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THEMA: Nützliche Funktionen
THEMA: Nützliche Funktionen
Wir sprachen darüber aber ich finde leider nicht mehr den Beitrag, wo es erwähnt war. Irgend jemand war auch interessiert daran, ich weiß aber nicht mehr wer.
Ich habe 11 Trafos für Konstanteinspeisung und einen für den Schattenbahnhof.
Nun habe ich mir eine Platine zusammengelötet, die folgende Funktionen bietet:
1. Block-Aus über Kippschalter im Pult. Alle Trafo-Zuleitungen werden durch Relais unterbrochen.
2. Schattenbahnhof-Aus über Kippschalter im Pult. Der entsprechende Trafo wird über ein Relais unterbrochen.
3. Not-Aus. Der entsprechende Schalter im Pult (2 Kontakte) schaltet die beiden oben genannten Aus-Funktionen gleichzeitig. Einfach im Pult parallel schalten.
4. Nennen wir es "Manuelle Fahrt". Alle Trafos werden unterbrochen und ein manuell einstellbarer Trafo versorgt sämtliche Strippen zur Anlage. So ist es möglich, einen Zug händisch durch alle Blöcke und den Schattenbahnhof zu fahren. Die Blocksteuerung und die Schattenbahnhofsteuerung bleiben scharf. Das kann ich sehr schön für die Reinigungsfahrt mit der Tomix-Höllenmaschine nutzen, es ist aber auch für das Einfahren der Loks nützlich.
Die Relais müssen nicht allzu stark sein. Durch die Vielzahl der Trafos werden sie nur durch maximal 2 Loks (Doppeltraktion) belastet. Auch die Kabelage muß nicht zu dick ausgeführt werden.
Alle Schaltzustände werden im Pult über LED an den Schaltern angezeigt. Die Platine befindet sich in der Nähe der Anlage an einer Stelle, wo alle Leitungen zusammenlaufen und ist simpel "im Gebälk" befestigt.
Eine ganz einfache Tat, auch für elektrische Laien. Der Bedarf hat sich im Laufe der Inbetriebnahme herausgestellt.
Ich kann Euch etwas Ähnliches nur empfehlen.
Gruss
Hans-Jürgen
Ich habe 11 Trafos für Konstanteinspeisung und einen für den Schattenbahnhof.
Nun habe ich mir eine Platine zusammengelötet, die folgende Funktionen bietet:
1. Block-Aus über Kippschalter im Pult. Alle Trafo-Zuleitungen werden durch Relais unterbrochen.
2. Schattenbahnhof-Aus über Kippschalter im Pult. Der entsprechende Trafo wird über ein Relais unterbrochen.
3. Not-Aus. Der entsprechende Schalter im Pult (2 Kontakte) schaltet die beiden oben genannten Aus-Funktionen gleichzeitig. Einfach im Pult parallel schalten.
4. Nennen wir es "Manuelle Fahrt". Alle Trafos werden unterbrochen und ein manuell einstellbarer Trafo versorgt sämtliche Strippen zur Anlage. So ist es möglich, einen Zug händisch durch alle Blöcke und den Schattenbahnhof zu fahren. Die Blocksteuerung und die Schattenbahnhofsteuerung bleiben scharf. Das kann ich sehr schön für die Reinigungsfahrt mit der Tomix-Höllenmaschine nutzen, es ist aber auch für das Einfahren der Loks nützlich.
Die Relais müssen nicht allzu stark sein. Durch die Vielzahl der Trafos werden sie nur durch maximal 2 Loks (Doppeltraktion) belastet. Auch die Kabelage muß nicht zu dick ausgeführt werden.
Alle Schaltzustände werden im Pult über LED an den Schaltern angezeigt. Die Platine befindet sich in der Nähe der Anlage an einer Stelle, wo alle Leitungen zusammenlaufen und ist simpel "im Gebälk" befestigt.
Eine ganz einfache Tat, auch für elektrische Laien. Der Bedarf hat sich im Laufe der Inbetriebnahme herausgestellt.
Ich kann Euch etwas Ähnliches nur empfehlen.
Gruss
Hans-Jürgen
Hallo Hans-Jürgen,
das war in der "Hundeknochen"-Diskussion, bevor sie in die "wie baue ich Weichenantriebe" oder so abglitt...
hier, ungefähr um die Antwort Nr. 11 herum
http://www.1zu160.net/scripte/slimboard1/forum_show.php?id=68470&start=3
Grüße,
Mathias
das war in der "Hundeknochen"-Diskussion, bevor sie in die "wie baue ich Weichenantriebe" oder so abglitt...
hier, ungefähr um die Antwort Nr. 11 herum
http://www.1zu160.net/scripte/slimboard1/forum_show.php?id=68470&start=3
Grüße,
Mathias
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