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THEMA: Getrennte Dimmung der Lichtausgänge bei DH05C möglich?
THEMA: Getrennte Dimmung der Lichtausgänge bei DH05C möglich?
RhönbahNer - 12.12.16 07:22
Hallo,
da die Lichtleiter einer im Umbau befindlichen Lok vorne und hinten unterschiedliche Eigenschaften aufweisen und ich den Aufwand scheue, die Vorwiderstände der LED entsprechend anzupassen, suche ich nach einer Möglichkeit, die Lichtausgänge LV und LR unabhängig voneinander zu dimmen. Beim verwendeten Decoder handelt es sich um einen DH05C von Doehler und Haass.
Bisher habe ich keine Möglichkeit dazu gefunden, wohl aber die CV53, die mit "Dimmung Licht alternativ" betitelt ist. Leider hatte ich damit keinen Erfolg.
Kann mir jemand sagen, ob eine getrennte Dimmung der Lichtausgänge möglich ist und welche Bedeutung der CV53 zukommt?
Vielen Dank und Grüße
Jürgen
da die Lichtleiter einer im Umbau befindlichen Lok vorne und hinten unterschiedliche Eigenschaften aufweisen und ich den Aufwand scheue, die Vorwiderstände der LED entsprechend anzupassen, suche ich nach einer Möglichkeit, die Lichtausgänge LV und LR unabhängig voneinander zu dimmen. Beim verwendeten Decoder handelt es sich um einen DH05C von Doehler und Haass.
Bisher habe ich keine Möglichkeit dazu gefunden, wohl aber die CV53, die mit "Dimmung Licht alternativ" betitelt ist. Leider hatte ich damit keinen Erfolg.
Kann mir jemand sagen, ob eine getrennte Dimmung der Lichtausgänge möglich ist und welche Bedeutung der CV53 zukommt?
Vielen Dank und Grüße
Jürgen
Nein, nicht möglich.
Nimm einen Permanent-Filzstift (silber, schwarz) und pinsel die zu helle LED an. Lässt sich gut dosieren und ist reversibel.
Nimm einen Permanent-Filzstift (silber, schwarz) und pinsel die zu helle LED an. Lässt sich gut dosieren und ist reversibel.
Hallo Jürgen,
wenn AUX1 und AUX2 nicht für andere Verbraucher benötigt werden, kannst Du die Stirnlampen dort anschließen. Die lassen sich mit CV 54 und CV 55 individuell dimmen.
Gruß
Gerd
wenn AUX1 und AUX2 nicht für andere Verbraucher benötigt werden, kannst Du die Stirnlampen dort anschließen. Die lassen sich mit CV 54 und CV 55 individuell dimmen.
Gruß
Gerd
RhönbahNer - 12.12.16 08:21
Hallo,
danke für die Info, die Idee mit dem Filzstift hatte ich noch nicht - werde ich als ultima ratio versuchen. @Gert: Kann man die Zusatzausgänge so programmieren, daß sie fahrtrichtungsabhängig ein- und ausschalten? (Wenn ja, wie?)
Grüße, Jürgen
danke für die Info, die Idee mit dem Filzstift hatte ich noch nicht - werde ich als ultima ratio versuchen. @Gert: Kann man die Zusatzausgänge so programmieren, daß sie fahrtrichtungsabhängig ein- und ausschalten? (Wenn ja, wie?)
Grüße, Jürgen
Hallo Jürgen,
ja, das kannst du. Willst du die beide mit F0 / Licht schalten? Dann einfach CV 33 und 34 ändern und dort die Werte 4 bzw. 8 eintragen. Was wo reinkommt hängt davon ab welche Lampe du an welchen Ausgang angeschlossen hast. Probiers am besten einfach aus und tausche die Werte, falls es verkehrtherum leuchtet. Anschließend solltest du noch CV 35 und 36 auf 0 setzen, damit du die Lampen mit F1 und F2 nicht auf Dauerbetrieb schaltest.
Viele Grüße
Carsten
ja, das kannst du. Willst du die beide mit F0 / Licht schalten? Dann einfach CV 33 und 34 ändern und dort die Werte 4 bzw. 8 eintragen. Was wo reinkommt hängt davon ab welche Lampe du an welchen Ausgang angeschlossen hast. Probiers am besten einfach aus und tausche die Werte, falls es verkehrtherum leuchtet. Anschließend solltest du noch CV 35 und 36 auf 0 setzen, damit du die Lampen mit F1 und F2 nicht auf Dauerbetrieb schaltest.
