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THEMA: Diskussion Anlagenplan 61x151,5
THEMA: Diskussion Anlagenplan 61x151,5
P. Arthur - 02.02.11 08:52
Hallo,
ich bin gerade dabei, einen Anlagenbau zu planen.
Die mir dabei zur Verfügung stehende Fläche beträgt 60x150cm.
Als Kind hatte ich eine HO-Anlage, das hier ist jedoch mein erstes komplett eigenes Modellbahnprojekt, welches nach dem anstehenden Umzug in Angriff genommen werden soll.
Inspirieren lassen habe ich mich von den Plänen auf Felix Geerings HP (einen ganz besonderen Dank dafür an dieser Stelle), deshalb soll die Anlage auch 2"x5" groß werden, selbst wenn daraus krumme cm-Abmessungen resultieren. Die Möglichkeit, die Anlage irgendwann mit anderen Modulen zusammenzuschließen, finde ich außerordentlich wichtig. Trotzdem sollte alles so kompakt sein wie ein großes Sideboard, schlicht aus Transport- und insbesondere Platzgründen.
Die Pläne sind im aktuellen Stadium für den Betrieb mit bis zu 3 Personen ausgelegt, sollten aber bei reduziertem Betrieb auch alleine Spaß bereiten. Dabei ist es durchaus Absicht, nicht alles von einem Punkt aus steuern zu können, sondern sich um die Anlage herum zu bewegen.
Die Hauptbahn ist mit einem Minimalradius von 228mm, mit Ausnahme von ein paar Abschnitten im unteren SB gehalten, auf der Nebenstrecke ist durchweg 195mm Radius.
Die maximale Steigung beträgt in der Geraden 4%, im Bogen 3% und im Tunnelbogen der Nebenbahn 2%. Minimale Durchfahrtshöhe ist an ein paar Punkten 37mm, sonst 40, wenn oberes Gleis sichtbar 50mm und über dem unteren SB weitestgehend 130mm, im oberen SB 100mm.
Für mich erscheint auf dem Plan ein sinnvoller Betrieb möglich, aber ich finde, man sieht fremden Plänen eher an, wo eventuell Schwachstellen versteckt sind, daher würde ich mich über Kritik sehr freuen!
LG Philipp
P.S.: Mein Ziel ist, Spaß an der Modellbahn zu haben, nicht die exakte Nachbildung des Vorbilds
Die von P. Arthur zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login
ich bin gerade dabei, einen Anlagenbau zu planen.
Die mir dabei zur Verfügung stehende Fläche beträgt 60x150cm.
Als Kind hatte ich eine HO-Anlage, das hier ist jedoch mein erstes komplett eigenes Modellbahnprojekt, welches nach dem anstehenden Umzug in Angriff genommen werden soll.
Inspirieren lassen habe ich mich von den Plänen auf Felix Geerings HP (einen ganz besonderen Dank dafür an dieser Stelle), deshalb soll die Anlage auch 2"x5" groß werden, selbst wenn daraus krumme cm-Abmessungen resultieren. Die Möglichkeit, die Anlage irgendwann mit anderen Modulen zusammenzuschließen, finde ich außerordentlich wichtig. Trotzdem sollte alles so kompakt sein wie ein großes Sideboard, schlicht aus Transport- und insbesondere Platzgründen.
Die Pläne sind im aktuellen Stadium für den Betrieb mit bis zu 3 Personen ausgelegt, sollten aber bei reduziertem Betrieb auch alleine Spaß bereiten. Dabei ist es durchaus Absicht, nicht alles von einem Punkt aus steuern zu können, sondern sich um die Anlage herum zu bewegen.
Die Hauptbahn ist mit einem Minimalradius von 228mm, mit Ausnahme von ein paar Abschnitten im unteren SB gehalten, auf der Nebenstrecke ist durchweg 195mm Radius.
Die maximale Steigung beträgt in der Geraden 4%, im Bogen 3% und im Tunnelbogen der Nebenbahn 2%. Minimale Durchfahrtshöhe ist an ein paar Punkten 37mm, sonst 40, wenn oberes Gleis sichtbar 50mm und über dem unteren SB weitestgehend 130mm, im oberen SB 100mm.
Für mich erscheint auf dem Plan ein sinnvoller Betrieb möglich, aber ich finde, man sieht fremden Plänen eher an, wo eventuell Schwachstellen versteckt sind, daher würde ich mich über Kritik sehr freuen!
