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THEMA: Semmering in 1:160 Homepage
THEMA: Semmering in 1:160 Homepage
Dirk (LBF) - 03.06.04 23:29
Hallo,
einige sind sicherlich schonmal auf die sehr sehenswerte Homepage vom MEC N-Spur Austria mit der sagenhaft gestalteten österreichischen Semmering-Anlage/Module-Anlage gestoßen, wer nicht, sollte das unbedingt nachholen: http://members.e-media.at/freidlin/ .
Diese Homepage gibt es schon ein paar Jahre, und es wurde schon verschiedentlich geklagt, daß über die Homepage keine Kontaktaufnahme möglich ist, und daß es keine Updates mehr gab.
Gestern ist mir noch die Ergänzungs-Homepage aufgefallen vom selben Webmaster, bei der neben anderen tollen Bildern der Semmering-Module vor allem die eingesetzten ausgefallenen Modell-Fahrzeuge, Epoche I - IV, mit zahlreichen weiteren Fotos genauer vorgestellt werden: http://members.aon.at/nbahnrf/page_1_1.html , auch diese Seite sollte man unbedingt mal besuchen. Die Reihe 310.23 als Selbstbau z.B. sieht toll aus, die ÖBB 770 dürfte wohl auf Marks Metallmodellclassics BR 70 sein, schön die ex-Wiener Stadtbahnwagen ( von Locomotion? ) auf dem Semmering zu sehen, sind die beiden 2045er von Besenhart oder Leo's Modellbahn? ...Reihe 112, 2043, 2050 usw... Weiß nicht, ob die alle im Original dort eingestzt waren, die Modelle machen sich auf jeden Fall sehr gut auf dieser wunderschön gestalteten Gebirgsbahn-Anlage.
Und für die, die schonmal Kontakt zum Webmaster aufnehmen wollten: Diese Homepage scheint neuer zu sein, daher dürfte die dort angebene Email wohl eher aktuell sein.
Dirk (LBF)
einige sind sicherlich schonmal auf die sehr sehenswerte Homepage vom MEC N-Spur Austria mit der sagenhaft gestalteten österreichischen Semmering-Anlage/Module-Anlage gestoßen, wer nicht, sollte das unbedingt nachholen: http://members.e-media.at/freidlin/ .
Diese Homepage gibt es schon ein paar Jahre, und es wurde schon verschiedentlich geklagt, daß über die Homepage keine Kontaktaufnahme möglich ist, und daß es keine Updates mehr gab.
Gestern ist mir noch die Ergänzungs-Homepage aufgefallen vom selben Webmaster, bei der neben anderen tollen Bildern der Semmering-Module vor allem die eingesetzten ausgefallenen Modell-Fahrzeuge, Epoche I - IV, mit zahlreichen weiteren Fotos genauer vorgestellt werden: http://members.aon.at/nbahnrf/page_1_1.html , auch diese Seite sollte man unbedingt mal besuchen. Die Reihe 310.23 als Selbstbau z.B. sieht toll aus, die ÖBB 770 dürfte wohl auf Marks Metallmodellclassics BR 70 sein, schön die ex-Wiener Stadtbahnwagen ( von Locomotion? ) auf dem Semmering zu sehen, sind die beiden 2045er von Besenhart oder Leo's Modellbahn? ...Reihe 112, 2043, 2050 usw... Weiß nicht, ob die alle im Original dort eingestzt waren, die Modelle machen sich auf jeden Fall sehr gut auf dieser wunderschön gestalteten Gebirgsbahn-Anlage.
Und für die, die schonmal Kontakt zum Webmaster aufnehmen wollten: Diese Homepage scheint neuer zu sein, daher dürfte die dort angebene Email wohl eher aktuell sein.
Dirk (LBF)
Branko Simic [Gast] - 04.06.04 00:14
hi!
Die loks auf der HP sind (abgesehen von der Hammerschmid 112 & Marks 770) AFAIK durchwegs Eigenbauten von Meister Reidlinger.
Mich frisst jedesmal der Neid, wenn ich seh, was man slebst zusammenbasteln kann (wenn man es kann).
lg, BS
Die loks auf der HP sind (abgesehen von der Hammerschmid 112 & Marks 770) AFAIK durchwegs Eigenbauten von Meister Reidlinger.
