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THEMA: Gleispläne / Industriebahn - Hafenbahn
THEMA: Gleispläne / Industriebahn - Hafenbahn
Zaungast - 04.12.14 03:04
Hi zusammeN,
ich komme zurück auf den Beitrag von Till ( http://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=816741 ), der mit einen Gleisplan-Entwurf für seine erste Industrieanlage ringt.
Heute Abend bin ich ca. 2 1/2 Stunden mal an wintrack drangesessen und wollte wissen, was zu diesem Genre auf 65 x 175 cm machbar ist.
Der Gleisplan ist im Grunde genommen recht einfach: Ein eindelltes Gleisoval mit vielen Gleisanschlüssen, verbunden mit sehr viel abwechslungsreichen Rangierspaß und etwas Personennahverkehr - und die Anlage wird bestimmt nicht so schnell langweilig werden.
Ich habe mich immer gefragt, warum bei anderen Entwürfen die Hafenbecken meistens nur sehr andeutungsweise an den äußersten Plattenrand gesetzt werden. Ich habe bewusst das Hafenbecken in die Mitte der Anlage gesetzt und das zum Hauptthema des Entwurfs gemacht.
Das ganze ist auf Flm-Piccolo durchgeplant (kleinster Kurvenradius: R2) und für die Umsetzung des Gleisplans wäre es sehr vorteilhaft, wenn man die motorangetriebene Faller-Klappbrücke #222584 ( http://bild3.qimage.de/modellhaus-faller-222584-foto-bild-84071583.jpg ) einsetzen könnte. Die war leider vor ca. 2-3 Jahren ein Auslaufmodell und ist praktisch im Fachhandel kaum noch erhältlich. Eventuell im Internet recherchieren, ob es noch Restposten von der Brücke gibt.
Ansonsten kann man ersatzweise auch eine Stahlbogenbrücke einsetzen, allerdings müsste man dann den Wasserspiegel des Hafenbeckens etwas absenken, um den Schiffen die Durchfahrt unter der Stahlbogenbrücke zu ermöglichen. Auf der anderen Seite ermöglicht der Einsatz einer Stahlbogenbrücke ein Oberleitungsbetrieb.
Auf der Anlage gibt es zwei kleinen Haltepunkt für den regionalen Nahverkehr (Bogestra & Co. lassen grüßen). Was auf dem Entwurf noch fehlt, ist eine Trinkhalle, um das Genre zu komplettieren.png)
Auf eine Wendeschleife habe ich bewusst verzichtet, um Gleisplan und Elektrik möglichst einfach zu halten. Wenn man die Fahrtrichtung eines Zuges ändern will, kann man ja auch die Lok vom Zug abhängen und nach einer Leerfahrt-Runde die Lok an das andere Ende des Zuges setzen.
Der Entwurf erfordert eine nicht unbeträchtliche Anzahl von Entkupplungsgleisstücken. Oder man "erledigt" die Rangierarbeiten mit Arnold / Hornby-Loks mit Simplex-Kupplung (V 100/ V 65).
Und wie immer: Wer die wintrack-Datei haben möchte, der schicke mir einfach eine PN.
VG
Andreas
Zur besseren Ansicht der angehängten Bilder bitte die Bildschirmvergrößerung auf 125% oder 150% setzen.
Sorry für den Märklin-Drehkran - es war in meiner Datenbank leider kein anderer hinterlegt.png)
http://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=720275&sb1=wanne west#x720301
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ich komme zurück auf den Beitrag von Till ( http://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=816741 ), der mit einen Gleisplan-Entwurf für seine erste Industrieanlage ringt.
Heute Abend bin ich ca. 2 1/2 Stunden mal an wintrack drangesessen und wollte wissen, was zu diesem Genre auf 65 x 175 cm machbar ist.
Der Gleisplan ist im Grunde genommen recht einfach: Ein eindelltes Gleisoval mit vielen Gleisanschlüssen, verbunden mit sehr viel abwechslungsreichen Rangierspaß und etwas Personennahverkehr - und die Anlage wird bestimmt nicht so schnell langweilig werden.
Ich habe mich immer gefragt, warum bei anderen Entwürfen die Hafenbecken meistens nur sehr andeutungsweise an den äußersten Plattenrand gesetzt werden. Ich habe bewusst das Hafenbecken in die Mitte der Anlage gesetzt und das zum Hauptthema des Entwurfs gemacht.
Das ganze ist auf Flm-Piccolo durchgeplant (kleinster Kurvenradius: R2) und für die Umsetzung des Gleisplans wäre es sehr vorteilhaft, wenn man die motorangetriebene Faller-Klappbrücke #222584 ( http://bild3.qimage.de/modellhaus-faller-222584-foto-bild-84071583.jpg ) einsetzen könnte. Die war leider vor ca. 2-3 Jahren ein Auslaufmodell und ist praktisch im Fachhandel kaum noch erhältlich. Eventuell im Internet recherchieren, ob es noch Restposten von der Brücke gibt.