LG Philipp
P.S.: Mein Ziel ist, Spaß an der Modellbahn zu haben, nicht die exakte Nachbildung des Vorbilds
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Hallo,
ich versuche mich mal an einer "Bewertung". Für mich sieht das aus wie ein Fertiggelände von Noch mit noch mehr Gleisen. Für die angesprochenen 3 Personen sehe ich nicht den "Platz" nebeneinander zu fahren bzw. zu rangieren, ohne sich ständig im Weg zu sein. Du möchtest auf der einen Seite die "eierlegende Wollmilchsau" aber auf der anderen Seite ist zwar alles da, aber nichts schön nutzbar. Wo liegt die Ebene 2 mit der Paradestrecke? Ist das eine Art "Diorama" unter der Platte? Dazwischen liegt noch Ebene 3 und somit hat das "Diorama" gar keinen Bezug zur Oberfläche?
Was mir noch auffällt bzw. was ich nicht sehe: Bist du dir sicher, dass du überall die notwendigen Abstände in der Höhe einhalten kannst wegen Überlappungen? In deinen Bildern für die einzelnen Ebenen überlappen viele Gleise, die ich irgendwie nicht einer anderen Ebene zuordnen kann.
Die nutzbaren Gleislängen sind überall äußerst kurz. An den meisten Industrieanschlüssen kann ich max. 2 kurze Waggons inkl. Lok "parken", umfahren geht nirgends. Auch der Hauptbahnhof hat nur ein Gleis für Personenzüge, die 2 unteren Gleise haben keinen Bahnsteig bzw. keinen Freiraum dafür. Auch passt in diesen Bahnhof nur ein Zug mit 3 Waggons. Jemand, der im Hauptbahnhof rangiert, ist dem Personenverkehr im Weg, da er ständig die Bahngleise kreuzt.
Außerdem benötigst du für so eine Anlage eigentlich noch richtig viel Platz für das Stellpult. Als Schublade kannst du es kaum ausführen, da unter der obersten Platte ja noch 3 Ebenen liegen.
An deiner Stelle würde ich den Plan abspecken und schauen, dass ich weniger Anschlüsse habe, diese aber besser nutzen kann.
Gruß
ich versuche mich mal an einer "Bewertung". Für mich sieht das aus wie ein Fertiggelände von Noch mit noch mehr Gleisen. Für die angesprochenen 3 Personen sehe ich nicht den "Platz" nebeneinander zu fahren bzw. zu rangieren, ohne sich ständig im Weg zu sein. Du möchtest auf der einen Seite die "eierlegende Wollmilchsau" aber auf der anderen Seite ist zwar alles da, aber nichts schön nutzbar. Wo liegt die Ebene 2 mit der Paradestrecke? Ist das eine Art "Diorama" unter der Platte? Dazwischen liegt noch Ebene 3 und somit hat das "Diorama" gar keinen Bezug zur Oberfläche?
Was mir noch auffällt bzw. was ich nicht sehe: Bist du dir sicher, dass du überall die notwendigen Abstände in der Höhe einhalten kannst wegen Überlappungen? In deinen Bildern für die einzelnen Ebenen überlappen viele Gleise, die ich irgendwie nicht einer anderen Ebene zuordnen kann.
Die nutzbaren Gleislängen sind überall äußerst kurz. An den meisten Industrieanschlüssen kann ich max. 2 kurze Waggons inkl. Lok "parken", umfahren geht nirgends. Auch der Hauptbahnhof hat nur ein Gleis für Personenzüge, die 2 unteren Gleise haben keinen Bahnsteig bzw. keinen Freiraum dafür. Auch passt in diesen Bahnhof nur ein Zug mit 3 Waggons. Jemand, der im Hauptbahnhof rangiert, ist dem Personenverkehr im Weg, da er ständig die Bahngleise kreuzt.
Außerdem benötigst du für so eine Anlage eigentlich noch richtig viel Platz für das Stellpult. Als Schublade kannst du es kaum ausführen, da unter der obersten Platte ja noch 3 Ebenen liegen.
An deiner Stelle würde ich den Plan abspecken und schauen, dass ich weniger Anschlüsse habe, diese aber besser nutzen kann.
Gruß
Spontan fand ich es auch etwas überladen. Aber saubere Planungsarbeit, da muss ich ja nicht viel dazu sagen...
Erzähl uns doch, was für einen Fuhrpark du einsetzen willst.