Mich frisst jedesmal der Neid, wenn ich seh, was man slebst zusammenbasteln kann (wenn man es kann).
lg, BS
Die Loks sehen super aus!!!!!
Kann man solche Loks kaufen?????? (ÖBB 2043,...)
Gerald.
Kann man solche Loks kaufen?????? (ÖBB 2043,...)
Gerald.
Hallo!
Echt super.Wir sind gerade dabei das Selbe mit der Brennerbahn zu machen.
Es gibt mitlerweilen schon 19 Module. Auch wir sind gezwungen einige Modelle selbst herzustellen. (Aktuelles Projekt der Triebwagen 4010)
Grüße aus Tirol
Georg
Echt super.Wir sind gerade dabei das Selbe mit der Brennerbahn zu machen.
Es gibt mitlerweilen schon 19 Module. Auch wir sind gezwungen einige Modelle selbst herzustellen. (Aktuelles Projekt der Triebwagen 4010)
Grüße aus Tirol
Georg
Die 310 war nach 45 auf der Südbahn nur als Ersatz für Triebwagen eingesetzt. Sie konnte unter großen Mühen nur 4 4achs Wagen über den Semmering ziehen.
Die Hauptstrecke war die Westbahn und Nordbahn.
Vor 1938 war weder in der Heizhausleitung Mürzzuschlag noch in Wien Süd noch in Graz oder Villach eine 310 bereitgestellt.
Es ist daher unwahrscheinlich, daß bis 1938 im Regeldienst überhaupt eine 310 die Südbahn befahren hätte.
Die Radabstände der 310 vom MEC-N sind viel zu groß, dafür dürften die Räder zu klein sein. Allemal ein netter Versuch.
LG, Herkules
Die Hauptstrecke war die Westbahn und Nordbahn.
Vor 1938 war weder in der Heizhausleitung Mürzzuschlag noch in Wien Süd noch in Graz oder Villach eine 310 bereitgestellt.
Es ist daher unwahrscheinlich, daß bis 1938 im Regeldienst überhaupt eine 310 die Südbahn befahren hätte.
Die Radabstände der 310 vom MEC-N sind viel zu groß, dafür dürften die Räder zu klein sein. Allemal ein netter Versuch.
LG, Herkules
Ich vermute die 310 ist in N wirklich nur mit FiNescale Radsätzen sinnvoll zu realisieren - schade dass uns Lemaco da so im Stich lässt (erst kamen sie ewig lang nicht mit dem Preis hinter dem Vorhang hervor, dann beschwerten sie sich über mangelnde Bestellungen, das alte Lied....).
Grüße, Peter W.
Grüße, Peter W.
Phil [Gast] - 04.06.04 16:30
@gigi
Diese Frage möchte ich auch gerne im Forum stellen!
Mir sind auf verschiedenen HP bzw. Fotos in den div. Bildergalerien N-Modelle der ÖBB Reihen 2043/2143, 2050 in roter und grüner (Ep. 3) Version aufgefallen. Ich habe mal gelesen, daß über Modellbahn West (Wien, Felberstraße) ein Bezug möglich war (Gehäuse auf Roco Fahrwerk) - habe aber auch dazu keine aktuellen Informationen. Ähnliches gilt auch für die grünen ÖBB Spantenwagen. Vielleicht weiß jemand mehr zu diesem Thema?
Die 2045er gibt es ja über Herrn Besenhart (vgl. N-Bahn-Magazin) in verschiedenen Varianten (und in der obersten Preisklasse).
Hier soll auch die Tenderlok der Reihe 77 als nächstes Projekt entstehen.
Wäre für nähere Infos dankbar!
Grüße Phil
Diese Frage möchte ich auch gerne im Forum stellen!
Mir sind auf verschiedenen HP bzw. Fotos in den div. Bildergalerien N-Modelle der ÖBB Reihen 2043/2143, 2050 in roter und grüner (Ep. 3) Version aufgefallen. Ich habe mal gelesen, daß über Modellbahn West (Wien, Felberstraße) ein Bezug möglich war (Gehäuse auf Roco Fahrwerk) - habe aber auch dazu keine aktuellen Informationen. Ähnliches gilt auch für die grünen ÖBB Spantenwagen. Vielleicht weiß jemand mehr zu diesem Thema?
