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THEMA: TT-club
THEMA: TT-club
Hallo!!
Haben Sie eine erfahrung auf die wagens in N von TT-club??? Eine freunde haben gesagt das es ist ein kleines zu breit und so hoch, stimmt das???
Aber es ist ein sehr bessere preis als die Firma Schlosser haben auf dieselbe wagens.
Haben auch gehört das man diesem jahr kommt mit viele neuheiten??
Michael
Haben Sie eine erfahrung auf die wagens in N von TT-club??? Eine freunde haben gesagt das es ist ein kleines zu breit und so hoch, stimmt das???
Aber es ist ein sehr bessere preis als die Firma Schlosser haben auf dieselbe wagens.
Haben auch gehört das man diesem jahr kommt mit viele neuheiten??
Michael
HeNdrik [Gast] - 24.02.03 17:25
Stimmt leider Michael! Wenn Du die Modell in einem geschlossenen Verband fährst fällt es nicht so auf. Leider aber ist die Kombination mit den Halberstädtern von Arnold nicht möglich!
Gruss HeNdrik
Gruss HeNdrik
JürgeNH [Gast] - 24.02.03 18:18
Hallo,
ich habe auch diese Wagen. Sie sind gut gemacht, aber sehr schwer zu bekommen. Mittlerweile gibt es 4-achs. Sitzwagen und einen Speisewagen. In vielen Anzeigen in Zeitungen sind angeblich Bestellisten zu bekommen. Aber das läuft nicht richtig. Ich bin sogar mal der Quelle sehr nahe gewesen und habe in Quedlinburg/Sachsen-Anhalt bestellt. Nach anfänglicher Euphorie auch über noch zu liefernde 3-achser Reko war wieder Sendepause. Sicherste Quelle sind die Messen in Leipzig und Köln. Da ist der Club immer vertreten. Was die Maße angeht: Kein Mensch koppelt eine Brawa-Ferkeltaxe mit einem VB 98. Das sieht furchtbar aus. Die DR-Rekos waren eben eine wenig breiter, um in der "Arbeiterklasse" die Sitzreihung 3+2 oder gar 3+3 hinzukriegen.
So long
ich habe auch diese Wagen. Sie sind gut gemacht, aber sehr schwer zu bekommen. Mittlerweile gibt es 4-achs. Sitzwagen und einen Speisewagen. In vielen Anzeigen in Zeitungen sind angeblich Bestellisten zu bekommen. Aber das läuft nicht richtig. Ich bin sogar mal der Quelle sehr nahe gewesen und habe in Quedlinburg/Sachsen-Anhalt bestellt. Nach anfänglicher Euphorie auch über noch zu liefernde 3-achser Reko war wieder Sendepause. Sicherste Quelle sind die Messen in Leipzig und Köln. Da ist der Club immer vertreten. Was die Maße angeht: Kein Mensch koppelt eine Brawa-Ferkeltaxe mit einem VB 98. Das sieht furchtbar aus. Die DR-Rekos waren eben eine wenig breiter, um in der "Arbeiterklasse" die Sitzreihung 3+2 oder gar 3+3 hinzukriegen.
So long
HeNdrik [Gast] - 24.02.03 20:21
Hallo JürgeNH:
Dein räumliches Vorstellungsvermögen möchte ich haben, Berlin liegt ja nun nicht gerade umme Ecke von Sachsen-Anhalt!
Hier mal eine Bezugsadresse:
http://www.tt-club-modellbahn.de/
Gruss HeNdrik
Dein räumliches Vorstellungsvermögen möchte ich haben, Berlin liegt ja nun nicht gerade umme Ecke von Sachsen-Anhalt!
Hier mal eine Bezugsadresse:
http://www.tt-club-modellbahn.de/
Gruss HeNdrik
[N]-Fan Thomas F. [Gast] - 24.02.03 20:40
Hallo Jürgen, Deine blumigen Vorstellungen der DR in Epoche III und IV sind schon lustig. Aber so war es halt. Die Wagen sind technisch etwas zu breit geworden, da ein kleiner Fehler in der Ursprungsplanung bei Hosse (erster Hersteller) passierte. nun im verband fällt es nicht auf, das können wir Michael ruhig sagen. aber das schlimmere Übel ist eigentlich die fehlende Inneneinrichtung und die fehlende Kulissenführung. Habe ich mit etwas mehr Aufwand alles gebaut. Jetzt habe davon 10 Stück davon, sieht gut aus. Natürlich sind die Schlosser besser, habe auch drei Stück davon! Die passen dann zu Arnold. Ja mal sehen was bei den Y-B-Wagen rauskommt. Die sind in der ganzen Welt gekurvt, sogar in der arabischen Welt. Na diese sollen mit Kulisse und Inneneinrichtung kommen. Original 37,50 euro bei TT-Club! Kann man schon vorbestellen.