Doch noch ein Gedanke. Mit drei Personen rundum wird das ordentlich eng - da entsteht ein gutes "Gemeinschaftsgefühl".png)
Mein nächster Schritt wäre: Kleinstkontrollanlage M 1:5 bauen.
Felix
Erzähl uns doch, was für einen Fuhrpark du einsetzen willst.
Doch noch ein Gedanke. Mit drei Personen rundum wird das ordentlich eng - da entsteht ein gutes "Gemeinschaftsgefühl"
Mein nächster Schritt wäre: Kleinstkontrollanlage M 1:5 bauen.
Felix
Ein weiteres Problem sind die 4% Steigung auf den Geraden - hier wird Dir mancher Zug hängenbleiben, auch wenn er aus Platzgründen nur wenige Wagen ziehen muss. Ich hatte auf meiner Anlage vergleichbarer Größe mal 2 Rampen mit 3,5% in R3/R4 und nach einem Jahr wieder abgebaut.
Gruß
Peter
Gruß
Peter
Hallo Philipp
die Anlage gefällt mir sehr gut, jedoch ist sie zu kurz und zu wenig breit.
Ich denke, dass du die Steigungen nicht im griff haben wirst.
die Pläne sehen sehr ordendlich aus.
Aber hast du schon mal einen Wendel mit diesem Durchmesser (rechte Seite auf Plan) auf den Tisch gelegt und die Steigung angeschaut?
Bedenke, dass auch noch das Trassebrett dazu kommt. Also mit 4 Prozent oder mehr werden deine Loks wohl ohne Wagen unterwegs sein müssen, wenn diese keinen schaden nehmen wollen.
Gruss Böbu
die Anlage gefällt mir sehr gut, jedoch ist sie zu kurz und zu wenig breit.
Ich denke, dass du die Steigungen nicht im griff haben wirst.
die Pläne sehen sehr ordendlich aus.
Aber hast du schon mal einen Wendel mit diesem Durchmesser (rechte Seite auf Plan) auf den Tisch gelegt und die Steigung angeschaut?
Bedenke, dass auch noch das Trassebrett dazu kommt. Also mit 4 Prozent oder mehr werden deine Loks wohl ohne Wagen unterwegs sein müssen, wenn diese keinen schaden nehmen wollen.
Gruss Böbu
Schön, schon einige Resonanz so schnell!
Die 3 Personen sind nur mit viel Platz drum herum denkbar, das meine ich auch.
Sinnvoll sind eher 2, einer 'vorne', einer 'hinten'.
Stellpult erübrigt sich, da nur wenige Weichen nicht zugänglich sind und alle anderen von Hand schaltbar sein sollen.
Als Fuhrpark ist alles Dampf/Diesel gedacht, nach Lust und Laune, von BR96 Arnold und ähnlich schweren Maschinen über V100, V200 bis hin zum Schienenbus bzw. kleinen Tenderloks. Einzige Bedingung ist, dass sie die Steigungen schaffen ;) . Dazu kurze Züge, 2-5 Personenwagen oder ein paar Güterwagen bis ca 70/80cm.
Die größeren Einheiten sind dabei nur auf der Hauptstrecke zwischen den beiden Schattenbahnhöfen unterwegs und halten, mit Ausnahme weniger Personenzüge (zu den Zeiten, an denen die Nebenstreckenlinie am Stumpfgleis endet), nicht im Durchgangsbahnhof an.
Kleinere Züge gehen auch vom unteren Schattenbahnhof bis zum Nebenbahnbahnhof oben. Die Rangierarbeit im Durchgangsbahnhof übernimmt die Streckenlok, da es keine feste Stationslok gibt, für gelegentlich 2 Kurswagen im Güterzug lohnt sich diese nicht. Im Nebenbahnbahnhof ist hingegen eine Köf II stationiert, die die dort anfallenden, etwas umfangreicheren Rangieraufgaben übernimmt, wärend die Streckenlok nachfasst und gewartet wird und die auch die Gleisanschlüsse bedient.
Der untere Lokschuppen ist noch ein Relikt aus der vergangenen Zeiten, als zur Länderbahnzeit auf der Rampe gelegentlich noch mit Schiebebetrieb gearbeitet wurde. Da dies mittlerweile unrentabel geworden ist, ist auch der Lokschuppen eigentlich nur noch ein Werkzeugschuppen.
KKA ist ein interessanter Vorschlag, werde das bald mal in Angriff nehmen, aber das braucht wohl noch einige Stunden Zeit.
