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THEMA: BR 01 von Minitrix(12438) oder von GFN (7169)
THEMA: BR 01 von Minitrix(12438) oder von GFN (7169)
Thom(N)as - 17.02.11 20:42
Frage welche BR 01 der DB würdet Ihr empfehlen? Die BR 01 von Minitrix (12438) oder die BR 01 von Fleischmann( 7169).
Wie ist die Zugkraft und die Geschwindigkeit???.
Fahrverhalten???
Welche ist von der Technik besser???
Danke für eure Hilfe.
Wie ist die Zugkraft und die Geschwindigkeit???.
Fahrverhalten???
Welche ist von der Technik besser???
Danke für eure Hilfe.
Frage : 01 oder 01.10 ?
...vieleicht sogar mit Ölfeuerung.
Die Fleischmann Lok ist eine Konstruktion aus den70er Jahren und nicht mehr zeitgemäß.
Die Trix 01 mit Neubau oder Altbaukessel hat das falsche 03 Fahrwerk.
Der Trix Triebtender hat ordentlich Gewicht und zieht mehr als der von Fleischmann.
Gruß : Werner S.
Tante Edit meint : Auch die Arnold 01 im Auge behalten..png)
...vieleicht sogar mit Ölfeuerung.
Die Fleischmann Lok ist eine Konstruktion aus den70er Jahren und nicht mehr zeitgemäß.
Die Trix 01 mit Neubau oder Altbaukessel hat das falsche 03 Fahrwerk.
Der Trix Triebtender hat ordentlich Gewicht und zieht mehr als der von Fleischmann.
Gruß : Werner S.
Tante Edit meint : Auch die Arnold 01 im Auge behalten.
jau, so isses
hier meine Erfahrungen:
FLM:
schlechte Stromaufnahme nur über 3 festgelagerte Achsen der Lok. Zugkraft relativ gering
Minitrix:
gute Stromaufnahme über alle Achsen, angemessen hohe Zugkraft für vorbildliche Zuglänge
cheers
Peter
hier meine Erfahrungen:
FLM:
schlechte Stromaufnahme nur über 3 festgelagerte Achsen der Lok. Zugkraft relativ gering
Minitrix:
gute Stromaufnahme über alle Achsen, angemessen hohe Zugkraft für vorbildliche Zuglänge
cheers
Peter
Hallo,
auf
http://www.spurweite-n.de/content/BannerIndex.asp
kommen beide ganz ordentlich weg
Gruß Detlef
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kommen beide ganz ordentlich weg
Gruß Detlef
Hallo Thomas,
die GFN-01.10 läuft so recht schön. Evtl. Haftreifenachse versetzen bzw. eine zusätzliche machen, wenn es eine Lok mit Schnittstelle ist, sonst schauts mit der Zugkraft lausig aus.
Die Trix-01er ist optisch stimmiger. Läuft etwas schöner als Fleischmann, ist aber lauter. Zugkraft in Hülle und Fülle. Der Zusammenbau, vor allem das Verstauen der Litzen beim Tender wird pfriemelig, da brauchts Geduld, ist aber zu schaffen.
Die Hornby-Arnold 01er ist auch ihr Geld wert und auf jeden Fall eine Überlegung. Die Alt-Anold hat die Schwäche mit dem Silikonschlauch und ist kräftig zu schnell.
Gruß aus Zolling
Christian strecker
die GFN-01.10 läuft so recht schön. Evtl. Haftreifenachse versetzen bzw. eine zusätzliche machen, wenn es eine Lok mit Schnittstelle ist, sonst schauts mit der Zugkraft lausig aus.
Die Trix-01er ist optisch stimmiger. Läuft etwas schöner als Fleischmann, ist aber lauter. Zugkraft in Hülle und Fülle. Der Zusammenbau, vor allem das Verstauen der Litzen beim Tender wird pfriemelig, da brauchts Geduld, ist aber zu schaffen.
Die Hornby-Arnold 01er ist auch ihr Geld wert und auf jeden Fall eine Überlegung. Die Alt-Anold hat die Schwäche mit dem Silikonschlauch und ist kräftig zu schnell.
Gruß aus Zolling
Christian strecker
Hallo zusammen.