Viele Grüße
Carsten
RhönbahNer - 12.12.16 08:47
Hallo Carsten,
vielen Dank für die Info, damit werde ich mit ein wenig Hin- und Herprobieren zurechtkommen! Die "saubere" Methode wäre natürlich das Anpassen der Vorwiderstände, aber dazu müßte ich die halbe Lok wieder auseinanderreißen. Basteln in allen Ehren, aber irgendwann will man auch mal fahren...
Grüße, Jürgen
PS.: "Function mapping" bedeutet also, daß im konkreten Fall mit CV33 (Vorwärtsfahrt) und CV34 (Rückwärtsfahrt) festgelegt wird, welcher Ausgang (LV, LR, Aux1 oder Aux2) bei Betätigen von F0 aktiviert wird, richtig?
vielen Dank für die Info, damit werde ich mit ein wenig Hin- und Herprobieren zurechtkommen! Die "saubere" Methode wäre natürlich das Anpassen der Vorwiderstände, aber dazu müßte ich die halbe Lok wieder auseinanderreißen. Basteln in allen Ehren, aber irgendwann will man auch mal fahren...
Grüße, Jürgen
PS.: "Function mapping" bedeutet also, daß im konkreten Fall mit CV33 (Vorwärtsfahrt) und CV34 (Rückwärtsfahrt) festgelegt wird, welcher Ausgang (LV, LR, Aux1 oder Aux2) bei Betätigen von F0 aktiviert wird, richtig?
Beitrag editiert am 12. 12. 2016 08:57.
Hallo Jürgen
Wenn Du die Aufblendfunktion nicht weiter nutzt, ist die Dimmung Licht alternativ durchaus die Möglichlkeit unterschiedliche Dimmungen füt LV und LR einzusetzen.
Das habe ich bei der neuen Arnold 01 zu gemacht.
In CV 53 trägst Du die Helligkeit für die 2. Lampe ein.
CV 33 und 34 must Du auslesen und und für die Richtung, in der Du die entsprechende andere Lichtstärke benötigst 64 zu der ausgelesen Zahl zu addieren und die Summe in der CV abspeichern.
CV 33 für F0(f) also vorwärts und CV 34 für F0(r) rückwärts.
AUX 1 und 2 kann auch über die CV 33 und 34 fahrtrichtungsabhängig eingestellt werden. AUX 1 4 dazu addieren und für AUX 2 die 8.
Siehe Bedienungsanleitung Anhang 1 Function Mapping.
Gruß Micha
PS Ich habe durch zwischenzeitliche Telefonate nicht mitbekommen, daß Carsten Dir Deine Frage schon beantwortet hat
Wenn Du die Aufblendfunktion nicht weiter nutzt, ist die Dimmung Licht alternativ durchaus die Möglichlkeit unterschiedliche Dimmungen füt LV und LR einzusetzen.
Das habe ich bei der neuen Arnold 01 zu gemacht.
In CV 53 trägst Du die Helligkeit für die 2. Lampe ein.
CV 33 und 34 must Du auslesen und und für die Richtung, in der Du die entsprechende andere Lichtstärke benötigst 64 zu der ausgelesen Zahl zu addieren und die Summe in der CV abspeichern.
CV 33 für F0(f) also vorwärts und CV 34 für F0(r) rückwärts.
AUX 1 und 2 kann auch über die CV 33 und 34 fahrtrichtungsabhängig eingestellt werden. AUX 1 4 dazu addieren und für AUX 2 die 8.
Siehe Bedienungsanleitung Anhang 1 Function Mapping.
Gruß Micha
PS Ich habe durch zwischenzeitliche Telefonate nicht mitbekommen, daß Carsten Dir Deine Frage schon beantwortet hat
Beitrag editiert am 12. 12. 2016 18:41.