Die Steigungen scheinen mir auch das größte Problem zu sein, wenn die Tests dazu ungünstig verlaufen, muss ich mal schauen, wieviel Platz mehr noch möglich ist, bzw. den Plan abspecken. Tests sind jedoch erst nach dem Umzug möglich, da die Eisenbahn jetzt schon in Kisten verpackt ist :(
Die 3 Personen sind nur mit viel Platz drum herum denkbar, das meine ich auch.
Sinnvoll sind eher 2, einer 'vorne', einer 'hinten'.
Stellpult erübrigt sich, da nur wenige Weichen nicht zugänglich sind und alle anderen von Hand schaltbar sein sollen.
Als Fuhrpark ist alles Dampf/Diesel gedacht, nach Lust und Laune, von BR96 Arnold und ähnlich schweren Maschinen über V100, V200 bis hin zum Schienenbus bzw. kleinen Tenderloks. Einzige Bedingung ist, dass sie die Steigungen schaffen ;) . Dazu kurze Züge, 2-5 Personenwagen oder ein paar Güterwagen bis ca 70/80cm.
Die größeren Einheiten sind dabei nur auf der Hauptstrecke zwischen den beiden Schattenbahnhöfen unterwegs und halten, mit Ausnahme weniger Personenzüge (zu den Zeiten, an denen die Nebenstreckenlinie am Stumpfgleis endet), nicht im Durchgangsbahnhof an.
Kleinere Züge gehen auch vom unteren Schattenbahnhof bis zum Nebenbahnbahnhof oben. Die Rangierarbeit im Durchgangsbahnhof übernimmt die Streckenlok, da es keine feste Stationslok gibt, für gelegentlich 2 Kurswagen im Güterzug lohnt sich diese nicht. Im Nebenbahnbahnhof ist hingegen eine Köf II stationiert, die die dort anfallenden, etwas umfangreicheren Rangieraufgaben übernimmt, wärend die Streckenlok nachfasst und gewartet wird und die auch die Gleisanschlüsse bedient.
Der untere Lokschuppen ist noch ein Relikt aus der vergangenen Zeiten, als zur Länderbahnzeit auf der Rampe gelegentlich noch mit Schiebebetrieb gearbeitet wurde. Da dies mittlerweile unrentabel geworden ist, ist auch der Lokschuppen eigentlich nur noch ein Werkzeugschuppen.
KKA ist ein interessanter Vorschlag, werde das bald mal in Angriff nehmen, aber das braucht wohl noch einige Stunden Zeit.
Die Steigungen scheinen mir auch das größte Problem zu sein, wenn die Tests dazu ungünstig verlaufen, muss ich mal schauen, wieviel Platz mehr noch möglich ist, bzw. den Plan abspecken. Tests sind jedoch erst nach dem Umzug möglich, da die Eisenbahn jetzt schon in Kisten verpackt ist :(
Vielen Dank für dein Feedback betreffend Züge....
Du hast geschrieben Züge mit 2-5 Personenwagen.
Wenn das 17 cm lange Wagen sind, wirst Du im Bahnhof grosse Probleme erhalten...
Wie lange sind die Bahnhofsgeleise?
150 cm minus Bögen minus Weichenstrassen minus Platz von Strecke an den Anlagerand ergibt die Länge, die die Geleise haben werden....
zu kurz, denk ich.
Gruss Böbu
Du hast geschrieben Züge mit 2-5 Personenwagen.
Wenn das 17 cm lange Wagen sind, wirst Du im Bahnhof grosse Probleme erhalten...
Wie lange sind die Bahnhofsgeleise?
150 cm minus Bögen minus Weichenstrassen minus Platz von Strecke an den Anlagerand ergibt die Länge, die die Geleise haben werden....
zu kurz, denk ich.
Gruss Böbu
@6:
Ein 'Schnellzug' mit 17cm Wagen wird, sollte so etwas auf dieser Anlage einmal überhaupt fahren (zu enge Radien), nicht an so einem kleinen Unterwegsbahnhof anhalten, der rauscht - wie ein größerer Güterzug auch - einfach durch.
4 3-achsige Umbauwagen oder Donnerbüchsen mit V100, 86 o.ä. sind unter 50cm lang und würden somit auch hinpassen.
Der Durchgangsbahnhof soll in erster Linie die Nebenstrecke und die Hauptstrecke vereinigen. Ich bin mit dessen Gleisführung selber noch nicht ganz zufrieden... vielleicht hat ja jemand eine tolle Idee, wie dies besser geht.