Beste Grüße, Thomas F.
Beste Grüße, Thomas F.
Ulrich [Gast] - 24.02.03 23:32
@ Thomas F.
Habe auch zwei Bghw von TT-Club.
Kann man die irgendwie beleuchten ?
Mir scheint, daß das Dach gar nicht abnehmbar ist,
wirkt wie angeklebt !
Leider ist die Bedruckung etwas unsauber ...
Gruß Ulrich
Habe auch zwei Bghw von TT-Club.
Kann man die irgendwie beleuchten ?
Mir scheint, daß das Dach gar nicht abnehmbar ist,
wirkt wie angeklebt !
Leider ist die Bedruckung etwas unsauber ...
Gruß Ulrich
JürgeNH [Gast] - 25.02.03 08:59
@HeNdrik,
also mit dem Laden in S.-Anh. meine ich definitif den von Steinbrinck. Dieser gute Mann besticht durch ein excellentes Insiderwisen bezgl. der Produktionsstätten und deren Betreiber. Da fühlte ich mich mit meinen Bestellungen gut aufgehoben und bin deshalb auch 80km gefahren. Selbst ihm ist es aber nicht gelungen, die per Preisliste vom TT-Club avisierten Modelle, die 4-achser in versch. Versionen zB. mit und ohne Streifen und natürlich auch Ep. 3 und 4/5 zu bekommen. Und ich hatte nicht wenig bestellt (350.- € ).Der Eigentümer? von TT-Club ist ein Herr Dr. xxx (hab ich vergessen), den ich selber auf der letzten Leipziger Modellbau sprechen konnte. So hatte er noch vesprochen, dass die Dreiachser kämen. Irgenwas ist da wohl schief gelaufen. Denn in div. Messeberichten ist da keine Rede mehr von.
Noch ein Frage von mir: Ist denn die Ferkeltaxe maßlich auch entglitten??
Gruß
also mit dem Laden in S.-Anh. meine ich definitif den von Steinbrinck. Dieser gute Mann besticht durch ein excellentes Insiderwisen bezgl. der Produktionsstätten und deren Betreiber. Da fühlte ich mich mit meinen Bestellungen gut aufgehoben und bin deshalb auch 80km gefahren. Selbst ihm ist es aber nicht gelungen, die per Preisliste vom TT-Club avisierten Modelle, die 4-achser in versch. Versionen zB. mit und ohne Streifen und natürlich auch Ep. 3 und 4/5 zu bekommen. Und ich hatte nicht wenig bestellt (350.- € ).Der Eigentümer? von TT-Club ist ein Herr Dr. xxx (hab ich vergessen), den ich selber auf der letzten Leipziger Modellbau sprechen konnte. So hatte er noch vesprochen, dass die Dreiachser kämen. Irgenwas ist da wohl schief gelaufen. Denn in div. Messeberichten ist da keine Rede mehr von.
Noch ein Frage von mir: Ist denn die Ferkeltaxe maßlich auch entglitten??
Gruß
Ulrich [Gast] - 25.02.03 09:59
Hallo,
zu den Abmessungen der Bghw-Wagen:
Breite 19,6 mm (korrekt wäre 18,1 mm)
Höhe 27,0 mm (korrekt wäre 24,5-24,6 mm)
Gruß Ulrich
zu den Abmessungen der Bghw-Wagen:
Breite 19,6 mm (korrekt wäre 18,1 mm)
Höhe 27,0 mm (korrekt wäre 24,5-24,6 mm)
Gruß Ulrich
HeNdrik [Gast] - 25.02.03 14:23
@JürgeNH:
also zu ferkeltaxe kann ichj nichts sagen, aber Dreiachser hat gerade ein Clubkamarad von erstanden.
HeNdrik
also zu ferkeltaxe kann ichj nichts sagen, aber Dreiachser hat gerade ein Clubkamarad von erstanden.
