Anzeige:
THEMA: Eure Erfahrungen mit ovalen Gleiswendeln
THEMA: Eure Erfahrungen mit ovalen Gleiswendeln
Taurus1016 - 04.04.15 17:48
Hallo zusammen,
ich überlege gerade, ob ich in meine Gleiswendeln zwei gerade Zwischenstücke einplanen sollte, um mehr Strecke und somit eine geringere Steigung zu erzielen.
Allerdings frage ich mich, ob der stete Wechsel von Kurve in die Gerade und zurück in die Kurve auch wirklich betriebssicher ist, oder ob ich dann zwar eine geringere Steigung habe, aber mir ein Betriebsproblem baue ? Wie sind Eure Erfahrungen ? Habt Ihr ovale Gleiswendeln gebaut ?
Ich plane aktuell mit 45 cm Innenradius und würde ggfs 50 cm lange Geraden einbauen wollen, was dann einem Umfang von gut 3,80 m entsprechen würde. Damit würde ich sogar deutlich unter die 2 % Steigung kommen, was an sich ja super ist.
Ich bin mal auf Eure Erfahrungen gespannt.
Viele Grüße, Jürgen
ich überlege gerade, ob ich in meine Gleiswendeln zwei gerade Zwischenstücke einplanen sollte, um mehr Strecke und somit eine geringere Steigung zu erzielen.
Allerdings frage ich mich, ob der stete Wechsel von Kurve in die Gerade und zurück in die Kurve auch wirklich betriebssicher ist, oder ob ich dann zwar eine geringere Steigung habe, aber mir ein Betriebsproblem baue ? Wie sind Eure Erfahrungen ? Habt Ihr ovale Gleiswendeln gebaut ?
Ich plane aktuell mit 45 cm Innenradius und würde ggfs 50 cm lange Geraden einbauen wollen, was dann einem Umfang von gut 3,80 m entsprechen würde. Damit würde ich sogar deutlich unter die 2 % Steigung kommen, was an sich ja super ist.
Ich bin mal auf Eure Erfahrungen gespannt.
Viele Grüße, Jürgen
wolfgang54441 - 04.04.15 18:41
Hallo Jürgen
ich habe einen ovalen Gleiswedel 1,00 X 0,80m und hat eine Höhe von 0,30m.
Ich habe keine Probleme mit meinen Zügen.
Viele Grüße
Wolfgang
ich habe einen ovalen Gleiswedel 1,00 X 0,80m und hat eine Höhe von 0,30m.
Ich habe keine Probleme mit meinen Zügen.
Viele Grüße
Wolfgang
Hi Jürgen,
meine erste Wendel ist so in der Größe von Wolfgangs, 60cm hoch - zusätzlich noch mit einer 2-gleisigen Ausfahrt auf halber Höhe.
Bisher konnte ich noch keine Probleme feststellen.
LG
Alex
Die von alex1964 zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login
meine erste Wendel ist so in der Größe von Wolfgangs, 60cm hoch - zusätzlich noch mit einer 2-gleisigen Ausfahrt auf halber Höhe.
Bisher konnte ich noch keine Probleme feststellen.
LG
Alex
Die von alex1964 zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login
Hallo Jürgen,
auch ich hatte bei meiner letzten Anlage (vor dem Umzug in eine größere Wohnung) ovale doppelgleisigen Gleiswendel. Bei einem habe ich ich nur "Aussen" für die Fahrt nach unten und oben genutzt hatte. Auf jeder Ebene hatte ich 2 Weichen verbaut um das innere Gleis als Schattenbahnhof - abwärts - zu nutzen. Ich hatte nie Probleme mit diesem Gleiswendel. Da die Steigung auch bei mir gut unter 2% lag konnte ich auch längere Züge problemlos einsetzen.
Der andere war "oval"-normal. Foto anbei.
LG
Schorsch
Die von SCH zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login
auch ich hatte bei meiner letzten Anlage (vor dem Umzug in eine größere Wohnung) ovale doppelgleisigen Gleiswendel. Bei einem habe ich ich nur "Aussen" für die Fahrt nach unten und oben genutzt hatte. Auf jeder Ebene hatte ich 2 Weichen verbaut um das innere Gleis als Schattenbahnhof - abwärts - zu nutzen. Ich hatte nie Probleme mit diesem Gleiswendel. Da die Steigung auch bei mir gut unter 2% lag konnte ich auch längere Züge problemlos einsetzen.
Der andere war "oval"-normal. Foto anbei.
LG
Schorsch
Die von SCH zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login
Hm,
derzeit zweigleisige Ovalgleiswendel mit 2.70 m x 1.00 m in Verwendung mit 0.8% Steigung.
Gleismaterial: PECO Code 55 Flexgleis.
Wendelbauart: Trapezbrettchenkonstruktion mit Gewindestangen und Aluhülsen-Distanz
Zur Betriebssicherheit kannst du ja "Übergangsbögen" nehmen.
Mit Fixgleis folgend zu bauen.
Wenn du als Beispiel (ROCO) den R3 verwenden willst, dann sollte das erste Gleisstück und das letzte Gleisstück (also das 1. und das 6.) der Halbkurve Gleisstücke des R6 oder des R7 sein.
mfG.