Dabei sind das von den Anlagenrändern durchgehende Gleis (oNe-Track Modulnorm) und die Tunnelanschlüsse vorgegeben, was die Aufgabe nochmal schwerer macht.
Ich bin für jeden Vorschlag dankbar!
Ein 'Schnellzug' mit 17cm Wagen wird, sollte so etwas auf dieser Anlage einmal überhaupt fahren (zu enge Radien), nicht an so einem kleinen Unterwegsbahnhof anhalten, der rauscht - wie ein größerer Güterzug auch - einfach durch.
4 3-achsige Umbauwagen oder Donnerbüchsen mit V100, 86 o.ä. sind unter 50cm lang und würden somit auch hinpassen.
Der Durchgangsbahnhof soll in erster Linie die Nebenstrecke und die Hauptstrecke vereinigen. Ich bin mit dessen Gleisführung selber noch nicht ganz zufrieden... vielleicht hat ja jemand eine tolle Idee, wie dies besser geht.
Dabei sind das von den Anlagenrändern durchgehende Gleis (oNe-Track Modulnorm) und die Tunnelanschlüsse vorgegeben, was die Aufgabe nochmal schwerer macht.
Ich bin für jeden Vorschlag dankbar!
Martin Schilling - 02.02.11 13:04
Moin,
ich kann mir nicht helfen - irgendwie vermisse ich die Drehscheibe mit 20-ständigem Ringlokschuppen und die romantische Burgruiune...
Mal im ernst: Hast Du nur so wenig Platz zur Verfügung oder warum versuchst du, Szenen für eine raumfüllende Anlage auf einem knappen Quadratmeter unterzubringen? Der Vorteil der kleinen Spur ist es doch grade, auch da noch großzügig bauen zu können, wo die Humbly Oversized -Kollegen schon quetschen müssen.
Wie schon jemand weiter oben schrieb: Bau mal eine Wendel, wie du sie gezeichnet hast, stelle fest, daß es nicht funktioniert und fang nochmal von vorne an - diesmal mit mehr Platz oder weniger Schienen.
jm2c,
martiN.
ich kann mir nicht helfen - irgendwie vermisse ich die Drehscheibe mit 20-ständigem Ringlokschuppen und die romantische Burgruiune...
Mal im ernst: Hast Du nur so wenig Platz zur Verfügung oder warum versuchst du, Szenen für eine raumfüllende Anlage auf einem knappen Quadratmeter unterzubringen? Der Vorteil der kleinen Spur ist es doch grade, auch da noch großzügig bauen zu können, wo die Humbly Oversized -Kollegen schon quetschen müssen.
Wie schon jemand weiter oben schrieb: Bau mal eine Wendel, wie du sie gezeichnet hast, stelle fest, daß es nicht funktioniert und fang nochmal von vorne an - diesmal mit mehr Platz oder weniger Schienen.
jm2c,
martiN.
Zur Steigung im Wendel sage ich nur: Versuch macht kluch... Meine Prognose: Dampfer geht nicht, Diesel (Drehgestellok) geht prima.
@8
...die Drehscheibe kommt auf das Nachbarmodul! (duckundweg).png)
Ich finde dies einen tollen, ja tollkühnen Plan. Aber ich muss einräumen, dass ich mir den auf 2x1m wünschen würde. Dann wirkt die Anlage nicht mehr so gedrängt, die Steigungen sind entschärft, für alles ist ein wenig mehr Platz - ohne dass die Anlage dramatisch grösser ist. Man lege mal ein Stück Packpapier 2x1m und eins 1.5x0.6m auf dem Boden aus und vergleiche.
Felix
@8
...die Drehscheibe kommt auf das Nachbarmodul! (duckundweg)
Ich finde dies einen tollen, ja tollkühnen Plan. Aber ich muss einräumen, dass ich mir den auf 2x1m wünschen würde. Dann wirkt die Anlage nicht mehr so gedrängt, die Steigungen sind entschärft, für alles ist ein wenig mehr Platz - ohne dass die Anlage dramatisch grösser ist. Man lege mal ein Stück Packpapier 2x1m und eins 1.5x0.6m auf dem Boden aus und vergleiche.
