THEMA: Bahnhofsgebäude für Kopfbahnhof

Auf welche Frage?

Misha

Servus.

Kibri 37706 Bahnhof Osterburken (55 x 11 x 11) zeigt sich an der Strassenseite meiner Meinung und Erfahrung nach auch sehr gut als Kopfbahnhofgebäude.

Grüße,
Robert G

Hallo Misha,

die Frage ist nun noch hinzugekommen. Im Schreibwahn ist sie doch tätsächlich untergegangen. Sorry :D

Gruß Sven

Hallo Sven,

wieie wär's mit diesem hier:
https://www.stadtimmodell.de/shop/zubeh%C3%B6r-...d-sylt-n-detail.html

LG,
Rudi

Hi,

Du kannst doch jeden größeren 'Durchgangsbahnhof' auch als Kopfbahnhof verbauen, siehe Skizze !?

Gruß NormaN

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Hallo,

@Robert
an sich ist dieser Bahnhof nicht schlecht, aber er wirkt sicher zu groß. Da bevorzuge ich eher das Walthers - Modell

@Rudi
Leider ist dieses Gebäude nicht so passend. Für einen kleinen Endbahnhof ist das sicher eine gute Wahl

@Norman
an sich ist Deine Idee nicht schlecht. Nur ich möchte gerne die Seiten offen lassen, damit auch was zu sehen ist. Wenn ich ringsrum Gebäude hinsetze, dann ist leider nicht mehr viel zu sehen. Als Überdachung wollte ich die Bahnsteighallen von Faller o. ä. nehmen. Die sind ja gläsern.

http://www.faller.de/App/WebObjects/XSeMIPS.woa.../bid.1969/index.html

Ich bevorzuge ja die moderne Bahn (Ep. 4 - 6), wobei es auch Ausnahmen geben wird.

Gruß Sven

Sowas ähnliches habe ich mal probehalber genau mit diesen Bahnhofshallen und dem hier:
http://www.faller.de/App/WebObjects/XSeMIPS.woa...hnhof-Karlsberg.html

als Kopfbahnhof gemacht. Du musst an der Gleisseite des Bahnhofes ein wenig "modifizieren", aber das sieht dann echt gut aus.

Leider gibt es diese Anlage nicht mehr, daher auch keine Fotos, glaub mir aber, das funktioniert recht gut.

http://album.enndingen.de/Kopfbahnhof/index.html

Hi.

"5" wäre eine gute Idee, wenn auch kostspielig:
Osterburken:
http://www.viessmann-modell.com/shop/images/pro...pup_images/37706.jpg
oder
Bonn:
http://www.viessmann-modell.com/shop/images/pro...pup_images/39373.jpg
mal drei und wie gezeigt gruppieren.....

Zwei "Eckblöcke" blieben übrig...

WE

Hallo Mark,

in der Tat ein schöner Bahnhof. Nur der Übergang zu den Bahnsteighallen ist ein wenig unklar, wie man das gescheiht lösen kann. Es werden von diesen Bahnsteighallen mind. 2 nebeneinander und 2 hintereinander stehen.

Gruß Sven

Das ist das Kibri H0 Modell. Wir N-Bahner müssen mit dem verhunzten Faller Bonn Hbf Modell vorlieb nehmen.

Sven,

Das Walthers Modell mag ja von den Dimensionen her passen. Architektonisch finde ich das aber für einen europäischen Kopfbahnhof wenig überzeugend. Erinnert eher an die Union Station hier in Chicago (wo übrigens sämtliche Gleise unterirdisch liegen). Da bietet sich eigentlich nur Kitbashing aus den gängigen "Großstadt" N-Durchgangsbahnhöfen an (Faller Bonn, Vollmer Baden, Kibri "Osterburken" (eigentlich Calw)). Aus einigen Industriegebäden lassen sich ebenfalls glaubwürdige Bahnhöfe kitbashen.

"Großstadt" habe ich mal in Anführungsstrichen geschrieben, da es kein echtes Großstadtbahnhofsmodell in Spur N gibt (wäre von den Dimensionen her kaum machbar). Faller's Bonn ist in allen Dimensionen gestaucht und hat zu wenige Fenster (Kibri hat es in H0 ziemlich richtig gemacht). Vollmer's Baden-Baden (das Vorbild ist schon lange stillgelegt und ist jetzt das Vorgebäude zum Festspielhaus) ist ebenfalls gestaucht. Calw ist eine Kleinstadt.

