THEMA: Arnold lebt

der erste Link ist alt, der 2te tot. Für mich ist ein besser Lebensbeweis, dass sie liefern können (und das können sie ja)

Jetzt der zweite Link richtig:
http://www.nscalesupply.com/ARN/ARN.html

hm, die E8 ist mir neu...

@Coltrane: Die US-modelle sind nicht im europäischen Katalog. Diese sind nicht bestellbar ab Italien, sondern nur ab USA vom amerikanischen Grosshändler. Ich denke, wenn ich die Modelle nach Deutschland holen würde beim augenblicklichen US$ Kurs, dann muss ich ein Herz-Kreislaufmittel als Zugabe schon beim Angebeot an den Kunden reichen können.

Die E 8 war schon mit dem American Orient Express angekündigt worden - lang, lang ist` s her. Aber die E 8 von Kato ist natürlich schwere Konkurrenz.

Und die GG1?
Welch eine Preise! Bei uns hat man die DM einfach für ein Euro zeichen gestrichen statt zu teilen durch zwei. Dort wirden noch Preise der neunziger Jahre hantiert.

dann nichts wie los und in USA bestellt. Nur komisch auf der Seite gibt es nur die USA Modelle. Wo sind die anderen ? Die Neuheiten 2003 ? etc

@ Coltraine
du vertust dich, die haben zwei zu eins geteilt!

     DM (2) zu € (1)

Buchstaben  ))
Micha

Micha,

Ich meine DM2 = Euro 2 geworden!

Grüße,

Coltrane

Coltraine

na ja, die Zahlen sind gleichgeblieben ich weiß

aber die Anzahl der Buchstaben wurden schon mal halbiert.

Micha

$US69 fuer ein Lokpaar!  Das sind ja nur 63 Euro!  Mehr sollte z.B. das Schienenbuspaar von GFN dann auch nicht kosten - aber das kostet rund 130 Euro!

Wieso muessen wir fuer europaeische Ware diesen Riesenaufpreis zahlen?

Hmmmm, ich möchte vor den Modellen warnen. Das ist alter RR Schrott, neuere und bessere Life-Like Modelle (E´s und SW´s) gibt es billiger und die teurere Kato E8 ist ihren Preis wirklich wert.
Zu den US-Preisen, seht euch mal die anderen Preise des Händlers an, und die Frage nach der Peispolitik der hiesigen Anbieter wird noch fragwürdiger.
Gruss
Stephan

Hi
Nur GG1 ist original Arnold, ist so 30 Jahre alt. All die anderes Modelle sind original Rivarossi. Aber heute werden Opel auch in Mexico gebaut und heissen GM. Also Vorsicht. Ist nicht alles Arnold, was Arnold drauf steht.

Hallo,

nun ich bin ja in gewisser Weise auch Fan der US-Bahnen. Da kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen, daß Arnold auch nur halbwegs mit den US-Loks von Kato konkurrieren könnte. Ich habe von der EMD E8/9 einige Loks von verschiedenen Bahngesellschaften, ebenso die PA-1 und die Genesis. Diese Loks fahren, das ist ein Gedicht und ohne Decoder. Samtweiches Anfahren, alle Loks einer Gattung fahren fast gleich schnell, d.h. sie halten einen vorgegebenen Abstand auf ebener Strecke über viele Runden. Und dann der Auslauf aus zügiger Fahrt - etwa 50 cm !!!
Davon können europäische Hersteller nur träumen.

Gruß Holger (holreini)

Holger: Wieviel kosten solche Loks von Kato?

Wurde schon anderswo erwaehnt, aber die Preise die wir abdruecken muessen (500 DM fuer eine Dampflok) sind einfach unglaublich.

Schade das ich nicht an US-Bahnen interessiert bin, denn da wuerde mich das Hobby die Haelfte kosten.

Hier noch die deutsche Leiche. http://www.arnold-digital.de/deutsch/arnold_d.htm Der Betreiber der Web-Site hofft eben auf einen Käufer der Internetpräsenz. Aber hoffen darf ja jeder. Die auf den Seiten angekündigte Porsche Lok gibt es inzwischen im Porsche Museum. Hersteller Trix. Auflage 750 Stück. Preis 275 EUR. Dafür bekommt man noch 4 Wägelchen, eine Schienenkreis und einen batterietrafo dazu.

Ich hab mir inzwischen ein paar Kato-Preise angekuckt.  Mit Glockenankermotor, Schwungmasse, Magnetkupplung, Schnittstelle, LED Beleuchtung usw beim Haendler hier fuer um die $60.  Dampfloks ungefaehr aehnlich, Metallgehaeuse mit Motor im Kessel usw.  Also alles was uns Tr.. als "neu und ueberzeugend" fuer das VIER-FUENFFACHE des Preise verkaufen will! Es kann mir niemand erzaehlen das sich japanische Dampfloks in wesentlich groesseren Stueckzahlen verkaufen lassen als deutsche.

Kann man nur hoffen das Kato bald mit der Produktion von mehr europaeischen Bahnen beginnt.  

Auch Kato gehen in den USA für wenig weg:
http://www.nscalesupply.com/KAt/KAT.html
EMD 8/9 zweiteilig für eu125!!! Da bekommt man hier von Trix & Co nur eine einzige lok.
PA1: Einzeln eu68, doppelt eu129.
Für den ganzen US übersicht:
http://www.nscalesupply.com/CatalogMain.html
Viel Guckspaß!

Robert,
Kato verkauft deutlich mehr japanische Dampflok -Japan ist das Spur N Paradies. Dort ist 1:160  der verbreitetste Masstab.
Der US Markt ist nur ein kleiner, nicht seher bedeutender Nebenmarkt für Kato und für ihn wird nur, wenn Kapazitäten in Japan frei sind, produziert. Deshalb die kleinen Auflagen und langen Wartezeiten für Wiederauflagen.
Näheres kannst du im Atlas Forum nachlesen:
http://forum.atlasrr.com
Gruss
Stephan

Also Kato kann bei kleinen Auflage eine Diesellok mit aller technischer Finesse fuer $60 Endverkaufspreis produzieren?

Wieso koennen GFN, Minitrix etc das nicht?

Hallo Robert,

also ich habe die günstigsten Preise aus der DM-Zeit. Für die PA-1 im Dreier-Set (A + B + A) habe ich ca. 500,- DM bezahlt. Für die EMD E8/9 zwischen 120,- und 160,- DM, je nach Dollar-Kurs, der sich allerdings erst nach heftigen Schwankungen auswirkte. Im Euro-Zeitalter tendieren diese Loks gegen 100,- Euro. Für die P 42 Genesis (Doppelpack)mußte ich bereits 220,- Euro berappen, allerdings ist die Genesis höchst exzellent. Aber das ist in Anbetracht des Preis-/Leistungsverhältnisses sehr günstig.

Wenn Du MS-Excel hast, kannst Du dir bei

http://www.modellbahnland-arts.de

die Kato- bzw. US-Listen herunterladen. Die Händler, die US-Modelle haben, sind alle nicht sonderlich billig. Billig-Versender führen US dagegen meist nicht im Sortiment.

Gruß Holger

Hallo Stephan,

Kato produziert auch für Atlas, deshalb fahren die von Kato stammenden Loks auch so gut, Aber Kato produziert auch unter eigenem Namen, wie z.B. die hervorragende P 42 Genesis. Die für Deutschland bzw. Europa produzierten Modelle waren bisher anspruchsloser produziert, Fahreigenschaften geringer, kurzer  Auslauf.

Gruß Holger

Hallo, Nachteule,
da irrst du dich. Alle Atlas Modelle werden seit mitte der 90iger (ab GP7) von einem Hersteller in China produziert. Kato hat von Mitte der 80iger (Erste RS3 bis Anfang der 90iger (GP30/35) für Atlas Modelle hergestellt, und vorher für ConCor (Hudson, PA-1, und Fahrgestelle etwa für die RR "SW1500")
Eine aufstellung und besprechung ALLER für die USA produzierten Modelle findest du übrigens unter:
http://www.visi.com/~spookshow/locos.html
(Um Sammlern das Herz zu brechen: Wer hat eine GFN F3A?)
Gruss
Stephan

Also, der Hersteller muß echt super sein. Die Atlasdiesellok gehören seitdem zu den besten Modellen auf dem Markt. Kann der nicht auch was für die DB machen, bitte bitte?  

Hi Leute,

weiß irgendeiner, ob es das Bordrestaurant (Art. 3932) für den ICE 3 wieder gibt?? Die Wagen 3930 + 3933 habe ich bei modellbahn-kramm bestellt, 3931 bei ebay gekauft.

Gruß

Thomas

Es gibt nur noch den 3933

Hallo Freunde!
Habe heute von Arnold den 3113 Mitteleinstiegswagen beige/türkis bekommen und bin begeistert! Absolut super gemacht, äusserst sauber bedruckt, hervorragende Laufeigenschaften, kurzum ein sehr zu empfehlendes Modell! Und im Inlett ein Garantieschein über 24 Monate!! Wenn das die neue Arnold Qualität ist können wir zufrieden sein!!!
Kurt

Und heute wieder 4 Kartons dieser erstklassigen Ware ausgepackt, sortiert, kommisioniert und Rechnugen geschrieben.

Hallo,

und wenn dann noch die überhaupt nicht zu kriegenden Teile kommen, dann bin auch ich zufrieden.

Peter A.

Der sich immer noch fragt, welche Amokläufer die Preise für Ar-Weichenschalter bei E-bay nach oben treiben

Steht Arnold schon wieder vor der Pleite?

Grüße,

Coltrane

@PeterA: Welche Teile suchst Du verzweifelt?

@Coltrane: Keine Aufregung, das ist bei denen mittlerweile chronisch :)

Grüße, Peter W.

Hallo,

@ Peter W. hat sich mittlerweile erledigt, das einzige was damals fehlte, waren ein Paar Haftreifen für die BR 78,  kamen im Mai und damit läuft bis auf die VT 98 mein Rollmaterial recht vernünftig.
Ich glaub, das Ding kommt Z-gestellt und ich hol mir die GFN 95.

Peter A.

LIMA bietet seit gestern eine Herbstaktion 2003 vom 22.09.2003 - 30.11.2003 an.
Sponser müßte das wissen!
jojo

Ja Lima lebt. Es sieht so aus, dass Artikel in der Aktion sind, die übermäßig Kapital binden. Anbei die Liste der Artikel die wir ab Sonntag mit 25% Rabatt verkaufen werden. Bestellschluss ist der 30.11.2003
Daraus folgere ich, dass Arnold lebt, denn diese Artikel sind nicht in der Herbstaktion.