Die 2045er gibt es ja über Herrn Besenhart (vgl. N-Bahn-Magazin) in verschiedenen Varianten (und in der obersten Preisklasse).
Hier soll auch die Tenderlok der Reihe 77 als nächstes Projekt entstehen.
Wäre für nähere Infos dankbar!
Grüße Phil
@Phil
Hört sich ja interessant an.png)
Für nähere Infos währe ich ebenso dankbar!!!!!!!!
Euer ÖBB Fan Gerald.
Hört sich ja interessant an
Für nähere Infos währe ich ebenso dankbar!!!!!!!!
Euer ÖBB Fan Gerald.
Hallo,
Modellbahn West baut eine 2050 in verschiedenen Versionen (tannengrün Ep.3, blutrorange Ep.3 und Ep.4) auf Basis des Roco 101 Fahrwerks, die sollten eigentlich schon 10x ausgeliefert sein, zu Jahresbeginn waren die Gehäuse im fertig werden.
Die 2043/2143 gabs mal von Leo Modellbahn (AFAIK mit Metallgehäuse), und Herr Reidlinger vom MEC-N hat welche in Microserie mit Kunststoffgehäuse gebaut.
Die 2045 WAR auch ein Projekt des MEC-N und WURDE von Hrn. Besenhart in limitierter Stückzahl gebaut, ist mittlerweile weder erhältlich noch bezahlbar.
Grüne ÖBB Spanten gab es mal von Fa. Freudenreich (Deutschland) mit Metallaufbau auf Basis von GFN Donnerbüchsen-Fahrgestellen. Weiters hatte mal Modellbahn West ein Muster gebaut, habe aber nie wieder etwas davon gehört. Darüber hinaus bietet auch HF Modell (Dr. Friedrich Hradzil in Bad Sauerbrunn) kurze Spantenwagen an.
Grüße, Peter W.
Modellbahn West baut eine 2050 in verschiedenen Versionen (tannengrün Ep.3, blutrorange Ep.3 und Ep.4) auf Basis des Roco 101 Fahrwerks, die sollten eigentlich schon 10x ausgeliefert sein, zu Jahresbeginn waren die Gehäuse im fertig werden.
Die 2043/2143 gabs mal von Leo Modellbahn (AFAIK mit Metallgehäuse), und Herr Reidlinger vom MEC-N hat welche in Microserie mit Kunststoffgehäuse gebaut.
Die 2045 WAR auch ein Projekt des MEC-N und WURDE von Hrn. Besenhart in limitierter Stückzahl gebaut, ist mittlerweile weder erhältlich noch bezahlbar.
Grüne ÖBB Spanten gab es mal von Fa. Freudenreich (Deutschland) mit Metallaufbau auf Basis von GFN Donnerbüchsen-Fahrgestellen. Weiters hatte mal Modellbahn West ein Muster gebaut, habe aber nie wieder etwas davon gehört. Darüber hinaus bietet auch HF Modell (Dr. Friedrich Hradzil in Bad Sauerbrunn) kurze Spantenwagen an.
Grüße, Peter W.
Phil [Gast] - 04.06.04 16:59
@Peter W.
Danke für die prompte Info!
Hast du auch zufällig einen Richtpreis für die 2050er zur Hand?
Die grüne 2050er würde auch gut zu den ÖBB Ep. III Schürzenwagen passen!
Gruß, Phil
Danke für die prompte Info!
Hast du auch zufällig einen Richtpreis für die 2050er zur Hand?
Die grüne 2050er würde auch gut zu den ÖBB Ep. III Schürzenwagen passen!
Gruß, Phil
Ich glaube mich an € 360,- zu erinnern. Info:
Modellbahn West, Hr. Alexander Fritsch, Tel. +43 (0) 1 985 81 84.
HTH, Peter W.
Modellbahn West, Hr. Alexander Fritsch, Tel. +43 (0) 1 985 81 84.
HTH, Peter W.