Ich hatte mir die Fleischmann BR01 angeschafft, weil ich sie so gut fand. Es war die mit Schnittstelle im Tender, aber sie zog, wie bereits zuvor geschrieben (sau)mäßig. Ich habe eine zweite Achse mit Haftreifen montiert. Jetzt ist alles super und sie zieht und zieht und zieht. Die Stromabnahme, übrigens sowohl von allen Rädern (außer Vor- und Nachläufer) der Lok, als auch vom Tender läßt keine Wünsche offen. Am Tender wird allerdings nicht von allen Rädern Strom abgenommen und genau dahin kommt die zweite Haftreifenachse.
Besten Gruß. PJH
Ich hatte mir die Fleischmann BR01 angeschafft, weil ich sie so gut fand. Es war die mit Schnittstelle im Tender, aber sie zog, wie bereits zuvor geschrieben (sau)mäßig. Ich habe eine zweite Achse mit Haftreifen montiert. Jetzt ist alles super und sie zieht und zieht und zieht. Die Stromabnahme, übrigens sowohl von allen Rädern (außer Vor- und Nachläufer) der Lok, als auch vom Tender läßt keine Wünsche offen. Am Tender wird allerdings nicht von allen Rädern Strom abgenommen und genau dahin kommt die zweite Haftreifenachse.
Besten Gruß. PJH
Hallo Pajo,
die zweite Haftreifen für meine 01.10 habe ich noch liegen. Ich habe mal versuchsweise die Haftreifenachse von der werkseitigen Position auf die andere Nicht-Stromabnahme-Position getauscht - alleine das hat schon Wunder gewirkt.
Gruß
Christian
die zweite Haftreifen für meine 01.10 habe ich noch liegen. Ich habe mal versuchsweise die Haftreifenachse von der werkseitigen Position auf die andere Nicht-Stromabnahme-Position getauscht - alleine das hat schon Wunder gewirkt.
Gruß
Christian
Hallo Pajo, hallo em200a
Habe die gleiche Problematik BR01 1077 MIT Schnittstelle
Ich habe die 2, kompl. Achse in der E-teile Box liegen und noch nicht montiert. Habt ihr auch etwas an diesem leichten Platiktender verändert?
Gruß JürgeN
Habe die gleiche Problematik BR01 1077 MIT Schnittstelle
Ich habe die 2, kompl. Achse in der E-teile Box liegen und noch nicht montiert. Habt ihr auch etwas an diesem leichten Platiktender verändert?
Gruß JürgeN
hallo
möglicherweise fragte man (@No.1) Erfahrungswerte über die Loks an, bevor diese in Heimarbeit umgebastelt werden müssen. Damit die "schicken" Dödel überhaupt erst einmal lauf- und zugfähig werden.
Wie bescheiden wir geworden sind, zeigt die ungeheure Anzahl von Threads, wie und wo man durch Motorenwechsel, Getriebeumbau, Stromabnehmerergänzung, Haftreifen/Achsentausch in eigener Regie bemüht ist, "ab Werk" Dödel zuverlässig lauffähig zu machen.
Winzige Unstimmigkeit dabei: nicht jeder ist bereit -oder in der Lage - mittels tiefgreifender Änderung die angefragte Stangenware umzubauen.
Man stelle sich vor: unbedarft kaufen, auspacken und ...läuft zufriedenstellend gemäß dem dargestellten Einsatzvorbild. Bei diversen Herstellern ist DAS völlig neben der Realität...
cheers
Peter
möglicherweise fragte man (@No.1) Erfahrungswerte über die Loks an, bevor diese in Heimarbeit umgebastelt werden müssen. Damit die "schicken" Dödel überhaupt erst einmal lauf- und zugfähig werden.
Wie bescheiden wir geworden sind, zeigt die ungeheure Anzahl von Threads, wie und wo man durch Motorenwechsel, Getriebeumbau, Stromabnehmerergänzung, Haftreifen/Achsentausch in eigener Regie bemüht ist, "ab Werk" Dödel zuverlässig lauffähig zu machen.
Winzige Unstimmigkeit dabei: nicht jeder ist bereit -oder in der Lage - mittels tiefgreifender Änderung die angefragte Stangenware umzubauen.
Man stelle sich vor: unbedarft kaufen, auspacken und ...läuft zufriedenstellend gemäß dem dargestellten Einsatzvorbild. Bei diversen Herstellern ist DAS völlig neben der Realität...
cheers
Peter
Hallo und guten Morgen.