HeNdrik
[N]-Fan Thomas F. [Gast] - 25.02.03 22:03
@Ulrich
Hallo Ulrich!
Beleuchtung der Vierachser ohne Probleme. Einseitig isolierte Radsätze, Schleifer von GFN oder MTX! Die schraube für die Drehgestelle habe ich gegen Messing getauscht. Über die Inneneinrichtung die Beleuchtung gesetzt (LED-Kette) und den Strom pro Drehgestell über die Messingschraube abgenommen, fertig. Das dach ist nur an zwei kleinen Stellen pro Seite mit je einem halben Tropfen Kleber fest gemacht. Manche wagen haben aber auch noch zusätzlich eine Schraube unter dem Wagenboden, die ins Dach geht (Ist von der Serie abhängig).
@ HeNdrik
Welche Dreiachser meinst Du? Sie Rekos?? Habe ich erst vor kurzem wieder 3 Stück nachgeliefert bekommen. Über Puerner dauert es immer eine weile, aber dann kommt meist der ganze Kram. Problem bei TT-Club ist, daß diese die ARNOLD-Drehgestelle oder auch für die Dreiachser die Fahrgestelle der Dreiachser von GFN oder Roco nutzen und auf zulieferung warten. Dann werden immer zu einem Zeitpunkt nur eine Serie gefertigt. Vorteil, man hat eine Kulissenführung und NEM-Kupplungsschacht. Bei den Vierachsern ist das problem, was sicher auch die kommenden Y-Wagen haben werden, die Görlitz VI-Drehgestelle. Die werden leider nicht vom TT-Club hergestellt und es wird dann irgend ein "preiswertes" Seriendrehgestell geliefert!
Beste Grüße, Thomas F.
Hallo Ulrich!
Beleuchtung der Vierachser ohne Probleme. Einseitig isolierte Radsätze, Schleifer von GFN oder MTX! Die schraube für die Drehgestelle habe ich gegen Messing getauscht. Über die Inneneinrichtung die Beleuchtung gesetzt (LED-Kette) und den Strom pro Drehgestell über die Messingschraube abgenommen, fertig. Das dach ist nur an zwei kleinen Stellen pro Seite mit je einem halben Tropfen Kleber fest gemacht. Manche wagen haben aber auch noch zusätzlich eine Schraube unter dem Wagenboden, die ins Dach geht (Ist von der Serie abhängig).
@ HeNdrik
Welche Dreiachser meinst Du? Sie Rekos?? Habe ich erst vor kurzem wieder 3 Stück nachgeliefert bekommen. Über Puerner dauert es immer eine weile, aber dann kommt meist der ganze Kram. Problem bei TT-Club ist, daß diese die ARNOLD-Drehgestelle oder auch für die Dreiachser die Fahrgestelle der Dreiachser von GFN oder Roco nutzen und auf zulieferung warten. Dann werden immer zu einem Zeitpunkt nur eine Serie gefertigt. Vorteil, man hat eine Kulissenführung und NEM-Kupplungsschacht. Bei den Vierachsern ist das problem, was sicher auch die kommenden Y-Wagen haben werden, die Görlitz VI-Drehgestelle. Die werden leider nicht vom TT-Club hergestellt und es wird dann irgend ein "preiswertes" Seriendrehgestell geliefert!
Beste Grüße, Thomas F.
Marcel Berlin [Gast] - 27.02.03 21:08
Hallo,
habe diverse 2-,3- und 4achsige Rekowagen vom TT-Club. Ich beziehe die Modelle direkt bei meinem nicht ganz billigem Händler in Berlin-Pankow (direkt U-Bhf Vinetastr). Der wird, nach eigenen Angaben, bevorzugt beliefert, aber durch die Beschaffung von diversen Einzelteilen, wie z.Bsp.: Fahrgestelle der 2+3 achsigen Rekowagen sowie Drehgestellen von verschieden Herstellern, kann TT-Club auch nur begrenzt liefern. Im Dezember kamen die langersehnten 3achsigen Packwagen herraus in Ep.III. Zur Zeit hat mein Händler noch die Zugpackung Versuchslackierungen der 4 achs. Rekowagen (3Stk in der Packung), sowie die Speisewagen in Rot (I. und II.Serie), Halbgepäckwagen 4achs. und Gepäckwagen (4achs.) und diverse Sitzwagen in Ep. III + IV jeweils in Grün, Hellgrün und in Grün/Elfenbein. Von den 3achsigern hat er zur Zeit nur die Packwagen. Schade ist nur, daß die Wagen etwas zu groß wirken, aber im reinen Zugverband sehen die mit einer V180, 110 bzw. 118 super aus. Zu DR-Zeiten liefen die ja in den 80er Jahren meist einheitlich auf Nebenbahnen bzw. bis zum Anfang der 80er auch als Eilzüge.
