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THEMA: VT18.16
THEMA: VT18.16
Hallo!!
Haben gehört das die VT18.16 nun endlich kommt in N, dass muss ja eine wünschmodelle waren für mich, keine wo weiss mehr auf diese modelle von Kato/Noch??? Preise u s w??
Viele grüsse
Anders
Haben gehört das die VT18.16 nun endlich kommt in N, dass muss ja eine wünschmodelle waren für mich, keine wo weiss mehr auf diese modelle von Kato/Noch??? Preise u s w??
Viele grüsse
Anders
wobu [Gast] - 09.02.03 10:08
Ist der VT18.16 der ETA150/ESA150 - Frage von Nummernverwirrten?
Wolfgang
Wolfgang
joh [Gast] - 09.02.03 10:19
nöh, ist der Triebzug der DR, vergleichbar mit unserem VT 11.5. Wurde seit Jahren von Noch angekündigt und soll jetzt wirklich erscheinen - mit Kato zusammen.
reichsbahNer [Gast] - 09.02.03 10:58
Der SVT 18.16. ist einstige Paradezug der DR und war für seine internationalen Einsätze als Vindobona,Karlex,Berlinaren bekannt.
Die Bezeichnug 18.für 1800 PS Motorleistung 16.für 160 km Höchstgeschwindigkeit ,spätere EDV Kennzeichnung SVT 175.
Die vierteilige Einheit soll etwa 200€ Kosten
2 teilige Ergänzungseinheit 55€
Die Bezeichnug 18.für 1800 PS Motorleistung 16.für 160 km Höchstgeschwindigkeit ,spätere EDV Kennzeichnung SVT 175.
Die vierteilige Einheit soll etwa 200€ Kosten
2 teilige Ergänzungseinheit 55€
Stephan Heilmann [Gast] - 09.02.03 11:07
Guten Morgen!
200€??
Wäre ja ein ganz fairer Preis. Dachte mal gehört zu haben, dass der teurer werden würde.
Der VT 18.16 passt zwar überhaupt nicht zu meiner Anlage, da ich aber jeden Tag die beiden verbliebenen Exemplare auf dem Weg zur Uni sehe (einer steht direkt im Bahnhof Berlin-Lichtenberg, der andere neben der S-Bahn Nöldnerplatz), wäre es eigentlich ganz reizvoll den doch zu haben...
Mal schauen, das H0-Pendant sah ja ganz gut aus.
Schönen Sonntag noch,
Stephan
200€??
Wäre ja ein ganz fairer Preis. Dachte mal gehört zu haben, dass der teurer werden würde.
Der VT 18.16 passt zwar überhaupt nicht zu meiner Anlage, da ich aber jeden Tag die beiden verbliebenen Exemplare auf dem Weg zur Uni sehe (einer steht direkt im Bahnhof Berlin-Lichtenberg, der andere neben der S-Bahn Nöldnerplatz), wäre es eigentlich ganz reizvoll den doch zu haben...
Mal schauen, das H0-Pendant sah ja ganz gut aus.
Schönen Sonntag noch,
Stephan
wobu [Gast] - 09.02.03 11:07
Jaja, jetzt fällt es mir auch wieder ein. Bin ja sozusagen mit dem Original groß geworden und hab ihn mir schon ewig als Modell gewünscht!!! Manchmal etwas viel Brett vor Kopf bei Nummern, bei 175 wäre der Groschen vielleicht eher gefallen.
Wolfgang
Wolfgang
Jürgen 01 [Gast] - 09.02.03 11:28
Wenn ihr auf die Homepage von Noch geht unter Neuheiten 2002 kann man ein Bild des Treibwagens ansehen. Preise sind noch keine dabei. Aber ein evtl. Liefertermin.
schönen Tach noch!
Jürgen 01
schönen Tach noch!
Jürgen 01
Edward [Gast] - 09.02.03 11:59
Laut Aussage auf der Messe hofft man moch das Weihnachtsgeschäft "mitnehmen" zu können. Das hängt aber von den Jepanern ab.
Edward
Edward
Sven [Gast] - 09.02.03 18:33
Hallo,
wie viele Züge gab es eigentlich beim Vorbild?
wie viele Züge gab es eigentlich beim Vorbild?
Hans-Werner [Gast] - 09.02.03 18:59
@ Sven,
wenn die Angaben von H. Obermayer stimmen, gab es 8 Exemplare.
Hans-Werner
wenn die Angaben von H. Obermayer stimmen, gab es 8 Exemplare.
