Anzeige:
THEMA: Hilfe - BR 36
THEMA: Hilfe - BR 36
Andreas G. - 17.04.04 10:59
Hallo N-Gemeinde!
Wieder einmal brauche ich eure Hilfe. Ich habe mir eine gebrauchte BR36 von Arnold zugelegt. Diese habe ich dann zum einfahren auf mein Probegleis gesetzt - funktionierte alles einwandfrei. Die Lok lief ca. 15 Minuten ohne Probleme - idiotischerweise klingelte das Telefon und ich verließ mein Eisenbahnzimmer. Kurzum: Als ich zurückkam, stand die Lok - Tendergehäuse total verzogen, nach öffnen des Tenders Analyse: Motor abgebrannt. Nun mein Hilferuf (der bekannte Arnoldersatzteillieferant fällt aus, habe ich schon nachgesehen):
1) Hat noch einer evtl. ein Tendergehäuse oder weiß einer, ob man diesen Tendertyp irgendwie nachbauen kann. Vielleicht gibt es ja einen Bausatz eines Kleinherstellers oder kann man die Lok vielleicht sogar mit einem komplett anderen Tender kuppeln und 2) brauche ich einen Ersatzmotor. Hier hilft mir auch jeder Hinweis für einen anderen Motor (Fauli oder etwas anderes).
In der Hoffnung, das mch einer erlösen kann aus meinem mich selbstverfluchendenm Zustand und das ich die Lok nicht kalt abstellen muß, verbleibe ich mit den besten Grüßen alle alle N-Bahner
Andreas
Wieder einmal brauche ich eure Hilfe. Ich habe mir eine gebrauchte BR36 von Arnold zugelegt. Diese habe ich dann zum einfahren auf mein Probegleis gesetzt - funktionierte alles einwandfrei. Die Lok lief ca. 15 Minuten ohne Probleme - idiotischerweise klingelte das Telefon und ich verließ mein Eisenbahnzimmer. Kurzum: Als ich zurückkam, stand die Lok - Tendergehäuse total verzogen, nach öffnen des Tenders Analyse: Motor abgebrannt. Nun mein Hilferuf (der bekannte Arnoldersatzteillieferant fällt aus, habe ich schon nachgesehen):
1) Hat noch einer evtl. ein Tendergehäuse oder weiß einer, ob man diesen Tendertyp irgendwie nachbauen kann. Vielleicht gibt es ja einen Bausatz eines Kleinherstellers oder kann man die Lok vielleicht sogar mit einem komplett anderen Tender kuppeln und 2) brauche ich einen Ersatzmotor. Hier hilft mir auch jeder Hinweis für einen anderen Motor (Fauli oder etwas anderes).
In der Hoffnung, das mch einer erlösen kann aus meinem mich selbstverfluchendenm Zustand und das ich die Lok nicht kalt abstellen muß, verbleibe ich mit den besten Grüßen alle alle N-Bahner
Andreas
Raimond [Gast] - 17.04.04 11:04
@Andreas und @all
Mich würde interessieren, warum durch gebrannt?.
Lag es am Motor oder am Decoder?
Andreas, welchen Decoder hattest du verwendet? Ich möchte für meine 36er eine DCX74 einbauen.
Gruss Thommy
Mich würde interessieren, warum durch gebrannt?.
Lag es am Motor oder am Decoder?
Andreas, welchen Decoder hattest du verwendet? Ich möchte für meine 36er eine DCX74 einbauen.
Gruss Thommy
Thommy,
da steht nix von Decoder. Der Motor ist eben abgeraucht, vermutlich durch Kriechfett auf Grund der Stand-/Lagerzeit oder wegen schlechter Wartung durch den Vorbesitzer.
Grüße, Peter W.
da steht nix von Decoder. Der Motor ist eben abgeraucht, vermutlich durch Kriechfett auf Grund der Stand-/Lagerzeit oder wegen schlechter Wartung durch den Vorbesitzer.
Grüße, Peter W.
N-Fan Thomas F. - 17.04.04 11:36
@Andreas
Vorsicht Andreas, der Bausatz von sb-Modellbau läuft mit einem Faulhaber 1016. Der ist definitiv zu leistungsschwach für eine Schnellzuglok. Versuche den Bausatz mit einem Maxon1017 ausgerüstet zu bekommen. Mit sb-Modellbau kann man reden, wenn denn der Motor noch passt, machen die es möglich, zumal Du eh eine neue Tenderwand bauen musst. Aber der Motor hat nahezu die doppelte Leistung!