Felix
Also ich baue selber eine Anlage mit ähnlichen Maßen (140x80) und habe mich ebenfalls von Felix Geerings Webseite inspirieren lassen. Nämlich von diesem Gleisplan:
http://k.f.geering.info/modellbahn/gleisplaene/anlage61122.htm
Allerdings habe ich dann überlegt was mir wichtig ist... und das ist ja auch für die das entscheidende. Ich wollte gerne (trotz des geringen Platzes) längere sichtbare Fahrstrecken. Also sind einige der Tunnelstrecken einer längeren freien Strecke gewichen. Außerdem wollte ich gerne ein kleine BW und zwei kleine Bahnhöfe. Rausgekommen ist dieses:
http://thomas.is-ac.de/blog/pictures/mbbau_plan_big.jpg
Die Steigung ist für alle meine Fahrzeuge zu schaffe, da ja bei 17cm Wagen eh maximal 2 Stück angehängt werden können. Alle Bahnhofs- und BW-Gleise sind einzeln an- und abschaltbar und für den oberen Teil der Anlage habe ich eine z-Schaltung. So kann ich im oberen Bahnhof Fahrzeuge rangieren und im unteren Bereich z.B. die "einfache Runde" fahren o.ä.
Wenn du aber auf so geringem Raum sehr viel bauen möchtest, solltest du nicht außer Acht lassen, dass die Streckenführung ja auch in irgendeiner Landschaft sein sollte. Und wenn du zuviel auf die Anlage packst, dann wird es am Ende überall auf irgendwelche Fels-Steilwände hinauslaufen. Das ist auch nur noch zu einem begrenzten Grad ansehnlich.
Dann lieber etwas entschlacken und dafür halt mit einem Stichgleis zur Anlagenkante, damit du ggf. per Modul später erweitern kannst.
Aber am Ende zählen natürlich deine Vorlieben. DIese solltest du hier ganz deutlich formulieren. :)
http://k.f.geering.info/modellbahn/gleisplaene/anlage61122.htm
Allerdings habe ich dann überlegt was mir wichtig ist... und das ist ja auch für die das entscheidende. Ich wollte gerne (trotz des geringen Platzes) längere sichtbare Fahrstrecken. Also sind einige der Tunnelstrecken einer längeren freien Strecke gewichen. Außerdem wollte ich gerne ein kleine BW und zwei kleine Bahnhöfe. Rausgekommen ist dieses:
http://thomas.is-ac.de/blog/pictures/mbbau_plan_big.jpg
Die Steigung ist für alle meine Fahrzeuge zu schaffe, da ja bei 17cm Wagen eh maximal 2 Stück angehängt werden können. Alle Bahnhofs- und BW-Gleise sind einzeln an- und abschaltbar und für den oberen Teil der Anlage habe ich eine z-Schaltung. So kann ich im oberen Bahnhof Fahrzeuge rangieren und im unteren Bereich z.B. die "einfache Runde" fahren o.ä.
Wenn du aber auf so geringem Raum sehr viel bauen möchtest, solltest du nicht außer Acht lassen, dass die Streckenführung ja auch in irgendeiner Landschaft sein sollte. Und wenn du zuviel auf die Anlage packst, dann wird es am Ende überall auf irgendwelche Fels-Steilwände hinauslaufen. Das ist auch nur noch zu einem begrenzten Grad ansehnlich.
Dann lieber etwas entschlacken und dafür halt mit einem Stichgleis zur Anlagenkante, damit du ggf. per Modul später erweitern kannst.
Aber am Ende zählen natürlich deine Vorlieben. DIese solltest du hier ganz deutlich formulieren. :)
Ich denke, auf dem Plan ist das, was mit dem Gleisplanungsprogramm machbar ist, gemacht worden. Die Umsetzung in die Realität wird dann sicherlich ein paar Überraschungen bringen, insbesondere die Steigungen und die Durchfahrtshöhe von 37 mm. Man sieht, dass der Planer sich einige Abend mit der Planung beschäftigt hat.
Was mir nicht ganz klar ist: wie soll der Schattenbahnhof mit seinen vielen Stumpfgleisen gesteuert werden, ohne dass man bei jeder Fahrbewegung sein Augen drauf haben muss? Das könnte auf Dauer sehr lästig werden. Lieber weniger Gleise in einer geschlungenen Gleisharfe, dann wäre auch der Einsatz einer Schattenbahnhof-Automatik denkbar. Eine geschlungene Gleisharfe hat zwar weniger Gleise, aber dafür deutlich längere Gleise. Mal ehrlich, die meisten Modellbahner bekommen ihr gesamtes rollendes Material sowieso nicht auf einmal auf die Anlage gestellt, es sei denn, man hat Platz für eine Anlage bis zum Abwinken.
