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THEMA: Verdrahtung eines digitalen Ovals - Hilfe
THEMA: Verdrahtung eines digitalen Ovals - Hilfe
waldschrat65 - 21.07.10 07:26
Hallo Profis,
in dem Beitrag: http://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=473196#aw8
hat mir Peter 8 den Hinweis gegeben, ich solle die Herzstücke der Weichen isolieren.
Obwohl ich die anderen Tipps von Peter 8 sehr gut verstanden habe (nochmals herzlichen Dank für Deine Hilfe) beißt es an dieser Stelle aus.
Ich habe ein Bild eines einfachen Ovals mit Überholgleis angehängt und verschiedene Stellen markiert.
Ich würde an den Stellen 4, 5 und 9 die Spannung einspeisen. Dann sollten eigentlich alle Loks, egal wie die Stoppweichen (Kato 78200/78201 = EP718-15L/R) stehen, unter Spannung stehen und angesteuert werden können.
Wenn ich die Weichen aufschneide, kommt es zu einem Kurzschluss und der Trafo schaltet ab (habe ich ohne Loks getestet).
Wenn ich Peter 8 ansatzweise richtig verstanden habe, könnte ich durch geeigneten Einsatz von Isolierverbindern dies verhindern. Wo müssen die Isolierverbinder hin? Bitte Angabe mit Nummer und dem Zusatz O bzw. U für das obere bzw. untere Gleis.
Vielen Dank schon Mal im Voraus für eure Hilfe
Gruß aus Niederbayern
Martin
Rechtschreibung am Morgen ist schwierig...
in dem Beitrag: http://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=473196#aw8
hat mir Peter 8 den Hinweis gegeben, ich solle die Herzstücke der Weichen isolieren.
Obwohl ich die anderen Tipps von Peter 8 sehr gut verstanden habe (nochmals herzlichen Dank für Deine Hilfe) beißt es an dieser Stelle aus.
Ich habe ein Bild eines einfachen Ovals mit Überholgleis angehängt und verschiedene Stellen markiert.
Ich würde an den Stellen 4, 5 und 9 die Spannung einspeisen. Dann sollten eigentlich alle Loks, egal wie die Stoppweichen (Kato 78200/78201 = EP718-15L/R) stehen, unter Spannung stehen und angesteuert werden können.
Wenn ich die Weichen aufschneide, kommt es zu einem Kurzschluss und der Trafo schaltet ab (habe ich ohne Loks getestet).
Wenn ich Peter 8 ansatzweise richtig verstanden habe, könnte ich durch geeigneten Einsatz von Isolierverbindern dies verhindern. Wo müssen die Isolierverbinder hin? Bitte Angabe mit Nummer und dem Zusatz O bzw. U für das obere bzw. untere Gleis.
Vielen Dank schon Mal im Voraus für eure Hilfe
Gruß aus Niederbayern
Martin
Rechtschreibung am Morgen ist schwierig...
Hallo Martin,
kein Bild zu sehen.
Du kannst es Dir ganz einfach aber merken: immer die Schienen, die zum Herzstück hinführen isolieren, so verhinderst Du auch das Auffahren der Weichen, also wo ich den roten Punkt gesetzt habe.
Die von Peter 8 zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login
kein Bild zu sehen.
Du kannst es Dir ganz einfach aber merken: immer die Schienen, die zum Herzstück hinführen isolieren, so verhinderst Du auch das Auffahren der Weichen, also wo ich den roten Punkt gesetzt habe.
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waldschrat65 - 21.07.10 07:42
Guten Morgen Peter 8,
nochmal der Versuch mit dem Bild. Grummel.
Dien Antwort hat mir aber erstmal schon geholfen; ich werde das heute abend nachbauen und mit dem Messgerät versuchen zu verstehen was das soll. Hier habe ich wirklich ein Brett vorm Kopf..
Viele Grüße
Martin
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nochmal der Versuch mit dem Bild. Grummel.
Dien Antwort hat mir aber erstmal schon geholfen; ich werde das heute abend nachbauen und mit dem Messgerät versuchen zu verstehen was das soll. Hier habe ich wirklich ein Brett vorm Kopf..
