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THEMA: ?? Roco 1044.27 - verschiedene Varianten ??
THEMA: ?? Roco 1044.27 - verschiedene Varianten ??
110 483-5 - 11.10.13 10:52
Guten Tag,
die 1044 der ÖBB gibt es von Roco ja in verschieden(st)en Ausführungen. M.W. und v.a. auch laut http://www.spur-n-datenbank.de/cb_ergebnis.php...mp;s_hersteller=Roco war die erste von allen die 1044.27 - Artikelnummer 02158 A, später 23239.
Ich selbst habe 1044.70 - Artikelnummer ebenfalls 23239, wobei auch bei der auf der Verpackung 1044.27 steht. Unterscheiden sich diese beiden Loks eigentlich technisch bzw. vom Aufbau her? Und gibt es bei der 1044.27 verschiedene Varianten oder wurde da nur mal die Artikelnummer geändert? Ich habe hier mal gelesen, sie habe ursprünglich nur zwei Antriebsachsen gehabt ... ?!?
Gruß
Frank
die 1044 der ÖBB gibt es von Roco ja in verschieden(st)en Ausführungen. M.W. und v.a. auch laut http://www.spur-n-datenbank.de/cb_ergebnis.php...mp;s_hersteller=Roco war die erste von allen die 1044.27 - Artikelnummer 02158 A, später 23239.
Ich selbst habe 1044.70 - Artikelnummer ebenfalls 23239, wobei auch bei der auf der Verpackung 1044.27 steht. Unterscheiden sich diese beiden Loks eigentlich technisch bzw. vom Aufbau her? Und gibt es bei der 1044.27 verschiedene Varianten oder wurde da nur mal die Artikelnummer geändert? Ich habe hier mal gelesen, sie habe ursprünglich nur zwei Antriebsachsen gehabt ... ?!?
Gruß
Frank
Hallo
ich hab 14 Stück davon und glaube alle Ausführungen zu haben
ja, es gibt folgende Antriebskonzepte,- aber ursprünglich ist die 1. Version:
1. 4x angetrieben ohne Haftreifen
2. ditto mit 2 diagonalen Haftreifen innen
3. 2x angetrieben innen mit Haftreifen
4. und das selbe ohne Haftreifen
ich habe eine mit 3 Achsen angetrieben,- vorbildgetreu als mindertaugliche E-lok (ein Zahnrad ist defekt, die zieht nur Personenzüge mit 4 Wagen)
viele Grüße
Nora
ich hab 14 Stück davon und glaube alle Ausführungen zu haben
ja, es gibt folgende Antriebskonzepte,- aber ursprünglich ist die 1. Version:
1. 4x angetrieben ohne Haftreifen
2. ditto mit 2 diagonalen Haftreifen innen
3. 2x angetrieben innen mit Haftreifen
4. und das selbe ohne Haftreifen
ich habe eine mit 3 Achsen angetrieben,- vorbildgetreu als mindertaugliche E-lok (ein Zahnrad ist defekt, die zieht nur Personenzüge mit 4 Wagen)
viele Grüße
Nora
Hallo,
Diese Info ist leider falsch.
Zuerst kam auf die Markt die Version mit nur 2 angetriebene Achsen, als 1044.27 als Art. Nr. 02158A, ab 1983/84 Art. Nr. 23239. Kurz danach gab es auch eine 1044.501
Die Loks mit den alten Antriebskonzept sind ganz einfach zu erkennen: Die Gehäuse ist zweigeteilt, den Lokrahmen ist aus Metall und Teil des Modellrahmens.
Mitte der 1990er kam die Neukonstruktion mit neue Gehäuse die jetzt auch das Lokrahmen beeinhält und die über einen Vierachsantrieb verfügt.
VG
Horia
Zitat
ja, es gibt folgende Antriebskonzepte,- aber ursprünglich ist die 1. Version:
1. 4x angetrieben ohne Haftreifen
2. ditto mit 2 diagonalen Haftreifen innen
3. 2x angetrieben innen mit Haftreifen
4. und das selbe ohne Haftreifen
Diese Info ist leider falsch.
