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THEMA: Doppelkreuzung Peco Help !!!
THEMA: Doppelkreuzung Peco Help !!!
Hallo Elektronic-Experten !!
Habe von Peco Code 55 die Doppelkreuzungsweichen und möchte diese nun anschließen. Die Weichenantriebe sind Orginal Peco und mit jeweils 4 Micro-Schaltern, ebenfalls Peco bestückt. Soweit so gut. Die Kreuzungsweiche habe ich an allen Schienenstränken isoliert (Plasik-Verbinder). Wer weiß nun wie man diese Weiche an die Microschalter anschließt, vor allem die Spannungsversorgung ??? Die Zeichnung von Peco kann man ja wohl vergessen, bzw. ich werde nicht schlau daraus. Wäre super wenn mir jemand hierbei helfen könnte. Vielen Dank, Grüße aus Köln Michael
Habe von Peco Code 55 die Doppelkreuzungsweichen und möchte diese nun anschließen. Die Weichenantriebe sind Orginal Peco und mit jeweils 4 Micro-Schaltern, ebenfalls Peco bestückt. Soweit so gut. Die Kreuzungsweiche habe ich an allen Schienenstränken isoliert (Plasik-Verbinder). Wer weiß nun wie man diese Weiche an die Microschalter anschließt, vor allem die Spannungsversorgung ??? Die Zeichnung von Peco kann man ja wohl vergessen, bzw. ich werde nicht schlau daraus. Wäre super wenn mir jemand hierbei helfen könnte. Vielen Dank, Grüße aus Köln Michael
alex [Gast] - 03.03.04 00:41
hallo michael
habe gerade heute endlich meine erste dkw funktionsfähig angeschlossen. habe insgesamt 8 davon verbaut und war am anfang auch etwas verwirrt über die anleitung.allerdings ist sie korrekt und alles funktionniert.
die DKW muss komplett isoliert eingebaut werden. die ausseren schienen erhalten jeweils strom und die 4 drähte der DKW werden nach anleitung angeschlossen. ich habe allerdings die einfachen schalter auf den peco antrieben verwendet, da mir die einstellerei der microschalter doch etwas auf die nerven ging.
kleiner tipp: ich habs so gemacht: habe eine DKW auf einem kleinen brettchen aufgebaut mit antrieben und jeweils kurzen schienenstücken. danach alles mal angeschlossen und ausprobiert ob auch alles ohne einen kurzen funzt.
also:
jeweils einer der zwei microschalter pro weichenantrieb wird nicht für die eigentliche schaltung der weiche benutzt.
wenn die weiche eingebaut ist schauen unten sechs drähte raus: zwei stromanschlüsse an die aussenschienen + und - ( anzulöten ! ), je ein draht vom herzstück links und rechts sowie ein draht oben und unten ( so nenn ich das mal bei der draufsicht )
der draht vom linken herzstück kommt an den mittleren pol des rechten weichenantriebs ( microschalter ) und umgekehrt.
wenn man von unten auf die schalter schaut dann werden jeweils die oberen anschlussfahnen der microschalter verbunden und kriegen auch die gemeinsam verbindung zum oberen draht. die unteren anschlussfahnen werden ebenfalls verbunden und erhalten die verbindung zum unteren draht.
so sollte das alles funktionieren. zu beachten ist, dass bei einer falschen stellung der zungen bei überfahrt der isolierstellen ein kurzschluss entsteht!
ich hoffe mit meiner etwas umständlichen erklärung geholfen zu haben.
LG
alex
habe gerade heute endlich meine erste dkw funktionsfähig angeschlossen. habe insgesamt 8 davon verbaut und war am anfang auch etwas verwirrt über die anleitung.allerdings ist sie korrekt und alles funktionniert.
die DKW muss komplett isoliert eingebaut werden. die ausseren schienen erhalten jeweils strom und die 4 drähte der DKW werden nach anleitung angeschlossen. ich habe allerdings die einfachen schalter auf den peco antrieben verwendet, da mir die einstellerei der microschalter doch etwas auf die nerven ging.
kleiner tipp: ich habs so gemacht: habe eine DKW auf einem kleinen brettchen aufgebaut mit antrieben und jeweils kurzen schienenstücken. danach alles mal angeschlossen und ausprobiert ob auch alles ohne einen kurzen funzt.
also:
jeweils einer der zwei microschalter pro weichenantrieb wird nicht für die eigentliche schaltung der weiche benutzt.
wenn die weiche eingebaut ist schauen unten sechs drähte raus: zwei stromanschlüsse an die aussenschienen + und - ( anzulöten ! ), je ein draht vom herzstück links und rechts sowie ein draht oben und unten ( so nenn ich das mal bei der draufsicht )
der draht vom linken herzstück kommt an den mittleren pol des rechten weichenantriebs ( microschalter ) und umgekehrt.
wenn man von unten auf die schalter schaut dann werden jeweils die oberen anschlussfahnen der microschalter verbunden und kriegen auch die gemeinsam verbindung zum oberen draht. die unteren anschlussfahnen werden ebenfalls verbunden und erhalten die verbindung zum unteren draht.
so sollte das alles funktionieren. zu beachten ist, dass bei einer falschen stellung der zungen bei überfahrt der isolierstellen ein kurzschluss entsteht!
ich hoffe mit meiner etwas umständlichen erklärung geholfen zu haben.
LG
alex
Der ganze Trick bei einer DKW mit zwei Antrieben ist, dass die Antriebe nicht bei den zugehörigen Herzstücken sitzen, sondern gegenüber. Das haben if und alex durchaus richtig erklärt.
Eine DKW mit zwei Antrieben ist schaltungstechnisch nichts anderes als zwei gewöhnliche Weichen, die an der Spitze miteinander verbunden sind. Bloss sind halt die Schienen der beiden Weichen, mitsamt der Antriebe, über- und ineinader gelegt. Deswegen bleibt der Anschluss trotzdem gleich wie bei zwei Einzelweichen.
Felix
Eine DKW mit zwei Antrieben ist schaltungstechnisch nichts anderes als zwei gewöhnliche Weichen, die an der Spitze miteinander verbunden sind. Bloss sind halt die Schienen der beiden Weichen, mitsamt der Antriebe, über- und ineinader gelegt. Deswegen bleibt der Anschluss trotzdem gleich wie bei zwei Einzelweichen.
Felix
enby [Gast] - 04.03.04 00:02
Nr. 2: Die DKW müssen nicht komplett isoliert werden. Wie bei normalen Weichen können die äusseren durchgehenden Schienen nicht isoliert sein.
Norman.
Norman.
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