Phil [Gast] - 04.06.04 18:05
@Peter W.
Vielen Dank für die Info! Werde mir die Modelle einmal im Geschäft anschauen.
Gruß, Phil
Vielen Dank für die Info! Werde mir die Modelle einmal im Geschäft anschauen.
Gruß, Phil
Dirk (LBF) - 04.06.04 23:07
Die oben erwähnte 77er von Wolfgang Besenhart ist übrigens auch schon seit diesem Februar/März ausgeliefert, die Kleinserie von 40 Stück in allen Versionen ist natürlich schon ausverkauft, ein Foto in Version als Reihe 629 der Südbahn ist hier zu finden: http://www.spurweite-n.de/content/NDBSearch/Ar...53057489&DoLog=0 .
Als nächstes kommt dann von Besenhart die kkStB/BBÖ/DRB/ÖBB Reihe 470/ BR 39.3, Bestellschluß war allerdings schon Ende April, ob da für weitere Interessenten vielleicht doch noch was zu machen wär, am besten bei Hammerschmid nachfragen.
Da den Bericht, erkennbar an den Fragen oben, scheinbar hier doch noch einige nicht gelesen haben: die aktuellen Programme der Kleinserienhersteller, auch für Österreich Spur N, samt aktuellen Adressen/Links gibt's hier: http://www.lbforum.com/messe_2004.htm (Achtung wegen Ladezeit, fast 600 Vorschau-pics).
@Herkules: Ja, der Knackpunkt bei der Umsetzung der Reihe 310 ins Modell, auch künftig für Hersteller, die sich da ranwagen, sind natürlich die extrem filigranen Räder und Fahrwerk, bin mal gespannt für die Zukunft. Aber das Selbstbaumodell von Herrn Reidlinger finde ich vor allem auch bezüglich der akuraten und stimmigen Umsetzung des gesamten Lok- und Tenderaufbaus, speziell des eleganten Kessels, sehr beindruckend, einfach ne schöne Maschine, die 310er, vor allem vor der schönen 'anlagen'-Kulisse.
@hogo: gibt's 'ne Homepage für Eure geplante Brennerbahn in N? Hört sich ja schonmal interssant an.
Schöne Grüsse
Dirk (LBF)
Als nächstes kommt dann von Besenhart die kkStB/BBÖ/DRB/ÖBB Reihe 470/ BR 39.3, Bestellschluß war allerdings schon Ende April, ob da für weitere Interessenten vielleicht doch noch was zu machen wär, am besten bei Hammerschmid nachfragen.
Da den Bericht, erkennbar an den Fragen oben, scheinbar hier doch noch einige nicht gelesen haben: die aktuellen Programme der Kleinserienhersteller, auch für Österreich Spur N, samt aktuellen Adressen/Links gibt's hier: http://www.lbforum.com/messe_2004.htm (Achtung wegen Ladezeit, fast 600 Vorschau-pics).
@Herkules: Ja, der Knackpunkt bei der Umsetzung der Reihe 310 ins Modell, auch künftig für Hersteller, die sich da ranwagen, sind natürlich die extrem filigranen Räder und Fahrwerk, bin mal gespannt für die Zukunft. Aber das Selbstbaumodell von Herrn Reidlinger finde ich vor allem auch bezüglich der akuraten und stimmigen Umsetzung des gesamten Lok- und Tenderaufbaus, speziell des eleganten Kessels, sehr beindruckend, einfach ne schöne Maschine, die 310er, vor allem vor der schönen 'anlagen'-Kulisse.
@hogo: gibt's 'ne Homepage für Eure geplante Brennerbahn in N? Hört sich ja schonmal interssant an.
Schöne Grüsse
Dirk (LBF)
@Dirk
Nein leider noch nicht. Da wir hart an den Modulen Arbeiten, bin ich noch nicht dazu gekommen eine eigene Homepage zu erstellen.
Bei Interesse mail mich an und ich schicke Dir einige Fotos.
Grüße aus Tirol
Georg
Nein leider noch nicht. Da wir hart an den Modulen Arbeiten, bin ich noch nicht dazu gekommen eine eigene Homepage zu erstellen.