Zuerst kam auf die Markt die Version mit nur 2 angetriebene Achsen, als 1044.27 als Art. Nr. 02158A, ab 1983/84 Art. Nr. 23239. Kurz danach gab es auch eine 1044.501
Die Loks mit den alten Antriebskonzept sind ganz einfach zu erkennen: Die Gehäuse ist zweigeteilt, den Lokrahmen ist aus Metall und Teil des Modellrahmens.
Mitte der 1990er kam die Neukonstruktion mit neue Gehäuse die jetzt auch das Lokrahmen beeinhält und die über einen Vierachsantrieb verfügt.
VG
Horia
Hallo zusammen,
ich habe es eben ausprobiert und kann Horia zustimmen: 1044.70 hat zwei angetriebene Achsen, 1044.501 ebenfalls. Bei der neueren 1044.062 sind dagegen 4 Achsen angetrieben und das Gehäuse ist nicht mehr zweigeteilt.
Aber noch mal zurück zur Ausgangsfrage: Gibt es Unterschiede zwischen 1044.27 - Artikelnummer 02158 A und 1044.27 - Artikelnummer 23239? Oder wurde da lediglich die Artikelnummer geändert, wie seinerzeit bei so ziemlich allen Roco-Modellen?.
Gruß
Frank
ich habe es eben ausprobiert und kann Horia zustimmen: 1044.70 hat zwei angetriebene Achsen, 1044.501 ebenfalls. Bei der neueren 1044.062 sind dagegen 4 Achsen angetrieben und das Gehäuse ist nicht mehr zweigeteilt.
Aber noch mal zurück zur Ausgangsfrage: Gibt es Unterschiede zwischen 1044.27 - Artikelnummer 02158 A und 1044.27 - Artikelnummer 23239? Oder wurde da lediglich die Artikelnummer geändert, wie seinerzeit bei so ziemlich allen Roco-Modellen?.
Gruß
Frank
Beitrag editiert am 11. 10. 2013 17:25.
Hallo Frank,
Nein, es sind lediglich die Artikelnummern geändert, wie bei allen damaligen Artikeln. Die Loks waren eigentlich schon früher produziert, auf die Verpackung ist lediglich ein Aufkleber mit den neuen 23xxx-Artikelnummer angebracht worden.
VG
Horia
Nein, es sind lediglich die Artikelnummern geändert, wie bei allen damaligen Artikeln. Die Loks waren eigentlich schon früher produziert, auf die Verpackung ist lediglich ein Aufkleber mit den neuen 23xxx-Artikelnummer angebracht worden.
VG
Horia
Hallo!
Es gab auch noch eine 1044.08 mit Art. Nr. 23239, ebenfalls mit nur 2 angetriebenen Achsen!
Lg
Alex
Es gab auch noch eine 1044.08 mit Art. Nr. 23239, ebenfalls mit nur 2 angetriebenen Achsen!
Lg
Alex
Hallo,
begonnen hat die Geschichte mit der 1044.27 unter der alten Nr. 02158A, die dann unverändert unter 23239 verkauft wurde.
bei weiteren Auflagen wurden die Betriebsnummern auf .08 und .70 geändert, als Sondermodell gabs die 1044.501 - alle in der ursprünglichen Version mit 2 angetriebenen Achsen.
Die erste Überarbeitung auf 4-ax-Antrieb brachte die Versionen der 1044.062 & .009, .043, .045 & .039 und der .018 im Eurodesign & in blau.
Die nächste Überarbeitung brachte die Varianten mit den hohen Lüftern von 1044.208 & 201 und später die Restlverwertung mit 1044.089, 094, 204 & 1144.277.
macht also bisher 16 unterschiedliche Betriebsnummern für 17 verschiedene Roco-Modelle.
lg, BS
begonnen hat die Geschichte mit der 1044.27 unter der alten Nr. 02158A, die dann unverändert unter 23239 verkauft wurde.
bei weiteren Auflagen wurden die Betriebsnummern auf .08 und .70 geändert, als Sondermodell gabs die 1044.501 - alle in der ursprünglichen Version mit 2 angetriebenen Achsen.