@8 Ja Peter, Du hast natürlich vollkommen recht. Ich glaube ich habe kaum eine Lok aus der letzten Zeit die noch "garantiefähig" wäre, da ich sie durch Umbau verändert habe. Dazu zählt eben auch die Flm 01, die wohl kaum älter als 7 Monate ist. Ja, es ist ein Graus, aber schweren Herzens mache ich es immer wieder um lauffähige Loks zu erhalten. Was soll man machen? Dazu ist natürlich auch dieses Forum ausgesprochen hilfreich, da ja Erfahrungswerte ausgetauscht werden.
@7 Hallo JürgeN, ich habe mit "Wutz" Eichhorn (dem Gewichtsspezialisten) darüber gesprochen, er meint dass es nicht viel bringen würde das Gewicht durch ein schwereres Material zu verändern, allenfalls irgendetwas aus dem Anglerbedarf käme dafür in Frage. Ich habe den Gedanken aufgegeben, da die Lok nach diesem Umbau tadellos fährt und zieht.
Beste Grüße.
PJH
@8 Ja Peter, Du hast natürlich vollkommen recht. Ich glaube ich habe kaum eine Lok aus der letzten Zeit die noch "garantiefähig" wäre, da ich sie durch Umbau verändert habe. Dazu zählt eben auch die Flm 01, die wohl kaum älter als 7 Monate ist. Ja, es ist ein Graus, aber schweren Herzens mache ich es immer wieder um lauffähige Loks zu erhalten. Was soll man machen? Dazu ist natürlich auch dieses Forum ausgesprochen hilfreich, da ja Erfahrungswerte ausgetauscht werden.
@7 Hallo JürgeN, ich habe mit "Wutz" Eichhorn (dem Gewichtsspezialisten) darüber gesprochen, er meint dass es nicht viel bringen würde das Gewicht durch ein schwereres Material zu verändern, allenfalls irgendetwas aus dem Anglerbedarf käme dafür in Frage. Ich habe den Gedanken aufgegeben, da die Lok nach diesem Umbau tadellos fährt und zieht.
Beste Grüße.
PJH
Hallo,
zur Ausgangsfrage:
Klare Empfehlung: Minitrix 01.
Die hat in Punkto Zugkraft und Geschwindigkeit (ich geh mal davon aus, dass vorbildorientiertere Geschwindigkeit bei 12V besser ist als Raserei) gegenüber der Fleischmann-Lok die Nase vorn, Fahrverhalten ist allerdings etwas lauter.
Welches Modell nun die bessere Technik hat, ist schwer zu sagen, frage mich, was Du damit meinen könntest.
Immerhin hat die Minitrix 01 Schwungmasse und eine gefederte Treibachse, letzteres verbessert die Stromaufnahme in Kombination mit der Stromabnahme von der Laufachse wesentlich. Da hinkt die Fleischmann-Lok deutlich hinterher.
Noch ein paar Hinweise, die nicht direkt gefragt wurden:
Wer auch mit mäßiger Stromabnahme klar kommt und keinen Decoder im Tender einbauen will, sollte sich nach alten Fleischmann-011en umsehen, die ziehen ordentlich, nehmen jedoch nur mit den drei horizontal starr gelagerten Treibachsen Strom auf, was exakte Gleislage, Weichen mit leitenden Herzstücken und guten Pflegezustand von Lok und Gleisen zur Voraussetzung für frustfreien Betrieb macht.
Wem Vorbildtreue wichtig ist, wird auch zur Minitrix-Lok greifen, da sind die Kompromisse kleiner und teilweise leichter behebbar. Die Fleischmann-011 ist höhenmäßig arg falsch proportioniert und in den älteren Modell-Versionen kommt sie dazu noch mit einem falschen Schornstein daher.
Die optisch beste 01 hat m.E. Arnold, die stimmt von den Proportionen sehr gut, fährt bloß ziemlich zügig.
Viele Grüße,
Udo.
Edit: Noch eine Anmerkung zur Zugkraft: Es ist ein Witz, dass Fleischmann bei der 012, die beim Vorbild im schwersten Schnellzugdienst, den Dampfloks in Europa je zu leisten hatten, steckte, mit einer so miserablen Zugkraft ausstattet.
zur Ausgangsfrage:
Zitat
Frage welche BR 01 der DB würdet Ihr empfehlen? Die BR 01 von Minitrix (12438) oder die BR 01 von Fleischmann( 7169).
Wie ist die Zugkraft und die Geschwindigkeit???.
Fahrverhalten???
Welche ist von der Technik besser???