Habe mit dem 1016 teilweise schlechte Erfahrungen gemacht. Einzige Möglichkeit ist die BR36 von Glasmacher runter setzten zu lassen, oder selbst machen, wenn Du es kannst. Meine ist untersetzt, da geht es dann wieder.
Beim Tender kann ich Dir leider auch nicht weiter helfen. Vielleicht kann man einen ähnlicher Tender einer anderen Dampflok verwenden, lies doch mal nach, oder vielleicht weiß auch ein andere User, ob die 36 gar noch mit anderen Tendern wie vielleicht dem der BR38 gelaufen ist, dann wäre zu überlegen ob man nicht gleich das Antriebskonzept nutzt und vorn das Getriebe entfernt und durch etwas gewicht ersetzt?
Beste Grüße, Thomas
Vorsicht Andreas, der Bausatz von sb-Modellbau läuft mit einem Faulhaber 1016. Der ist definitiv zu leistungsschwach für eine Schnellzuglok. Versuche den Bausatz mit einem Maxon1017 ausgerüstet zu bekommen. Mit sb-Modellbau kann man reden, wenn denn der Motor noch passt, machen die es möglich, zumal Du eh eine neue Tenderwand bauen musst. Aber der Motor hat nahezu die doppelte Leistung!
Habe mit dem 1016 teilweise schlechte Erfahrungen gemacht. Einzige Möglichkeit ist die BR36 von Glasmacher runter setzten zu lassen, oder selbst machen, wenn Du es kannst. Meine ist untersetzt, da geht es dann wieder.
Beim Tender kann ich Dir leider auch nicht weiter helfen. Vielleicht kann man einen ähnlicher Tender einer anderen Dampflok verwenden, lies doch mal nach, oder vielleicht weiß auch ein andere User, ob die 36 gar noch mit anderen Tendern wie vielleicht dem der BR38 gelaufen ist, dann wäre zu überlegen ob man nicht gleich das Antriebskonzept nutzt und vorn das Getriebe entfernt und durch etwas gewicht ersetzt?
Beste Grüße, Thomas
Hans-Georg [Gast] - 17.04.04 12:02
BR 36 findet man sehr häufig auf Modellbahnbörsen.
Andreas G. - 17.04.04 12:08
@Thommy
Deine Vermutung kommt glaube ich der Ursache ziemlich nahe. Und einen Decoder habe ich noch gar nicht eingebaut. Das sollte ja dann der nächste Schritt werden.
Als Tender kann man lt. meinen Unterlagen folgende Typen verwenden:
pr 3T12, pr 3T15, pr 2'2' T16. Diese wurden nicht verwendet für die BR 38, obwohl ja Außnahmen die Regel bestätigen. Nur welche Loks liefen denn noch mit den Tendern und vor allen Dingen, welcher Hersteller liefert diese Tender ?
Gruß Andreas
Deine Vermutung kommt glaube ich der Ursache ziemlich nahe. Und einen Decoder habe ich noch gar nicht eingebaut. Das sollte ja dann der nächste Schritt werden.
Als Tender kann man lt. meinen Unterlagen folgende Typen verwenden:
pr 3T12, pr 3T15, pr 2'2' T16. Diese wurden nicht verwendet für die BR 38, obwohl ja Außnahmen die Regel bestätigen. Nur welche Loks liefen denn noch mit den Tendern und vor allen Dingen, welcher Hersteller liefert diese Tender ?
Gruß Andreas
Andreas G. - 17.04.04 12:13
@Hans-Georg
Ich will ja die vorhandene Lok retten und nicht gleich neu kaufen. Was mache ich sonst mit der jetzigen 3/4 Lok ;-o ??
Ich will ja die vorhandene Lok retten und nicht gleich neu kaufen. Was mache ich sonst mit der jetzigen 3/4 Lok ;-o ??
Frank [Gast] - 17.04.04 12:28
N-Fan ThomasF:
Wo gibt es denn nähere Infos zum Maxon 1017 (und evtl. zum Maxon RE1017 mit 2 Wellenenden)?