J01275400 SACHET 7 CITERNES ROKAL.
J01275500 SACHET 3 CITERNES ROKAL.
J01275600 SACHET 2 CITERNES ROKAL.
J01275700 SACHET 5 CITERNES ROKAL.
J01276000 SACHET 1 MOTEUR MAXON.
J01330000 Carro frigo Ibeps STEF - SNCF
J01330100 Carro chiuso Tees - SNCF
J01330200 Carro chiuso Shimms - SNCF
J01330300 Carro trasporto ghisa - SNCF
J01330600 Carro cisterna UK ELF - SNCF
J01526000 CARROZZA DEV AO 2e CL TYPE A9
J01526200 CARROZZA DEV AO 2e CL TYPE B10 C10
J01530500 VETTURA LETTI MITROPA
J01531300 VAGONE LETTO FS
J01574900 CARROZZA BAGAGLIAIO SVIZZERA
J01580100 RIMORCHIO 2A CLASSE T.G.V.
J01580500 RIMORCHIO DI ESTREMITA' 2A CL. SUD EST
J01590400 VETTURA BAR T.G.V. ATLANTICO
J01592300 VOIT.INTERMED.1e CL TGVA BLAN
J01592400 VOITURE BAR TGVA BLANC
J01594100 VETTURA RIMORCHIO ESTR.1A CL.
J01594500 VETTURA RIMORCHIO ESTR.2A CL.AVE
J01595000 MOTRICE PILOTA EUROSTAR SENZA MOTORE
J01595500 VETTURA D'ESTREMITA' 2A CL.EUROSTAR
J01600100 ASSORTIMENT 2 WAGONS + 1 CONTENEUR
J01600200 ASSORTIMENT 4 WAGONS + 1 CONTENEUR
J01600400 BLISTER 4 WAGONS.
J01660700 VAGONE CISTERNA CAIB
J01661300 VAGONE CISTERNA ARMITA
J01662600 VAGONE CITA
J01670200 CARRO CHIUSO MERCEDES
J01673900 VAGONE HABIS OPEL DB
J01674000 VAGONE TRANWAGON DB
J01674100 CARRO CHIUSO STANDARD DB
J01674200 CARRO CHIUSO  ( ANCIEN LOGO)
J01677200 WAGON PLAT A RANCHERS DB
J01677300 VAGONE PIATTO RES AUTRICHE
J01677400 VAGONE PIATTO
J01678000 VAGONE PIATTO DR
L105900T TRAIN SET ICE - DB
L105901T TRENO PASSEGGERI
L106551 Tram DUWAG SOUVENIR
L149619 Set loco cl 67025 EWS + 3 super GUV
L149712 Convoglio ETR 450 PENDOLINO Ep.IV - FS
L149712-1 Convoglio ETR 450 PENDOLINO Ep.IV - FS
L149732 Conv. BERLINER S-BAHN ET476/EB876 - DB
L149754 Convoglio RHEINGOLD Bleu DB
L149757 Convoglio 4 carr.TEE ERASMUS Ep.IV - DB
L149761 Set 2 carrozze ETR 480 - FS (Rh1+Ra2)
L149762 Set 3 carrozze ETR 480 - (Bb2+Ba2+Rb)
L149774 Convoglio TRANSALPIN Blu/Avorio - OBB
L149780 Set 2 carrozze Silberlinge - DB
L149788 Convoglio 5 elementi BLAUER ENZIAN - DB
L149790 Convoglio HENSCHEL WEGMANN
L149842 Convoglio BERLINER ET476 + ES876 Ep.IV
L149848-1 Convoglio 3 elementi ET30 Ep.III - DB
L149886 Convoglio SILBERLINGE Ep.V - DB
L149923-1 Convoglio 3 carrozze B3 FLAMSBANA - NSB
L149933 Convoglio 3 unità ICT ep. V - DB
L149934 Convoglio BERLINER 4 unità EP. III DR
L149935 Convoglio 2 carr. SILBERLINGE Ep. IV DB
L149936 Convoglio 2 carr. SILBERLINGE Ep. IV DB
L149943 Convoglio merci HKG SHORT LINES - DB
L149950 Convoglio 2 unità ICT 415.2 SRB
L149951 Convoglio BERLINER SCHULTHIES PILSENER
L149952 Convoglio Eastern Germany FDJ Bauzug
L149953 FG- Convoglio 4 carr.tipo 36 militare DR
L149957 Convoglio Orient Express
L149968-1 Set 2 carrozze TEE GOTTARDO SBB
L149977 Convoglio Ale 841 Ep.V livrea MDVE - FS
L149978 Convoglio Ale 841 Ep.V livrea XMPR - FS
L149987 Automotrici 628 VT1/VT2 - DB rosse
L149994 Convoglio 4 elem. VT08.5 ep III - DB
L149995 FG-Convoglio Milit.Wehrmacht trasp.aerei
L149997 Convoglio 4 carr. POP FARBENER - DB
L149999 Convoglio 2 carr.ETR 480 Bb1+Bb2 FS
L159841 Convoglio BERLINER ET475+ES875 DR
L159842 Convoglio BERLINER ET476+ES876 Ep. IV
L159933 Convoglio 3 unità ICT ep. V - DB digit
L159934 Convoglio BERLINER 4 unità Ep.III DR dig
L159951 Conv BERLINER Schulthies Pilsener digi
L160361-2 Freight train set QUELLE - 799964-2
L179719 AC- Convoglio ETR 470 "CISALPINO" FS/SBB
L179933 AC- Convoglio 3 unità ICT ep. V - DB/dig
L189732 AC Conv. BERLINER S-BAHN ET476/EB876- DB
L189813 AC- Convoglio RABe Eurocity Manzoni
L189841 AC- Convoglio BERLINER ET475+ES875 DR
L189933 AC- Convoglio 3 unità ICT ep. V - DB
L189934 AC- Conv.BERLINER 4 unità EP.III DR
L189943 AC- Convoglio merci HKG SHORT LINES - DB
L189945 AC- Convoglio Ale 841 ep.V liv.MDVE-FS
L189946 AC- Convoglio Ale 841 ep.V liv.XMPR-FS
L189951 AC- Conv.BERLINER SCHULTHIES PILSENER
L189994 AC- Convoglio 4 elem. VT08.5 ep III - DB
L201205 Carrozza interm. 2° cl. RABe EC Manzoni
L201206 Carrozza interm.2°cl/Bar RABe EC Manzoni
L201621 Loco da manovra V80 rossa DB
L201640 Loco diesel V221 Rossa delle DB
L208040 Tram Duwag Ep.IV - DB
L208041 Tram Duwag "Partywagen" Bogestra - DB
L208048-1 Loco diesel tipo V 36 - DSB
L208055 Loco elettrica tipo 1245 007-8 - OBB
L208067 Loco elettrica Re 4/4 I - SBB
L208115 Loco diesel/elettrica V 188 001 - DB
L208145 Loco diesel/elettrica Bm 4/4 - SBB
L208163 Loco elettrica E10 12 delle DB
L208183 Loco elettrica Re 6/6 Uster 11605 - SBB
L208234 Loco diesel serie V 36 123 - DB
L208246 Loco diesel tipo 2067 12 delle OBB
L208248 Loco diesel tipo V20 Post ep. IV
L208248-1 Loco diesel V20 040 delle DB nera
L208260 Loco vapore BR61 Ep.II delle DRG
L208271 Loco elettrica E10 174-0 delle DB
L208274 Loco diesel V36 POST NERA Ep.III DB
L208295 Loco elettrica BR 152 RHENUS - DB
L208354 Rimorchiata ALE601 ALITALIA
L208376 Automotrice ALn 663.105 FBP "SUBURBANA"
L208405 Set 2 rimorchiate Berliner BR 165 DR
L208412 Loco elettrica 127 EUROSPRINTER - DB
L208444 Loco elettrica Re 4/4 I 10031 - SBB
L208445 Loco elettrica Re 4/4 I 10040 - SBB
L208447 Loco elettrica RE 4/4 I 10046 - SBB
L208458 Set 2 rimorchiate 875 111-7+072-1 DR
L208486 Loco elettrica Re 4/4 I 10046 TEE - SBB
L208506 Tram Duwag tipo Be 4/6 CGTE Ginevra
L208525 Loco diesel V188 Militare Ep.II DRG
L208526 Loco a vapore BR 61001 DRG Ep.II
L208548 Loco diesel V20 ep. III delle DR
L208557 Tram Duwag 2 elem. Javaanse Jongens Ep.V
L208564 Loco diesel tipo Br 240 HGK DE 12
L208573 Loco diesel MR C/M + MRD S/M - DSB
L208574 Loco diesel MR S/M + MRD S/M - DSB
L208575 Loco diesel MR c/m + MRD s/m - DSB
L208602-1 Loco elettrica Re 6/6 CARGO - SBB
L208622 Tram Duwag Gt8 Ruhrgebeit ep. V
L208622-2 Tram DUWAG M8 DAB
L208630 Loco diesel MR + MRD non motorizzate
L208631 Tram Duwag Gt6 Westische ep V
L208636 Loco diesel tipo 2067 010 delle OBB
L208645 Tram tipo M a 8 assi MAGGI - DB
L208646 Loco diesel V280-000 ep. IV delle DB
L208653 Tram Duwag Gt8 JAGERMEISTER
L208654 Loco elettrica 1042.10 arancio OBB
L208655 Loco elettrica 1042.06 verde OBB
L208656 Loco diesel 2043.08 verde OBB
L208657 Loco diesel 2043.076-8 rossa OBB
L208665 Loco elettrica BR 152-073.3 RAILION-DB
L208666 Loco diesel serie V 36 005 PEV
L208669 Tram Duwag tipo M8 "MAINZER VOLKBANK"
L208670 Tram Duwag Gt6 PERSIL
L208704-1 Loco elettr. serie 1504 delle SNCB
L208706-1 Loco elettrica serie 1181 - SNCB
L258223 Loco elettrica tipo 120 rossa DB
L258584 Loco elettrica tipo BR 152 - DB digitale
L278646 AC- Loco diesel V280-000 ep. IV  DB - d
L288032 AC- Loco elettrica E10 005 Ep.IIIb - DB
L288042 AC- Loco elettrica tipo E 03 002 - DB
L288089 AC- Loco diesel Bo'Bo' Am 841 SBB-CFF
L288115 AC- Loco diesel/elettrica V188 001 - DB
L288223 AC- Loco elettrica 120 rossa delle DB
L288260 AC- Loco a vapore BR61 ep.II delle DRG
L288275 AC- Loco elettr. BR 103 220 0 DB
L288288 AC- Loco elettrica tipo E 103 002 - DB
L288295 AC- Loco elettrica BR 152 RHENUS-DB
L288412 AC- Loco elettrica 127 EuroSprinter - DB
L288504 AC- Loco elettrica E 10 004 Ep.III - DB
