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THEMA: Rückfallweichen und Signalisierung KS bei HSB
THEMA: Rückfallweichen und Signalisierung KS bei HSB
teppichbahner - 11.08.14 12:56
Nochmal HSB:
Einige Bahnhöfe der HSB verfügen über Rückfallweichen und je Fahrtrichtung über je nur EIN Ausfahrsignal (KS). Die KS-Signale stehen im Zusammlauf der Weiche, könnten also auch als Gruppenausfahrt stehen, aber...
1) Kann man bei diesen Betriebsstellen aus beiden Gleisen in eine Richtung ausfahren? Hat das ESTW die entsprechenden Fahrstrassen? Oder gibt es nur die Standard-Fahrstraße ( eigentlich immer das rechte Gleis )
2) Liegt die Überwachung der Weichenlage der Rückfallweiche mit in der Überwachung der KS-Signale, also des Fahrweges? Es stehen ja noch extra Überwachungssignale für die Rückfallweichen. Fraglich finde ich aber eine Signalisierung über KS1 auf eine ggf. nicht befahrbare Rückfallweiche. Hat hier jemand Infos?
Gruß
Klaus
Einige Bahnhöfe der HSB verfügen über Rückfallweichen und je Fahrtrichtung über je nur EIN Ausfahrsignal (KS). Die KS-Signale stehen im Zusammlauf der Weiche, könnten also auch als Gruppenausfahrt stehen, aber...
1) Kann man bei diesen Betriebsstellen aus beiden Gleisen in eine Richtung ausfahren? Hat das ESTW die entsprechenden Fahrstrassen? Oder gibt es nur die Standard-Fahrstraße ( eigentlich immer das rechte Gleis )
2) Liegt die Überwachung der Weichenlage der Rückfallweiche mit in der Überwachung der KS-Signale, also des Fahrweges? Es stehen ja noch extra Überwachungssignale für die Rückfallweichen. Fraglich finde ich aber eine Signalisierung über KS1 auf eine ggf. nicht befahrbare Rückfallweiche. Hat hier jemand Infos?
Gruß
Klaus
Hallo Klaus,
hier ein Artikel mit ESTW-Screenshot über das ESTW der HSB. Ich weiß nicht, ob es alle Fragen beantwortet, beschreibt aber auch das Verfahren mit Rückfallweichen:
http://www.ig-hsb.de/hbp/hbp1-3/Bauer.html
Gruß
Dirk
hier ein Artikel mit ESTW-Screenshot über das ESTW der HSB. Ich weiß nicht, ob es alle Fragen beantwortet, beschreibt aber auch das Verfahren mit Rückfallweichen:
http://www.ig-hsb.de/hbp/hbp1-3/Bauer.html
Gruß
Dirk
teppichbahner - 11.08.14 13:46
Danke Dirk!
Es handelt sich also nicht um "klassische ESTW" sondern um "Signalisierten Zugleitbetrieb mit KS Signalen". Da hier alle nicht signalisierbaren Zustände noch die Verständigung mit dem Zugleiter erfordern, ist der Rest der Frage ohnehin geklärt.png)
Die Rückfallweichen sind gemäß des Artikels in der Überwachung. Damit wäre auch dieses Detail geklärt. Letzte Woche gab es den Fall, das in normaler Geschwindigkeit gefahren wurde obwohl das Rückfallweichenüberwachsungssignal nur ein Licht zeigte und trotzdem KS1 in der Einfahrt angezeigt wurde. Da die Rückfallweichenüberwachungssignale nur noch bei Fahren auf Befehl zu beachten sind, ist das dann erklärlich.
Dankeschön!
Gruß
Klaus
Es handelt sich also nicht um "klassische ESTW" sondern um "Signalisierten Zugleitbetrieb mit KS Signalen". Da hier alle nicht signalisierbaren Zustände noch die Verständigung mit dem Zugleiter erfordern, ist der Rest der Frage ohnehin geklärt
Die Rückfallweichen sind gemäß des Artikels in der Überwachung. Damit wäre auch dieses Detail geklärt. Letzte Woche gab es den Fall, das in normaler Geschwindigkeit gefahren wurde obwohl das Rückfallweichenüberwachsungssignal nur ein Licht zeigte und trotzdem KS1 in der Einfahrt angezeigt wurde. Da die Rückfallweichenüberwachungssignale nur noch bei Fahren auf Befehl zu beachten sind, ist das dann erklärlich.
Dankeschön!
Gruß
Klaus
Zitat - Antwort-Nr.: 2 | Name: teppichbahner
Letzte Woche gab es den Fall, das in normaler Geschwindigkeit gefahren wurde obwohl das Rückfallweichenüberwachsungssignal nur ein Licht zeigte und trotzdem KS1 in der Einfahrt angezeigt wurde
Die Variante mit zwei weißen Lichtern ist veraltet, inzwischen soll nur noch ein weißes Licht gezeigt werden. Entsprechende alte Signale sollen nach und nach umgebaut werden. Möglicherweise ist hier einfach zwischenzeitlich der Umbau erfolgt?
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