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THEMA: Standort Signale
THEMA: Standort Signale
HaNNoveraNer - 07.06.10 11:52
Hallo
Nehmen wir mal an, ich habe 2 Gleise im Bahnhof, parallel, 35mm Abstand.
Zwischen den beiden Gleisen ist nichts, aber jedes Gleis hat außen einen Bahnsteig.
Wo stelle ich die Haltesignale hin, wenn auf beiden Gleisen in die gleiche Richtung gefahren wird? (Das sind 2-begriffige Signale rot/grün LED)
Mir fällt momentan nur ein, ein SIgnal zwischen die Gleise zu stellen, aber für welches Gleis gilt das dann. Auf den Bahnsteig möchte ich kein SIgnal stellen?!?
Gruß
Thomas
Nehmen wir mal an, ich habe 2 Gleise im Bahnhof, parallel, 35mm Abstand.
Zwischen den beiden Gleisen ist nichts, aber jedes Gleis hat außen einen Bahnsteig.
Wo stelle ich die Haltesignale hin, wenn auf beiden Gleisen in die gleiche Richtung gefahren wird? (Das sind 2-begriffige Signale rot/grün LED)
Mir fällt momentan nur ein, ein SIgnal zwischen die Gleise zu stellen, aber für welches Gleis gilt das dann. Auf den Bahnsteig möchte ich kein SIgnal stellen?!?
Gruß
Thomas
Hi Namensvetter !
Ein Bild wäre hilfreich.
Du kannst doch die Signale hinter dem Bahnsteig aufstellen, ergo Bahnsteigende in Ausfahrrichtung rechts, wenn der Platz dafür da ist, all zuviel Platz brauchen die Lichtsignale nicht.
In der Regel stehen in Deutschland die Signale immer rechts.
Hier noch zwei Bilder http://img441.imageshack.us/img441/3585/cimg1229mn2.jpg
http://img254.imageshack.us/img254/3821/cimg1233xv0.jpg
Gruß Thomas
Ein Bild wäre hilfreich.
Du kannst doch die Signale hinter dem Bahnsteig aufstellen, ergo Bahnsteigende in Ausfahrrichtung rechts, wenn der Platz dafür da ist, all zuviel Platz brauchen die Lichtsignale nicht.
In der Regel stehen in Deutschland die Signale immer rechts.
Hier noch zwei Bilder http://img441.imageshack.us/img441/3585/cimg1229mn2.jpg
http://img254.imageshack.us/img254/3821/cimg1233xv0.jpg
Gruß Thomas
Beitrag editiert am 07. 06. 2010 12:28.
Hallo Thomas,
das Signal steht in der Regel rechts vom Gleis, also in Deinem Fall für das linke Gleis zwischen beiden Gleisen und für das rechte Gleis auf dem Bahnsteig bzw. hinter dem Bahnsteigende.
Gruß Engelbert
das Signal steht in der Regel rechts vom Gleis, also in Deinem Fall für das linke Gleis zwischen beiden Gleisen und für das rechte Gleis auf dem Bahnsteig bzw. hinter dem Bahnsteigende.
Gruß Engelbert
HaNNoveraNer - 07.06.10 13:06
Hi
Das ist ein langer Bahnsteig für lange Züge, bei dem aber kurze Züge zentriert halten sollen, also dort, wo auf alle Fälle noch Bahnsteig ist. Wenn ich das Signal auf dem überdachten Bahnsteig plaziere, könnte es sein, daß die Preiserchen beim Aussteigen direkt gegen dan Pfeiler laufen *autsch*.
Komisches Problem, ist aber so...
Ich werde die Signale einfach weglassen für die kurzen Züge.
Gruß
Thomas
Das ist ein langer Bahnsteig für lange Züge, bei dem aber kurze Züge zentriert halten sollen, also dort, wo auf alle Fälle noch Bahnsteig ist. Wenn ich das Signal auf dem überdachten Bahnsteig plaziere, könnte es sein, daß die Preiserchen beim Aussteigen direkt gegen dan Pfeiler laufen *autsch*.
Komisches Problem, ist aber so...
Ich werde die Signale einfach weglassen für die kurzen Züge.
Gruß
Thomas
Hi Thomas !
Ich nochmal, wenn Du Halteabschnitte im Bahnhof noch signaliesieren möchtest, dann nehme doch die Sperrsignale die kannst Du dann links vom Gleis platzieren, ist so glaube ich nicht Vorbild gerecht, sieht aber gut aus.
http://www.viessmann-modell.com/index.php?show=...ichtsignale%20N.html
Gruß Thomas
Ich nochmal, wenn Du Halteabschnitte im Bahnhof noch signaliesieren möchtest, dann nehme doch die Sperrsignale die kannst Du dann links vom Gleis platzieren, ist so glaube ich nicht Vorbild gerecht, sieht aber gut aus.
http://www.viessmann-modell.com/index.php?show=...ichtsignale%20N.html
Gruß Thomas
Hallo,
die Signale stehen immer am Ende des Bahnsteiges unabhängig von der Zuglänge!