Der LVT von Brawa sieht stimmig und maßstäblich aus, schade nur, daß man keine Steuerwagen nachkaufen kann um 3 bzw. 4-teilige Einheiten zu bilden.
Gruß Marcel
habe diverse 2-,3- und 4achsige Rekowagen vom TT-Club. Ich beziehe die Modelle direkt bei meinem nicht ganz billigem Händler in Berlin-Pankow (direkt U-Bhf Vinetastr). Der wird, nach eigenen Angaben, bevorzugt beliefert, aber durch die Beschaffung von diversen Einzelteilen, wie z.Bsp.: Fahrgestelle der 2+3 achsigen Rekowagen sowie Drehgestellen von verschieden Herstellern, kann TT-Club auch nur begrenzt liefern. Im Dezember kamen die langersehnten 3achsigen Packwagen herraus in Ep.III. Zur Zeit hat mein Händler noch die Zugpackung Versuchslackierungen der 4 achs. Rekowagen (3Stk in der Packung), sowie die Speisewagen in Rot (I. und II.Serie), Halbgepäckwagen 4achs. und Gepäckwagen (4achs.) und diverse Sitzwagen in Ep. III + IV jeweils in Grün, Hellgrün und in Grün/Elfenbein. Von den 3achsigern hat er zur Zeit nur die Packwagen. Schade ist nur, daß die Wagen etwas zu groß wirken, aber im reinen Zugverband sehen die mit einer V180, 110 bzw. 118 super aus. Zu DR-Zeiten liefen die ja in den 80er Jahren meist einheitlich auf Nebenbahnen bzw. bis zum Anfang der 80er auch als Eilzüge.
Der LVT von Brawa sieht stimmig und maßstäblich aus, schade nur, daß man keine Steuerwagen nachkaufen kann um 3 bzw. 4-teilige Einheiten zu bilden.
Gruß Marcel
Kai Lahmann [Gast] - 27.02.03 21:14
gibt es eigentlich irgendwo Fotos der Wagen?
Ulrich [Gast] - 28.02.03 00:39
@ Marcel
Das ist aber interessant, denn gerade jener Händler am U-Bf Vinetastr. hat mir am Telefon mal erklärt, er würde Spur N überhaupt nicht führen. Darum habe ich nie bei ihm hereingeschaut. Was kosten denn TT-Club-Wagen als Neuware?
(Deren Homepage ist leider noch auf dem Stand von 2001)
Für die gebrauchten Bghw mußte ich letztes Jahr 30€ pro Stück abliefern ...
Gruß Ulrich
Das ist aber interessant, denn gerade jener Händler am U-Bf Vinetastr. hat mir am Telefon mal erklärt, er würde Spur N überhaupt nicht führen. Darum habe ich nie bei ihm hereingeschaut. Was kosten denn TT-Club-Wagen als Neuware?
(Deren Homepage ist leider noch auf dem Stand von 2001)
Für die gebrauchten Bghw mußte ich letztes Jahr 30€ pro Stück abliefern ...
Gruß Ulrich
Halil [Gast] - 28.02.03 06:36
@Marcel und Ulrich
Habt Ihr es eigentlich mal bei Modellbahnen Turberg versucht ?
Ende 2001 sah ich bei denen im Schaufenster die Vierachser zu stehen , damals für 80 DM .
Allerdings weiß ich im Moment nicht , ob sie noch welche da haben , da ich mich für die
ehemalige Reichsbahn nicht sonderlich interessiere .
Gruß Halil
Habt Ihr es eigentlich mal bei Modellbahnen Turberg versucht ?
Ende 2001 sah ich bei denen im Schaufenster die Vierachser zu stehen , damals für 80 DM .