"tattoo"
derzeit zweigleisige Ovalgleiswendel mit 2.70 m x 1.00 m in Verwendung mit 0.8% Steigung.
Gleismaterial: PECO Code 55 Flexgleis.
Wendelbauart: Trapezbrettchenkonstruktion mit Gewindestangen und Aluhülsen-Distanz
Zur Betriebssicherheit kannst du ja "Übergangsbögen" nehmen.
Mit Fixgleis folgend zu bauen.
Wenn du als Beispiel (ROCO) den R3 verwenden willst, dann sollte das erste Gleisstück und das letzte Gleisstück (also das 1. und das 6.) der Halbkurve Gleisstücke des R6 oder des R7 sein.
mfG.
"tattoo"
Habe für einen Kollegen eine ovale 5,5 fache Wendel auf 100x85cm mit Flexgleis gebaut - keinerlei Reklamation.
Alles läuft problemlos.
Jürgen H.
Alles läuft problemlos.
Jürgen H.
Salü Jürgen
mit unserem ovalen Wendel haben wir keinerlei Probleme, auch die doppelte ein/ausfahrt mitten drin funktioniert bestens.
Die von Walo zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login
mit unserem ovalen Wendel haben wir keinerlei Probleme, auch die doppelte ein/ausfahrt mitten drin funktioniert bestens.
Die von Walo zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login
Taurus1016 - 05.04.15 18:01
Hallo zusammen,
vielen Dank für Eure Erfahrungsberichte - dann werde ich mal etwas umplanen und mir mehr Strecke und weniger Steigung erplanen.png)
Viele Grüße, Jürgen
vielen Dank für Eure Erfahrungsberichte - dann werde ich mal etwas umplanen und mir mehr Strecke und weniger Steigung erplanen
Viele Grüße, Jürgen
Hallo zusammen,
wie sieht es bei solchen Wendeln mit Erfahrungen bei langen Zügen aus. Also ich spreche hier z.B. vom langen Heinrich. Der hat ja mit seinen 40 Wagen gut eine Länge von 3,5 Metern und auch einen ordentlichen Rollwiederstand bzw. auch ein ganz gutes Gewicht. Gibt es da Probleme in so einer Wendel?
LG Ronny
wie sieht es bei solchen Wendeln mit Erfahrungen bei langen Zügen aus. Also ich spreche hier z.B. vom langen Heinrich. Der hat ja mit seinen 40 Wagen gut eine Länge von 3,5 Metern und auch einen ordentlichen Rollwiederstand bzw. auch ein ganz gutes Gewicht. Gibt es da Probleme in so einer Wendel?
LG Ronny
Hm,
Bei so langen Zügen gibt es bei jeder Wendel Probleme die nicht den entsprechenden Radius (eng) und zu große Steigung hat. Selbst bei engen Kurven R2 gibt/kann es zu Problemen kommen auch wenn diese Kurve keine Steigung hat.
Ich selbst fahre bei meiner doppelgleisigen Ovalgleiswendel 2.7m x 1.0m mit Zügen mit 80 Waggons (US 40´ Waggons) und 4-5 Loks absolut ohne Probleme.
Dies geht nur wegen dem großen Radius und der geringen Steigung von 0.8%.
Und logisch, daß bei längeren Zügen auch darauf geachtet werden muß, daß der Rollwiderstand jeder Achse so gering wie nur möglich ist.
Aber all dies sind logische Grundvoraussetzungen und 1x1 der Modellbahn. Seit zig Jahren immer und immer wieder in den verschiedenen Modellbahnfachliteraturen behandelt und auch in allen Modellbahn-Foren immer und immer wieder .........
.png)
mfG.
"tattoo"
Zitat - Antwort-Nr.: | Name:
wie sieht es bei solchen Wendeln mit Erfahrungen bei langen Zügen aus. Also ich spreche hier z.B. vom langen Heinrich. Der hat ja mit seinen 40 Wagen gut eine Länge von 3,5 Metern und auch einen ordentlichen Rollwiderstand bzw. auch ein ganz gutes Gewicht. Gibt es da Probleme in so einer Wendel?
Bei so langen Zügen gibt es bei jeder Wendel Probleme die nicht den entsprechenden Radius (eng) und zu große Steigung hat. Selbst bei engen Kurven R2 gibt/kann es zu Problemen kommen auch wenn diese Kurve keine Steigung hat.
Ich selbst fahre bei meiner doppelgleisigen Ovalgleiswendel 2.7m x 1.0m mit Zügen mit 80 Waggons (US 40´ Waggons) und 4-5 Loks absolut ohne Probleme.
Dies geht nur wegen dem großen Radius und der geringen Steigung von 0.8%.
Und logisch, daß bei längeren Zügen auch darauf geachtet werden muß, daß der Rollwiderstand jeder Achse so gering wie nur möglich ist.
Aber all dies sind logische Grundvoraussetzungen und 1x1 der Modellbahn. Seit zig Jahren immer und immer wieder in den verschiedenen Modellbahnfachliteraturen behandelt und auch in allen Modellbahn-Foren immer und immer wieder .........
mfG.
"tattoo"
Nur registrierte und eingeloggte User können Antworten schreiben.
Einloggen ->
Noch nicht registriert? Hier können Sie Ihren kostenlosen Account anlegen: Neuer N-Liste Account
Zum Seitenanfang
© by 1zu160.net;