Hallo Jürgen,
ist doch völlig legitim. Die Zusatzausgänge sind doch auch für sowas nutzbar, ich würde das nicht als unsaubere Lösung einstufen :)
Viele Grüße
Carsten
ist doch völlig legitim. Die Zusatzausgänge sind doch auch für sowas nutzbar, ich würde das nicht als unsaubere Lösung einstufen :)
Viele Grüße
Carsten
Hallo Leute,
Er will doch die Lok nicht erneut zerlegen, Und um die Ausgänge Aux1 +2 zu verwenden, muß er doch die Anschlußdrähte umlöten.
Also die Lok öffnen.
Gruß Gerd
Er will doch die Lok nicht erneut zerlegen, Und um die Ausgänge Aux1 +2 zu verwenden, muß er doch die Anschlußdrähte umlöten.
Also die Lok öffnen.
Gruß Gerd
Hallo Gerd,
wenn ichs recht verstanden hab, dann ist nur das Tauschen der Widerstände viel Aufwand. An den Decoder kommt man doch meist noch relativ einfach ran.
Viele Grüße
Carsten
wenn ichs recht verstanden hab, dann ist nur das Tauschen der Widerstände viel Aufwand. An den Decoder kommt man doch meist noch relativ einfach ran.
Viele Grüße
Carsten
Hallöchen,
Wenn, so wie Gerd es zutreffend feststellt, das öffnen der Lok und Umlöten der Lichtausgänge auf Aux1 + 2 tatsächlich eine ernsthafte Option ist, dann sollte es doch auch noch einfacher möglich sein,
alles zu belassen und nur die weiße oder gelbe Lichtzuleitung an passender Stelle aufzutrennen und dort einen zusätzlichen SMD-Widerstand fliegend einzulöten. Dann braucht am Decoder gar nichts umkonfiguriert zu werden.
meint Horst
Wenn, so wie Gerd es zutreffend feststellt, das öffnen der Lok und Umlöten der Lichtausgänge auf Aux1 + 2 tatsächlich eine ernsthafte Option ist, dann sollte es doch auch noch einfacher möglich sein,
alles zu belassen und nur die weiße oder gelbe Lichtzuleitung an passender Stelle aufzutrennen und dort einen zusätzlichen SMD-Widerstand fliegend einzulöten. Dann braucht am Decoder gar nichts umkonfiguriert zu werden.
meint Horst
RhönbahNer - 12.12.16 10:15
Hallo,
@9: genauso ist es. Werde das Problem nun mit der entsprechenden Programmierung beheben, da der Decoder kopfüber eingebaut ist und die Funktionsausgänge damit quasi auf dem Präsentierteller liegen - ganz im Gegensatz zu den Widerständen in den Eingeweiden der Lok..
"Sauber" wäre die Sache durch Anpassen der Widerstände gelöst, da ich die Technik aller Loks möglichst einheitlich halten will. Sonst fragt man sich eines entfernten Tages: "Verdammt - was zum *** habe ich da seinerzeit bloß gemacht?" Ich muß die Sache also sauber dokumentieren.
Grüße, Jürgen
@ Horst: Im Prinzip hast Du recht, aber mit fliegenden Widerständen und Murphys Gesetz ist das so eine Sache. Die Kurzschlußgefahr ist (zu) hoch.
@9: genauso ist es. Werde das Problem nun mit der entsprechenden Programmierung beheben, da der Decoder kopfüber eingebaut ist und die Funktionsausgänge damit quasi auf dem Präsentierteller liegen - ganz im Gegensatz zu den Widerständen in den Eingeweiden der Lok..
"Sauber" wäre die Sache durch Anpassen der Widerstände gelöst, da ich die Technik aller Loks möglichst einheitlich halten will. Sonst fragt man sich eines entfernten Tages: "Verdammt - was zum *** habe ich da seinerzeit bloß gemacht?" Ich muß die Sache also sauber dokumentieren.
Grüße, Jürgen
@ Horst: Im Prinzip hast Du recht, aber mit fliegenden Widerständen und Murphys Gesetz ist das so eine Sache. Die Kurzschlußgefahr ist (zu) hoch.
Beitrag editiert am 12. 12. 2016 10:36.
Wie man ein rumlöten in einer (neuen) Lok (mit Garantie) als "sauber" bezeichnen kann, erschließt sich mir nicht, wenn es mit Anmalen in fünf Minuten erledigt ist.
Was, wenn sich der Lichtleiter ändert und eine erneute Anpassung gewünscht ist? Wieder löten?