Misha

Hallo Sven,

natürlich kannst Du jedwedes Empfangsgebäude von Durchgangsbahnhöfen auch für Kopfbahnhöfe benutzen. Wenn Dir Sachen wie Kibris Osterburken oder Fallers Bonn zu groß sind, dann könntest Du auch auf Kurzversionen ausweichen, z.B. der von the_mark in #7 vorgeschlagene Faller Karlsberg ist eine Art Schrumpf-Bonn ohne Mittelhalle.

Ich dachte vielleicht interessiert Dich das Modell eines echten Kopfbahnhofgebäudes wie Sylt. Eines in der Art habe ich allerdings noch

http://www.fotos.mbz-modellbahnzubehoer.de/1_1_...Bahnhof%20Lindau.htm

Das Walthers-Gebäude ist von den Maßen für Dich wohl ideal, allerdings sieht es halt recht "amerikanisch" aus.

LG,
Rudi

Hi Sven,

wir haben das ganze so umgesetzt. Grundbahnhof ist Bonn von Faller

Viele Grüße aus FraNken
FEC Fürth
Dieter Ludwig
http.//www.fec-fürth.de



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Hallo Dieter,
sind das die ICE-Bahnsteige von Faller?
wenn ja, welchen Gleismittenabstand zwischen dem Bahnsteig habt ihr verwendet?
LG
Günter

Hi,

oder du greifst zu dem Rohbaumodell des Bahnhofs Brig. Zu finden bei microwelten.de

Brummi

Hi Günter;

Ja- haben soviel ich noch weiß 60mm. Haben damals die Faller-Bahnsteige links und rechts um je ca. 5mm verschmälert.

Dieter

Hi,
nix leichter als das, wie aber die weiteren Antworten schon zeigen.

mfG NormaN

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Ich persönlich mag ja "Bad Dürkheim" (von Faller):
http://www.modellbahn-traumanlagen.de/gleisplan.htm

Gruß!

Dieter B.

Hallo nochmal,

wozu man unsere Bahnhöfe auch noch nutzen kann, siehe hier: http://www.stummiforum.de/viewtopic.php?f=64&t=133947.
Eine ähnliche Idee hatte ich auch schon.

mfG NormaN

Hallo zusammen,

wenns etwas großstädtischer sein soll, eignet sich der Vollmer Bahnhof "Altstadt", eine Kurzversion des Bahnhofs "Baden-Baden":

http://www.modellbahnshop-lippe.com/produkt/Vol...p-0/ein_produkt.html

Gruß
Peter



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@19:

Den Bahnhof Baden-Baden als Schloß gibt es auch im MiWuLa, natürlich in H0.

Gruß
Peter



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Hallo,

da hier der Baden Baden ins Spiel gebracht wurde, hier mal ein Tipp wo es den
Zweistöckig gibt. Mach mal Werbung  

Gruß Jürgen

http://www.1zu160.net/scripte/kleinanzeigen/detail.php?id=39506&start=0

@22:

Uiii - ein Hochhaus!
Und mit Absturzöffnungen für die Preiserlein in der 1. Etage ...

Würde aber zu Bahnhofshallen im Kopfbahnhof sicher gut passen!

Gruß
Peter

Hallo,

der zweistöckige Baden-Baden sieht super aus. Zu den Muss-Elementen meiner Anlage gehörte ein Kopfbahnhof. Und als Gebäude kam bei mir nur "Baden-Baden" von Vollmer infrage. Ich hatte sogar noch einen gut erhaltenen "Bonn" von meiner vorherigen Anlage, aber für mich strahlte der Baden-Baden einfach mehr Großstadtatmosphäre aus.

Das Bild zeigt den Bahnhof in einem früheren Stadium -inzwischen sind auch alle Bahnhofsgleise mit Fahrdraht überspannt.