Mich interessieren insbesondere die genauen Abmessungen des Motors. Über Google habe ich irgendwie nichts gefunden.
Gruß, Frank.
Wo gibt es denn nähere Infos zum Maxon 1017 (und evtl. zum Maxon RE1017 mit 2 Wellenenden)?
Mich interessieren insbesondere die genauen Abmessungen des Motors. Über Google habe ich irgendwie nichts gefunden.
Gruß, Frank.
H-W [Gast] - 17.04.04 12:52
die GFN BR 55, G 8 ( hat einen Tender pr3T16,5.
Vielleicht läßt sich daraus was machen? Unter Umständen diesen Tender mit GFN Motor nehmen dies dürfte bestimmt zu besserem Laufverhalten führen.
H-W.
Vielleicht läßt sich daraus was machen? Unter Umständen diesen Tender mit GFN Motor nehmen dies dürfte bestimmt zu besserem Laufverhalten führen.
H-W.
Stephan Mack - 17.04.04 13:17
Andreas,
ich fürchte, daß das auch keine Hilfe sein wird. Die P4.2 war auch m. W. auch mit pr 2'2' T20 gekoppelt -gibt es auch nicht in N.
Den pr 3T12 gibt es - er war mit/ist mit 89 6009 gekuppelt - aber eben von Arnold - das wird dir kaum helfen.
Eine weitere Möglichkeit wäre die DR Prototyp-Kohlenstaublok: 36 457 war mit einem 4T30 Mahltender gekuppelt - http://home.debitel.net/user/troitzsch/N-Kohlen.htm -der Umbau wäre mit dem MTX Steifrahmentender heute sicherlich einfacher.
Gruss
Stephan
ich fürchte, daß das auch keine Hilfe sein wird. Die P4.2 war auch m. W. auch mit pr 2'2' T20 gekoppelt -gibt es auch nicht in N.
Den pr 3T12 gibt es - er war mit/ist mit 89 6009 gekuppelt - aber eben von Arnold - das wird dir kaum helfen.
Eine weitere Möglichkeit wäre die DR Prototyp-Kohlenstaublok: 36 457 war mit einem 4T30 Mahltender gekuppelt - http://home.debitel.net/user/troitzsch/N-Kohlen.htm -der Umbau wäre mit dem MTX Steifrahmentender heute sicherlich einfacher.
Gruss
Stephan
ahag [Gast] - 17.04.04 14:04
ftp://ftp.maxonmotor.com/Public/Download/catalog_2003/Pdf/03_051_d.pdf
ftp://ftp.maxonmotor.com/Public/Download/catalog_2003/Pdf/03_052_d.pdf
ahag
ftp://ftp.maxonmotor.com/Public/Download/catalog_2003/Pdf/03_052_d.pdf
ahag
Frank [Gast] - 17.04.04 15:15
ahag:
Vielen Dank.
Viele Grüße aus Berlin, Frank Gutschow.
Vielen Dank.
Viele Grüße aus Berlin, Frank Gutschow.
Apropos Maxon:
Kann mir jemand sagen wieso die Nummern auf den Motoren, wenn man sie von sb bezieht, nicht mit denen in den Datenblättern übereinstimmen?
Ist war mit bisher weder beim 1017 noch beim 1320 möglich nachzuvollziehen, welchen Motor (insbesondere welche Nennspannung- und Drehzahl) von sb geliefert wurden.
Grüße, Peter W.
Kann mir jemand sagen wieso die Nummern auf den Motoren, wenn man sie von sb bezieht, nicht mit denen in den Datenblättern übereinstimmen?
Ist war mit bisher weder beim 1017 noch beim 1320 möglich nachzuvollziehen, welchen Motor (insbesondere welche Nennspannung- und Drehzahl) von sb geliefert wurden.
Grüße, Peter W.
Andreas G. - 18.04.04 10:44
Hallo an alle!
Danke erst einmal für die Hinweise. Noch gebe ich die Hoffnung nicht auf, das vielleicht einer von euch einen Tender hat, den er veräußern möchte. Ansonsten gefällt mir auch sehr der Vorschlag von Stephan mit dem Kohlenstaubtender.
Wer hat hier Erfahrung bzw. kann mir weiterhelfen (Bausätze, Teile o. ä.).