L288525 AC- Loco V188 WALLI EP.II delle DRG
L288526 AC- Loco vapore BR61 III REICH DB
L288552 AC-Loco diesel V188 002a+V188 002b verde
L288564 AC- Loco diesel tipo Br 240 HGK DE 12
L288573 AC- Loco diesel MR + MRD delle DSB
L288575 AC- Loco diesel MR + MRD delle DSB
L288602 AC- Loco elettrica Re 6/6 Meilen - SBB
L288602-1 AC- Loco elettrica Re 6/6 CARGO - SBB
L288630 AC- Loco diesel MR + MRD s/motore DSB
L288644 AC- Loco diesel V80.008 EP.III - DB
L288654 AC- Loco elettrica 1042.10 arancio OBB
L288655 AC- Loco elettrica 1042.06 verde OBB
L302702 Carro aperto con carbone delle DB
L302703 Carro tramoggia FAD177 trasporto sabbia
L302704 Carro chiuso KONING PILSENER DB
L302709 Carro cisterna UH AGIP FS
L302716 Carro cisterna UH ARAL DB
L302717 Carro cisterna a 4 assi MOBIL DB
L302718 Carro cisterna a 4 assi LINDE DB
L302720 Carro chiuso GS grigio CFL - SNBC
L302722 Carro chiuso Rils bleu B CARGO SNCB
L302740 Carro chiuso SERNAM 140 10383-4
L302810 Carro a bascula - DB
L302815 2 Carri silos tipo UCS trasp.sale - SBB
L302818 Carro chiuso RILS CARGO delle DB
L302827 Carro silos tipo Ucs ep III delle DR
L302828 Carro silos tipo Ucs BRAUNKOHLENSTAUB
L302838 Carro chiuso tipo Habis KALDWEI delle DB
L302839 Carro chiuso Glt19 BRAUKNECHT WEISS DB
L302840 Carro chiuso Glt19 POST delle DB
L302841 Carro pianale con 4 containers
L302843 Carro pianale con 4 containers
L302844 Carro pianale con 2 containers DB
L302845 Carro pianale con 1 container DB CARGO
L302846 Carro pianale con 2 containers - DB
L302847 Carro chiuso Gs BRAUKNECHT WEISS DB
L302849 Carro pianale con container - SJ
L302851 Carro silos tipo Ucs NACCO delle DB
L302852 FG- Carro pianale RS c/camion milit. DB
L302911 Carro chiuso Rils SBB-CFF
L302912 Carro chiuso Rils RAILION - DB
L302918 Carro tramoggia tipo KKT 45 - DB
L302922 Carro tramoggia tipo FAD 167 Ep.IV - DB
L302928 Carro tramoggia tipo FAD 167 RAG - DB
L302942 Carro silos tipo UCS OMYA - DB
L303102 Carro chiuso postale tipo Z2 - SBB
L303154 Carro chiuso tipo GS OVOMALTINE - SBB
L303158 Carro chiuso GHMS 55 MIELE
L303176 Carri GHMS + HABIS
L303187 Carro chiuso Hbis SWS delle DSB
L303192 Carro chiuso Rils delle SBB Ep.V
L303194 Carro chiuso GLT 19 MIELE
L303223 Carro aperto tipo Eaos CARGO - DB
L303224 Carro chiuso Glt 19 Hbck 290 Ep.III - DB
L303227 2 carri trasporto auto Laes 541 - DB
L303234 Carro pianale tipo Rs con stanti - DSB
L303246 Carro scoperto KLM 505 Ep.III - DB
L303252-1 Carro chiuso Glt Dresda 221 504 - OBB
L303252-2 Carro chiuso Glt Dresda 221 506 - OBB
L303263 Carro pianale tipo Rs - DB
L303265 Carro chiuso Glt 19 Hbck Zuchner Dose DB
L303273 Carro aperto tipo E - DSB
L303274 Carro pianale tipo Rs 685 - DB
L303275 Carro pianale tipo Rs 685 CARGO - DB
L303304 Carro pianale tipo UAIK 721 c/trafo - DB
L303310 Carro pianale Rs 685 con legname - DB
L303312 Carro tramoggia tipo KKT 45 Cargo - DB
L030525 Carro frigo Hasseröder
L303555 Carro chiuso Gms KULMBACHER MONCHS
L303556 Carro chiuso Glt19 KULMBACHER MONCHS
L303567 Carro tramoggia Tadgs 959 - DB CARGO
L303569 Carro chiuso ISOVER delle DB
L303597 Carro tramoggia tipo Tadgs 959 - DB
L303639-2 Carro silos Ucs HOECHST delle DB
L303642-1 Carro frigo LBBLPS-V SBB
L303647 2 carri silos tipo Ucs PERSIL - DRG
L309003 Carrozza ristorante Nr 50858833-712-3
L309037 Carro aperto tipo OOFS - DB
L309042 Carro aperto SSOS delle DB
L309059 Carro-gru + carro scoperto - DB
L309077 Carro pianale con 4 containers da 20'
L309079 Carro pianale con 2 containers da 40'
L309082 Carro ribassato tipo SST 202 Ep.IV - DB
L309083 Carro ribassato tipo UAIK 721 Ep.IV - DB
L309085 Carrozza 2°cl.tipo 26 B4u ep.III DB
L309086 Carrozza 1°cl.tipo 26 A4u ep.III DR
L309087 Carrozza 2°cl.tipo 26 B4u ep.III DR
L309088 Carrozza tipo WGm840 KOM FOR TABLERE DB
L309094 Carrozza 2°cl Silberlinge B4nb ep.IV DB
L309095 Carrozza Company Car tipo 36 ep.III DB
L309096 Carrozza Company Car tipo 36 ep.III DB
L309097 Carrozza Company Car tipo 36 ep.III DB
L309099 Carrozza 1°cl.tipo 26 A4u ep.III DB
L309144 Carrozza 2°cl. B4nb-59 - DB
L309145 Carrozza 1°/2° classe AB4nb-59 - DB
L309152 Carrozza 1°cl. Av4umh-65 Ep.IIIb - DB
L309155 Carrozza 1°cl. Ap4umh-65 Ep.IIIb - DB
L309156 Carrozza ristorante WRumh-64 - DB
L309159 Carrozza 2° classe - SBB
L309169 Carrozza 1° classe Avmz 111 Ep.IV - DB
L309170 Carrozza 1° classe Apmz 121 Ep.IV - DB
L309176 Carrozza ristorante WRmh 132 - DB
L309180 Carrozza 2° cl. SILBERLINGE Ep.IV DB
L309198 Carrozza 2°cl. SCHARNOW HUMMEL REISEN DB
L309204 Carrozza 2°cl blu/beige ep. IV delle DB
L309213 Carrozza 1°/2° classe AB4u 35/36 - OBB
L309214 Bagagliaio tipo D4u 35/36 - OBB
L309225 Carrozza 2°cl.  verde ep IIIa - DB
L309236 Carrozza 2° classe Spiesewagen delle DB
L309238 Carrozza letto TEN - DB
L309252 Carrozza 1° cl. Avmz111 IC ep.IV - DB
L309253 Carrozza 1° cl. Apmz121 IC ep.V - DB
L309263 Carrozza ristorante Wrmh 132 IC - DB
L309269 Carrozza 2° classe - SBB
L309274 Carrozza 1°/2°cl.tipo 26 A4u delle OBB
L309290 Carrozza 2° cl. tipo 26 B4u delle OBB
L309303 Carrozza 2°cl/bagagliaio m2 livrea orig.
L309322-1 CARROZZA SLEEPING 2328 INDIAN PAC.EXPRES
L309322-3 Carrozza sleeping KOOKABURRA CLUB
L309324 Bagagliaio tipo D - SBB
L309325 Bagagliaio tipo D - BLS
L309326 Bagagliaio tipo D550 1989 - BLS
L309332 Bagagliaio tipo D Intercity - SBB
L309351 CARROZZA BAGAGL.D TIPO X LIVREA MDVE/FS
L309352 Carrozza 2°cl. Bcum 241 ep III blu - DB
L309354 Carrozza 2°cl Silberlinge QUELLE  - DB
L309355 Carrozza 1°/2°cl Silberlinge QUELLE-DB
L309364 Bagagliaio tipo Dd2 92-70 - BLS
L309375 CARROZZA BAG.DZ TIPO X GRAN CONFORT FS
L309376 Carrozza bagagliaio Ibis INTERFRIGO  DB
L309377 Carrozza bagagliaio SATTI D4
L309380 Carrozza 2°cl. RIC-Schlieren B - SBB
L309389 Carrozza semipilota 2°cl. SILBERLINGE
L309390 Carrozza 2°cl. SILBERLINGE delle DB 448
L309391 Carrozza 1°/2° classe SILIBERLINGE DB
L309404 Carrozza ristorante WRUM 131 - DB
L309405 Carrozza ristorante WRUM 63 - DB
L309406 Carrozza 1/2 cl. "Cafe" ABnrzf 772 Ep.V
L309418 Carrozza 2°cl./rist. BR4ymg-51 - DB
L309423 Carrozza letti tipo Bcm Intercity - DSB
L309424 Carrozza letti tipo Bcm Intercity - DSB
L309425 Carrozza letti tipo Bcm Intercity - DSB
L309440 Carrozza tipo B - DSB
L309441 Carrozza tipo Bk - DSB
L309457 Carrozza 1° classe Apmz 121 - DB
L309458 Carrozza ristorante WR4umh 64 - DSG
L309462 Carrozza 2° classe tipo B4u 36 - DR
L309463 Carrozza 2° classe tipo B4u 36 - DB
L309466 Carrozza 1°/2° classe AB4u 36 - DR
L309467 Carrozza 1°/2° cl. tipo AB4u 36 - DB
L309469 Bagagliaio tipo Pw4u 28 - DR
L309470 Bagagliaio tipo D4u 28 - DB
L309471 Carrozza 1/2 cl.ABn 417 Silberlinge - DB
L309472 Carrozza 2° cl. Bn 448 Silberlinge - DB
L309473 Pilota 2°cl./bag. BDnrzf 477 SILBERLINGE
L309495 Carrozza 1^cl. EW-1 SALON BLEU - BLS
L309503 Carrozza 2°cl. Bcm K253 ep III - DB
L309504 Carrozza Bcm OHJ SGD 23006 delle DSB
L309508 Carrozza 2° classe - BT
L309546 Carrozza 2°cl. Bcm K255 ep IV- DB
L309576 Carrozza Bcm OHJ SGD 23006 delle DSB
L309578 Carrozza 1°/2° classe ABnrzb 704 - DB