Viele Grüße
Sven

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Hi zusammen,

hab vor langer Zeit auch mal was gebaut aus 2x Baden-Baden und 2x Altstadt von Vollmer, ist leider nie fertig geworden :

Schönen Abend noch

Jörg

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Hallo,

mir persönlich sagt der Bahnhof Bonn zu. Jedoch brauche ich mal eure Hilfe:

Kann mir wer vielleicht sagen, wie hoch die Übergangsteile zwischen Eingangsbereich und den äusseren Gebäudeteilen sind? Ich möchte ja an dieses Gebäude die Bahnsteighallen ansetzen und brauch ja dementsprechend die Höhe. Ansonsten muss ich den Bahnhof auf einen Sockel setzen. Es sieht ja sonst albern aus, wenn die Bahnsteighalle höher ist, als das Gebäude.

Hier nochmal ein Bild davon:

http://www.modellbahnshop-lippe.com/productzoom...p-0/productzoom.html

Was mir noch Kopfzerbrechen bereitet ist der Übergang vom Gebäude zur Halle. Hat da vielleicht jemand Bilder davon, wie man das lösen kann?


Gruß Sven

Hallo Sven

habe zwar keine Bahnsteighallen aber bei mir sieht es so aus.

Gruß Michael

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Hallo Michael,

das sieht doch echt stimmig aus bei dir. Das gefällt mir. Da ich es aber gerne etwas moderner habe, möchte ich da gerne Bahnsteighallen hinsetzen.

Und da muss ich ja extra Übergänge basteln vom Gebäude zur Halle.

Gruß Sven

Hallo Michael,

das ist sehr schön geworden. Klasse, wie Du die Grundbausätze variiert hast. Besonders der verwinkelte Bau links gefällt mir.

Hallo Sven,

ich empfinde Hallen eher als älter als die Bahnsteigüberdachungen. Große Hallen wurden doch nach 1945 kaum gebaut, zerstörte Hallen teilweise nicht wiederaufgebaut. Die große Zeit der Eisenbahn mit repräsentativen Bauten war da schon vorbei.

An welche Halle hast Du denn gedacht? Die Faller-Halle 222128 passt sicher als Nachkriegsbauwerk, die vormalige Pola-Halle 222127 finde ich vom Gesamteindruck schwierig.

Die Kibri-Halle Bonn passt sicher sehr gut zum Bahnhof, ist aber eindeutig ein Altbau. Aber was spricht gegen eine alte Halle? Die hat dann eben den Krieg überstanden.

Viele Grüße und gute Nacht

Bernd

Hallo Sven und alle Anderen,

eigentlich bin ich ja passionierter Kartonmodellbauer, aber die Spur N lässt mich nicht ganz los.

Zum Thema Kopfbahnhof gibt es von der englischen Firma Scalscenes ein schönes Empfangsgebäude, welches als Kopfbahnhof konzipiert wurde.

http://scalescenes.com/product/r005-large-station-building/

Man kann sich die Textur aus 8 möglichen Varianten auswählen. Das Ganze läuft über einen Pay-Download und ist recht einfach zu bestellen. Der Bau ist an manchen Stellen etwas knifflig, aber gut beherrschbar. zusätzlich kann ein Bausatz einer Erweiterung der Halle für kleines Geld erworben werden, und das nur einmal, denn Ausdrucke sind beliebig durchführbar.

Vielleicht eine Alternative zu den Plastikbausätzen? Die Textur wirkt sehr gut und realistisch, selbst in meinem Maßstab von 1:250.

Liebe Grüße
Hoffi

Hallo
Ein Kopfbahnhof muß nicht unbedingt ein EG auf der Stirnseite haben  Vielfach ist es auch seitlich angeordnet (siehe Lindau) . Was die Bahnsteighalle betrifft, da hätte ich meine bedenken wegen eventueller Eingriffe. Außerdem würde ich gerne die Züge und den Lokwechsel sehen wollen. Das EG würde ich von der Größe her der Stadt oder dem Dorf anpassen. Die gezeigten sind Teilweise sehr schön, aber zu wuchtig. Man kann doch auch kleine EG´s zum Kopfbahnhof machen ohne Halle. Alles sollte sich nach der Anlagengröße richten. Wie viele Gleise soll z.B. der Bahnhof kriegen?
Aber das alles ist Geschmackssache und hängt auch am zur Verfügung stehenden Platz ab. Wäre nicht auch ein Endbahnhof denkbar? (siehe Manni´s N-Bahn)
Ich wünsche dem Sven viel Erfolg bei der Umsetzung.
Gruß elber

