problemlos drüber gekommen sind.

Stand heute würde ich mir das alles sparen und gleich mit Peco-Weichen bauen. Voraussetzung ist natürlich, man kommt mit den Peco-Antrieben platz- und strommäßig klar oder hat da eine andere Alternative. Bei mir laufen die Original-Antriebe, Antriebs-Ausfälle kenne ich da nur, wenn meine Anbringung mechanisch schlecht gemacht war. Bei allen anderen Herstellern die ich bisher im Einsatz hatte - Arnold, Roco, Minitrix, Fleischmann- , gab es irgendwann *immer* den einen oder anderen Antrieb, der nicht mehr stellte.

Soviel zu meinen Erfahrungen.

Viele Grüße,

Udo.