L309590 Pilota 2° cl. SILBERLINGE Ep.III - DB
L309591 Pilota 2° cl. SILBERLINGE Ep.IV - DB
L309592 Carrozza BRIC Hupac - SBB
L309606 Carrozza 1° clASSE EW-1 - BLS
L309631 Carrozza 2° classe Bum 239 Ep.IV - DB
L309632 Carrozza 2°cl.cuccette Bcum 241 Ep.IV-DB
L309640 Carrozza 1° classe Ap4um-63 Ep.III - DB
L309672 Carrozza panorama AD4um 63 Ep.III - DB
L309673 Carrozza 1/2 cl.AB4nb-58 SILBERLINGE -DB
L309674 Carrozza 2°cl. B4nb-58 SILBERLINGE - DB
L309695 Carrozza ristorante EWI-A delle SBB
L600808 Camion carrello portacarri + Gmhs 55
L600809 Camion carrello portacarri + silos Ucs
R03038 CONVOGLIO Br10 002+4 CARROZZE (digitale)
R03048 CONVOGLIO Br10 001+4 CARROZZE (digitale)
R0305 CONVOGLIO PASS. Br10 002 + 4 CARROZZE
R03058 CONVOGLIO Br10 002+4 CARROZZE (digitale)
R03068 CONVOGLIO Br39 196+3 CARROZZE (digitale)
R0307 CONVOGLIO PASS. Br39 196 + 3 CARROZZE
R03078 CONVOGLIO Br39 196+3 CARROZZE (digitale)
R0309 CONVOGLIO PASS. Br39 254 + 4 CARROZZE
R03098 CONVOGLIO Br39 254+4 CARROZZE (digitale)
R0315 Set "BLUEMLISALP"
R0558 IMP.MD 520.01+MD 520.02 FNM
R1000 AC- 1040.05 "OBB" c.a. (verde)
R1033 AC- Classe K 1802 "WURTTEMBERG"c.a.
R1034 BR 59 002 DR c.a.
R1035 AC- Classe K 1810 "WURTTEMBERG"c.a.
R1036 BR 59 004 DR c.a.
R1037 BR 59 038 DB c.a.
R1039 AC- Classe K 1803 "WURTTEMBERG"c.a.
R1040 AC- Classe K 1812 "WURTTEMBERG"c.a.
R1041 BR 59 003 DR c.a.(duomo corto)
R1043 BR 59 036 DB c.a.(duomo lungo)
R1044 AC- BR 77 002 DB (c.a.)
R10448 AC- BR 77 002 DB (c.a.) DIGITALE
R1046 AC- BR 77 012 DR (c.a.)
R10468 AC- BR 77 012 DR (c.a.) DIGITALE
R1047 AC- Gt 2x4/4 5751 K.Bay.St.(c.a.)
R10478 AC- Gt 2x4/4 5751 K.Bay.St.(c.a.)digital
R1048 AC- Pt 3/6 6103 K.Bay.St.B. c.a.
R10488 AC- Pt 3/6 6103 K.Bay.St.B. (c.a.) DIG.
R1049 AC- BR 77' 119 DR c.a.
R10498 AC- BR 77' 119 DR (c.a.) DIGITALE
R1050 AC- BR 77' 115 DB c.a.
R10508 AC- BR 77' 115 DB (c.a.) DIGITALE
R10518 AC- BR 96 018 "DR" c.a.(nera) - digitale
R10538 AC- BR 96 012 "DR" c.a.(nera) - digitale
R1057 AC- P5 316 K.Bay.St.B. (c.a.)
R10578 AC- P5 316 K.Bay.St.B. (c.a.) DIGITALE
R10598 AC- Ae 3/5 10213 SBB-CFF-FFS (c.a.) DIG.
R1060 AC- Re 4/4 II 11137 SBB-CFF (c.a.)
R1062 Re 4/4 II 11134 + 11143 (c.a.)
R1064 AC- Ae 3/5 10217 SBB-CFF-FFS (c.a.)
R10658 AC- Ae 3/5 10216 SBB-CFF-FFS (c.a.) DIG.
R1066 AC- Ae 3/5 10222 SBB-CFF-FFS (c.a.)
R10668 AC- Ae 3/5 10222 SBB-CFF-FFS (c.a.) DIG.
R1067 AC- BR 39 254 DB c.a.
R10678 AC- BR 39 254 DB c.a.(Digitale)
R1068 AC- BR 39 196 DB c.a.
R10688 AC- BR 39 196 DB c.a.(Digitale)
R10738 AC- BR 10 001 DB (c.a.) DIGITALE
R10748 AC- BR 10 002 DB (c.a.) DIGITALE
R1075 AC- 1040.02 "OBB" c.a. (verde)
R1077 AC- 1040.008.3 "OBB" c.a. (rosso)
R10778 AC-1040.008.3 "OBB" c.a. (rosso) -DIGIT.
R1078 AC- 1040.016.6 "OBB" c.a. (rosso)
R10788 AC-1040.016.6 "OBB" c.a. (rosso) -DIGIT.
R1080 Ee.3/3 16 558 SBB-CFF c.a.
R1105 Gr.835 203 "FS"
R1106 Gr.835 212 "FS"
R1107 Gr.835 234 "FS"
R1108 Gr.835 268 "FS"
R1300 Classe K 1802 "WURTTEMBERG"c.c.
R1301 BR 59 002 DR c.c.
R1302 Classe K 1810 "WURTTEMBERG"c.c.
R1303 BR 59 004 DR c.c.
R1304 BR 59 038 DB c.c.
R1307 Classe K 1803 "WURTTEMBERG"c.c.
R1308 Classe K 1812 "WURTTEMBERG"c.c.
R1311 BR 59 036 DB c.c.(duomo lungo)
R1314 BR 59 015 DR c.c. (duomo medio)
R1315 BR 59 033 DB c.c.(duomo lungo)
R1319 BR 39 254 DB c.c.
R13198 BR 39 254 DB (Digitale)
R1320 BR 39 196 DB c.c.
R13208 BR 39 196 DB (Digitale)
R1321 P 10 2811 c.c.
R13218 P 10 2811 (Digitale)
R1323 BR 10 001 DB (c.c.)
R13238 BR 10 001 DB (c.c.) DIGITALE
R1324 BR 10 002 DB (c.c.)
R13248 BR 10 002 DB (c.c.) DIGITALE
R1328 BR 77 012 DR (c.c.)
R13288 BR 77 012 DR (c.c.) DIGITALE
R1329 BR 77 002 DB (c.c.)
R13298 BR 77 002 DB (c.c.) DIGITALE
R1334 P5 316 K.Bay.St.B. (c.c.)
R13348 P5 316 K.Bay.St.B. (c.c.) DIGITALE
R1363 BR 18/6 616 DB (c.c.)
R1367 BR 18/4 478 "DB" (con defl.)
R1381 BR 10 001 DB (c.c.)
R1382 BR 10 002 DB (c.c.)
R1384 BR 89 658 DR
R13878 Gt 2x4/4 5751 K.Bay.St.(c.c.)digital
R1388 Pt 3/6 6103 K.Bay.St.B. c.c.
R13888 Pt 3/6 6103 K.Bay.St.B. (c.c.) DIGITALE
R1389 BR 77' 119 DR c.c.
R13898 BR 77' 119 DR (c.c.) DIGITALE
R1390 BR 77' 115 DB c.c.
R13908 BR 77' 115 DR (c.c.) DIGITALE
R13918 BR 96 018 "DR" c.c.(nera) - digitale
R1392 R 3/3 4715 K.Bay.St.B.(verde)
R1393 BR 89 880 "DR"
R1394 BR 89 826 "DB"
R13978 BR 96 012 "DR" c.c.(nera) - digitale
R1609 1040.05 "OBB" c.c. (verde)
R1610 1040.02 "OBB" c.c. (verde)
R1611 1040.16 "OBB" c.c. (rosso)
R1612 1040.008.3 "OBB" c.c. (rosso)
R1614 mDDM "NS"
R1614AC AC- mDDM "NS" c.a.
R1620 LOCO EL. Ae3/6 VERDE n°10268 SBB
R1654 Ae 3/5 10213 SBB-CFF-FFS (c.c.)
R1655 Ae 3/5 10217 SBB-CFF-FFS (c.c.)
R16558 Ae 3/5 10217 SBB-CFF-FFS (c.c.) DIGITALE
R1656 Ae 3/5 10216 SBB-CFF-FFS (c.c.)
R1657 Ae 3/5 10222 SBB-CFF-FFS (c.c.)
R16578 Ae 3/5 10222 SBB-CFF-FFS (c.c.) DIGITALE
R1658 Ee. 934 558-8 SBB-CFF c.c.(rosso)
R1659 Ee.3/3 16 558 SBB-CFF c.c.
R1660 Em 3/3 18820 "SBB-CFF" (c.c.)
R1662 Em 3/3 "SZU" (c.c.)
R1663 Ee 3/3 16557 "SBB-CFF" (c.c.)
R1757 Loco Diesel D445 1082 III serie
R1758 Loco Diesel D445 1444 III serie XMRP
R2121 REFRIGERANTE DB "LUCK" (a 2 assi)
R2126 TRAMOGGIA Uas DB "ERMEWA"
R2129 TRAMOGGIA Uas DB "STIV"
R2131 TRAMOGGIA Uas SNCB "CITA"
R2134 TRAMOGGIA Uas SNCB "MAFERI"
R2141 TRAMOGGIA Uas SNCB "MAFERI"
R2142 TRAMOGGIA Uas SNCB "CITA"
R2157 TRAMOGGIA Uapps SNCB "AMYLUM""
R2158 TRAMOGGIA Uapps SNCB "BRAMBLES"
R2159 TRAMOGGIA Uapps SNCB "CITA"
R2164 TRAMOGGIA Uas DB "TRANSCER.ERMEWA"
R2165 TRAMOGGIA Uas SBB-CFF "STIV"
R2412 Carro PIANALE Rs "SNCB"(a carrelli)
R2414 Carro PIANALE Rs "CFL"(a carrelli)
R3537 Letti MU 71 88 72-70 618-6 SNCB
R3538 Letti MU 71 85 72-80 623-7 SBB
R3539 Letti MU 71 80 72-80 605-9 DB
R3542 Letti MU 61 66 72-80 615-8 CIWL
R3562 Letti MU 51 88 72-70 602-4 SNCB
R3565 2a.Cl.BB.1-1102 RENFE
R3566 RISTORANTE R 12-12954 RENFE
R3578 1a.Cl.DB A 4umg-54 11810 Tp.X (blu)
R3579 2a.Cl.DB B 4umg-54 18020 Tp.X(verde)
R3581 1a.Cl.RENFE 50 71 10-08 103-5 Tp.X
R3582 2a.Cl.RENFE 50 71 22-08 226-0 Tp.X
R3592 Letti MU 51 84 72-70 512-9 NS
R3593 Letti MU 71 85 72-70 594-2 SBB-CFF
R3594 Letti MU 71 85 72-70 598-3 SBB-CFF
R3597 2a.Cl.DB B 4umg-54 18112 Tp.X(verde)
R3598 2a.Cl.RENFE 50 71 22-08 160-1 Tp.X
R3602 Letti MU 61 85 72-70 625-6 SBB-CFF
R3603 Letti MU 61 88 72-71 314-3 SNCB
R3607 Letti MU 51 84 72-71 575-5 NS
R3618 Letti T2 71 88 75-70 158-0 SNCB TEN
R3619 Letti T2 71 88 75-70 156-4 SNCB CIWL
R3635 SET DI N.3 CARROZZE tp."X" DB
R3645 LETTI Lx 3487 "CIWL-INTRAFLUG"
R3664 SET 3 CARROZZE SBB-CFF
R3673 CARROZZA BAGAGLIAIO TIPO X ROSSO FEGATO
R3674 CARROZZA BAGAGL. nDU TIPO X LIVREA XMPR
R3675 Set 3 veicoli tipo X ROT FS
R3687 Set 3 carrozze "GB GOTTHARD-BAHN"
R3710 Set3 carrozze ETR460 P(RB-BA2-BB2) II
R5204 BR 18 538 DR (grigio/nero)
R5305 Autotreno ATR 410 con n.2 unita'
R54418 4-8-8-4 BIG BOY "U.P.- 4011"digitale
R9518 PULLMAN EXPRESS N.4013
R9552 FURGONE F 1263 CIWL (marr./beige)
R9553 RISTORANTE 2871 "CIWL" (blu)
R9678 PULLMAN WP N.1 "F.C.A."
RKM/76 MOTORE BUGATTI 50T 1933 - KIT -
RKM/87 MOTORE VOLVO F16 - KIT -
RT000001 Catalogo Generale RIVAROSSI 2003