Anmalen habe ich bereits mehrfach so gemacht, ist einfach zu dosieren und werde es auch in Zukunft immer wieder so machen. Es sei denn, es findet sich eine elegantere Lösung.
Was, wenn sich der Lichtleiter ändert und eine erneute Anpassung gewünscht ist? Wieder löten?
Anmalen habe ich bereits mehrfach so gemacht, ist einfach zu dosieren und werde es auch in Zukunft immer wieder so machen. Es sei denn, es findet sich eine elegantere Lösung.
RhönbahNer - 12.12.16 12:24
Hallo,
die Lok ist keineswegs neu (das habe ich auch zu keiner Zeit behauptet) und schon jahrelang der Garantie entschwebt. Konkret: Ich habe eine Fleischmann-T18 auf Maxon-Motor, DH05C sowie Pufferkondensatoren samt LED-Beleuchtung umgebaut. Die LED haben vorne und einen anderen einbaubedingt verschiedene Einstrahlwinkel in die Lichtleiter, daher das veränderte Lichtleitverhalten. Durch den Umbau komme ich an die Vorwiderstände nur umständlich heran, so daß mir die Gefahr, hier etwas zu verschlimmbessern, einfach zu hoch ist.
Grüße, Jürgen
die Lok ist keineswegs neu (das habe ich auch zu keiner Zeit behauptet) und schon jahrelang der Garantie entschwebt. Konkret: Ich habe eine Fleischmann-T18 auf Maxon-Motor, DH05C sowie Pufferkondensatoren samt LED-Beleuchtung umgebaut. Die LED haben vorne und einen anderen einbaubedingt verschiedene Einstrahlwinkel in die Lichtleiter, daher das veränderte Lichtleitverhalten. Durch den Umbau komme ich an die Vorwiderstände nur umständlich heran, so daß mir die Gefahr, hier etwas zu verschlimmbessern, einfach zu hoch ist.
Grüße, Jürgen
Hallo Jürgen,
Bei der T18 benötigst Du die Abblendfunktion und die roten Leuchte nicht.
Demzufolge wäre es das einfachste die Abblendfuntion zum Dimmen der zu hellen Lokseite zu nehmen, so wie ich es in #6 beschrieben habe. (CV53 und CV34 bzw. CV33)
Du brauchst die Lok nicht zu öffnen und nichts umlöten. Bei meiner 01 hat es funktioniert.
Gruß Micha
Bei der T18 benötigst Du die Abblendfunktion und die roten Leuchte nicht.
Demzufolge wäre es das einfachste die Abblendfuntion zum Dimmen der zu hellen Lokseite zu nehmen, so wie ich es in #6 beschrieben habe. (CV53 und CV34 bzw. CV33)
Du brauchst die Lok nicht zu öffnen und nichts umlöten. Bei meiner 01 hat es funktioniert.
Gruß Micha
RhönbahNer - 13.12.16 07:47
Moin zusammen,
vielen Dank für die Tips, es hat geklappt. Da im Gegensatz zu den Widerständen der Decoder sehr gut zugänglich ist (vgl. Foto), habe ich den hinteren Lichtausgang schnell auf den Ausgang Aux1 gelegt und ihn durch Funktionsmapping als Fahrlicht geschaltet und entsprechend gedimmt.
Micha, die Idee mit der Abblendfunktion hätte sicherlich auch funktioniert, aber da der Lötkolben ohnehin heiß und das gelbe Kabel am normalen Lichtausgang grenzwertig kurz war, ist diese Lösung die eleganteste gewesen...
Grüße, Jürgen
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vielen Dank für die Tips, es hat geklappt. Da im Gegensatz zu den Widerständen der Decoder sehr gut zugänglich ist (vgl. Foto), habe ich den hinteren Lichtausgang schnell auf den Ausgang Aux1 gelegt und ihn durch Funktionsmapping als Fahrlicht geschaltet und entsprechend gedimmt.
Micha, die Idee mit der Abblendfunktion hätte sicherlich auch funktioniert, aber da der Lötkolben ohnehin heiß und das gelbe Kabel am normalen Lichtausgang grenzwertig kurz war, ist diese Lösung die eleganteste gewesen...
Grüße, Jürgen
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