Viele Grüße
Martin
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Hallo Martin,
was das soll ist klar: es soll verhindern, dass Du in eine falsch gestellte Weiche knallst, das ist alles.
was das soll ist klar: es soll verhindern, dass Du in eine falsch gestellte Weiche knallst, das ist alles.
guggsch du hier (gilt auch bei digital)
http://k.f.geering.info/modellbahn/technik/grundlagen.htm#zweidraht
Felix
http://k.f.geering.info/modellbahn/technik/grundlagen.htm#zweidraht
Felix
waldschrat65 - 21.07.10 10:00
Hallo Felix,
danke für den Link auf Deine sehr hilfreiche Seite. Dass diese Grundlagen auf einer "analogen" Seite erklärt werden könnten hat mein "Suchbegrifffindungsalgorithmus" ausgeblendet...
Aber na ja, ich lerne ja noch.png)
Viele Grüße aus Niederbayern
Martin
danke für den Link auf Deine sehr hilfreiche Seite. Dass diese Grundlagen auf einer "analogen" Seite erklärt werden könnten hat mein "Suchbegrifffindungsalgorithmus" ausgeblendet...
Aber na ja, ich lerne ja noch
Viele Grüße aus Niederbayern
Martin
Görn geschöhen
Felix
Felix
waldschrat65 - 21.07.10 15:36
Hallo ihr Beiden,
Habe eben ein Teststueck aufgebaut (Umlaute auf einem iPad nicht möglich). Ich glaube, jetzt habe ich es begriffen. Puh! Wenn ich den Aufschneidschutz laut Peter 8 haben will, muss der Isolierverbinder soweit vor der Weiche sein, dass auch eine Lok aus voller Fahrt noch "ausrutschen" kann. Stimmt das oder habe ich schon wieder einen Knoten in meinen Gehirnwindungen?
Viele Gruesse
Martin
Habe eben ein Teststueck aufgebaut (Umlaute auf einem iPad nicht möglich). Ich glaube, jetzt habe ich es begriffen. Puh! Wenn ich den Aufschneidschutz laut Peter 8 haben will, muss der Isolierverbinder soweit vor der Weiche sein, dass auch eine Lok aus voller Fahrt noch "ausrutschen" kann. Stimmt das oder habe ich schon wieder einen Knoten in meinen Gehirnwindungen?
Viele Gruesse
Martin
Nun Martin,
auch beim iPad kann Dir geholfen werden: einfach z.B. die Taste A gedrückt halten, nach kurzer Zeit erscheinen die Umlaute (und viele weitere 'fiese' länderspezifische Sonderzeichen).
auch beim iPad kann Dir geholfen werden: einfach z.B. die Taste A gedrückt halten, nach kurzer Zeit erscheinen die Umlaute (und viele weitere 'fiese' länderspezifische Sonderzeichen).
Hallo Martin,
korrekt ermittelt)
korrekt ermittelt
)
@7
Im Prinzip stimmt das. Aber was machst du bei einem geschobenen Zug, der mit Steuerwagen voraus fährt?
Ich würde den Abschnitt nicht länger als 2 Loklängen machen. Der Lokführer muss vor dem Halt zeigenden Signal halten bzw. die Weichenlage bei Rangierfahrten beobachten. Tut er das nicht, kriegt er ein Verfahren an den Hals
Felix
Im Prinzip stimmt das. Aber was machst du bei einem geschobenen Zug, der mit Steuerwagen voraus fährt?
Ich würde den Abschnitt nicht länger als 2 Loklängen machen. Der Lokführer muss vor dem Halt zeigenden Signal halten bzw. die Weichenlage bei Rangierfahrten beobachten. Tut er das nicht, kriegt er ein Verfahren an den Hals
Felix
Abhängig vom verwendeten DIgitalsystem ist der Einsatz von Bremswiderständen.....(dcc) Bei Sx würde man das eher aktiv steuern via rückmeldung und gesteuerter Bremsung....
waldschrat65 - 21.07.10 16:52
Hallo Peter 8, hallo Felix,
Nochmals herzlichen Dank euch beiden für eure Hilfe und Geduld. Durch eure nette Reaktion habt ihr mir sehr geholfen!
Hallo Antic,
Danke für den Tipp, es klappt!
Viele Grüße
Martin
Nochmals herzlichen Dank euch beiden für eure Hilfe und Geduld. Durch eure nette Reaktion habt ihr mir sehr geholfen!
Hallo Antic,
Danke für den Tipp, es klappt!
Viele Grüße
Martin
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