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THEMA: Kato SD40 Kupplung umrüsten
THEMA: Kato SD40 Kupplung umrüsten
StephaN Muthig - 29.07.04 09:14
Hallo,
auch auf die Gefahr hin, das mich die Nietenzähler jetzt verbannen wollen:
Ich trage mich mit dem Gedanken die Lemke/Kato SD40 "Coca Cola" zuzulegen und mit Lemke "Coca Cola"-Wagen einen Zug zu bilden.
Nun zu meinem Problem:
Die Lok ist mit einer amerikanischen Kupplung ausgerüstet:
http://www.lemkecollection.de/img/productImages/Coke/LC2724_500.jpg
Kann ich die Kupplung durch eine europäische Standartkupplung oder gar eine FLM-Profikupplung ersetzen und wenn ja, wie. Bei den Händlern, die ich angesprochen habe und die Lok auch in der Auslage haben konnte man mir nicht helfen. Ich hatte das Gefühl, die haben zum ersten mal eine amerikanische Lok in den Händen gehalten!
Und eine Bitte noch: Bitte keine Diskussion über den Sinn oder Unsinn dieser Loks und Wagen. Mir schmeckt die braune Brause und ich finde die Idee nicht schlecht. Aber für mich sollte es dann auch eine amerikanische Lok sein und keine Re450 oder gar ein Taurus.
Da es hier im Forum bestimmt auch US-Bahner gibt, die helfen können, danke ich jetzt schon mal für die Antworten.
MfG
StephaN Muthig
auch auf die Gefahr hin, das mich die Nietenzähler jetzt verbannen wollen:
Ich trage mich mit dem Gedanken die Lemke/Kato SD40 "Coca Cola" zuzulegen und mit Lemke "Coca Cola"-Wagen einen Zug zu bilden.
Nun zu meinem Problem:
Die Lok ist mit einer amerikanischen Kupplung ausgerüstet:
http://www.lemkecollection.de/img/productImages/Coke/LC2724_500.jpg
Kann ich die Kupplung durch eine europäische Standartkupplung oder gar eine FLM-Profikupplung ersetzen und wenn ja, wie. Bei den Händlern, die ich angesprochen habe und die Lok auch in der Auslage haben konnte man mir nicht helfen. Ich hatte das Gefühl, die haben zum ersten mal eine amerikanische Lok in den Händen gehalten!
Und eine Bitte noch: Bitte keine Diskussion über den Sinn oder Unsinn dieser Loks und Wagen. Mir schmeckt die braune Brause und ich finde die Idee nicht schlecht. Aber für mich sollte es dann auch eine amerikanische Lok sein und keine Re450 oder gar ein Taurus.
Da es hier im Forum bestimmt auch US-Bahner gibt, die helfen können, danke ich jetzt schon mal für die Antworten.
MfG
StephaN Muthig
Hallo!
Ich kann dich versethen mir gefällt sie auch und auch die Cola Taurus hätte ich am Liebsten nur bei uns nicht zu Bekommen ! Und einen Cola Zug finde ich gar nicht so schlecht nimmst du da die Langen Wagen von Lemke oder auch Roco Wagen ?
Und wenn ja wieviel ?
Werde mir möglicherweise die Taurus kaufen !
Andy aus Tirol
Ich kann dich versethen mir gefällt sie auch und auch die Cola Taurus hätte ich am Liebsten nur bei uns nicht zu Bekommen ! Und einen Cola Zug finde ich gar nicht so schlecht nimmst du da die Langen Wagen von Lemke oder auch Roco Wagen ?
Und wenn ja wieviel ?
Werde mir möglicherweise die Taurus kaufen !
Andy aus Tirol
Seltsamerweise scheint die SD40/45 im Walthers Katalog mit (Euro-)Norm Kupplung ausgestattet zu sein.
Wenn Du die Fa. Lemke kontaktierst, die helfen sicher gerne weiter.
Ich bevorzuge die gelbe (Hopfen-) Brause. Da darf's dann ne deutsche Lok sein..png)
Claus
Wenn Du die Fa. Lemke kontaktierst, die helfen sicher gerne weiter.
Ich bevorzuge die gelbe (Hopfen-) Brause. Da darf's dann ne deutsche Lok sein.