Allerdings weiß ich im Moment nicht , ob sie noch welche da haben , da ich mich für die
ehemalige Reichsbahn nicht sonderlich interessiere .
Gruß Halil
HeNdrik [Gast] - 28.02.03 13:30
Hallo Berliner!
Ihr seid wohl nicht so gesellig, oder warum seid Ihr noch gar nicht im N-Bahnerverzeichnis eingetragen.png)
?
Turberg kannste vergessen, a) hamse nischt, b) wollnse zu viel Geld (2001 = 80,-DM = teuer)
Bei dem Laden in der Vinetastr. kosten die Waggons soweit ich mich erinnern kann 30-35 Euro.
Gruss HeNdrik
Ihr seid wohl nicht so gesellig, oder warum seid Ihr noch gar nicht im N-Bahnerverzeichnis eingetragen
?Turberg kannste vergessen, a) hamse nischt, b) wollnse zu viel Geld (2001 = 80,-DM = teuer)
Bei dem Laden in der Vinetastr. kosten die Waggons soweit ich mich erinnern kann 30-35 Euro.
Gruss HeNdrik
Marcel Berlin [Gast] - 28.02.03 22:48
Hallo,
die 3achsigen Packwagen kosten ca. 24-26 Euro und die 4achsigen, je nach Lackierung, 34-37 Euro.
Gruß Marcel
die 3achsigen Packwagen kosten ca. 24-26 Euro und die 4achsigen, je nach Lackierung, 34-37 Euro.
Gruß Marcel
Marcel Berlin [Gast] - 01.03.03 12:02
@ HeNdrik
Wie meinst Du das, wir Berliner nsind wohl nicht so geselig?????
Welches N-Bahnverzeichnis meinst Du?????
Bin leider erst vor ein paar Wochen auf die tolle Homepage gestoßen.
Gruß Marcel
Wie meinst Du das, wir Berliner nsind wohl nicht so geselig?????
Welches N-Bahnverzeichnis meinst Du?????
Bin leider erst vor ein paar Wochen auf die tolle Homepage gestoßen.
Gruß Marcel
mawo [Gast] - 01.03.03 13:17
@Marcel Berlin
Hi Marcel, unter n-bahner@mobatek.de kannst Du Dich bei öfchen eintragen. Du bekommst dann eine Bestätigungsmail mit den Zugangsdaten.
Gruß
Wolfgang
Hi Marcel, unter n-bahner@mobatek.de kannst Du Dich bei öfchen eintragen. Du bekommst dann eine Bestätigungsmail mit den Zugangsdaten.
Gruß
Wolfgang
Halil [Gast] - 03.03.03 12:25
Hi Leute ,
ich habe es geschafft , jetzt bin auch ich bei mobatek registriert .
Kann ja nicht sein , daß wir Berliner nicht gesellig wären .
Übrigens : Bei Lokvogel in der Holsteinischen Str. gibt
es durchweg faire Preise , nur leider muß der gute Mann
selber erst bestellen . Nachschauen lohnt sich vielleicht .
Gruß Halil
ich habe es geschafft , jetzt bin auch ich bei mobatek registriert .
Kann ja nicht sein , daß wir Berliner nicht gesellig wären .
Übrigens : Bei Lokvogel in der Holsteinischen Str. gibt
es durchweg faire Preise , nur leider muß der gute Mann
selber erst bestellen . Nachschauen lohnt sich vielleicht .
Gruß Halil
HeNdrik [Gast] - 03.03.03 13:37
klingt gut. werd mal vorbeischauen.
[N-Fan Thomas] [Gast] - 03.03.03 17:24
@Kai
Fotos kannst du von mir bekommen, per Mail habe ich auf dem Diorama mal die 3 und auch die 4achser fotographiert. Noch analog und gescannt, aber die Bilder sind o.k.
thomas_fach@web.de
Fotos kannst du von mir bekommen, per Mail habe ich auf dem Diorama mal die 3 und auch die 4achser fotographiert. Noch analog und gescannt, aber die Bilder sind o.k.
thomas_fach@web.de
DERA [Gast] - 17.03.03 20:46
Hallo alle zusammen
Eine Neuheit habe ich: die y- Wagen sind in arbeit.
Werden wie gewonnt in feinster Ausführung sein.
Eine Neuheit habe ich: die y- Wagen sind in arbeit.
Werden wie gewonnt in feinster Ausführung sein.
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