Das Ausfahrsignal hat nichts mit der Halteposition des Zuges zu tun, dies wir mit Tafeln geregelt. Ausnahme ist wenn der Bahnsteig in mehrere Sektionen geteilt ist, d.h. es befinden sich Weiche(n) im Gleis.
Signale unter Bahnsteigdach werden nicht auf dem Bahnsteig aufgestellt sondern der Signalschirm wird auf einem Ausleger/Galgen unter das Dach gehängt (es gibt praktisch keine Sonderkonstruktion, die es nicht gibt).
Grüße, Peter W.
die Signale stehen immer am Ende des Bahnsteiges unabhängig von der Zuglänge!
Das Ausfahrsignal hat nichts mit der Halteposition des Zuges zu tun, dies wir mit Tafeln geregelt. Ausnahme ist wenn der Bahnsteig in mehrere Sektionen geteilt ist, d.h. es befinden sich Weiche(n) im Gleis.
Signale unter Bahnsteigdach werden nicht auf dem Bahnsteig aufgestellt sondern der Signalschirm wird auf einem Ausleger/Galgen unter das Dach gehängt (es gibt praktisch keine Sonderkonstruktion, die es nicht gibt).
Grüße, Peter W.
Hallo Thomas,
schau mal hier: http://www.bahnstatistik.de/Signale.htm .
Wenn kein Platz für das Ausfahrignal rechts vom Gleis, wird es mit mit Signal Ne4 (Schachbrettafel) gekennzeichnet. Oder du versuchst es mit einer Signalbrücke.
Die Halteposition (@5) des Zuges wird mit der Haltetafel Ne5 signalisiert. (SB DBAG)
Im letzten NBM war auch ein Artikel über "DB-Zugdeckungssignale" im Selbstbau, wenn ein Bahnsteiggleis zwei Züge hintereinander aufnehmen kann.
Grüße Guido
schau mal hier: http://www.bahnstatistik.de/Signale.htm .
Wenn kein Platz für das Ausfahrignal rechts vom Gleis, wird es mit mit Signal Ne4 (Schachbrettafel) gekennzeichnet. Oder du versuchst es mit einer Signalbrücke.
Die Halteposition (@5) des Zuges wird mit der Haltetafel Ne5 signalisiert. (SB DBAG)
Im letzten NBM war auch ein Artikel über "DB-Zugdeckungssignale" im Selbstbau, wenn ein Bahnsteiggleis zwei Züge hintereinander aufnehmen kann.
Grüße Guido
Moin Thomas,
vielleicht hilft Dir das aus dem Signalbuch der DB:
siehe auch http://www.stellwerke.de/signal/deutsch/ne.html#ne5
LG Frank
Edit: Tippfehler
vielleicht hilft Dir das aus dem Signalbuch der DB:
Zitat
Wo das Halten der Züge auf die Zuglänge abgestimmt werden soll, können Haltetafeln durch Zusatzschilder mit entsprechender Längenangaben ergänzt sein. In diesem Fall ist an der Haltetafel anzuhalten, an der die angegebene Länge gleich oder erstmals größer als die Zuglänge ist, spätestens an der Haltetafel ohne Zusatzschild.
Auf Bahnhöfen ohne Ausfahrsignal haben haltende Züge (auch Güterzüge) an der Haltetafel zu halten, Reisezüge jedoch am Bahnsteig auch wenn am Bahnsteig keine Haltetafel aufgestellt ist.
siehe auch http://www.stellwerke.de/signal/deutsch/ne.html#ne5
LG Frank
Edit: Tippfehler
Beitrag editiert am 07. 06. 2010 14:59.
Hallo HaNNoveraNer Thomas,
wenn dein Bahnsteig zu lang für deinen kurzen Zug ist und das Signal ( immer ) rechts am Bahnsteigende ist, verpasse doch dein Lok-Preiserlein eine Brille ( mit Vernblick).
Spass ist, wenn man scherzende Sätze schickt.
Also, Licht oder Flügelsignale stehen am Ende des Bahnsteigs rechts, egal ob ein eingleisiges Gleis in beiden Richtungen oder ein zweigleisiges Gleis in einer Richtung befahren wird.