Bei Interesse mail mich an und ich schicke Dir einige Fotos.
Grüße aus Tirol
Georg
Habe auch einmal gestöbert:
Pilgrim Modellbahn http://www.n-spur.com/ gibt es einen ÖBB 5047 Diesel Triebwagen!!! "Coming soon" steht dabei. Ich hätte gerne den Preis gewusst, erst dann kann ich mir überlgen ob ich ihn mir leisten kann
m.f.g. Gerald.
Pilgrim Modellbahn http://www.n-spur.com/ gibt es einen ÖBB 5047 Diesel Triebwagen!!! "Coming soon" steht dabei. Ich hätte gerne den Preis gewusst, erst dann kann ich mir überlgen ob ich ihn mir leisten kann
m.f.g. Gerald.
Dirk (LBF) - 04.06.04 23:42
Hallo Gerald,
Ist ja interssant, hatte bisher nur die von Pilgrim umlackierten/umfrisierten Großserienmodelle gekannt. Und jetzt kommt ein Messingmodell des 5047, kann man ja mal gespannt sein.
@hogo: ich mail Dich demnächst mal an wegen Fotos
@Branko: Bist du ganz sicher, daß auch beide 2045er Eigenbauten von Herrn Reidlinger sind? Die 2045 von Besenhart war ja, wie oben geschrieben, speziell auf Wunsch des MEC N-Spur Austia gefertigt worden.
Grüsse
Dirk (LBF)
Ist ja interssant, hatte bisher nur die von Pilgrim umlackierten/umfrisierten Großserienmodelle gekannt. Und jetzt kommt ein Messingmodell des 5047, kann man ja mal gespannt sein.
@hogo: ich mail Dich demnächst mal an wegen Fotos
@Branko: Bist du ganz sicher, daß auch beide 2045er Eigenbauten von Herrn Reidlinger sind? Die 2045 von Besenhart war ja, wie oben geschrieben, speziell auf Wunsch des MEC N-Spur Austia gefertigt worden.
Grüsse
Dirk (LBF)
@Dirk
Der Kessel ist noch das Einfachste der ganzen Konstruktion. Ich habe hier einen aus Messing liegen
Das Problem war und ist und wird sein, daß bei einem Treibraddurchmesser von 2140mm und einem Achsabstand von 2220mm eine Umsetzung nur möglich ist wenn der 1. und 3. Radsatz nur sehr schwache Spurkränze haben (0,2-0,3mm) und der mittlere Radsatz gar keine (in N nur 0,5mm Zwischenraum zwischen den Rädern!).
Für mich sieht die Lok wie eine Umsetzung von MTX aus den frühen 80ern aus. Die Kuppelstangen sind nicht stimmig, genausowenig wie die Rahmenbleche bei den Kolben. Die Druckluftpumpe ist wesentlich größer als wie in real. Das Führerhaus erscheint mir etwas nach hinten zu lange.
Die Version von Lemaco ist wohl nach fast 10 Jahren Ankündigung auch gestorben. Die Chinesen schaffen das Fahrwerk also auch nicht
Ich habe mir zur Überbrückung das H0 Modell von Roco gekauft, daß sehr detailgetreu ist. Steht in der Vitrine zur Erinnerung, daß in N doch nicht alles möglich ist.
LG, Herkules
Der Kessel ist noch das Einfachste der ganzen Konstruktion. Ich habe hier einen aus Messing liegen
Das Problem war und ist und wird sein, daß bei einem Treibraddurchmesser von 2140mm und einem Achsabstand von 2220mm eine Umsetzung nur möglich ist wenn der 1. und 3. Radsatz nur sehr schwache Spurkränze haben (0,2-0,3mm) und der mittlere Radsatz gar keine (in N nur 0,5mm Zwischenraum zwischen den Rädern!).
Für mich sieht die Lok wie eine Umsetzung von MTX aus den frühen 80ern aus. Die Kuppelstangen sind nicht stimmig, genausowenig wie die Rahmenbleche bei den Kolben. Die Druckluftpumpe ist wesentlich größer als wie in real. Das Führerhaus erscheint mir etwas nach hinten zu lange.