Die erste Überarbeitung auf 4-ax-Antrieb brachte die Versionen der 1044.062 & .009, .043, .045 & .039 und der .018 im Eurodesign & in blau.
Die nächste Überarbeitung brachte die Varianten mit den hohen Lüftern von 1044.208 & 201 und später die Restlverwertung mit 1044.089, 094, 204 & 1144.277.
macht also bisher 16 unterschiedliche Betriebsnummern für 17 verschiedene Roco-Modelle.
lg, BS
Hallo Branko,
Richtig, wobei es bei die 1044.27 es zumindestens zwei Versionen es gegeben hat - mit verschiedenen Blutorange-Farbtönen beim Kasten.
Beim 1044.018 gab es tatsächlich auch zwei Versionen: eine voll in blau (so wie die Lok beim Vorbild auch einige Wochen lief) und eine mit Euro-Dekor.
Die Form mit hohe Lüfterband wurde bisher wie von dir richtigerweise geschrieben nur als 201 ("Schachbrett") und 208 (RCA-Eigenwerbung) aus Österreich sowie die aus China stammenden 204 und 1144.277 (beide Valousek). Die 089 und 094 sind diesbezüglich leider falsch, da die Lüftern beim Vorbild zwar hoch sind, aber eine andere Form und Anordnung haben und den Modell eine 1x44.2 entspricht.
VG
Horia (der leider derzeit nur 7 verschiedenen 1x44er hat, davon 6 aus die neuere Produktion)
Richtig, wobei es bei die 1044.27 es zumindestens zwei Versionen es gegeben hat - mit verschiedenen Blutorange-Farbtönen beim Kasten.
Beim 1044.018 gab es tatsächlich auch zwei Versionen: eine voll in blau (so wie die Lok beim Vorbild auch einige Wochen lief) und eine mit Euro-Dekor.
Die Form mit hohe Lüfterband wurde bisher wie von dir richtigerweise geschrieben nur als 201 ("Schachbrett") und 208 (RCA-Eigenwerbung) aus Österreich sowie die aus China stammenden 204 und 1144.277 (beide Valousek). Die 089 und 094 sind diesbezüglich leider falsch, da die Lüftern beim Vorbild zwar hoch sind, aber eine andere Form und Anordnung haben und den Modell eine 1x44.2 entspricht.
VG
Horia (der leider derzeit nur 7 verschiedenen 1x44er hat, davon 6 aus die neuere Produktion)
Hallo,
das passt zwar nun nicht mehr direkt zur 1044.27, aber ich habe inzwischen eine 1044.089 günstig erwerben können und sehe bei den Lüftern auf den ersten Blick keinen Unterschied zum Vorbild. Die Vorbildfotos, die ich gefunden habe, lassen allerdings auch keinen genauen Blick auf die Lüfterreihe zu.
http://www.railroadpictures.de/bilder/A--/A---O...miert/1044-089-2.jpg
http://www.railroadpictures.de/bilder/A--/A---O...miert/1044-089-1.jpg
Geht es u.U. darum, dass die äußeren Lüfter sich beim Vorbild optisch nicht von den inneren unterscheiden?
Auffallend ist allerdings die deutlich unterschiedliche Farbe zur 1044.70 und zur 1044.062. Diese sind m.E. gleich, auch wenn hier
http://www.spur-n-datenbank.de/cb_ergebnis.php?...mp;s_hersteller=Roco
für die eine Lok "orange" und für die andere "orangerot" steht. Bei 1044.89 steht allerdings "blutorange", was offenbar etwas anders ist bzw. war.
Und noch was: Ich finde, die Kleinteile auf dem Dach sehen immer schlechter aus, je jünger die Lok ist, und je älter damit offenbar die Form. Da darf man auf die 1044er von Fleischmann gespannt sein …
Gruß
Frank
das passt zwar nun nicht mehr direkt zur 1044.27, aber ich habe inzwischen eine 1044.089 günstig erwerben können und sehe bei den Lüftern auf den ersten Blick keinen Unterschied zum Vorbild. Die Vorbildfotos, die ich gefunden habe, lassen allerdings auch keinen genauen Blick auf die Lüfterreihe zu.
http://www.railroadpictures.de/bilder/A--/A---O...miert/1044-089-2.jpg
http://www.railroadpictures.de/bilder/A--/A---O...miert/1044-089-1.jpg
Geht es u.U. darum, dass die äußeren Lüfter sich beim Vorbild optisch nicht von den inneren unterscheiden?