Ansonsten kann man ersatzweise auch eine Stahlbogenbrücke einsetzen, allerdings müsste man dann den Wasserspiegel des Hafenbeckens etwas absenken, um den Schiffen die Durchfahrt unter der Stahlbogenbrücke zu ermöglichen. Auf der anderen Seite ermöglicht der Einsatz einer Stahlbogenbrücke ein Oberleitungsbetrieb.
Auf der Anlage gibt es zwei kleinen Haltepunkt für den regionalen Nahverkehr (Bogestra & Co. lassen grüßen). Was auf dem Entwurf noch fehlt, ist eine Trinkhalle, um das Genre zu komplettieren
Auf eine Wendeschleife habe ich bewusst verzichtet, um Gleisplan und Elektrik möglichst einfach zu halten. Wenn man die Fahrtrichtung eines Zuges ändern will, kann man ja auch die Lok vom Zug abhängen und nach einer Leerfahrt-Runde die Lok an das andere Ende des Zuges setzen.
Der Entwurf erfordert eine nicht unbeträchtliche Anzahl von Entkupplungsgleisstücken. Oder man "erledigt" die Rangierarbeiten mit Arnold / Hornby-Loks mit Simplex-Kupplung (V 100/ V 65).
Und wie immer: Wer die wintrack-Datei haben möchte, der schicke mir einfach eine PN.
VG
Andreas
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Sorry für den Märklin-Drehkran - es war in meiner Datenbank leider kein anderer hinterlegt
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Beitrag editiert am 04. 12. 2014 04:03.
Hallo Andreas,
sieht gut aus.
VG
Eric
sieht gut aus.
VG
Eric
Binnenschiffer - 04.12.14 07:29
Hallo Andreas
Super, was auf relativ kleinem Raum moeglich ist, vorallem dass, das Hafenbecken in der mitte ist, gefaellt mir gut.
Wegen der Bruecke, kann man auch einfachheitshalber, die Durchfahrtshoehe beschraenken.
Fuer Binnenschiffe, ist eine Durchfahrtshoehe von 4.50m im Kanal keine besonderheit, damm muessen wir halt den Kopf einziehen und Ballasten.
Ein paat Beispiele:
Rhein - Herne Kanal: minimal 4.50m Schiffslaengen im Verband bis 185 m
Dortmund - Ems minimal Kanal 4.25 m
Kanal durch Bruessel 420 m Schifflaengen bis 80 m
Einfach ein Schild, weiss mit rotem Rand, Pfeil im oberen Rand nach unten und hoehe reinschreiben, wird of genug gemacht
Gruss Hubert
Super, was auf relativ kleinem Raum moeglich ist, vorallem dass, das Hafenbecken in der mitte ist, gefaellt mir gut.
Wegen der Bruecke, kann man auch einfachheitshalber, die Durchfahrtshoehe beschraenken.
Fuer Binnenschiffe, ist eine Durchfahrtshoehe von 4.50m im Kanal keine besonderheit, damm muessen wir halt den Kopf einziehen und Ballasten.
Ein paat Beispiele:
Rhein - Herne Kanal: minimal 4.50m Schiffslaengen im Verband bis 185 m
Dortmund - Ems minimal Kanal 4.25 m
Kanal durch Bruessel 420 m Schifflaengen bis 80 m
Einfach ein Schild, weiss mit rotem Rand, Pfeil im oberen Rand nach unten und hoehe reinschreiben, wird of genug gemacht
Gruss Hubert
zwengelmann - 04.12.14 08:19
Hallo,
das Verkehrszeichen ist das hier: https://www.elwis.de/Schifffahrtsrecht/Binnens...enkungszeichenC2.gif
Wobei ich das mit Zahl nicht kenne, weil die Pegel und somit die lichte Höhe variieren können. Auf Kanälen ist das vielleicht möglich.
Viele Grüße
Zwengelmann
das Verkehrszeichen ist das hier: https://www.elwis.de/Schifffahrtsrecht/Binnens...enkungszeichenC2.gif
Wobei ich das mit Zahl nicht kenne, weil die Pegel und somit die lichte Höhe variieren können. Auf Kanälen ist das vielleicht möglich.