Frage.Wo sind die Arnoldartikel bei dieser Liste.Würde gerne auch bei Arnold 25% weniger zahlen.

<Daraus folgere ich, dass Arnold lebt, denn diese Artikel sind nicht in der Herbstaktion.>

.........oder keine mehr vorhanden...........

:-o
ahag

@Peter ("ohne"),

unser Sposor schlussfolgerte oben:
> dass Arnold lebt, denn diese Artikel sind nicht in der Herbstaktion.

Ergo gibt es keine Rabatte für Arnold, wenn ich das richtig interpretiere.

Grüße, Peter mit dem "W"

Wo kann ich den endpreis der oben aufgeführten artikel sehen?
Interessant ist ja, dass artikel angeboten werden, die teils längst aus dem katalog gefallen sind.

Ich wiederhole es nochmal in diesem Thread! Arnold/Lima stellt aus auf der Model Expo in Mailand (Milano Novegro) ! an diesem Wochenende! Also, wer die weite Anfahrt nicht scheut, nix wie hin!
Kurt

Preise für Artikel, die nicht im Shop http://www.modell-eisen-bahn.info/shop gelistet sind bitte erfragen unter mailto:info@matijsse.de

Auf die o.g. (34) Herbstaktion-Tabelle gibt es 30% Skonto lt. Lima

Mal eine ganz blöde Frage - was ist aus der obigen Liste N und was ist HO ???

Stefan

Ich denke mal wo J davor steht ist Jouef, L Lima, R Rivarossi - ergo nichts in N. Heißt ja auch Arnold ist nicht mit dabei!

@Arnoldfan
Soll das jetzt heißen Tjissen gibt zu wenig Rabatt???
Dann sollte man mal überlegen von welchem Preis aus Lima 30% gibt und von welchen Preis aus Tjissen 25 % gibt - es kommt nämlich immer auf den Basispreis an!!!

Auf die normalen % gibt es noch einen  Skonto extra.

Und darauf gibt xyz nochmal Supersonderpleiterabatt. Wovon soll eigentlich der Service bezahlt werden?
Bin gespannt auf die Antworten!

Mein Fazit: Man konzentriert sich in Italien nun auf die Spur N (im Gegensatz zu Roco). Der Rest (H0) wird "verschleudert"...

Gruß
Dirk

Das stimmt leider nicht,das man sich in Italien auf die Spur N konzentriert!!!Leider laut Lima werden von HO nur Lagerbestände verkauft.Die Produktion von Arnold ruht momentan.Auch werden die V80 und die MAK dieses Jahr nicht mehr in Produktion gehen.Der Konkursverwalter ist bis 30.9 noch im Urlaub,danach sind Überlegungen angebracht wie es mit der gesammten Gruppe weitergehen soll.Vor allem wird nach Geldgeber gesucht.Soweit der Stand der Dinge bei Lima nach einem Anruf meines Händler.Zukunft weier ungewiess.

Eine recht komische Schlußfolgerung von Tijssen das ARNOLD noch lebt.

ARNOLD ist endgültig TOD!!!!

Sowas von wegen Neuheiten ruhen habe ich auch leuten hören?!
Langsam verliere ich auch den Glauben/Lust.
Bestes Bsp wie man mit Management/Unvermögen oder was auch immer Ihr wollt einen Namen kaputt bekommt.
Wenn die V 80 nicht vor Weihnachten kommt, dann haben die das letzte Promille Vertrauen verspielt.....
CU
WE

WE: welchen Unterschied macht es, ob die V80 jetzt kommt, oder in 3 Jahren? Mir ist nur wichtig, dass sie, wenn sie kommt was taugt.

Und ich dachte immer mit den Neuheiten wird viel Geld verdient und nicht mit Lagerware.Der Liquidator sollte sich lieber selbst liquidieren.
Fazit: Es ist müßig über Arnold zu reden, kommt eh nix
Gruß Robi

Das wird wohl so sein, dass liquide Mittel für den Einkauf von Rohmaterial benötigt werden. Mir ist es auch sehr wichtig, dass wenn die Neuheiten wirklich bei mir im Geschäft sind, diese auch bedenkenlos an die Kunden weitergegeben werden können. Murks zu produzieren währe tatsächlich der finale Abschuss.
Irgendwie läuft der Laden wieder, da ich heute mit AB's überschüttet wurde per Post und per Fax.

@tjssen: Ich habe sogar eine Antwort von Lima bekommen, wegen meines Motors  (ich hatte da vor Wochen mal per mail angefragt) für die E03  leider nicht lieferbar. Aber  es scheint noch jemand da zu arbeiten. die Mail kam vom Reparaturservice.

Gruß Michael

Kai.
Soweit ich das beurteilen kann wird die V 80 prima!
Glaub mir.
Robi: neuheiten kosten erst mal. Nach der 3.-4. Variante kannst du Gewinn machen denke ich.
Michl. Die arbeiten sicher viel. Aber was bringt s wenn von 1000 Neuheiten nicht mal eine kommt.
Saublöder Begriff aus der saublöden Politik:
Konsolisierung waäre schon lange angesagt. Ich sag Euch was: Da hocken die =en superschlauen Jungmanager am Ruder wie zZ überall. Die Klasse, die die Weisheit mit dem Löffel gefressen hat und sich nix um Insidertipps und regionale Gepflogenheiten schert. Wenn der Karren im Dreck ist: Abfindung; und Schuld haben die zu vielen Mitarbeiter.....Das könnt Ihr auf zig Unternehmen übertragen hatten wir und haben wir im Lande zur Genüge.
Ich will Italien nicht die Alleinschuld geben (hatten wir das nicht schon?) Doch wenn ich einen guten Namen so abrutschen lasse, dann kann ich auch nicht helfen.
Mir ist es schon fast Wurscht was passiert.
Nix für ungut.
Schönes Wochen Ende (Bin arbeiten!)
CUWE

Das Wirtschafts- bzw. Geschäftsjahr von Limarossi:

Capodanno
Epifania
Giorno della memoria
Festa della libertà religiosa
Carnevale
Mercoledì delle Ceneri
Domenica delle palme
Venerdì Santo
Pasqua
Festa della Liberazione
Festa dei lavoratori
Festa della Repubblica
Pentecoste
Corpus Domini
Assunzione Beata Vergine
Ognissanti
Defunti
Immacolata Concezione
Natale
Santo Stefano

und wenn dazwischen mal Zeit bleibt, so hat Limarossi oder der Verwalter Ferie
oder beide zusammen Feragosto
oder der Spediteur ist flüchtig
oder man hat kein Bargeld
oder, oder, oder


.....seit 3 Jahren werden wir nun verar.......



ahag

Genau.
Mein Komment zu Karin W.: Wenn die V 80 nicht vor Weihnachten kommt habt Ihr das letzte bischen Vertrauen in der BRD verspielt....
OK mir ist klar, dass man mit N alleine nicht "reich" wird; doch hatten die Leute eine Menge Potential; und ich bin sicherlich nicht der einzige der ihnen Tipps gegeben hat; handfeste:
-Br 127 mit gelben Fronten als ES 64 P Dispo
-Avmz der NS in Dunkelblau
-Diverse Köf III Varianten
-Kompl. IC Garnitur in ICE Lack
und und und.
Angeblich steht die Neuheitenproduktion und ich habe mich mit dem Gedanken abgefunden, dass wenn was geht es nur tröpfeln wird.
Ich werde wählerischer!
Trix = Mä = Zink = nein Danke bei Loks; Reisezugwagen (4-A) und Güterwagen (Knickkessel) prima
GFN = Loks prima; Hochhaxige Wagen no!
Roco = Sendepause
Lima = Sendepause.
Da bleibt viel Kohle für andere Hobbys!
CU
WE

zu Nr. 55: Zumindest der Spediteur ist nicht flüchtig, sondern bei uns wurde angeliefert. Ihr könnt ja den Spediteur fragen: http://www.bartolini.it/home.asp

Was hast Du denn alles bekommen?
CU
WE

Wie versprochen die reparierten Rivarossi-Loks.

Hmmmmm?!
Ich dachte an N Artikel!?
Was läuft da nun?
CU
WE

Moin,

wann kommen denn nun endlich die versprochenen Arnold Ersatzteile?
Die sind auch schon monatelang überfällig!

Hallo zusammen.Ich bin zwar ein HO,aber eure Seite ist sehr informativ.Ich habe bei Lima in Pleite eine Rivarossi-Lok zur Reperatur geschickt.Es dauerte 2 1/2 Monate,nur laufen tut sie immer noch nicht richtig.Die pfuschen da unten rum,das es einem kraust.Von Arnold weiß ich auch nur das,keine Produktion läuft und kein Versand erfolgt.Ahnung was da unten passiert,hat in dieser Firma ja eh keiner.

hast du dafür auch nur eine Spur von Beweisen? Gerüchte gehören in die Gerüchteküche.

Nr. 60 Nach A kommt B, dann C
Nr. 61 Habe heute Ersatzteile bezahlt. (Vorkasse)
Nr. 62 Die reparierten Loks meiner Kunden sind jetzt wieder OK. Nochmal zur Erinnerung. Wenn man italienische Liquidazione mit Pleite übersetzt, dann ist jeder Pleite, der Lagerware liquidiert. In Deutschland also praktisch jeder. Entspricht in etwa chapter 11 der USA. Gibt es in Europa nur in Italien.
Nr. 63 Ware ist per AB bestätigt, warte auf Lieferung

Auszug aus dem it. Handelsrecht:

§ 64 Obbligo alla domanda di insolvenza
(1) Nel caso in cui la società divenga insolvente, gli
amministratori devono senza colpevole ritardo, al più
tardi comunque entro le tre settimane successive al
verificarsi dell’insolvenza, presentare domanda di
apertura della procedura di insolvenza. Ciò vale,
analogamente, quando si verifichi un grave
indebitamento della società.
(2) Gli amministratori sono obbligati nei confronti della
società al rimborso dei pagamenti che siano effettuati
successivamente al verificarsi dell’insolvenza della
società o successivamente all’accertamento del suo
grave indebitamento. Ciò non vale per i pagamenti
che, anche dopo questo momento, sono compatibili
con la diligenza del buon commerciante. In relazione al
diritto al rimborso trovano corrispondente applicazione
le disposizioni del § 43, commi 3 e 4.
§ 65 Domanda di iscrizione dello scioglimento
(1) Lo scioglimento della società va denunciato ai fini
dell’iscrizione nel registro delle imprese. Ciò non vale
nei casi di apertura o rifiuto di apertura della procedura
di insolvenza e di accertamento giudiziale di un vizio
dello statuto o di inosservanza degli obblighi di cui al §
19, comma 4. In questi casi il tribunale deve iscrivere
d’ufficio lo scioglimento e la sua causa. Nel caso di
cancellazione della società (§ 60, comma 1, nr. 7),
l’iscrizione dello scioglimento non ha luogo.
(2) Lo scioglimento deve essere pubblicato dai
liquidatori in tre diverse volte attraverso i bollettini
pubblici indicati nel § 30, comma 2. Tramite la
pubblicazione, i creditori della società vengono
contemporaneamente invitati a rivolgersi alla stessa
§ 66 Liquidatori
(1) Nei casi di scioglimento, salvo il caso della
procedura di insolvenza, la liquidazione ha luogo per
mezzo degli amministratori, quando la stessa non
venga assegnata attraverso lo statuto o una delibera
dei soci ad altre persone.
(2) Su richiesta dei soci, le cui quote sociali
rappresentino insieme almeno la decima parte del
capitale sociale, la nomina dei liquidatori può avvenire,
in base ad una giusta causa, ad opera del tribunale (§
7, comma 1).
(3) La revoca dei liquidatori può avvenire ad opera del
tribunale alle medesime condizioni della nomina. I
liquidatori che non siano stati nominati dal tribunale
possono anche essere revocati tramite una delibera
dei soci prima del decorso del periodo di tempo per il
quale sono stati nominati.
(4) Per la scelta dei liquidatori trova corrispondente
applicazione il § 6, comma 2, periodi 3 e 4.
(5) Nel caso in cui la società sia sciolta per
cancellazione dovuta a perdite patrimoniali, una
liquidazione può solo aver luogo quando, dopo la
cancellazione, sia dimostrato che esiste un patrimonio
che soggiaccia alla divisione. I liquidatori vanno
nominati dal tribunale su domanda degli aventi diritto.
§ 67 Domanda di iscrizione dei liquidatori
(1) I primi liquidatori nonché i loro poteri di
rappresentanza vanno denunciati, dagli amministratori,
ai fini della iscrizione nel registro delle imprese, ogni
cambiamento nella persona dei liquidatori e ogni
modifica dei loro poteri di rappresentanza vanno
denunciati, dai liquidatori, ai fini della iscrizione nel
registro delle imprese.
(2) Alla domanda di iscrizione vanno acclusi i
documenti relativi alla nomina dei liquidatori ovvero
relativi alla modifica nella persona degli stessi in copia
originale o autenticata per il tribunale del luogo in cui
ha sede la società.
(3) Nella domanda di iscrizione i liquidatori devono
assicurare che non sussiste alcuna circostanza
contraria alla loro nomina ai sensi del § 66, comma 4,
e che essi sono stati istruiti circa il loro illimitato
obbligo di informazione nei confronti del tribunale. Si
applica il § 8, comma 3, periodo 2.
(4) L’iscrizione della nomina o della revoca giudiziaria
dei liquidatori avviene d’ufficio.
(5) I liquidatori devono depositare la loro firma per la
conservazione presso il tribunale.
§ 68 Firma dei liquidatori
(1) I liquidatori devono rendere note le loro
dichiarazioni di volontà nella forma stabilita all’atto
della loro nomina e sottoscrivere per la società. Nel
caso in cui non sia altrimenti stabilito, la dichiarazione
e la sottoscrizione devono essere rese da parte di tutti
i liquidatori.
(2) Le sottoscrizioni avvengono in modo che i
liquidatori accludano la loro firma alla denominazione
originaria della società che di lì in poi va denominata
società in liquidazione.
§ 69 Relazioni giuridiche della società e dei soci
(1) Fino alla conclusione della liquidazione, nonostante
lo scioglimento della società, si applicano alle relazioni
giuridiche della stessa e dei soci le disposizioni del
secondo e terzo titolo, nella misura in cui non si
desuma altro dalle norme del presente titolo e dalla
natura della liquidazione.
(2) Il foro, che la società aveva al tempo del suo
scioglimento, rimane competente fino alla completa
divisione del patrimonio.
§ 70 Funzioni dei liquidatori
I liquidatori devono portare a termine i negozi ancora
in corso, adempiere alle obbligazioni della società
sciolta, riscuotere i crediti della stessa e convertire il
patrimonio della società in denaro; essi devono
rappresentare la società giudizialmente ed
extragiudizialmente. Per la conclusione dei negozi
pendenti, i liquidatori possono anche stipulare nuovi
negozi.
§ 71 Bilancio; Diritti e obblighi
(1) I liquidatori devono, all’inizio della liquidazione,
redigere un bilancio (Bilancio di apertura) e un
rapporto illustrativo del bilancio di apertura nonché, al
termine di ciascun anno, un bilancio di esercizio e un
rapporto sulla gestione.
(2) Gli amministratori deliberano sull’approvazione del
bilancio di apertura e di esercizio nonché sul discarico
dei liquidatori. Al bilancio di apertura e al rapporto
illustrativo si applicano corrispondentemente le
disposizioni relative al bilancio di esercizio. I beni
patrimoniali dell’attivo immobilizzato vanno però
valutati come attivo circolante nella misura in cui la
loro alienazione sia prevista entro un prevedibile
periodo di tempo ovvero questi beni patrimoniali non
siano più utili all’attività sociale; ciò vale anche per il
bilancio di esercizio.
(3) Il tribunale può esonerare dalla verifica del bilancio
di esercizio e del rapporto sulla gestione da parte di un
revisore, quando le relazioni della società siano così
chiare che una verifica non appaia necessaria
nell’interesse dei creditori e dei soci. Contro la
decisione è ammesso ricorso immediato.
(4) Essi, inoltre, hanno i diritti e gli obblighi degli
amministratori derivanti dai §§ 36, 37, 41, comma 1, §
43, commi 1, 2 e 4, § 49, commi 1 e 2, § 64.
(5) In tutte le lettere commerciali, che siano indirizzate
ad un preciso destinatario, devono essere indicati la
forma giuridica e la sede della società, la circostanza
che la società si trova in liquidazione, il tribunale del
registro della sede della società e il numero di
iscrizione della società nel registro, nonché tutti i
liquidatori e nel caso in cui la società abbia costituito
un collegio sindacale e questo abbia un presidente, il
presidente del collegio sindacale con il cognome e
almeno un nome per esteso. Nel caso in cui vadano
forniti dati sul capitale della società, devono in ogni
caso essere indicati il capitale sociale nonché, quando
non tutti i conferimenti da prestare in denaro siano
versati, l’ammontare complessivo dei conferimenti
arretrati. I dati di cui al periodo 1 non sono necessari
nel caso di comunicazioni o relazioni che avvengano
nell’ambito di un rapporto commerciale esistente e per
il quale vengano abitualmente utilizzati dei moduli nei
quali sia unicamente necessario inserire i dati
particolari occorrenti nel singolo caso. I bollettini di
ordinazione si considerano come lettere commerciali
nel senso indicato al periodo1; il periodo 3 non è agli
stessi applicabile.
§ 72 Distribuzione del patrimonio
Il patrimonio della società viene distribuito tra i soci in
proporzione alle rispettive quote sociali. Nello statuto
può essere prevista una diversa proporzione di
distribuzione
§ 73 Anno di vincolo
(1) La distribuzione non può essere effettuata prima
dell’estinzione o della costituzione di una garanzia dei
debiti della società e non prima del decorso di un anno
dal giorno in cui l’invito ai creditori (§ 65, comma2) sia
stato pubblicato, per la terza volta, nei bollettini
pubblici.
(2) Nel caso in cui un creditore conosciuto non si
rivolga alla società, l’importo dovuto è da depositare a
favore del creditore, se esiste un diritto al deposito. Nel
caso in cui l’adempimento di una obbligazione non sia
momentaneamente realizzabile o si tratti di una
obbligazione controversa, la distrbuzione del
patrimonio può avvenire solo quando sia prestata una
garanzia al creditore.
(3) I liquidatori che contravvengano a queste
disposizioni sono solidalmente obbligati al rimborso
degli importi distribuiti. In relazione al diritto al rimborso
trovano corrispondente applicazione le disposizioni di
cui al § 43, commi 3 e 4.
§ 74 Chiusura della liquidazione
(1) Quando la liquidazione è conclusa ed è stato
presentato il conto finale, i liquidatori devono
comunicare la chiusura della liquidazione ai fini
dell’iscrizione nel registro delle imprese. La società va
cancellata.
(2) Dopo la chiusura della liquidazione, i libri e le
scritture contabili della società devono essere dati in
custodia ad uno dei soci o ad un terzo per un periodo
di dieci anni. In mancanza di una disposizione dello
statuto o di una delibera dei soci, il socio o il terzo
vengono nominati dal tribunale (§ 7, comma 1).
(3) I soci e i loro successori sono autorizzati a
prendere visione dei libri e delle scritture contabili. I
creditori della società possono essere autorizzati alla
visione dal tribunale (§ 7, comma 1).