Hans-Werner
reichsbahNer [Gast] - 09.02.03 20:33
Hallo,
noch etwas als Ergänzung zum Einsatz & Betrieb:
-der erste SVT wurde 1963 auf der Leipziger Frühjahrsmesse ausgestellt und an die DR übergeben
-1964 übernahm die erste Einheit den Verkehr zwischen Berlin und Kopenhagen als "Neptun"
-1965 begonnene Serienlieferung des VT 18.16.02 und zwischen den Jahren 66-68 jeweils zwei weitere Triebzüge
-in den Jahren 1967 und 68 kamen noch jeweils eine Reservemaschine hinzu und sechs Einheitsmittelwagen mit denen fünf und sechsteilige Einheiten gebildet werden konnten
Beheimatet waren alle Züge im Triebwagen Bw Berlin-Karlshorst. 1981 endeten die Einsätze im internationalen Verkehr.
Ein letztes Einsatzgebiet war von 1981-84 die Relation zwischen Berlin und Bautzen ,sowie während der Leipziger Messen als Sonderzug zwischen Berlin Friedrichstraße über Berin(West)und Leipzig Hbf.
Eines der wenigen betriebsfähigen DR Museumsfahrzeuge ist eine Einheit des VT18.16.welche heute noch für Sonderfahrten im Einsatz steht.
Grüße aus dem Bahnland Sachsen
noch etwas als Ergänzung zum Einsatz & Betrieb:
-der erste SVT wurde 1963 auf der Leipziger Frühjahrsmesse ausgestellt und an die DR übergeben
-1964 übernahm die erste Einheit den Verkehr zwischen Berlin und Kopenhagen als "Neptun"
-1965 begonnene Serienlieferung des VT 18.16.02 und zwischen den Jahren 66-68 jeweils zwei weitere Triebzüge
-in den Jahren 1967 und 68 kamen noch jeweils eine Reservemaschine hinzu und sechs Einheitsmittelwagen mit denen fünf und sechsteilige Einheiten gebildet werden konnten
Beheimatet waren alle Züge im Triebwagen Bw Berlin-Karlshorst. 1981 endeten die Einsätze im internationalen Verkehr.
Ein letztes Einsatzgebiet war von 1981-84 die Relation zwischen Berlin und Bautzen ,sowie während der Leipziger Messen als Sonderzug zwischen Berlin Friedrichstraße über Berin(West)und Leipzig Hbf.
Eines der wenigen betriebsfähigen DR Museumsfahrzeuge ist eine Einheit des VT18.16.welche heute noch für Sonderfahrten im Einsatz steht.
Grüße aus dem Bahnland Sachsen
Stephan Heilmann [Gast] - 11.02.03 23:37
Hab gerade einen Artikel über das Vorbild gelesen, der stand in einer dieser kostenlosen (Anzeiger-)Wochenzeitungen, die immer den Briefkasten verstopfen. Laut Artikel läuft die Frist für die betriebsfähige 175er-Einheit zum 13. April aus, eine Aufarbeitungs ist derzeit nicht geplant. Die Einheit wird nach Fristablauf allen Anschein nach am Nöldnerplatz in Berlin abgestellt, die Einheit in Lichtenberg (zwei Triebköpfe + 2 Zwischenwagen) ist anscheinend schon länger nicht mehr betriebsfähig.
Interessanter Fakt am Rande: In dem Artikel steht, dass die Reichsbahn nach der Abstellung der Triebzüge 1984 in den Folgejahren eine Wiederinbetriebnahme auf der Relation Berlin-Hannover plante, was dann aber durch den Mauerfall hinfällig wurde.
Bis zur Abstellung am zum 13.4. sind noch einige Sonderfahrten geplant, u.a. von Berlin nach Zittau, Rostock, Prag und Kopenhagen.
Stephan
Interessanter Fakt am Rande: In dem Artikel steht, dass die Reichsbahn nach der Abstellung der Triebzüge 1984 in den Folgejahren eine Wiederinbetriebnahme auf der Relation Berlin-Hannover plante, was dann aber durch den Mauerfall hinfällig wurde.
Bis zur Abstellung am zum 13.4. sind noch einige Sonderfahrten geplant, u.a. von Berlin nach Zittau, Rostock, Prag und Kopenhagen.
Stephan
StephaN Muthig [Gast] - 12.02.03 12:57
siehe auch: http://www.berlin-macht-dampf.de
jojo [Gast] - 19.05.03 22:19
Kato VT 18.16 / BR 175 DR
73700/73704/73706 = 151,00 €
73701/73705 = 43,50 € + Versand / Lieferbar lt. Noch ab 10/03
73700/73704/73706 = 151,00 €
73701/73705 = 43,50 € + Versand / Lieferbar lt. Noch ab 10/03
jojo [Gast] - 19.05.03 22:24
Das Eurozeichen nimmt er nicht!
€ = EURO
€ = EURO
Steffen [Gast] - 21.05.03 02:41
an jojo, wo hast du diese Preise gesehen. Kannst du bitte den Händler mit möglichst Telefonnummer nennen? Vielen Dank Steffen
jojo [Gast] - 21.05.03 10:49
Hallo Steffen, sende mir ein e-mail. Ich werde Dir dann Antworten. N-Liste!
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