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THEMA: Neues Buch über die V160- Familie
THEMA: Neues Buch über die V160- Familie
N-bahner1 - 29.05.15 18:16
Hallo zusammen,
heute brachte der Postbote mir das neue Buch über die V160- Familie.
http://www.eisenbahn-kurier.de/buecher/3826-die-v-160-familie-teil-1
Es ist der erste Band einer Trilogie, die nächsten Bände werden 2016 und 2017 erscheinen.
Das vorliegende Buch hat 392 Seiten und 608 (!) Fotos, z.T. in Farbe.
Anhand der Fotos hat man viele Anregungen zum Thema Zugbildung. Es ist schon erstaunlich, wie die Züge aussahen, die die V160 am Haken hatte. Da gibt es z.B. Personenzüge mit 2 Umbau 3-achser Pärchen, bis hin zum stattlichen Zug mit über 10 D-Zug- Wagen, oder auch Güterzüge.
Kurz: Das Buch bietet eine Fülle von Anregungen zur Zugbildung.
Serien N- Modelle der V160 (216) hatten/ haben u.a. Arnold, Fleischmann, Minitrix (Vorserie und Serie), Brawa und Rivarossi im Angebot. Zur Qualität und Modelltreue der Modell- Loks will ich mich an dieser Stelle nicht äußern, das mag jeder selbst für sich selbst entscheiden.
Wer dieses Jahr noch einen oder beide Folgebände bestellt, kommt in den Genuss des Vorbestellpreises.
Beste Grüße
Klaus
heute brachte der Postbote mir das neue Buch über die V160- Familie.
http://www.eisenbahn-kurier.de/buecher/3826-die-v-160-familie-teil-1
Es ist der erste Band einer Trilogie, die nächsten Bände werden 2016 und 2017 erscheinen.
Das vorliegende Buch hat 392 Seiten und 608 (!) Fotos, z.T. in Farbe.
Anhand der Fotos hat man viele Anregungen zum Thema Zugbildung. Es ist schon erstaunlich, wie die Züge aussahen, die die V160 am Haken hatte. Da gibt es z.B. Personenzüge mit 2 Umbau 3-achser Pärchen, bis hin zum stattlichen Zug mit über 10 D-Zug- Wagen, oder auch Güterzüge.
Kurz: Das Buch bietet eine Fülle von Anregungen zur Zugbildung.
Serien N- Modelle der V160 (216) hatten/ haben u.a. Arnold, Fleischmann, Minitrix (Vorserie und Serie), Brawa und Rivarossi im Angebot. Zur Qualität und Modelltreue der Modell- Loks will ich mich an dieser Stelle nicht äußern, das mag jeder selbst für sich selbst entscheiden.
Wer dieses Jahr noch einen oder beide Folgebände bestellt, kommt in den Genuss des Vorbestellpreises.
Beste Grüße
Klaus
zwengelmann - 29.05.15 18:44
Hallo Klaus,
2 Paare 3yg? Also vier Wagen? Da habe ich schon kürzere Züge gesehen, allerdings waren bei uns eher 218er unterwegs... Mich würde gar nichts wundern, noch nicht einmal Donnerbüchsen. Diese Lokfamilie ist halt einfach universell.
Das Buch habe ich mir bestellt. Danke für den Tipp.
Grüße
Zwengelmann
2 Paare 3yg? Also vier Wagen? Da habe ich schon kürzere Züge gesehen, allerdings waren bei uns eher 218er unterwegs... Mich würde gar nichts wundern, noch nicht einmal Donnerbüchsen. Diese Lokfamilie ist halt einfach universell.
Das Buch habe ich mir bestellt. Danke für den Tipp.
Grüße
Zwengelmann
ForenHeini - 29.05.15 19:46
Schönes Buch - mal auf die Liste für den Weihnachtsmann setzen ;)
Hallo Zwengelmann,
die V160 mit 4x3yg fiel mir beim Durchblättern des Buches auf. Sicherlich habe ich noch nicht alle 608 Fotos genau studieren können.
Ein Foto V160 mit Donnerbüchsen ist m.E. wenig wahrscheinlich, da in den 60er Jahren, als die V160 in Dienst gestellt wurde, die meisten Donnerbüchsen ausgemustert waren, bzw. auf Nebenbahnen anzutreffen waren, wo die V160 wegen des Achsdrucks gar nicht fahren durfte.
Fakt ist, dass es sehr bunte Züge waren, die die V160 am Haken hatte, was im Buch mit vielen Bildern belegt wird.
Gruß
Klaus
die V160 mit 4x3yg fiel mir beim Durchblättern des Buches auf. Sicherlich habe ich noch nicht alle 608 Fotos genau studieren können.