§ 64 Insolvenzantragspflicht
(1) Wird die Gesellschaft zahlungsunfähig, so haben
die Geschäftsführer ohne schuldhaftes Zögern,
spätestens aber drei Wochen nach Eintritt der
Zahlungsunfähigkeit, die Eröffnung des
Insolvenzverfahrens zu beantragen. Dies gilt
sinngemäß, wenn sich eine Überschuldung der
Gesellschaft ergibt.
(2) Die Geschäftsführer sind der Gesellschaft zum
Ersatz von Zahlungen verpflichtet, die nach Eintritt der
Zahlungsunfähigkeit der Gesellschaft oder nach
Feststellung ihrer Überschuldung geleistet werden.
Dies gilt nicht von Zahlungen, die auch nach diesem
Zeitpunkt mit der Sorgfalt eines ordentlichen
Geschäftsmanns vereinbar sind. Auf den
Ersatzanspruch finden die Bestimmungen in § 43
Abs. 3 und 4 entsprechende Anwendung.
§ 65 Anmeldung der Auflösung
(1) Die Auflösung der Gesellschaft ist zur Eintragung in
das Handelsregister anzumelden. Dies gilt nicht in den
Fällen der Eröffnung oder der Ablehnung der
Eröffnung des Insolvenzverfahrens und der
gerichtlichen Feststellung eines Mangels des
Gesellschaftsvertrags oder der Nichteinhaltung der
Verpflichtungen nach § 19 Abs. 4. In diesen Fällen hat
das Gericht die Auflösung und ihren Grund von Amts
wegen einzutragen. Im Falle der Löschung der
Gesellschaft (§ 60 Abs. 1 Nr. 7) entfällt die Eintragung
der Auflösung.
(2) Die Auflösung ist von den Liquidatoren zu drei
verschiedenen Malen durch die in § 30 Abs. 2
bezeichneten öffentlichen Blätter bekannt zu machen.
Durch die Bekanntmachung sind zugleich die
Gläubiger der Gesellschaft aufzufordern, sich bei
derselben zu melden..
§ 66 Liquidatoren
(1) In den Fällen der Auflösung außer dem Fall des
Insolvenzverfahrens erfolgt die Liquidation durch die
Geschäftsführer, wenn nicht dieselbe durch den
Gesellschaftsvertrag oder durch Beschluss der
Gesellschafter anderen Personen übertragen wird.
(2) Auf Antrag von Gesellschaftern, deren
Geschäftsanteile zusammen mindestens dem zehnten
Teil des Stammkapitals entsprechen, kann aus
wichtigen Gründen die Bestellung von Liquidatoren
durch das Gericht (§ 7 Abs. 1) erfolgen.
(3) Die Abberufung von Liquidatoren kann durch das
Gericht unter derselben Voraussetzung wie die
Bestellung stattfinden. Liquidatoren, welche nicht vom
Gericht ernannt sind, können auch durch Beschluss
der Gesellschafter vor Ablauf des Zeitraums, für
welchen sie bestellt sind, abberufen werden.
(4) Für die Auswahl der Liquidatoren findet § 6 Abs. 2
Satz 3 und 4 entsprechende Anwendung.
(5) Ist die Gesellschaft durch Löschung wegen
Vermögenslosigkeit aufgelöst, so findet eine
Liquidation nur statt, wenn sich nach der Löschung
herausstellt, dass Vermögen vorhanden ist, das der
Verteilung unterliegt. Die Liquidatoren sind auf Antrag
eines Beteiligten durch das Gericht zu ernennen.
§ 67 Anmeldung der Liquidatoren
(1) Die ersten Liquidatoren sowie ihre
Vertretungsbefugnis sind durch die Geschäftsführer,
jeder Wechsel der Liquidatoren und jede Änderung
ihrer Vertretungsbefugnis sind durch die Liquidatoren
zur Eintragung in das Handelsregister anzumelden.
(2) Der Anmeldung sind die Urkunden über die
Bestellung der Liquidatoren oder über die Änderung in
den Personen derselben in Urschrift oder öffentlich
beglaubigter Abschrift für das Gericht des Sitzes der
Gesellschaft beizufügen.
(3) In der Anmeldung haben die Liquidatoren zu
versichern, dass keine Umstände vorliegen, die ihrer
Bestellung nach § 66 Abs. 4 entgegenstehen, und
dass sie über ihre unbeschränkte Auskunftspflicht
gegenüber dem Gericht belehrt worden sind. § 8
Abs. 3 Satz 2 ist anzuwenden.
(4) Die Eintragung der gerichtlichen Ernennung oder
Abberufung der Liquidatoren geschieht von Amts
wegen.
(5) Die Liquidatoren haben ihre Unterschrift zur
Aufbewahrung bei dem Gericht zu zeichnen.
§ 68 Zeichnung der Liquidatoren
(1) Die Liquidatoren haben in der bei ihrer Bestellung
bestimmten Form ihre Willenserklärungen
kundzugeben und für die Gesellschaft zu zeichnen. Ist
nichts darüber bestimmt, so muss die Erklärung und
Zeichnung durch sämtliche Liquidatoren erfolgen.
(2) Die Zeichnungen geschehen in der Weise, dass die
Liquidatoren der bisherigen, nunmehr als
Liquidationsfirma zu bezeichnenden Firma ihre
Namensunterschrift beifügen.
§ 69 Rechtsverhältnisse von Gesellschaft und
Gesellschaftern
(1) Bis zur Beendigung der Liquidation kommen
ungeachtet der Auflösung der Gesellschaft in bezog
auf die Rechtsverhältnisse derselben und der
Gesellschafter die Vorschriften des zweiten und dritten
Abschnitts zur Anwendung, soweit sich aus den
Bestimmungen des gegenwärtigen Abschnitts und aus
dem Wesen der Liquidation nicht ein anderes ergibt.
(2) Der Gerichtsstand, welchen die Gesellschaft zur
Zeit ihrer Auflösung hatte, bleibt bis zur vollzogenen
Verteilung des Vermögens bestehen.
§ 70 Aufgaben der Liquidatoren
Die Liquidatoren haben die laufenden Geschäfte zu
beendigen, die Verpflichtungen der aufgelösten
Gesellschaft zu erfüllen, die Forderungen derselben
einzuziehen und das Vermögen der Gesellschaft in
Geld umzusetzen; sie haben die Gesellschaft
gerichtlich und außergerichtlich zu vertreten. Zur
Beendigung schwebender Geschäfte können die
Liquidatoren auch neue Geschäfte eingehen.
§ 71 Bilanz; Rechte und Pflichten
(1) Die Liquidatoren haben für den Beginn der
Liquidation eine Bilanz (Eröffnungsbilanz) und einen
die Eröffnungsbilanz erläuternden Bericht sowie für
den Schluss eines jeden Jahres einen
Jahresabschluss und einen Lagebericht aufzustellen.
(2) Die Gesellschafter beschließen über die
Feststellung der Eröffnungsbilanz und des
Jahresabschlusses sowie über die Entlastung der
Liquidatoren. Auf die Eröffnungsbilanz und den
erläuternden Bericht sind die Vorschriften über den
Jahresabschluss entsprechend anzuwenden.
Vermögensgegenstände des Anlagevermögens sind
jedoch wie Umlaufvermögen zu bewerten, soweit ihre
Veräußerung innerhalb eines übersehbaren Zeitraums
beabsichtigt ist oder diese Vermögensgegenstände
nicht mehr dem Geschäftsbetrieb dienen; dies gilt
auch für den Jahresabschluss.
(3) Das Gericht kann von der Prüfung des
Jahresabschlusses und des Lageberichts durch einen
Abschlussprüfer befreien, wenn die Verhältnisse der
Gesellschaft so überschaubar sind, dass eine Prüfung
im Interesse der Gläubiger und der Gesellschafter
nicht geboten erscheint. Gegen die Entscheidung ist
die sofortige Beschwerde zulässig.
(4) Im übrigen haben sie die aus §§ 36, 37, 41 Abs. 1,
§ 43 Abs. 1, 2 und 4, § 49 Abs. 1 und 2, § 64 sich
ergebenden Rechte und Pflichten der Geschäftsführer.
(5) Auf allen Geschäftsbriefen, die an einen
bestimmten Empfänger gerichtet werden, müssen die
Rechtsform und der Sitz der Gesellschaft, die
Tatsache, dass die Gesellschaft sich in Liquidation
befindet, das Registergericht des Sitzes der
Gesellschaft und die Nummer, unter der die
Gesellschaft in das Handelsregister eingetragen ist,
sowie alle Liquidatoren und, sofern die Gesellschaft
einen Aufsichtsrat gebildet und dieser einen
Vorsitzenden hat, der Vorsitzende des Aufsichtsrats
mit dem Familiennamen und mindestens einem
ausgeschriebenen Vornamen angegeben werden.
Werden Angaben über das Kapital der Gesellschaft
gemacht, so müssen in jedem Falle das Stammkapital
sowie, wenn nicht alle in Geld zu leistenden Einlagen
eingezahlt sind, der Gesamtbetrag der ausstehenden
Einlagen angegeben werden. Der Angaben nach
Satz 1 bedarf es nicht bei Mitteilungen oder Berichten,
die im Rahmen einer bestehenden
Geschäftsverbindung ergehen und für die
üblicherweise Vordrucke verwendet werden, in denen
lediglich die im Einzelfall erforderlichen besonderen
Angaben eingefügt zu werden brauchen.
Bestellscheine gelten als Geschäftsbriefe im Sinne des
Satzes 1; Satz 3 ist auf sie nicht anzuwenden.
§ 72 Vermögensverteilung
Das Vermögen der Gesellschaft wird unter die
Gesellschafter nach Verhältnis ihrer Geschäftsanteile
verteilt. Durch den Gesellschaftsvertrag kann ein
anderes Verhältnis für die Verteilung bestimmt werden.
§ 73 Sperrjahr
(1) Die Verteilung darf nicht vor Tilgung oder
Sicherstellung der Schulden der Gesellschaft und nicht
vor Ablauf eines Jahres seit dem Tage vorgenommen
werden, an welchem die Aufforderung an die
Gläubiger (§ 65 Abs. 2) in den öffentlichen Blättern
zum dritten Male erfolgt ist.
(2) Meldet sich ein bekannter Gläubiger nicht, so ist
der geschuldete Betrag, wenn die Berechtigung zur
Hinterlegung vorhanden ist, für den Gläubiger zu
hinterlegen. Ist die Berichtigung einer Verbindlichkeit
zur Zeit nicht ausführbar oder ist eine Verbindlichkeit
streitig, so darf die Verteilung des Vermögens nur
erfolgen, wenn dem Gläubiger Sicherheit geleistet ist.
(3) Liquidatoren, welche diesen Vorschriften
zuwiderhandeln, sind zum Ersatz der verteilten
Beträge solidarisch verpflichtet. Auf den
Ersatzanspruch finden die Bestimmungen in § 43
Abs. 3 und 4 entsprechende Anwendung.
§ 74 Schluss der Liquidation
(1) Ist die Liquidation beendet und die
Schlussrechnung gelegt, so haben die Liquidatoren
den Schluss der Liquidation zur Eintragung in das
Handelsregister anzumelden. Die Gesellschaft ist zu
löschen.
(2) Nach Beendigung der Liquidation sind die Bücher
und Schriften der Gesellschaft für die Dauer von zehn
Jahren einem der Gesellschafter oder einem Dritten in
Verwahrung zu geben. Der Gesellschafter oder der
Dritte wird in Ermangelung einer Bestimmung des
Gesellschaftsvertrags oder eines Beschlusses der
Gesellschafter durch das Gericht (§ 7 Abs. 1)
bestimmt.
(3) Die Gesellschafter und deren Rechtsnachfolger
sind zur Einsicht der Bücher und Schriften berechtigt.
Gläubiger der Gesellschaft können von dem Gericht (§
7 Abs. 1) zur Einsicht ermächtigt werden.


Man beachte §70

ahag

...das Vermögen der Gesellschaft in Geld umzusetzen...
...Zur Beendigung schwebender Geschäfte können die
Liquidatoren auch neue Geschäfte eingehen...

AHA! Und was heisst das nun für mich als "Praktiker"
??????
CU
WE

@nr 68: Ich übersetze das immer noch mit: Pleite. Grade wenn ich mir den § 70 ansehe.

Gruß Michael

Aha §70:
Das sehe ich dann auch so. Dann dürfte ja fast alles klar sein; mit den Info die ich so nebenbei gerüchteweise habe.......
Dann mal schnell in die Läden und auf die Börden wenn jemand noch was braucht.
@Tijssen! Woher nimmst Du Deinen Optimismus?
CU
WE

Wenn ich da so in den § 74 schaue ("Die Gesellschaft ist zu löschen") - ja das war's dann wohl! Wer erzählt, daß das hier eine andere Liquidation als anderswo sein soll. Sonst würde es ja nicht Liquidation heißen !!

Auch meine Frage an Tijssen:
Woher der grenzelose Optimismus?
Müßte man nicht etwas vorsichtiger sein mit Vorkasse (Nr. 64) über Ländergrenzen? AB's kann ich Dir auch schreiben (wie viele willst Du - evtl. auch in italienisch, spanisch, türkisch ... und aus dem Ausland natürlich!). Ich glaube nicht, daß Du dann als Gläubiger an Nr. 1 oder 10 stehst, sondern an Nr. 2387!!!
Irgend jemand müßte da mal aufwachen, oder?

Gruß Stefan

Vorkasse für unsere Kunden bedeutet, die Ware ist versandfertig. Solange noch zu bezahlende Rechnungen an Lima bei uns liegen, kann ich getrost Vorkasse für Ersatzteile leisten. Aber eben nicht unbegrenzt.

@Tijssen
Ich bewundere dich, wie sehr du dich trotz aller Widrigkeiten für Limarossi einsetzt und dich jedesmal "gegen uns" zur Wehr setzt.

Ich stehe jedoch nicht an, hier in aller Öffentlichkeit meinen Dank kundzutun - ich denke ich schreibe dies im Namen vieler Forumsteilnehmer - denn ohne deine Bemühungen während der letzten drei Jahre hätten wir wahrscheinlich gar nichts mehr von Arnold bekommen.

ng
ahag

<Satire>
Wahrscheinlich musst du bei Limarossi mit Vorkasse bezahlen, weil die Italiener Angst haben, du könntest Konkurs anmelden )
</Satire>

Ich würde mich nicht wundern wenn die Händler Vorkasse zahlen müssten damit Lima den Versand cash zahlen kann. Als Liquidator würde ich es so machen...
(und jetzt dürft ihr mich hauen :)

Vorkasse bei Ersatzteilen muss jeder leisten, schon immer. Ware gibts mit Zahlungsziel oder Vorkasse.

Nocheinmal die klare Frage:
Woher der Optimismus und welche Ware wir geliefetr?
Ein Ersatzteil interessiert ebenso wenig wie ein Wagen, den man zufällig aus den 80ern im Keller noch gefunden hat.
Klartext bitte.
CU
WE

Hallo Herr Tijssen,

vom Versand wurde mir mitgeteilt, dass Ihre Waren am 26.09.2003 weggeschickt wurden.

