THEMA: Neues aus England

Hallo Leute,

ich war am Samtag in Birmingham auf der National Model Rail Show des MRC Warley, die grösste Modellbahnhshow auf der Insel. Gleich vorweg diese Veranstaltung war die beste, grösste, schönste die ich bisher besucht habe, ich bin immer noch total begeistert, da kann Köln, München, usw. lang nicht mithalten bei dem was da dem Modellbahnfreund geboten wird. Es war alles anwesend was Rang und Namen hat auf der Insel, Bachmann und Dapol zB. hatten Verkaufsstände da wurde quasi direkt ab Werk verkauft dazu die vielen Kleinserien- u. Zubehörhersteller die es auf der Insel gibt, es gab eigentlich alles zu kaufen was ein Modellbahner so braucht und vor allem Dingen Sachen die man bei uns lang suchen muss. Ein Paradies für Scratchbuilder und Leute die noch selber Hand an Ihre Modelle legen. Und dann das Salz in der Suppe Anlagen, Anlagen, Anlagen,..., und ich sag mal 90% davon Top Qualität! Ferner gab es noch eine grosse Fläche wo echte Kapazunder einem alles zeigten, erklärten, denen man Fragen stellen konnte, die auch mal auf die schnelle ein defektes Modell reparierten usw. usw. Wie bau ich aus Karton, wie löte ich richtig, Gleisverlegung, Bäume herstellen, Landschaftsbau,..... alles wurde einem gezeigt, erklärt, vorgeführt usw. dann noch Kinderbastelecken die vielen Societys präsentierten sich (da gibts für wirklich alles ne Society, oder Group). So gehört Modellbahn präsentiert.
So jetzt zu den Neuigkeiten:
Dapol hat die Class 73 gezeigt ein schönes Modell LED Beluchtung, Lichtwechsel (was ganz neues für Enlgand), dann gabs ein Vorserienmodell der 45xx zu sehen wieder ohne durchbrochene Speichenräder ohne Kurzkupplung aber mit extra angesetzten Griffen usw. und mit extra Platz für einen Decoder.
Bei Bachmann/Farish gabs die V2 zu sehen/ kaufen ein schönes Modell aber wieder keine durchbrochenen Speichenräder keine Kurzkupplung. Weiters gab ein Handmodell einer Class 60 zu sehen die den Standart sicher weiter heben wird.
Auf die Frage (bei beiden) warum keine durchbrochenen Räder gabs die selben Antworten Preis, Herstellungprozess, Isolation und bei britischen Loks ist hinter den Räder meist ein nicht durchbrochener Rahmen und die mangelende Durchsicht fällt eigentlich nicht auf, aber wenn der Käufer es unbedingt will so wollen beide dieses Thema überdenken.

Der Kauf der Limagruppe ist noch nicht 100%!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Es gibt noch immer eine Bietergruppe die nicht genannt werden will die den Kauf durch Hornby noch zu Fall bringen kann! Es durften eingige Formen und Maschinenteile (keine Arnoldteile) nach England gebracht werden und diese werden gerade von Hornby begutachtet. Das Gerücht mit Lemke ist völliger Quatsch, falls es doch was werden sollte mit Hornby und Lima will Hornby den Vertrieb in Europa selbst machen. Momentan denkt man an ein Vertriebs und Designcenter in Italien mit ehemaligen Mitarbeitern von Lima nach, die Fertigung wird aber in jedem Fall nach China verlegt. Man hofft das man bis nächstes Jahr März/April eine Entscheidung gefallen ist und dann wird es in frühestens 18 Monaten wieder Modelle von Lima usw. zu kaufen geben, wenn ja wenn die Formen und Maschinen in Ordnung sind und es zu keinen Problemen beim Aufbau der Fertigung in China kommt. Wenn alles klappt wirds aber defintiv wieder Arnold zu kaufen geben und es wird auch Neukosntruktionen geben aber wie gesagt noch ist nix fix.
CJM (der "grösste" Kleinserienhersteller auf der Insel) zeigte seine neuen Modelle der Class67 in versch. Lackvarianten.
Bei Peco gabs den neuen Kohlewaggon zu sehen der ein wirklich gelungenes Modell mit vielen Details ist aber wie auf der Insel üblich ohne einer Form von Kurzkupplung.
So das war erstmal,

mfg

seidi