Ein Foto V160 mit Donnerbüchsen ist m.E. wenig wahrscheinlich, da in den 60er Jahren, als die V160 in Dienst gestellt wurde, die meisten Donnerbüchsen ausgemustert waren, bzw. auf Nebenbahnen anzutreffen waren, wo die V160 wegen des Achsdrucks gar nicht fahren durfte.
Fakt ist, dass es sehr bunte Züge waren, die die V160 am Haken hatte, was im Buch mit vielen Bildern belegt wird.
Gruß
Klaus
*wühl, buddel, wiederbeleb*
Wie ist denn so die Meinung zum Buch? Teil 2 ist ja auch raus. Teil 3? Lohnen sich alle Bände? Wenn man schon anderen Bücher zur Baureihenfamilie hat, noch interessante Informationen? Bilder bestimmt reichlich.
Danke für Informationen.
Gruß Björn
Wie ist denn so die Meinung zum Buch? Teil 2 ist ja auch raus. Teil 3? Lohnen sich alle Bände? Wenn man schon anderen Bücher zur Baureihenfamilie hat, noch interessante Informationen? Bilder bestimmt reichlich.
Danke für Informationen.
Gruß Björn
Hallo Björn,
äääähm tja.... Also ich habe die beiden Bände dieser Buchreiche (der Dritte ist ja noch im Rückstand) und ich finde sie schon interessant und gelungen. Ich muß aber auch zugeben, daß ich von der V160-Familie sonst keine weiterreichenden Abhandlungen habe. Jedenfalls sind darin sehr weitreichende, auch technische, Informationen enthalten und natürlich auch reichlich Bilder (wo mich vor allem die 60er und 70er Jahre interessieren). Aber bei drei Bänden kann man eben auch schon was an Fülle erwarten - auch bei einer so großen Lokfamilie.
Grundsätzlich bin ich ein Fan der EK-Baureihenbücher und habe an die drei Dutzend. Man kann sie auch recht gut als Nachschlagewerke nutzen, wenn es um Lebensläufe geht - zumindest bei kleineren Baureihen.
Viele Grüße
Christian Strecker
äääähm tja.... Also ich habe die beiden Bände dieser Buchreiche (der Dritte ist ja noch im Rückstand) und ich finde sie schon interessant und gelungen. Ich muß aber auch zugeben, daß ich von der V160-Familie sonst keine weiterreichenden Abhandlungen habe. Jedenfalls sind darin sehr weitreichende, auch technische, Informationen enthalten und natürlich auch reichlich Bilder (wo mich vor allem die 60er und 70er Jahre interessieren). Aber bei drei Bänden kann man eben auch schon was an Fülle erwarten - auch bei einer so großen Lokfamilie.
Grundsätzlich bin ich ein Fan der EK-Baureihenbücher und habe an die drei Dutzend. Man kann sie auch recht gut als Nachschlagewerke nutzen, wenn es um Lebensläufe geht - zumindest bei kleineren Baureihen.
Viele Grüße
Christian Strecker
Danke Christian.
Du sagst also die 50€ pro Band lohnen sich.
Dann setzte ich die Bücher mal auf meine Wunschliste.
Gruß Björn
Du sagst also die 50€ pro Band lohnen sich.
Dann setzte ich die Bücher mal auf meine Wunschliste.
Gruß Björn
Michael Gr. - 24.02.18 20:10
Hallo,
die Frage ist, was ich wissen will.
Mich persönlich interessieren weniger die technischen Details, wann welcher Motor gegen welchen ausgetauscht, welcher andere Auspuff dann verbaut wurde, bei welcher der Teilmenge dann noch die Lüfter von welchem Hersteller und unterschiedlich dicke Kolbenrückholfedern......
Mich interessieren eher die Loklebensläufe bzw. wann welcche wo stationiert und wie eingesetzt wurden. Das wird alles en detail behandelt und fotographisch dargelegt. Am Ende wirst Du keine 217 in einem schleswig-holsteinischem Anlagenthema einsetzen wollen.
Besonders habe ich mich auf die Nachverwendungen nach der DB gefreut.
Folgerichtig habe ich Bd. 1+ 2, Bd. 3 ist vorbestellt.
meint
Michael
die Frage ist, was ich wissen will.
Mich persönlich interessieren weniger die technischen Details, wann welcher Motor gegen welchen ausgetauscht, welcher andere Auspuff dann verbaut wurde, bei welcher der Teilmenge dann noch die Lüfter von welchem Hersteller und unterschiedlich dicke Kolbenrückholfedern......
Mich interessieren eher die Loklebensläufe bzw. wann welcche wo stationiert und wie eingesetzt wurden. Das wird alles en detail behandelt und fotographisch dargelegt. Am Ende wirst Du keine 217 in einem schleswig-holsteinischem Anlagenthema einsetzen wollen.