Beim Bahnhof würde ich zu Gunsten längerer Gleise lieber ein Gleis weglassen. Damit erreicht man längere Gleise, insbesondere, wenn man gleich nach dem Tunnelportal mit den Weichen anfängt.
Die Nebenbahn würde ich im Stumpfgleis enden lassen, im Vorfeld lediglich mit einer Weichenverbindung zu Gleis 1 - und fertig.
Die Stummelgleise, die einige Weichen (ver-) brauchen (-->Verkabelung), sind zu kurz, um effektiven Nutzen zu bringen. Ich würde auf diese zu Gunsten eines langen, durchgehenden Gütergleises verzichten. Vielleicht noch ein Ausziehgleis dazu - Ende,
Die Anzahl der DKWs würde ich reduzieren. In der Realität ist es auch so, dass man nicht von jedem Einfahrtsgleis in jedes Gleis im Bahnhof fahren kann. Mut zur Lücke.
Man soll sich nicht täuschen, die N-Spur braucht auch ein Haufen Platz, wenn man realistisch etwas darstellen will. Man sollte nicht versuchen, mit "aller Gewalt" etwas auf die Anlage zu quetschen (z.B Lokschuppen und Kohlebunker), wofür im Grunde genommen kein Platz vorhanden ist.. Dann lieber etwas weglassen, ganz nach dem Motto: Weniger ist mehr.
Was mir nicht ganz klar ist: wie soll der Schattenbahnhof mit seinen vielen Stumpfgleisen gesteuert werden, ohne dass man bei jeder Fahrbewegung sein Augen drauf haben muss? Das könnte auf Dauer sehr lästig werden. Lieber weniger Gleise in einer geschlungenen Gleisharfe, dann wäre auch der Einsatz einer Schattenbahnhof-Automatik denkbar. Eine geschlungene Gleisharfe hat zwar weniger Gleise, aber dafür deutlich längere Gleise. Mal ehrlich, die meisten Modellbahner bekommen ihr gesamtes rollendes Material sowieso nicht auf einmal auf die Anlage gestellt, es sei denn, man hat Platz für eine Anlage bis zum Abwinken.
Beim Bahnhof würde ich zu Gunsten längerer Gleise lieber ein Gleis weglassen. Damit erreicht man längere Gleise, insbesondere, wenn man gleich nach dem Tunnelportal mit den Weichen anfängt.
Die Nebenbahn würde ich im Stumpfgleis enden lassen, im Vorfeld lediglich mit einer Weichenverbindung zu Gleis 1 - und fertig.
Die Stummelgleise, die einige Weichen (ver-) brauchen (-->Verkabelung), sind zu kurz, um effektiven Nutzen zu bringen. Ich würde auf diese zu Gunsten eines langen, durchgehenden Gütergleises verzichten. Vielleicht noch ein Ausziehgleis dazu - Ende,
Die Anzahl der DKWs würde ich reduzieren. In der Realität ist es auch so, dass man nicht von jedem Einfahrtsgleis in jedes Gleis im Bahnhof fahren kann. Mut zur Lücke.
Man soll sich nicht täuschen, die N-Spur braucht auch ein Haufen Platz, wenn man realistisch etwas darstellen will. Man sollte nicht versuchen, mit "aller Gewalt" etwas auf die Anlage zu quetschen (z.B Lokschuppen und Kohlebunker), wofür im Grunde genommen kein Platz vorhanden ist.. Dann lieber etwas weglassen, ganz nach dem Motto: Weniger ist mehr.
Das sind ja schon einige gute Anregungen, vielen Dank dafür. Sobald ich wieder einen ruhigen Vormittag habe wie gestern, werde ich das alles mal überdenken!
und ja: mehr Platz wäre natürlich toll, doch ich lebe leider nicht im 'Wünsch dir was'
Grüße Philipp
und ja: mehr Platz wäre natürlich toll, doch ich lebe leider nicht im 'Wünsch dir was'
Grüße Philipp
Hallo Philipp,
wieso ist Ebene 2 (Paradestrecke) sichtbar, wenn doch der Bahnhof (Ebene 4) bis an die Anlagenkante reicht ??? Habe ich da was übersehen ?
Abstellgleise im Schattenbahnhof würde ich mir dreimal überlegen. Wie willst Du die denn steuern ? Bei einem Crash wirst Du bei den vielen Gleisen nur mit äußerster Mühe "Bergungsarbeiten" durchführen können.
