THEMA: Trennstellen im Gleis

Miniflex.
Einseiteig Zweiseitig hängt von Deiner Steuereung ab.
idR Einseitig !?
CU
WE

Wenn nachträglich: Diamanttrennscheibe, Lücke eventuell mit Kleber oder Spachtelmasse füllen. Sonst Isolierverbinder, wegen der Führung (besser als nichts).

Hallo,

ich handhabe es so: Habe die Trennstellen nachträglich mit nen Trennschleifer reingebaut. Natürlich sollte man aufpassen das die Spalten nicht zu groß werden...

Habe nichts dazwischen gefüllt, noch geht es(ca. 1 1/2 Jahre), hoffe das es auch so bleibt.

Gruß Christian

Moin Markus ,
>>Einseitig oder werden beide Gleisprofile getrennt?<<
Bei Umpolungen (zB. Kehrschleife) doppelt trennen ; bei Stromkreis/ Trafogrenzen KANN es nötig sein, beide Profile zu isolieren. Meistens würde eine einseitige Trennung ausreichen - hängt aber IMMER von der eingesetzten Soft- und Hardware ab. (Anfahr-Brems-System; Belegtmelder, bei SX Diodentrennstelle etc)

Einige vertragen keine "wechselseitige" Trennung - wie sie zB. immer bei Stopstellen vor "denkenden Weichen" erforderlich sind sondern benötigen die Trennstellen (in Fahrtrichtung gesehen) immer auf der selben Seite.

Gruß ; AL,-me

Kann es schaden (Probleme geben), wenn Trennstellen immer beidseitig gemacht werden?

ThomasK

ja: S Gleis wird an der Stelle instabil!
CU
WE

@ 5 ThomasK
>>Kann es schaden (Probleme geben), ...<<

Ja - zB. bei Einsatz von Belegtmeldern nach dem Stromfühler-Prinzip. Da müßte dann evtl. ein Widerstand die Trennstelle überbrücken damit der GBM noch funktionieren kann. Ansonsten ist die doppelte Trennung im "Normalbetrieb" nicht schädlich - aber auch nicht immer erforderlich. Gute Systeme machen konkrete Angaben zu Trennstellen-Art, -Platzierung und -Länge. Einfach mal in den Anleitungen nach konkreten Beispielen suchen.

Gruß ; AL,-me

Meine Empfehlung: Immer beidseitig trennen. Das ist einfach am zukunftssichersten. Vielleicht wechselst Du Regler, Gleisbesetzmeldungen, Software  einmal... und plötzlich fängst Du an fertigen Teilen an zu basteln. Oder der Gleisplan wird geändert oder erweitert. Du kannst ja bequem die Trennstellen vorläufig mit einen kurzen Drahtstück überbrücken. Sicher, man kann (übertrieben) jede Gleislücke als potezielle Entgleisungsgefahr sehen. Dann dürfte man aber noch nicht mal Weichen einbauen . Wenn allerdings eine weitere Gleislücke die Stabilität des Gleises gefährdet würde ich schon mehr in Unter- und Oberbau investieren. Das kann eigentlich bei einigermaßen sorgfältiger Arbeit nicht sein. Die Modulbahner machen es vor. Gruß Bernd