Auffallend ist allerdings die deutlich unterschiedliche Farbe zur 1044.70 und zur 1044.062. Diese sind m.E. gleich, auch wenn hier
http://www.spur-n-datenbank.de/cb_ergebnis.php?...mp;s_hersteller=Roco
für die eine Lok "orange" und für die andere "orangerot" steht. Bei 1044.89 steht allerdings "blutorange", was offenbar etwas anders ist bzw. war.
Und noch was: Ich finde, die Kleinteile auf dem Dach sehen immer schlechter aus, je jünger die Lok ist, und je älter damit offenbar die Form. Da darf man auf die 1044er von Fleischmann gespannt sein …
Gruß
Frank
@ Frank
Habe ich da etwas verschlafen oder bringt FLM tatsächlich eine 1044er? Wenn ja, welche Variante?
Grüße, Phil
Edit: inzwischen im FLM Neuheitenblatt nachgesehen, hat sich erledigt.
Habe ich da etwas verschlafen oder bringt FLM tatsächlich eine 1044er? Wenn ja, welche Variante?
Grüße, Phil
Edit: inzwischen im FLM Neuheitenblatt nachgesehen, hat sich erledigt.
Beitrag editiert am 16. 10. 2013 19:34.
Die 1044 von Fleischmann wird allerdings mehr als das Doppelte kosten, wie zuletzt eine von Roco - das finde ich schon krass ...
Gruß
Frank
Gruß
Frank
Hallo Frank,
Es wird sich auch um eine andere Lok handeln - freistehenden Griffstangen, komplett neuen Innenleben, neue Pantos, usw...
Mir ist das den angeförderten Preis wert.
VG
Horia
Es wird sich auch um eine andere Lok handeln - freistehenden Griffstangen, komplett neuen Innenleben, neue Pantos, usw...
Mir ist das den angeförderten Preis wert.
VG
Horia
Hallo,
ich habe nun günstig eine 1044.27 bei ebay ersteigert - ohne OVP. Nun noch mal zurück zu den Varianten und zu der Frage, ob meine 1044.27 nun Artikelnummer 02158 A oder 23239 ist ... ?!? Vielleicht helfen folgende Angaben ja weiter: Die 1044.27 hat vergleichsweise hellgraue Isaolatoren usw. auf dem Dach, bei 1044.70 sind sie deutlich dunkler. Bei 1044.27 sind die Zahnräder rot, bei 1044.27 weiß.
Es gibt wichtigere Fragen, aber es interessiert mich trotzdem.
Viele Grüße
Frank
ich habe nun günstig eine 1044.27 bei ebay ersteigert - ohne OVP. Nun noch mal zurück zu den Varianten und zu der Frage, ob meine 1044.27 nun Artikelnummer 02158 A oder 23239 ist ... ?!? Vielleicht helfen folgende Angaben ja weiter: Die 1044.27 hat vergleichsweise hellgraue Isaolatoren usw. auf dem Dach, bei 1044.70 sind sie deutlich dunkler. Bei 1044.27 sind die Zahnräder rot, bei 1044.27 weiß.
Es gibt wichtigere Fragen, aber es interessiert mich trotzdem.
Viele Grüße
Frank
Hallo Frank,
Viele 23239 waren halt 02158 A, sprich die Loks waren schon produziert und man hat auf den alten Artikelnummer ein neuen Aufkleber drauf gemacht.
Und recht hast du, es gibt wichtigere Fragen und deine ist praktisch nicht zu beantworten.
VG
Horia
Viele 23239 waren halt 02158 A, sprich die Loks waren schon produziert und man hat auf den alten Artikelnummer ein neuen Aufkleber drauf gemacht.
Und recht hast du, es gibt wichtigere Fragen und deine ist praktisch nicht zu beantworten.
VG
Horia
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