Gruß Stefan
wieso ist Ebene 2 (Paradestrecke) sichtbar, wenn doch der Bahnhof (Ebene 4) bis an die Anlagenkante reicht ??? Habe ich da was übersehen ?
Abstellgleise im Schattenbahnhof würde ich mir dreimal überlegen. Wie willst Du die denn steuern ? Bei einem Crash wirst Du bei den vielen Gleisen nur mit äußerster Mühe "Bergungsarbeiten" durchführen können.
Gruß Stefan
Hallo,
auf der Heimfahrt kam mir gerade der vllt. geniale Gedanke, zwei Module anzustreben wie in der angehängten Skizze. Verstaut brauchen die übereinandergestapelt auch nur 2"x5" Platz, aber aufgebaut hätte ich so den doppelten Platz, sogar in L-Form.
Ist den so etwas in einer größeren Modulanlage (Modultreffen) vorstellbar? Oder passt da so eine Konstruktion eher nicht hinein?
Bzgl. Stumpfgleise im Schattenbahnhof, dessen Steuerung und den Gleisen auf Ebene 2 einfach mal auf Felix Geerings Seite stöbern, dort sind einige meiner Ideen her, die HP ist eine wahre Fundgrube an originellen Gedanken zur Modelleisenbahn!
Grüße Philipp
P.S.: Danke für das viele Feedback, ihr habt mich mittlerweile überzeugt, dass ich im oben vorgestellten Entwurf zu viel auf zu wenig Fläche wollte.
Die von P. Arthur zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login
auf der Heimfahrt kam mir gerade der vllt. geniale Gedanke, zwei Module anzustreben wie in der angehängten Skizze. Verstaut brauchen die übereinandergestapelt auch nur 2"x5" Platz, aber aufgebaut hätte ich so den doppelten Platz, sogar in L-Form.
Ist den so etwas in einer größeren Modulanlage (Modultreffen) vorstellbar? Oder passt da so eine Konstruktion eher nicht hinein?
Bzgl. Stumpfgleise im Schattenbahnhof, dessen Steuerung und den Gleisen auf Ebene 2 einfach mal auf Felix Geerings Seite stöbern, dort sind einige meiner Ideen her, die HP ist eine wahre Fundgrube an originellen Gedanken zur Modelleisenbahn!
Grüße Philipp
P.S.: Danke für das viele Feedback, ihr habt mich mittlerweile überzeugt, dass ich im oben vorgestellten Entwurf zu viel auf zu wenig Fläche wollte.
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Ja sicher geht so eine Anordnung, auch an einem Modultreffen. Solche "Zungen" sind zwar eher selten (warum weiss ich auch nicht), aber sie lockern das Modularrangement sehr auf.
Wichtig wäre mir einfach, dass die Schattenbahnhofgleise in dem Teil platziert sind, den du NICHT verstauen musst - so können die Züge die Betriebspause im Schattenbahnhof verbringen. (Andernfalls müsstest du die Züge von der Anlage nehmen.)
Felix
Wichtig wäre mir einfach, dass die Schattenbahnhofgleise in dem Teil platziert sind, den du NICHT verstauen musst - so können die Züge die Betriebspause im Schattenbahnhof verbringen. (Andernfalls müsstest du die Züge von der Anlage nehmen.)
Felix
Martin Schilling - 03.02.11 16:01
Moin,
wenn Du schon Zusatzsegmente einplanst: Bau doch die Gleiswendel abnehmbar, die macht beim ersten Plan am meisten Bauchschmerzen. Oder löse dich ganz von der Rechteck-Anlage und bau einmal um den Raum herum, das Trassenbrett muß ja nur 5cm breit sein (nur als Idee, ich wünsch mir selbst einen Raum, wo ich das umsetzten kann)
martiN.
wenn Du schon Zusatzsegmente einplanst: Bau doch die Gleiswendel abnehmbar, die macht beim ersten Plan am meisten Bauchschmerzen. Oder löse dich ganz von der Rechteck-Anlage und bau einmal um den Raum herum, das Trassenbrett muß ja nur 5cm breit sein (nur als Idee, ich wünsch mir selbst einen Raum, wo ich das umsetzten kann)
martiN.
Wie ich die Überschrift gelesen habe, habe ich mich richtig gefreut.
Endlich eine schön grooooßßßeeee Anlage, und dann habe ich centimeter gelesen, schade
Gruß Karsten
Endlich eine schön grooooßßßeeee Anlage, und dann habe ich centimeter gelesen, schade
Gruß Karsten
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