Besonders habe ich mich auf die Nachverwendungen nach der DB gefreut.
Folgerichtig habe ich Bd. 1+ 2, Bd. 3 ist vorbestellt.
meint
Michael
Hallo zusammen,
die Baureihenbücher des EK- Verlages sind mit das Beste, was es gibt.
Blöd ist nur, dass zwischen Ankündigung des Buches und tatsächlicher Auslieferung bisweilen Jahre, bei dem Buch über die BR 01.10 sind es sogar inzwischen 22 Jahre ins Land gezogen: 1996 wurde das Buch als 1 Band erstmals angekündigt; später hat man es auf 2 Bände erweitert; der 1. Teilband kam vor 8 Jahren; der 2. steht noch immer aus. Nachfrage bei dem Verlag: Der Autor liefert nicht....
Es gibt aber auch positive Beispiele, wo die angekündigte Lieferzeit auch eingehalten wurde.
Freue mich auch auf den 3. Band über die BR 218, den ich vorbestellt habe.
Beste Grüße
Klaus
die Baureihenbücher des EK- Verlages sind mit das Beste, was es gibt.
Blöd ist nur, dass zwischen Ankündigung des Buches und tatsächlicher Auslieferung bisweilen Jahre, bei dem Buch über die BR 01.10 sind es sogar inzwischen 22 Jahre ins Land gezogen: 1996 wurde das Buch als 1 Band erstmals angekündigt; später hat man es auf 2 Bände erweitert; der 1. Teilband kam vor 8 Jahren; der 2. steht noch immer aus. Nachfrage bei dem Verlag: Der Autor liefert nicht....
Es gibt aber auch positive Beispiele, wo die angekündigte Lieferzeit auch eingehalten wurde.
Freue mich auch auf den 3. Band über die BR 218, den ich vorbestellt habe.
Beste Grüße
Klaus
Hallo Michael,
ich finde solche technischen Details durchaus interessant, aber nicht so, daß ich jetzt konkret jedes Modell darauf überprüfe, ob da das richtige Lüftergitter drin ist oder die Auspuffhutzen die richtige Lage haben oder so....
Aber z. B. der Grund, der dahintersteckt, warum bei der 218 die Hutzen mal nebeneinander, mal versetzt angeordnet sind, oder wann und warum die 210 ihren Auspuffhutzen bekam, das finde ich als Grundlagen-Rand-Information schon interessant.
Gut, die Loklebensläufe sind jetzt bei der V160-Familie nicht für jede Lok dargestellt. Bei rund 700 Stück wäre das wohl schon fast ein Dreibänder für sich. Noch dazu ist die Einsatzgeschichte bei diesen Loks noch nicht abgeschlossen. Die BR 218 läuft noch bei der DBAG und bei den Privaten ist auch noch einiges unterwegs und in Veränderung. Aber wenns um eine konkrete Loknummer geht, dann bietet das Internet auch noch reichhaltige Informationen.
Die Einsatzfotos sind mir auch sehr wichtig und ich blättere die Bücher auch gerne immer wieder durch um mir Anregungen für die Zugbildung zu holen, mit der Zeit fährt man sich doch immer wieder fest....
Viele Grüße
Christian Strecker
ich finde solche technischen Details durchaus interessant, aber nicht so, daß ich jetzt konkret jedes Modell darauf überprüfe, ob da das richtige Lüftergitter drin ist oder die Auspuffhutzen die richtige Lage haben oder so....
Aber z. B. der Grund, der dahintersteckt, warum bei der 218 die Hutzen mal nebeneinander, mal versetzt angeordnet sind, oder wann und warum die 210 ihren Auspuffhutzen bekam, das finde ich als Grundlagen-Rand-Information schon interessant.
Gut, die Loklebensläufe sind jetzt bei der V160-Familie nicht für jede Lok dargestellt. Bei rund 700 Stück wäre das wohl schon fast ein Dreibänder für sich. Noch dazu ist die Einsatzgeschichte bei diesen Loks noch nicht abgeschlossen. Die BR 218 läuft noch bei der DBAG und bei den Privaten ist auch noch einiges unterwegs und in Veränderung. Aber wenns um eine konkrete Loknummer geht, dann bietet das Internet auch noch reichhaltige Informationen.
Die Einsatzfotos sind mir auch sehr wichtig und ich blättere die Bücher auch gerne immer wieder durch um mir Anregungen für die Zugbildung zu holen, mit der Zeit fährt man sich doch immer wieder fest....
Viele Grüße
Christian Strecker
Vielen Dank für Eure Antworten, ein befreundeter Mobaner hat mir schon bescheid gegeben, dass ich in die Bücher beim nächsten Treffen mal rein schauen kann.
Als Dankeschön noch ein paar Bilder von heute.
Gruß Björn
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