Viele Grüße
Zwengelmann
Großartig! Hätte ich so nie hinbekommen, aber mir gefällt es super. Könnte glatt mein Projekt werden. ;)
Till
Till
Binnenschiffer - 04.12.14 23:16
Hallo
@ Zwengelmann, Du hast recht, meistens sehen die Zeichen so aus, aber bei ganz niedrigen Bruecken wollen sie schon mal die hoehe reinschreiben oder bei fliessenden Gewaessern an der Seite eine aktuelle Hoehenangabe anbringen, manchmal auch nix.
Anbei noch ein Photo aus dem Hafen Neuss, Becken 1, Die Frachtschiffe loeschen Rapschrott, der Tanker ist am Rapsoel laden.
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@ Zwengelmann, Du hast recht, meistens sehen die Zeichen so aus, aber bei ganz niedrigen Bruecken wollen sie schon mal die hoehe reinschreiben oder bei fliessenden Gewaessern an der Seite eine aktuelle Hoehenangabe anbringen, manchmal auch nix.
Anbei noch ein Photo aus dem Hafen Neuss, Becken 1, Die Frachtschiffe loeschen Rapschrott, der Tanker ist am Rapsoel laden.
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Hi zusammeN,
hi Hubert,
vielen Dank für das positive Echo und das Fachwissen, dass eingebracht wurde
Heute Abend hat das wintrack-Frachtschiff abgelegt und fährt gerade unter der Kastenbrücke durch, die ich gegen die Klappbrücke ausgetauscht habe.
Den Pegel des Hafenbeckens habe ich auf insgesamt -33 mm abgesenkt, sodass nunmehr die Durchfahrtshöhe unter der Kastenbrücke in 1:1 umgerechnet 5,28 m beträgt.
VG
Andreas
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hi Hubert,
vielen Dank für das positive Echo und das Fachwissen, dass eingebracht wurde
Heute Abend hat das wintrack-Frachtschiff abgelegt und fährt gerade unter der Kastenbrücke durch, die ich gegen die Klappbrücke ausgetauscht habe.
Den Pegel des Hafenbeckens habe ich auf insgesamt -33 mm abgesenkt, sodass nunmehr die Durchfahrtshöhe unter der Kastenbrücke in 1:1 umgerechnet 5,28 m beträgt.
VG
Andreas
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Beitrag editiert am 05. 12. 2014 01:03.
Erwin1.05b - 05.12.14 11:07
Hallo Andreas,
dein Gleisplan gefällt mir als Fan einer Betriebsbahn sehr gut. Es gibt viele verschiedene Ladestellen, die in Summe auch stimmig angebunden sind. Das verspricht viel Rangierverkehr, vor allem, das es im oberen linken Bereich auch genügend Abstellgleise für wartende Wagen gibt.
Von meiner Seite könnte ich mir auch gut vorstellen, den Kreis in der oberen rechten Ecke aufzutrennen. Das Gleis unterhalb der Weiche würde ich dann aus Ziehgleis bestehen lassen und die Ausweichstelle zu einem Fiddleyard oder Zugkassetten führen. Das passt für mich besser zu einer Betriebsbahn, dann kann auch sinnvoll Ladungsverkehr mit unterschiedlichen Wagen stattfinden. Dazu ein einfaches Frachtkartensystem und der Fernseher bleibt zur Abendunterhaltung aus...
Grüße Nils
dein Gleisplan gefällt mir als Fan einer Betriebsbahn sehr gut. Es gibt viele verschiedene Ladestellen, die in Summe auch stimmig angebunden sind. Das verspricht viel Rangierverkehr, vor allem, das es im oberen linken Bereich auch genügend Abstellgleise für wartende Wagen gibt.
Von meiner Seite könnte ich mir auch gut vorstellen, den Kreis in der oberen rechten Ecke aufzutrennen. Das Gleis unterhalb der Weiche würde ich dann aus Ziehgleis bestehen lassen und die Ausweichstelle zu einem Fiddleyard oder Zugkassetten führen. Das passt für mich besser zu einer Betriebsbahn, dann kann auch sinnvoll Ladungsverkehr mit unterschiedlichen Wagen stattfinden. Dazu ein einfaches Frachtkartensystem und der Fernseher bleibt zur Abendunterhaltung aus...
Grüße Nils
Beitrag editiert am 05. 12. 2014 14:38.
Hallo Andreas,
ja, Du hast sicher das maximal Mögliche an Gleismaterial auf die Platte gebeamt...
Sieht dennoch sehr gefällig aus.
An sich fehlen da wirklich nur noch zwei Weichen, die den Anschluss eines unterirdischen Schattenbahnhofs ermöglichen, um neue Zuggarnituren auf die Anlage zu bringen....
LG
wilfried
ja, Du hast sicher das maximal Mögliche an Gleismaterial auf die Platte gebeamt...
Sieht dennoch sehr gefällig aus.