Klare Empfehlung: Minitrix 01.
Die hat in Punkto Zugkraft und Geschwindigkeit (ich geh mal davon aus, dass vorbildorientiertere Geschwindigkeit bei 12V besser ist als Raserei) gegenüber der Fleischmann-Lok die Nase vorn, Fahrverhalten ist allerdings etwas lauter.
Welches Modell nun die bessere Technik hat, ist schwer zu sagen, frage mich, was Du damit meinen könntest.
Immerhin hat die Minitrix 01 Schwungmasse und eine gefederte Treibachse, letzteres verbessert die Stromaufnahme in Kombination mit der Stromabnahme von der Laufachse wesentlich. Da hinkt die Fleischmann-Lok deutlich hinterher.
Noch ein paar Hinweise, die nicht direkt gefragt wurden:
Wer auch mit mäßiger Stromabnahme klar kommt und keinen Decoder im Tender einbauen will, sollte sich nach alten Fleischmann-011en umsehen, die ziehen ordentlich, nehmen jedoch nur mit den drei horizontal starr gelagerten Treibachsen Strom auf, was exakte Gleislage, Weichen mit leitenden Herzstücken und guten Pflegezustand von Lok und Gleisen zur Voraussetzung für frustfreien Betrieb macht.
Wem Vorbildtreue wichtig ist, wird auch zur Minitrix-Lok greifen, da sind die Kompromisse kleiner und teilweise leichter behebbar. Die Fleischmann-011 ist höhenmäßig arg falsch proportioniert und in den älteren Modell-Versionen kommt sie dazu noch mit einem falschen Schornstein daher.
Die optisch beste 01 hat m.E. Arnold, die stimmt von den Proportionen sehr gut, fährt bloß ziemlich zügig.
Viele Grüße,
Udo.
Edit: Noch eine Anmerkung zur Zugkraft: Es ist ein Witz, dass Fleischmann bei der 012, die beim Vorbild im schwersten Schnellzugdienst, den Dampfloks in Europa je zu leisten hatten, steckte, mit einer so miserablen Zugkraft ausstattet.
Werner 01er - 18.02.11 21:47
Hallo
Meine erste 01,war eine Fleischmann 011, da ich analog fahre (kein Dekoder) reicht mir auch die zugkraft.
01 von Minitrix (51207600), ist ein Renner ohne feinheiten.
Meine 01 von WKF ( Lokfahrgestell Fleischmann, Tender Minnitrix 03) läuft sehr gut.
Meine Arnold 01er. (2520u.71003) flege ich sehr,sind klasse Loks,aber auch Renner.
Die 01 von Minitrix 12438 hat links am Kessel keine Waschluken, die 12411 hat welche,also Kessel
tauschen.Die flegeleichte Minitrix 12411 ist für mich optisch und vom laufen,( auch mit anderen Loks,) die bessere Wahl.
Wie du siehst ist es nicht leicht die richtige Lok zu finden,mit den Minitrix 01 ,03 ,41,machst du nichts
falsch,da sie sich auch nicht ständig überholen wollen.
Gruß Werner
Meine erste 01,war eine Fleischmann 011, da ich analog fahre (kein Dekoder) reicht mir auch die zugkraft.
01 von Minitrix (51207600), ist ein Renner ohne feinheiten.
Meine 01 von WKF ( Lokfahrgestell Fleischmann, Tender Minnitrix 03) läuft sehr gut.
Meine Arnold 01er. (2520u.71003) flege ich sehr,sind klasse Loks,aber auch Renner.
Die 01 von Minitrix 12438 hat links am Kessel keine Waschluken, die 12411 hat welche,also Kessel
tauschen.Die flegeleichte Minitrix 12411 ist für mich optisch und vom laufen,( auch mit anderen Loks,) die bessere Wahl.
Wie du siehst ist es nicht leicht die richtige Lok zu finden,mit den Minitrix 01 ,03 ,41,machst du nichts
falsch,da sie sich auch nicht ständig überholen wollen.
Gruß Werner
Eisenbahner1983 - 18.02.11 22:27
Mein Favorit die Arnold 2520
Bildquelle n-dampf.de (Freundliche Genehmigung durch Michael)
http://www.n-dampf.de/2520.jpg
Bildquelle n-dampf.de (Freundliche Genehmigung durch Michael)
http://www.n-dampf.de/2520.jpg
Beitrag editiert am 19. 02. 2011 18:35.
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