THEMA: SBB Am 842

Felix,
ich habe die MTX Am842 fuer CHF 179.- gekauft.
Falls diese Maschine dem gezeigten Modell zu Grunde liegt: Fahreigenschaften hervorragend.

Sepp

Wie alle Mak-Loks von MTX läuft auch die Am842 sehr gut, wie Sepp schon schreibt. Und die Cargo-Version würde mich auch reizen - aber nie für das Geld. CHF 179,- sind schon reichlich. Nochmal 300,- drauf maßlos übertrieben und nicht rechtfertigbar, schon gar nicht bei der Ehefrau.
Gruss
Alex

Soviel ich das erkennen kann, hat die aber ein komplett neues Gehäuse. Nicht bloss umlackiert.

Felix

@Felix: waere interessant zu wissen, was fuer ein Gehaeuse eingesetzt wird.

Sepp

Messing, nehme ich an, wie immer bei Wabu. Es sieht auch danach aus auf dem Foto.

Felix

Ist wirklich ein anderes Gehäuse.
http://www.wabu.ch/pictures/cargo_diesellok_vossloh_am_842.htm
http://www.roundhouse.ch/Grafik/Trix-N/12747.jpg
Das relativiert dann den Preis wieder. Jetzt bräuchten wir noch ein Vorbildfoto. Wenn's dann stimmt, werde ich mir mal eine beim Händler ansehen.

Gruss Felix

Moin Felix [Gast] - Du kannst Dich hier einloggen : http://www.1zu160.net/scripte/login.php

>>Jetzt bräuchten wir noch ein Vorbildfoto.<<

... dürfens auch 3 sein ?

http://www.loks-aus-kiel.de/images/1001461_51.jpg
http://www.loks-aus-kiel.de/images/1001461_50.jpg
http://www.loks-aus-kiel.de/images/1001463_50.jpg

Gruß ; AL,-me

@7
Das sind dann zwei verschiedene Felixe, nicht verwexeln bitte...

Felix G

@6
Beachte Drehgestellblenden, Tankdeckel, Geländer... So, wie das auf den beiden Bildern aussieht, hat die WABU Lok das (bewährte) Chassis der MTX Mak, oder? Das wär dann ein Grund mehr für den Kauf.

Felix G

CHF 472.- fuer eine Lok wuerde ich nie und nimmer ausgeben....

Sepp

Hallo Felix G und AL,-me

Nein, es gibt da nichts zu verwechseln. In einem anderen Thread hat mal kürzlich einer erklärt, warum er (und ich auch) Gast bleibt. Vor langer Zeit, da waren wir wirklich mal 4 Felix, einer ist Heute Felix G, zwei gibts nicht mehr und mein Gast-Status wurde bis jetzt noch nicht missbraucht (lese allerdings nicht jeden Thread).

@7
Danke für die Fotos. Auf dem ersten sieht der Vorbau aber sehr lang aus. Lass ich mich da vom Weitwinkel täuschen? Habe jetzt schon wieder Zweifel an der Rechtfertigung des WABU-Preis.

@10
Sepp, ich weiss dass die Mtx günstig zu haben ist. Aber in meinem Heimatbhf steht jedoch eine Cargo, daher mein Interesse. Der Peis ist aber klar an der Messingschallmauer. Ob knapp diesseits oder weit ab im Jenseits; das möchte ich unter Mithilfe dieses Forum klären.

Gruss Felix

PS: Wenn ich mich eintragen würde, wäre ich Felix B. Das wär dann schon eher zum verwechseln.

@10+11
Die WABU-Preise... Klar sind die WABU-Modelle teuer. Wegen Untätikeit der Grossserienhersteller ist die Alternative jedoch: Keine neuen Modelle. Punkt. WABU nutzt seine Marktnische geschickt. Ich empfinde die WABU-Preise gerade unterhalb der Schmerzgrenze positioniert. Die übrige Messing-Fraktion ist übrigens erheblich teurer: Wenn ich da lese, dass ein Fulgurex-Roter Pfeil für 750.- kommt, ist das endgültig jenseits von gut und Böse.