Grüße, Andreas
Danke erst einmal für die Hinweise. Noch gebe ich die Hoffnung nicht auf, das vielleicht einer von euch einen Tender hat, den er veräußern möchte. Ansonsten gefällt mir auch sehr der Vorschlag von Stephan mit dem Kohlenstaubtender.
Wer hat hier Erfahrung bzw. kann mir weiterhelfen (Bausätze, Teile o. ä.).
Grüße, Andreas
Andreas G. - 18.04.04 10:45
Ergänzung: Beim Umbau mit Kohlenstaubtender: Welche Teile benötige ich noch für die Lok?
Stephan Mack - 18.04.04 22:36
Andreas,
viel Glück bei dem Tender!!
Falls du aber doch die 36 457 nachbauen willst/musst (Ich finde die Lok wunderbar - sieht aus als ob GFN einen Triebtender für das Vorbild enworfen hätte :))))
Die andere Seite der Modell-Lok und ein Vorbildfoto::
http://home.debitel.net/user/troitzsch/kohlenst.htm
In em 4/03 war ein Vorbildfoto der anderen Seite, auch in Fotolakierung, mit guten Blick auf den Tender.
Weitere Bilder und Infos könnten im EK Buch über die BR 36.0 sein. Mal im ek Forum fragen?
Ich würde auch einfach Herrn Troitzsch anmailen (troitzsch@debitel.net) - er kann die sicher weitere Infos geben.
Aus dem Bauch heraus (und als Nicht-Dampflokexperte) würde ich sagen, daß du den Trix 4 T30 (von der 52) brauchst - und abändern musst.
Weiter scheinen zwei Luftbehälter und zwei Pumpen nötig zu sein. Etwa 2x 1080 von http://www.kh-modellbahnbau.de/
Die stillvollen Windleitbleche müsstest du selbst fertigen.
Beschriftung könntest du über http://www.kuswa.de beziehen.
Scheint nicht unmöglich zu sein.....
Ach, ja das Vorbild: 1948 umgebaut, erst 1959 ausgemustert (!!!), dann als Heizanlage benutzt, um leider 1966 verschrottet zu werden.
Gruss
Stephan
viel Glück bei dem Tender!!
Falls du aber doch die 36 457 nachbauen willst/musst (Ich finde die Lok wunderbar - sieht aus als ob GFN einen Triebtender für das Vorbild enworfen hätte :))))
Die andere Seite der Modell-Lok und ein Vorbildfoto::
http://home.debitel.net/user/troitzsch/kohlenst.htm
In em 4/03 war ein Vorbildfoto der anderen Seite, auch in Fotolakierung, mit guten Blick auf den Tender.
Weitere Bilder und Infos könnten im EK Buch über die BR 36.0 sein. Mal im ek Forum fragen?
Ich würde auch einfach Herrn Troitzsch anmailen (troitzsch@debitel.net) - er kann die sicher weitere Infos geben.
Aus dem Bauch heraus (und als Nicht-Dampflokexperte) würde ich sagen, daß du den Trix 4 T30 (von der 52) brauchst - und abändern musst.
Weiter scheinen zwei Luftbehälter und zwei Pumpen nötig zu sein. Etwa 2x 1080 von http://www.kh-modellbahnbau.de/
Die stillvollen Windleitbleche müsstest du selbst fertigen.
Beschriftung könntest du über http://www.kuswa.de beziehen.
Scheint nicht unmöglich zu sein.....
Ach, ja das Vorbild: 1948 umgebaut, erst 1959 ausgemustert (!!!), dann als Heizanlage benutzt, um leider 1966 verschrottet zu werden.
Gruss
Stephan
Stefan [Gast] - 23.04.04 23:27
Na, wenn mein name und meine Adresse, die im übrigen mit http://www.piko-n.de besser und sinnvoller ist, dann lade ich doch jeden, der sich den Tender nachbauen will ein, ,mich nach besseren Bildern anzumailen von meinem nach wie vor nicht fertigen Modell. Stehe gern Rede und Antwort
Gruß
Stefan
Gruß
Stefan
Nur registrierte und eingeloggte User können Antworten schreiben.
Einloggen ->
Noch nicht registriert? Hier können Sie Ihren kostenlosen Account anlegen: Neuer N-Liste Account
Zum Seitenanfang
© by 1zu160.net;