Die Version von Lemaco ist wohl nach fast 10 Jahren Ankündigung auch gestorben. Die Chinesen schaffen das Fahrwerk also auch nicht
Ich habe mir zur Überbrückung das H0 Modell von Roco gekauft, daß sehr detailgetreu ist. Steht in der Vitrine zur Erinnerung, daß in N doch nicht alles möglich ist.
LG, Herkules
Branko Simic [Gast] - 07.06.04 11:33
@Phil & gigi:
Wenn ihr die 2045 (AFAIK ~ 500 EUR) von Besenhart schon in die oberste Preisklasse stellt, wo legt ihr dann die Rh 77 (1020 EUR) ab?
BTW: ein eher schlechtes Foto von einer 77 hätt ich...
@ Dirk:
Also, ganz sicher bin ich nicht.
Es ist auch nicht ganz leicht, auseinanderzuhalten, was in diesem Dunstkreis Reidlinger/MEC-N-spur/Besenhart/Leo-Modellbahnen//Reckzügel/Modellbahn-West/Feitl wem zuzurechnen ist.
Da gibts zwischen allen möglichen ziemlich undurchschaubare Verbindungen.
Allerdings dürfte Reidlinger so etwas wie der Ur-Modellbauer sein, dessen Modelle dann von anderen reproduziert werden. Manches davon läuft AFAIK als Gegenleistung für Zurüst- (Ätz-)teile und/oder Fahrwerke, die Reidlinger zum Teil auch von anderen machen lässt.
lg, BS
Wenn ihr die 2045 (AFAIK ~ 500 EUR) von Besenhart schon in die oberste Preisklasse stellt, wo legt ihr dann die Rh 77 (1020 EUR) ab?
BTW: ein eher schlechtes Foto von einer 77 hätt ich...
@ Dirk:
Also, ganz sicher bin ich nicht.
Es ist auch nicht ganz leicht, auseinanderzuhalten, was in diesem Dunstkreis Reidlinger/MEC-N-spur/Besenhart/Leo-Modellbahnen//Reckzügel/Modellbahn-West/Feitl wem zuzurechnen ist.
Da gibts zwischen allen möglichen ziemlich undurchschaubare Verbindungen.
Allerdings dürfte Reidlinger so etwas wie der Ur-Modellbauer sein, dessen Modelle dann von anderen reproduziert werden. Manches davon läuft AFAIK als Gegenleistung für Zurüst- (Ätz-)teile und/oder Fahrwerke, die Reidlinger zum Teil auch von anderen machen lässt.
lg, BS
Hr. Reidlinger: kann gut Formen bauen
Hr. Feitl: ist bekannt als Resin-Gießer
Hr. Hoffer: ist bekannt als Ätzer
Hr. Reckzügel: Maler & Anstreicher :)
Grüße, Peter W.
Hr. Feitl: ist bekannt als Resin-Gießer
Hr. Hoffer: ist bekannt als Ätzer
Hr. Reckzügel: Maler & Anstreicher :)
Grüße, Peter W.
Branko Simic [Gast] - 07.06.04 12:54
@ Peter:
ja, jetzt musst aber noch Leo, Fritsch, Fonfara & Besenhart
in der passenden Kombination einpassen
lg, BS
ja, jetzt musst aber noch Leo, Fritsch, Fonfara & Besenhart
in der passenden Kombination einpassen
lg, BS
Leo: ist von der Bildfläche verschwunden, bis jetzt ist mir nichts mehr von ihm bekannt.
Fritsch: bastelt selbst und bedient sich vornehmlich der Dienste von Hrn. Hoffer und Feitl.
Fonfara: stellt das Fahrwerk für die 2060 her anhand der Konstruktion von Hrn. Reidlinger - macht er nicht auch die 1670 für AMA?
Besenhardt: macht quasi Auftragskonstruktionen für den MEC-N
Grüße, Peter W.
Fritsch: bastelt selbst und bedient sich vornehmlich der Dienste von Hrn. Hoffer und Feitl.
Fonfara: stellt das Fahrwerk für die 2060 her anhand der Konstruktion von Hrn. Reidlinger - macht er nicht auch die 1670 für AMA?