Kommt noch etwas dazu: Der Rote Pfeil mag ja schön sein... aber Nutzwert? etwa so wie ein Porsche 911 für die Transportbedürfnisse einer Familie. Die WABU-Modelle jedoch können im täglichen Gebrauch auf der Anlage eingesetzt werden (und halten das übrigens auch aus, dank Grossserientechnik "drin").

Ein Freund von mir hat 5 IC200-Wagen inkl Steuerwagen gekauft, total CHF 1500.- Es ist ein schöner Zug. Die Aternative? Kein Zug. So what? You get what you pay for. Die IC2000 gehen weg wie frische Brötchen. Kein Wunder.

Ich hab damit nicht gesagt, dass ich WABU kaufe (bin ein "armer Familienvater" . Nur, dass ich die Modelle "preis wert" finde im Wortsinn.

Felix

@Felix G

Jein, bin da mit deiner Meinung nicht ganz einverstanden. Meines Erachtens stimmt die Qualität bei WABU-Modellen oftmals nicht. Abfallende Zurüstteile, viel zu dicker Farbauftrag sind nur ein Teil des Übels. Nicht stimmende Optik der andere Teil. Schau dir z.B. mal den Be 4/4 der BLS-Gruppe an. Im Vergleich zum Vorbild stimmt die Optik der Front total nicht....
Auch andere Modelle zeigen die gleichen Problemstellen.
Daher stimmt für mich das Preis-Leistungsverhältnis nicht. Dieses stimmt aber auch bei Fulgurex nicht immer. So finde ich den Roten Pfeil für 750.- auch an der absolut oberen Schmerzgrenze....
Was man WABU zu Gute halten muss, ist wirklich seine Initiative für den Schweizer Markt (ob N, H0 oder Grösser). Jeder muss aber selber mit sich übereinkommen, ob er sich die Modelle dann auch leisten will oder nicht. Ich selber habe mir bis jetzt kein WABU-Modell gegönnt (Gründe siehe oben).

Gruss iwan

Wabu fällt imho dadurch heraus, dass man erkannt hat, dass die Bahngeschichte NICHT 1950 endet...

Habe noch ein paar Originalbilder der Am 842 101-8 gefunden.

http://www.bahnbilder.de/name/galerie/kategorie/Schweiz~Dieselloks~Am+842.html

Werde sie in einer ruhigen Minute mal mit dem Modell vergleichen.

Gruss Felix

das MTR-Gehäuse ist vile zu breit und zu wuchtig. Wenn WABU da ein neues gemacht hat, könnts evtl. sogar maßstäblich sein.

Die Am 842 101-8 ist die eine vom zwei seit Mitte Dezember 2003 in Schaffhausen beheimateten Maschinen.

Nun, es sind tatsächlich Unterschiede auszumachen. Betrachtet man das Gehäuse, fehlen auf dem Vorbau doch einige Dinge. Seitlich scheints zu stimmen.
Zu breit und zu wuchtig, das wäre ein Kompromiss ans Fahrgestell. Die Geländer vorne und hinten sind beim Vorbild jedoch sehr anders gestaltet. Am seitlichen Geländer gibts beim Modell nur 6 Stützen statt 7. Ueber dem Tank bis zum Drehgestell scheits ja noch zu stimmen, doch dann ist eine Stütze abhanden gekommen. Vor den seitlichen Lüftungsgittern fehlt dann allerdings einiges, was oben auf dem Vorbau auch gut zu sehen ist.

Mein Fazit:
Die Maschine scheint irgenwie zu kurz geraten. Die Differenzen sind aber gut wegkaschiert.

Gruss Felix

Grundübel: die MTR-Basis ercehint zu kurz, weil deren Aufbau viel zu breit ist. Leider!

Zu beachten:

Bei der Minitrix-Lok handelt es sich um eine Am 842.0
Davon gibts bei der SBB zwei Stück, die in den Neunzigern von der Gleisbaufirma Sersa übernommen wurden.
Die Wabu-Lok hat aber die Am 842.1 zum Vorbild.

Diese da?
http://www.wabu.ch/pictures/sbb_diesellok_am_842_001_mak.htm

@ 20
oh je, sieht das Vorbild auch so krank aus ?
Gruß ; AL,-me

Auszug aus @13

viel zu dicker Farbauftrag sind nur ein Teil des Übels. Nicht stimmende Optik der andere Teil

Treffen formuliert.

Gruss Felix