An sich fehlen da wirklich nur noch zwei Weichen, die den Anschluss eines unterirdischen Schattenbahnhofs ermöglichen, um neue Zuggarnituren auf die Anlage zu bringen....
LG
wilfried
Guten Abend zusammen,
mit passender Hardware habe ich den Entwurf von Andreas nachgebaut und in Realität hat mich persönlich der Entwurf dann leider doch nicht überzeugt. Der Hafen ist recht groß, die restliche Fläche mit Gebäuden zu voll, mir war nach mehr Natur. So habe ich folgenden Plan entworfen. Bezieht sich auf Bild 1!
- Im Süd Westen wird der Hafen angedeutet werden.
- Nördlich davon, an das einzelne Stichgleis würde ich einen Holzfäller + Lager setzen.
- Im Osten kommt unter die zwei dort laufenden das Holzwerk "Holzner". Südlich davon könnte ein Parkplatz für die Mitarbeiter kommen, eine Straßenanbindung, die die Platte in Richtung Osten verläßt ebenfalls.
- Im Nord Westen etwas wie eine Tischlerei oder zusätzliche Industrie. Das Gleis dort dient als Option um die Platte mit einer Weiteren zu verbinden.
Was mir etwas Kopfzerbrechen bereitet, ist der Südliche Teil. Dort sind zwei Abstellgleichse, könnten auch drei sein, geplant. Aktuell (Bild 1) kann ein Zug, der den Hafen verläßt / erreicht, nicht direkt diese Gleise ansteuern. Auf Bild 2 habe ich versucht dies zu ändern, aber das ganze wirkt auf mich dann arg unharmonisch. Die zusätzliche Querverbindung im Osten der Abstellgleise finde ich gut, aber ich verkürze mir die Gleise damit.
Der Bildupload im Forum scheint defekt?! Daher auf anderem Wege.
Bild 1: http://fs2.directupload.net/images/150111/sn73wyzj.jpg
Bild 2: http://fs2.directupload.net/images/150111/pkdbfvtb.jpg
Lieben Gruss,
Till
mit passender Hardware habe ich den Entwurf von Andreas nachgebaut und in Realität hat mich persönlich der Entwurf dann leider doch nicht überzeugt. Der Hafen ist recht groß, die restliche Fläche mit Gebäuden zu voll, mir war nach mehr Natur. So habe ich folgenden Plan entworfen. Bezieht sich auf Bild 1!
- Im Süd Westen wird der Hafen angedeutet werden.
- Nördlich davon, an das einzelne Stichgleis würde ich einen Holzfäller + Lager setzen.
- Im Osten kommt unter die zwei dort laufenden das Holzwerk "Holzner". Südlich davon könnte ein Parkplatz für die Mitarbeiter kommen, eine Straßenanbindung, die die Platte in Richtung Osten verläßt ebenfalls.
- Im Nord Westen etwas wie eine Tischlerei oder zusätzliche Industrie. Das Gleis dort dient als Option um die Platte mit einer Weiteren zu verbinden.
Was mir etwas Kopfzerbrechen bereitet, ist der Südliche Teil. Dort sind zwei Abstellgleichse, könnten auch drei sein, geplant. Aktuell (Bild 1) kann ein Zug, der den Hafen verläßt / erreicht, nicht direkt diese Gleise ansteuern. Auf Bild 2 habe ich versucht dies zu ändern, aber das ganze wirkt auf mich dann arg unharmonisch. Die zusätzliche Querverbindung im Osten der Abstellgleise finde ich gut, aber ich verkürze mir die Gleise damit.
Der Bildupload im Forum scheint defekt?! Daher auf anderem Wege.
Bild 1: http://fs2.directupload.net/images/150111/sn73wyzj.jpg
Bild 2: http://fs2.directupload.net/images/150111/pkdbfvtb.jpg
Lieben Gruss,
Till
Nimmersatt - 11.01.15 18:56
Hallo Andreas,
das Problem mit der Brückendurchfahrt wird in manchen Häfen mit Hubbrücken gelöst. Wenn Du es nicht bewegt realisieren willst, Oberträger-Kastenbrücke an den vier Ecken mit Hebewerken, z.B. aus Auhagen Stako-Elementen ausstatten.
Viele Grüße
Nimmersatt
das Problem mit der Brückendurchfahrt wird in manchen Häfen mit Hubbrücken gelöst. Wenn Du es nicht bewegt realisieren willst, Oberträger-Kastenbrücke an den vier Ecken mit Hebewerken, z.B. aus Auhagen Stako-Elementen ausstatten.
Viele Grüße
Nimmersatt
eidt: die verlinkten Bilder wurden gelöscht, siehe http://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=849325
Beitrag editiert am 07. 04. 2015 17:44.
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