Mit freundlichen Grüßen

Karin Wüst
LIMA S.p.A. IN LIQUIDAZIONE

Schön und gut.
Schau Dich mal um in der BRD:
Wer hat/bekommt denn überhaupt noch was?!?!?!
Und vor allem was bekommt er?
Lagerbestand von anno Tobak oder Neuheiten oder was?
Rede mit Händlern über das Thema A oder L; die schmeissen dich mit zornrotem Kopf doch raus oder fangen das Lachen an...........
Und dann:
Wo sind die Neuheiten?!
Was hast Du denn bestellt/bekommst Du denn?
CU
WE

Hallo WE,
warum der scharfe Ton ? Lass dem Tijssen um Himmels Willen seinen Optimismus.

Bei Bestellung bekommt man aus Brescia eigentlich recht zügig eine Auftragsbestätigung, der man entnehmen kann, was geliefert wird. Was dort nicht drauf steht, ist auch nicht vorrätig.

Bedenklich fand ich von Anfang an, dass in Italien keine Rückstände -ausser für Neuheitenbestellungen- aufgenommen wurden. Wie, bitteschön, wollte man das Volumen für etwaige Nachproduktionen nicht mehr vorrätiger Artikel ermitteln, wenn man keine Rückstandslisten führt ?
Für mich hieß das vom Start weg, dass eine Nachproduktion gar nicht geplant war.
Ein Großteil der (angestrebten) H0-Neuheiten für 2003 sind doch letztendlich nur Überarbeitungen alter Modelle -bevorzugt aus dem Jouef-Programm- mit neuen Artikel-Nummern.  
Gruss
J.a.P.

Hallo WE,
warum der scharfe Ton ? Lass dem Tijssen um Himmels Willen seinen Optimismus.

??? Ich will Fakten. Es Freut mich, dass er engagiert ist, wirklich; und der Optimismus auch; wirklich.
Auch ich hatte den, doch er ist mir abhanden gekommen. Ich will was handfestes haben, weisst Du?! Ich habe nix davon, wenn zufällig mal irgendein Teil von vor Lima zeiten aus dem Lager gekramt wird.
Bestelle doch mal einfach so eine BR 110 bei GFN
Oder einen 2. Kl 4-Achs Reisezugwagen bei Trix:
geht.
versuch sowas mal in Italien.
CU
WE
PS:
messen wir den Fortgang an der V 80.
Wenn die nun als letztes Überbleibsel von einem ganzen BUch von Neuheiten nicht kommt....................

Ein Anruf meines Modellbahnkollegen bei Frau W. bei Lima hat folgendes gebracht.
1:V80 und MAK Produktion bis auf weiters gestoppt.
2:BR 103 Motor im Rückstand,Artn:2370,2371
3:Gleissegmente verschoben auf 2004
4:Neuheiten werden erst wieder produziert,wenn Neue Geldmittel zur Verfügung stehen.
5:In Wien (Nicht auf der Messe!!!),in München mit hoher Wahrscheinlichkeit auch nicht.
6:Lieferbar aus dem Katalog 2003,nur nach verfügbarkeit.
Schade!!!Leider nicht viel Positives mehr von Arnold.Arnold lebt aber nur noch bei den Modellbahnern,sonst so gut wie tot.

Und Arnold lebt immer noch weiter, obwohl zuum drittem Male im Konkurs,



Coltrane

Immer wieder wird furchtbar geflucht, dass Lima alten Arnold-Schrott von anno Tobak verkauft und jetzt wird gemeckert weil alte Teile nicht nachproduziert werden. Man muss sich schon entscheiden was man will.

TIJSSEN!!!!!!!!

WACH BITTE AUF!   ---> "81"

CU
WE

Geflucht hat keiner.Nur der BR 103 ist ein Motor mit Schwungmasse und kein altes Zeug.Der gleiche Motor ist in der Lima Produktion der BR 103 mit doppelter Lüfterreihe eingebaut.Auch sollten für eine Drehscheibe es doch möglich sein Gleissegmente zu produzieren.Was wir wollen ist doch ganz einfach.Arnold mit klarer Aussicht auf Zukunft ohne dieses Chaos alla Lima in lid.....Bis jetzt ist keiner da der das ganze mal erklärt wie und wann es bei Arnold weitergeht.Da kommt immer nur das schweigen.Auch ich warte gerne auf alte Teile von Arnold,da weiß ich wenigstens was ich habe.Denn soviel neues alla Lima gibt es ja bis Heute nicht.Dafür brauchten sie ja 3 Jahre ohne irgendeinen Erfolg.Da gebe ich WU recht,wir wollen endlich Taten sehen.

@Tijssen
Ich meine, du hast da etwas falsch verstanden.
Niemand regt sich auf, dass seitens Lima alte und noch ältere Modelle von Arnold geliefert werden (auch meine Wagen, die ich vor Kurzem von dir bekommen habe, tragen noch die Made in Germanien; mir ist es egal), aber dass Lima seit 3 Jahren den Händlern und Kunden weiss macht, alles sei in Ordnung, die Produktion läuft auf Hochtouren dass die Maschinen glühen und die Neuentwicklung floriert, DAS stösst sauer auf. Nebenbei hat Lima auch noch die Frechheit besessen, die eigene Unfähigkeit mit dem "ach so undankbaren deutschen Markt" nach der Methode "Haltet den Dieb" kaschieren zu wollen.

Alles Potemkinsche Dörfer !

ng
ahag

@WE

Da kann man nur hoffen, das Du kein Arzt bist.
Einen Patienten für tot erklären wenn er noch Lebenszeichen abgibt, ist vielleicht ein bischen zu früh.

Arnold hat eh' kein Geld und soll damit auchnoch Neuheiten entwickeln??
Das was sie haben, benötigen wohl eher für die laufende Produktion.

Blacky

Und auch wenn Arnold nicht unbedingt mein Thema bedient, hoffe ich doch, das Arnold sich wieder erholt.

Ich warte mal ab, wann die Lieferung kommt und was drin ist. Die Herbstaktion zeigt mir mehr als deutlich wo der Wurm drin ist: Jouef, Lima, Rivarossi. Oder warum gibt es für Arnold keine Angebote? Ich denke die müssen erst mal jede Menge H0 verkaufen, eh Geld da ist. Deshalb freuen sich meine H0-Kunden und unterstützen Lima bei der Geldbeschaffung und gleichzeitig sich selbst bei der Erweiterung Ihres Fuhrparks.

@Peter,

hast Du schon mal bei den ehem. Arnold Servicebetrieben (Möllinger, Däumer, usw.) gefragt ob die noch einen Motor für E03-neu haben? Wie kommt es dass Deiner kaputt ist?

@Blacky,

ob es in Italia eine laufende Arnold-Produktion gibt wage ich in Zweifel zu stellen.

Ciao,

naja ob die mit HO "Moneta" verdienen wage ich stark zu bezweifeln. Seit Wochen staubt Material beim Vedes rum von Lima. Schwindlige Tee Wagen in der xten Ausführung für einen Zwanni.

Die sollen sich doch auch mal was neues einfallen lassen. Es wird sonst langweilig. Wieviele Tee Wagen sollen ich denn noch kaufen von Lima ? Cento ? Mamma mia, santo cielo.

Kein Wunder das der Pleite macht bzw. in liquidazione. Es kann dich nicht wahr sein, daß von den ganzen Herstellern keiner in der Lage ist, wie Märklin sich ein Handelsnetz aufzubauen. Kann doch nicht so schwer sein. Das wäre dasselbe als wenn ich für einen Benz nach Stuttgart fahren müßte um eine Chromleiste zu kaufen. Scusi ? Was soll denn der Käse. Bei Roco klappts doch auch.

Es gibt soviele Hersteller die ich gerne mal in natura sehen würde als immer nur im Katalog oder beim Kramm auf der Heimseite.

Zum Glück habe ich einen Händler, der hat sogar Ost Hersteller im Schaufenster. Mann und das im Westen. Man staune. Märklin hat er sowieso ist ja klar. Kein Wunder das viele Märklin machen, ist auch der einzige den man an der Ecke kaufen kann, samt Ersatzteile ohne eine Odysee zu machen ala Odysseus. Man kann ja von den Limaisten im Laden nicht mal einen Katalog kaufen und die Homepage ist zum abschiessen.

Schlimm wenn man immer sich nur an Strohhalme festhält die irgendwann zerdrückt sind...........

Mi dispiace. Aber es ist so.

Arrividerci


Oliver

Also mich intressiert warum das 25% Angebot nicht auch für Arnold gilt.Das würde sicher den Verkauf von Lagerbeständen zufolge haben.Lima,Rivarossi und Jouef mag zwar für HO-Bahner intressant sein,für N-Bahner nicht so wichtig.Der Ruf von Arnold hat in den letzten 3Jahren so gelitten,das einzige was Lima ganz perfekt hin gekriegt hat.Dafür sollte man die Führung dieser Firma ruhig mal loben.Wenn bis Weihnachten keine Besserung eintritt wird Arnold auf dem Markt ,der ja mal für Lima so unwichtig war verschwunden sein.Da helfen dann auch keine Sonderangebote mehr.Auch ist mir der Preis für Arnoldprodukte zu teuer bei den Händlern.Arnold besorge ich mir bei Ebay oder bei den Händlern die Lima aus Ihrem Laden werfen,zu guten Preisen.Zukunft für Arnold?Ich sehe keine.

A-lles
R-iecht
N-ach
O-rdentlich
L-angsamen
D-ahinscheiden

Noch Fragen? Jungs, und Mädels, behandelt eure Mallets pfleglich! Wenn Tante M in 10 Jahren die Dinger für den M-Club auflegt kosten die garantiert 500 Mücken!

Mfg Andi

Blacky:
Ich habe mit diesem Patienten nun schon lange und intensiver zu tun als Du vielleicht. Ich bin Tierarzt........und da macht man nicht so lange rum, wenn ein viech nicht zu retten ist...............
CU
WE

...und weil mir nicht immer alles = einfällt:
Viele Unternehmen haben auf ihre "alten" Dinge gesetzt; aus welchen Gründen auch immer. Davon sind in den letzten Jahren viele den Bach runter; genau darum, weil sie nicht investiert haben und die alten Maschinen auselutscht haben bis zum Ende. Keine neuen Produkte nix. Da kenn ich einige.......
Es kann nicht sein, dass eine E 41^zum Preis von (Liste, verbessert mich) über 139.- verkauft werden soll, wenn ich aktuelle Fahrzeuge von Mitbewerbern günstiger bekomme.
Neue Technik a la Eurosprinter, also zB V 80, dinge die sonst (aktuelle) keiner hat; das wären Zugmaschinen (in 2 facher Hinsicht).
Wer zu spät kommt den.....
CU
WE

Arnold ist zur Zeit auf Bestellung in Wien bei Fa. memoba problemlos erhältlich.

Perter W.: Sage ich doch immer. Wenn uns geliefert wird, wieso dann anderen nicht? Sind wir im deutschsprachigen Raum mal wieder ein Händler mehr. Todgesagte leben eben länger.

Das Beste wäre irgendjemand würde einiges Kaufen und unter neuen Namen wieder Herstellen.Aber angeblich findet sich kein Käufer unter den Bedingugen die Lima will(Geld!).

Thomas G.: Soweit mir bekannt gibt es von Lima Arnold-Artikel nur im Ganzen, so wie im Katalog abgebildet. Formen und Maschinen stehen nicht zum Verkauf. Die Artikel gibts bei uns http://www.modell-eisen-bahn.info/shop

... und ich dachte schon Thomas wollte jetzt im Wohnzimmer ...