Besenhardt: macht quasi Auftragskonstruktionen für den MEC-N
Grüße, Peter W.
Die 2045.01 gab´s vor ca 10 Jahren von LEO in tannengrün (EPIII, sehr schön) und in blutorange (EP IV, knallig).
Ist heute selten zu bekommen. VB ca. 200-250 Euro
Gehäuse Resin, war LEO-typisch nicht so toll. Allerdings gab es Versionen mit alten und neuen Vorbauten.
Antrieb Roco(AFAIK)
LG, Herkules
Ist heute selten zu bekommen. VB ca. 200-250 Euro
Gehäuse Resin, war LEO-typisch nicht so toll. Allerdings gab es Versionen mit alten und neuen Vorbauten.
Antrieb Roco(AFAIK)
LG, Herkules
Branko Simic [Gast] - 07.06.04 15:05
@1670:
ja, zumindest das fahrwerk der 1670 stammt von Fonfara.
lg, BS
ja, zumindest das fahrwerk der 1670 stammt von Fonfara.
lg, BS
BM [Gast] - 01.04.05 18:41
Hallo N-Bahner
Tag der offenen Tür beim MEC N-Spur AUSTRIA am 9. April von 10.00 bis 17.00 Uhr und am 10. April von 13.00 bis 17.00 Uhr.
http://members.aon.at/nbahnrf/page_1_2.html
Mfg BM (Gründungsmitglied des MEC N-Spur AUSTRIA)
Tag der offenen Tür beim MEC N-Spur AUSTRIA am 9. April von 10.00 bis 17.00 Uhr und am 10. April von 13.00 bis 17.00 Uhr.
http://members.aon.at/nbahnrf/page_1_2.html
Mfg BM (Gründungsmitglied des MEC N-Spur AUSTRIA)
Hallo Herr Kollege!
Im Sinne unserer Bestrebungen nach besserer Kommunikation innerhalb der österreichischen N-Bahner Szene freut mich die Info sehr. Ich würde mich auch freuen, hier nicht nur Deine Initialen zu lesen.
Ich werde mir jedenfalls erlauben vorbei zu schauen!
Grüße, Peter Wagner (Die160er)
Im Sinne unserer Bestrebungen nach besserer Kommunikation innerhalb der österreichischen N-Bahner Szene freut mich die Info sehr. Ich würde mich auch freuen, hier nicht nur Deine Initialen zu lesen.
Ich werde mir jedenfalls erlauben vorbei zu schauen!
Grüße, Peter Wagner (Die160er)
CSS [Gast] - 02.04.05 18:12
Auch die Fahrwerke für die 1045 und 1245 sind von Fonfara.
Die 77er von Besenhart wurde schon im Herbst 2003 ausgeliefert. War zur IMA 2003 in München bei der Übergabe an einen Freund von mir dabei.
Enttäuschend war, dass ein Modell dieser Preisklasse nicht einmal über dunkelvernickelte Radsätze verfügt und einige Haltegriffstangen und Verschieberauftritte schlichtweg verbogen waren. Diese zu begradigen war dann mein "G´schäft"
Schon bei der 2045 selbigen Herstellers viel mir auf, dass auf sämtliche Luftbehälter und -leitungen unterhalb des Führerstandes vergessen wurde. Auch die Beschriftung ist auf Grund fehlender Blitzpfeile und der fehlenden Anschriften am Rahmen nur sehr lückenhaft ausgeführt.
CSS
Die 77er von Besenhart wurde schon im Herbst 2003 ausgeliefert. War zur IMA 2003 in München bei der Übergabe an einen Freund von mir dabei.
Enttäuschend war, dass ein Modell dieser Preisklasse nicht einmal über dunkelvernickelte Radsätze verfügt und einige Haltegriffstangen und Verschieberauftritte schlichtweg verbogen waren. Diese zu begradigen war dann mein "G´schäft"
Schon bei der 2045 selbigen Herstellers viel mir auf, dass auf sämtliche Luftbehälter und -leitungen unterhalb des Führerstandes vergessen wurde. Auch die Beschriftung ist auf Grund fehlender Blitzpfeile und der fehlenden Anschriften am Rahmen nur sehr lückenhaft ausgeführt.
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