MfG
Lothar
wenn dein Bahnsteig zu lang für deinen kurzen Zug ist und das Signal ( immer ) rechts am Bahnsteigende ist, verpasse doch dein Lok-Preiserlein eine Brille ( mit Vernblick).
Spass ist, wenn man scherzende Sätze schickt.
Also, Licht oder Flügelsignale stehen am Ende des Bahnsteigs rechts, egal ob ein eingleisiges Gleis in beiden Richtungen oder ein zweigleisiges Gleis in einer Richtung befahren wird.
MfG
Lothar
Beitrag editiert am 07. 06. 2010 14:54.
Carsten Hölscher - 07.06.10 16:55
Sperrsignale müssen immer rechts stehen.
Hauptsignale können abweichend links stehen, im durchgehenden Hauptgleis muß dann eine Schachbretttafel aufgestellt werden, in anderen Gleisen kann darauf verzichtet werden.
Lippstadt oder Bonenburg wären Beispiele für ein linksstehendes Ausfahrsignal ohne Schachbretttafel.
Carsten
Hauptsignale können abweichend links stehen, im durchgehenden Hauptgleis muß dann eine Schachbretttafel aufgestellt werden, in anderen Gleisen kann darauf verzichtet werden.
Lippstadt oder Bonenburg wären Beispiele für ein linksstehendes Ausfahrsignal ohne Schachbretttafel.
Carsten
Hallo Thomas (@0)
die Hinweise von Peter W. sagen eigentlich Alles.
Der Standort des Signals hat nichts mit der Länge des Zuges am Bahnsteig zu tun. Sollen einige Züge an einer klar definierten Stelle des Bahnsteigs zum Halten kommen, so wird dies durch die "H"-Tafeln angezeigt. Diese werden am Schild ggf. noch um eine Längenangabe (des Zuges) in Metern, eine Zugklasse oder Anzahl der Triebzugteile ergänzt. An einigen Bahnsteigen wimmelt es da nur so von Haltetafeln. Diese dürfen dann auch zwischen den Gleisen stehen und werden um einen Pfeil ergänzt der die Zugehörigkeit zum Gleis angibt.
Grundsätzlich lassen sich aber auch Signale direkt auf dem Bahnsteig platzieren (aber immer unter´m Dach). Neuere auf dem Bahnsteig stehende Signalanlagen tragen um sich herum dann einen Zaun und daran ein Schild "Verengter Bahnsteigbereich - Hier kein Aufenthalt" (Wortlaut so in etwa).
Eine Trennung des Bahnsteiggleises in mehrere Sektionen wird auch vorgenommen, wenn am Bahnsteig häufig geflügelt wird. Also aus berieblich Gründen. Beispielsweise wenn S-Bahnen oder ICEs am Bahnsteig gekoppelt werden.
Du hast also recht viele Möglichkeiten. Und falls bei dir auf der Anlage keine Regellösung passt, dann sind auch allerlei vorbildgerechte Ausnahmen und Sonderregelungen möglich.png)
denn auch die große Bahn hat Platzprobleme.
Gruß, Felix B.
die Hinweise von Peter W. sagen eigentlich Alles.
Der Standort des Signals hat nichts mit der Länge des Zuges am Bahnsteig zu tun. Sollen einige Züge an einer klar definierten Stelle des Bahnsteigs zum Halten kommen, so wird dies durch die "H"-Tafeln angezeigt. Diese werden am Schild ggf. noch um eine Längenangabe (des Zuges) in Metern, eine Zugklasse oder Anzahl der Triebzugteile ergänzt. An einigen Bahnsteigen wimmelt es da nur so von Haltetafeln. Diese dürfen dann auch zwischen den Gleisen stehen und werden um einen Pfeil ergänzt der die Zugehörigkeit zum Gleis angibt.
Grundsätzlich lassen sich aber auch Signale direkt auf dem Bahnsteig platzieren (aber immer unter´m Dach). Neuere auf dem Bahnsteig stehende Signalanlagen tragen um sich herum dann einen Zaun und daran ein Schild "Verengter Bahnsteigbereich - Hier kein Aufenthalt" (Wortlaut so in etwa).
Eine Trennung des Bahnsteiggleises in mehrere Sektionen wird auch vorgenommen, wenn am Bahnsteig häufig geflügelt wird. Also aus berieblich Gründen. Beispielsweise wenn S-Bahnen oder ICEs am Bahnsteig gekoppelt werden.
Du hast also recht viele Möglichkeiten. Und falls bei dir auf der Anlage keine Regellösung passt, dann sind auch allerlei vorbildgerechte Ausnahmen und Sonderregelungen möglich
denn auch die große Bahn hat Platzprobleme.Gruß, Felix B.
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