Claus
@ StephaN Muthig
Ich habe das Problem anders gelöst. Ich habe den ersten Güteragen auf der einen Seite mit der MTL-Kupplung und auf der anderen Seite mit der Standard-Kupplung ausgestattet. Passende Umrüstsätze gibt es bei den einschlägigen Händlern (Marsilius, Sammler-Service, All American Trains).
Ich werde meine Fahrzeuge später aber alle mit der MTL-Kupplung ausstatten, da ich ja US-Bahner bin. Außerdem möchte ich meine Nicht US-Cola-Fahrzeuge verkaufen bzw. tauschen. Die ersten zwei Lieferungen von den Lemke-Sets waren ja auch mit Kato Güterwagen ohne Puffer ausgeliefert worden, die natürlich besser zu meinen US-Zug passen. Kannst ja mal unter:
http://www.spur-n.com/verkauf.html
schauen. Dort sind noch einige Cola-Modelle aufgeführt die ich gerne Verkaufe oder auch Tausche.
Ich habe das Problem anders gelöst. Ich habe den ersten Güteragen auf der einen Seite mit der MTL-Kupplung und auf der anderen Seite mit der Standard-Kupplung ausgestattet. Passende Umrüstsätze gibt es bei den einschlägigen Händlern (Marsilius, Sammler-Service, All American Trains).
Ich werde meine Fahrzeuge später aber alle mit der MTL-Kupplung ausstatten, da ich ja US-Bahner bin. Außerdem möchte ich meine Nicht US-Cola-Fahrzeuge verkaufen bzw. tauschen. Die ersten zwei Lieferungen von den Lemke-Sets waren ja auch mit Kato Güterwagen ohne Puffer ausgeliefert worden, die natürlich besser zu meinen US-Zug passen. Kannst ja mal unter:
http://www.spur-n.com/verkauf.html
schauen. Dort sind noch einige Cola-Modelle aufgeführt die ich gerne Verkaufe oder auch Tausche.
Hallo StephaN Muthig,
früher waren alle Kato-Loks mit der normalen N-Kupplung ausgerüstet und die Klauenkupplungen gab es als Ersatzteile. Schau mal auf die Kato-Webseite unter Replacement-Parts evtl gibt es die Kupplungen noch als Ersatzteil. Die kannst Du dann evtl.über AAT oder Sammler Service bestellen. Eigentlich müßte ich auch noch welche davon haben. Ich schaue mal nach. Wenn Du sie nicht anders bekommst können wir evtl. tauschen.
Gruß Realist
früher waren alle Kato-Loks mit der normalen N-Kupplung ausgerüstet und die Klauenkupplungen gab es als Ersatzteile. Schau mal auf die Kato-Webseite unter Replacement-Parts evtl gibt es die Kupplungen noch als Ersatzteil. Die kannst Du dann evtl.über AAT oder Sammler Service bestellen. Eigentlich müßte ich auch noch welche davon haben. Ich schaue mal nach. Wenn Du sie nicht anders bekommst können wir evtl. tauschen.
Gruß Realist
Boxcar Claus - 29.07.04 13:33
Also ich habe eine Kato SD-40 (Snoot) mit MTL-Kupplung. Bei meiner lag ein Umbausatz auf Nomalkupplung dabei. Ich habe sie aber nicht umgebaut, sondern schon mal andere Atlas- und Kato-Loks.
Der Umbau ist sehr einfach:
- MTL-Kupplunsaufnahme ausbauen
- die Normaufnahme mit Kupplung und Blattfeder bestücken
- diese dranbauen - fertig
Ob bei der Coke-SD40 ne Normkupplung beigelegt ist, weiß ich nicht. Ich täte sagen, erstmal die Lok kaufen, nachkucken und dann ggf. an LEMKE eine Ersatzteilanfrage schicken.
Gruß
Claus
Der Umbau ist sehr einfach:
- MTL-Kupplunsaufnahme ausbauen
- die Normaufnahme mit Kupplung und Blattfeder bestücken
- diese dranbauen - fertig
Ob bei der Coke-SD40 ne Normkupplung beigelegt ist, weiß ich nicht. Ich täte sagen, erstmal die Lok kaufen,
nachkucken und dann ggf. an LEMKE eine Ersatzteilanfrage schicken. Gruß
Claus
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