Hallo,

das Gebäude soll deshalb an die Stirnseite, weil ich mir sonst die Sicht verbaue. Da der Anlagenschenkel eine Stadt werden soll, möchte ich da schon einen größeren Bahnhof hinstellen mit entsprechend großem Empfangsgebäude.  Die von mir verlinkte Halle kann 4 Gleise aunehmen. Ergo werden es 8 überdachte Gleise sein. Wobei ich da noch flexibel sein kann. Die Stellprobe wird es zeigen.

Gruß Sven

Hallo zusammen,



warum sich in Bezug auf die erforderliche Längenentwicklung der Gleisanlage ohne Not das Leben schwer machen, indem man unbedingt das EG an das Ende der Gleisanlage stellt? (Es sei denn, man möchte einen ganz bestimmten Bahnhof wie z.B. Westerland nachbauen).

Zumindest in BW ist es eher die absolute Ausnahme (Stuttgart Hbf - "noch"), wenn das EG am Ende der Gleisanlage steht. Der alte Stadtbahnhof Baden-Baden (Vollmer-Modell), der alte Bahnhof Friedrichshafen-Hafen, Elzach, Oberharmersbach, Bad Griesbach, Seebrugg, Aglasterhausen, Kandern, Zell im Wiesental, Bad Wildbad und, und, und... überall stehen die EGs an den Seiten der Gleisanlagen.

Die Erbauer des 1:1-Vorbilds haben sich schon etwas bei der Positionierung des EGs gedacht: Wesentlich kürzere Gleisanlagen im Ganzen gesehen und das Rangieren vereinfacht sich hierdurch deutlich - das Hin-und-Her-Verschieben ganzer Zuggarnituren wird hierdurch vermieden).



Insofern sind die Durchgangsbahnhöfe ohne weitere Probleme auch als Kopfbahnhofs-EG verwendbar.

Lindau ist ("noch") eine Kombi-Lösung: Bei dem Gleisteil, der für den internationalen Verkehr (A, CH) vorgesehen ist, enden die Gleise an der Stirn des EGs. ÖBB-/ SBB-Lok fährt mit internationalem Zug ein und fährt mit DB-Lok wieder aus - und umgekehrt. Umsetzen der Loks ist nicht erforderlich.

Züge des nationalen Verkehrs -und bei dem Loks umgesetzt werden müssen- fahren an der Seite des EGs ein.

Also eine strikte Trennung der Zugverkehre, die auch dadurch gekennzeichnet ist, dass nur die für den internationalen Zugverkehr vorgesehenen Gleise an der Stirnseite des EGs mit Fahrdraht versehen sind.

Viele Grüße,
Andreas


edit: anbei ein uralter H0-Gleisplan aus dem 1970ern, frei angelehnt an den Bahnhof (Bad) Wildbad, wie er vom Grundprinzip her bis in die 1980er bestand. Die Anordnung von Drehscheibe und Lokschuppen war wirklich so wie im Plan dargestellt. Heute sind nur noch 2 Bahnsteiggleise und 2 Abstellgleis für S-Bahn-Triebwagen vorhanden.


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Hallo,

gerne nochmals erwähnt.  Ich möchte mir durch das Gebäude nicht die Sicht auf die Stadtkulisse versperren. Deswegen möchte ich das Empfangsgebäude an der Stirnseite aufstellen.

Gruß Sven

@26: hallo,
das Bahnsteigdach schließt auf 40mm incl. Sockel an das Gebäude an; die Gesamthöhe der Flügelgebäude ist 56mm. Die Sockelhöhe=Bahnsteighöhe beträgt 6mm. Ich hoffe, ich konnte Dir helfen.

Die Konstruktion des Bahnhofes erlaubte es mir, oben liegende Gleise zu bauen, deren Zugang durch einen Tunnel erfolgt. Anbei Fotos vom provisorischen Aufbau. Für Ep. 4-6 fehlt noch der barrierefreie Zugang! Alle Teile wurden mit matter Farbe neu lackiert, die Tür herausgetrennt und geöffnet eingeklebt.

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(gelöscht)